ALFA ROMEO GTV (1995-2004)
Vigye az egeret a sárga jelölőkre!
Névjegy
Benzines motorral:
5 fajta motor
144-240 LE
1747-3179 cm³
1 féle karosszériával
Pozitív
Gyönyörű, elragadó forma, kiváló menetteljesítmények, temperamentumos motorok, intenzív vezetési élmény, garantált klasszikus státusz.
Negatív
Pocsékul belátható karosszéria, hátul csak amputált törpék férnek el, hanyag összeszerelési minőség, nem túl igényes beltéri anyagok, parányi csomagtér.
Összértékelés
Mit kínál?
|
3,0 |
Utastér A helykínálat elöl sportautósan meghitten-szűkös, a vezetési pozíció Alfásan ergonómikus, tehát békapóz, a hátsó ülések inkább jelképesek, csak szükségmegoldásként vagy pakolni jók. Ha lehet bőröset: szebb és strapabíróbb. |
|
3,0 |
Használat A 2003-as ráncfelvarrásig nem keltett különösebben minőségi benyomást a beltér, igen nehézkes a ki-be szállás, minimál csomagtartó (110 l), napfénytetővel 1,70-es magasság felett már elfogy a fejtér, kevés tárolóhely. |
|
3,0 |
Berendezés Ismét csak a 2003-as facelift a nagy vízválasztó, innentől egészen korrekt már az alapfelszereltség is. Amúgy semmi különleges extrát ne keressünk, nagyjából hozza az átlagot. |
Hogy megy?
|
5,0 |
Motor Az első ötcsillagos eredmény! A Cuore Sportivók mind pompás erőforrások, legyen szó a turbós, kétliteres V6-osról, vagy a duplagyertyás sornégyről. A 3.0 V6 már-már műalkotás. |
|
4,0 |
Mozgás Ha rendesen karbantartották, akkor élénk, élvezetes vezethetőség, pontos kormány, de cserébe kemény futómű, amely ugye elsőkerekesként már nem képes rendesen megbirkózni a háromliteres V6-os erejével. Még a 2.0 Twin Spark is 8,4 alatt százon, 210 km/h-s véggel. |
|
2,0 |
Kényelem Na, a kényelem nem erőssége. Törekedjünk a bőr-klíma kombinációra, és tanuljuk meg összehúzni magunkat és csak a legszükségesebbet magunkkal vinni. Az sem árt, ha szerelmesek vagyunk a motor és kipufogóhangjába. |
Hogy szolgál?
|
3,0 |
Ár / költségek Manapság a beszerzése már nem egy nagy érvágás, pár éves használt kisautó szinten mozognak az árak, és az értékvesztés még tart. A megfelelő szintű fenntartás már komoly anyagi tényező lehet, bár képes váratlan komoly meghibásodásra. |
|
3,0 |
Fenntartás Mivel a Fiat Tipo/Tempra platformra épül, első futóműve, motorjai, váltója, hajtáslánca pedig 155-ös Alfa, a legjobb kompromisszumot jelentő erőforrása (2.0 TS) pedig az összes akkori Alfában dolgozott, nem horror az alkatrész, de szervízigényes. |
|
3,0 |
Biztonság Euro NCAP teszteredménye nincs, oldallégzsákkal nem készült, fékei kiválóak, kipörgésgátló főleg az újabbakban bukkan fel. |
|
3,0 |
Milyen vezetni Isteni vezetni, feltéve ha nem folyton parkolgatnod kell vele, mert nemigen fogsz kilátni belőle semerre sem, de kanyargós országúton egy állat, a kétliteres négyhengeres alapmotor bőven elég, és annak fogyasztása/fenntartása is tűrhető. |
|
2,0 |
Milyen használni Egy imádnivaló olasz kis dög: makrancos, picit hanyag, nem valami praktikus, nem ideális társ a mindennapokban, de fantasztikus szerető, bárhol élmény vele megjelenni. |
|
3,0 |
Milyen partner Mint egy olasz szerető, nem a békében megöregedést favorizálja. Lehet hogy az anyagiak, vagy rakoncátlankodása miatt váratlan, viharos szakítás lesz a vége - vagy örök, lángoló szerelem... |
ALFA ROMEO GTV (1995-2004)
| Általános információk | |
|---|---|
|
Átlagos életkor
|
14 év
|
|
Átlag km
|
145.579 km
|
|
Adatlapok száma
|
14 db (ugrás a véleményekre)
|
Osztályzat
| Értékelés | |
|---|---