ALFA ROMEO 147 (2001-2010)
Vigye az egeret a sárga jelölőkre!
Névjegy
Dízel motorral:
1 fajta motor
100-170 LE
1910 cm³
2 féle karosszériával
Benzines motorral:
3 fajta motor
105-250 LE
1598-3179 cm³
2 féle karosszériával
Pozitív
Izgalmas forma, erős és kulturált motorok, stabil útfekvés, élvezetes vezethetőség, jó minőségű utastér.
Negatív
Hátul kissé szűkös helykínálat, magas vételár, kényes futómű, a korai példányoknál megbízhatósági (főként elektronikai) problémák lehetnek.
Összértékelés
Mit kínál?
|
3,0 |
Utastér Könnyű megtalálni az ideális vezetői helyzetet a kényelmes ülésben, mert a szék és a kormány is tág határok között állítható, de például a klíma kezelése kissé nehézkes. |
|
3,0 |
Használat Kevés a tárolórekesz, de pohártartók azért vannak. A hátsó sorban az újabb vetélytársak több helyet kínálnak, 292 literével a csomagtartója sem túl nagy. Az ötajtós a praktikusabb választás. |
|
4,0 |
Berendezés Kellemes burkolatok és üléskárpitok. Az Impression árához mérten elfogadhatóan, a közepes Progression viszont már gazdagabban felszerelt. A rövid extralista árulkodik a típus koráról. |
Hogy megy?
|
4,0 |
Motor Pörgős, szép hangú erőforrások. A 120 lóerős 1,6-os TS-sel már dinamikus,a 250 lóerős 3.2 GTA talán már sok is a jóból? A közös-nyomócsöves dízelek erősek és kulturáltak, teljesítményük 100 és 150 lóerő közötti. A robotizált Selespeed váltó lassú és rángat. |
|
4,0 |
Mozgás Az igényes, kettős keresztlengőkaros első futómű, a rendkívül közvetlen áttételezésű kormánnyal sportos vezethetőséget biztosít. A dízelhez a vége felé mechanikus önzáró diffi (Q2) is rendelhető volt, azzal még jobb kanyarban. A GTA nehezen viszi át erejét az útra. |
|
3,0 |
Kényelem Az átlagosnál kissé feszesebb futómű nem rugózik olyan jól, mint egyes vetélytársaké. A nagy kerekek gördülési zaja hallható, egyébként csendes, csak a szép motorhang szűrődik be. |
Hogy szolgál?
|
3,0 |
Ár / költségek Újként kissé magas, használtan kedvező vételár a nagy értékvesztés miatt. Viszonylag magas fenntartási költségek. |
|
3,0 |
Fenntartás Karbantartásigénye az átlagnál magasabb lehet, főleg a futómű és az elektronika rakoncátlankodhat. Drága a legtöbb alkatrész és a biztosítás. |
|
3,0 |
Biztonság Csak háromcsillagos Euro NCAP törésteszt a szériában adott hat légzsák ellenére. A menetstabilizáló elektronika kezdetben feláras tétel volt. |
|
4,0 |
Milyen vezetni Kezes és élvezetes autó, főleg kanyargós országúton öröm vezetni. A legjobbak az 1,9-es dízelek. |
|
3,0 |
Milyen használni Túl nagy körön fordul, és rossz a kilátás belőle hátra. nem a praktikum az erőssége, kicsi a csomagtartó, és hátul is csak ketten férnek el. |
|
3,0 |
Milyen partner Az Alfáknak lelke van. Ránézni, birtokolni és vezetni is jó, de ne ess kétségbe, ha esetleg szervizbe kell vinni. |
ALFA ROMEO 147 (2001-2010)
| Általános információk | |
|---|---|
|
Átlagos életkor
|
9 év
|
|
Átlag km
|
123.032 km
|
|
Adatlapok száma
|
102 db (ugrás a véleményekre)
|
Osztályzat
| Értékelés | |
|---|---|
|
Összpontszám
|
3,9 pont
|
|
Tetszési index
|
3,5 pont
|
|
Megbízhatóság
|
4,5 pont
|
|
Strapabírás
|
3,0 pont
|
| Hogy tetszett? | |
|
Kényelem
Jó benne ülni, kellemesen rugózik, nem túl zajos? Megfelelő a fűtése/szellőzése?
|
4,5 pont
|
|
Vezetési élmény
Ugrik a gázadásra, fekszik a kanyarban, jól adagolható és hatásos a fék? És jó a hangja?
|
4,5 pont
|
|
Vezethetőség
Könnyen járnak a pedálok, nem túl nehéz a kormányzás, pontosan kapcsolható a váltó? Jól ki lehet látni, könnyű leparkolni?
|
4,5 pont
|
|
Használhatóság
Rendesen összerakták? Minden kacatjának talált maga körül helyet? Jól elfér benne minden utas? Elégedett variálhatóságával, jól ki tudta használni a csomagteret?
|
4,0 pont
|
|
Költségek
Megérte az árát? Volt benne az árához mérten elég extra, és ami még hiányzott, az megfizethető volt? Szervizköltsége, biztosítása megfelelt az elvárásoknak? Hozta az elvárt fogyasztást? És az értéke eladáskor?
|
3,5 pont
|
|
Megjelenés / imidzs
Mennyire tetszik a formája? És az utastér berendezése, formái, színei? Jó vele megjelenni, illik az Ön egyéniségéhez?
|
5,0 pont
|
| Fáradás | |
|
Dinamizmus
Ugyanolyan jól, egyenletesen húz a motor? Veszi a váltó a fokozatokat, jó a kuplung és a fék?
|
4,0 pont
|
|
Mozgás
Nem lett nehezebb, vagy éppen lógósabb a kormányzás, bizonytalanabb az autó mozgása, billegősebb a rugózása?
|
4,5 pont
|
|
Utastér
Minden stabilan a helyén van? Jól bírják a strapát az üléshuzatok, a műanyag burkolatok? Határozottan működik minden kapcsoló, elektromos kütyü?
|
4,5 pont
|
|
Zörejek, zajok
Zörögnek az utastér elemei? Hallhatók zajok a motor vagy a futómű felől? Érezhetően hangosabb lett a kocsi?
|
3,5 pont
|
Használói vélemények
ALFA ROMEO 147 (2001-2010) képekben
NCAP (törésteszt) eredmény
ALFA ROMEO 147 (2001-2010)
| Eredmény | Pont | |
|---|---|---|
Felnőtt utas (Adult occupant) |
21 | |
Gyalogos (Pedestrian) |
17 | |
ALFA ROMEO 147 modelltörténet
- 2001 Elindul a 147-es Alfa forgalmazása három benzin- (1,6 TS - 105 ill. 120 LE, 2,0 TS - 150 LE) és egy dízelmotorral (1,9 JTD).
- 2002 Nagyobb teljesítményű 1,9 JTD.
- 2003 Ráncfelvarrás: átalakított világítótestek és lökhárítók, új 1,9 JTD 16V (140 LE) erőforrás. Megjelenik a típus csúcsváltozata, a 250 lóerős GTA.
- 2005 Újabb facelift: krómcsík a hűtőrácson, új fényszórók, részecskeszűrő valamennyi dízelmotorhoz. Bemutatkozik a Q2 kivitel, önzáró első differenciálművel. Az 1,9 JTD már 150 lóerőt teljesít.
ALFA ROMEO tesztek
Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB Distinctive teszt
Századik születésnapja tiszteletére felélesztette a legendás típusnevet az Alfa Romeo. Giulietta még szűz volt ezen az első randevún.
Alfa Romeo GT teszt
Nem egy friss modell, ám remekbe szabott formatervével az utakon még mindig különlegességnek számít az Alfa Romeo megigéző szépségű GT kupéja.
Alfa Romeo 159 teszt
A 159-es kombi 2006 tavasza óta gazdagítja az utcaképet. Apró módosítások kapcsán most újra a tesztflottában. 1,9-es dízellel és 19-es kerekekkel.
Alfa Romeo Mito 1.4 Turbo 155
Az Alfa Romeo a legjobb úton a túlélés felé, még néhány, a Mitóhoz hasonló remek ízléssel eltalált modell, és a Cuore Sportivo végleg lekapcsolható a pacemakerről.
Alfa Brera 2.4 JTDM
Dízelmotorral teszteltük az egyre inkább magára találó milánói márka csúcs-sportkocsiját.
Még több ALFA ROMEO tesztKapcsolódó tartalom
- Miért érdemes használni az irányjelzőt?
- Új belépőmodellel gazdagodik az Alfa Giulietta kínálata
- Bertone Nuccio: születésnapi szupertanulmány
- Jégre vitték az Alfa Giuliettát
- Modern Alfa Romeo Giulia Franciaországból
- Gömbfej-javítás
- Scania Citywide autóbuszcsalád
- Mátyásföld kincsei: Ikarus 55 és 66
- Szupererős turbómotor az Alfa Romeótól
- Különleges magyar járművek
Az Autónavigátor ajánlja
- Összehasonlító teszt: Alfa 147 – BMW 316i Comp. – Citroën Pluriel – GMC Yukon R-Totalcar
- Teszt: Alfa Romeo 147 1.9 JTD MultiJet-Totalcar
- Teszt: Alfa Romeo 147 1.9JTDm 16v Q2-Totalcar
- Teszt: Alfa Romeo 147 GTA-Vezess.hu
Használtautó.hu statisztika
|
Összesen
|
137 db
|
|
Minimum ár
|
592.000 Ft
|
|
Maximum ár
|
2.999.000 Ft
|
|
Átlag ár
|
1.346.292 Ft
|
|
Klíma
|
100 %
|
|
Automata
|
0 %
|
|
Szervo
|
87.59 %
|
|
ABS
|
0 %
|
|
ESP
|
29.93 %
|
|
Motor
|
|
|
Kivitel
|
|
Használtautó.hu
|
Ár: 1.195.000 Ft Évjárat: 2001 / 3 Kivitel: ferdehátú Üzemanyag: Benzin |
|
Ár: 780.000 Ft Évjárat: 2001 / 6 Kivitel: ferdehátú Üzemanyag: Benzin |
|
Ár: 1.250.000 Ft Évjárat: 2003 / 6 Kivitel: ferdehátú Üzemanyag: Dízel |
|
Ár: 2.249.000 Ft Évjárat: 2008 / 1 Kivitel: ferdehátú Üzemanyag: Dízel |
|
Ár: 1.550.000 Ft Évjárat: 2003 / 8 Kivitel: ferdehátú Üzemanyag: Dízel |
|
Ár: 1.390.000 Ft Évjárat: 2004 / 3 Kivitel: egyéb Üzemanyag: Dízel |
|
Ár: 1.299.000 Ft Évjárat: 2002 / 1 Kivitel: ferdehátú Üzemanyag: Dízel |
|
Ár: 890.000 Ft Évjárat: 2002 / 7 Kivitel: ferdehátú Üzemanyag: Benzin |
|
Ár: 2.350.000 Ft Évjárat: 2005 / 10 Kivitel: ferdehátú Üzemanyag: Benzin |
|
Ár: 2.499.000 Ft Évjárat: 2008 / 3 Kivitel: ferdehátú Üzemanyag: Benzin |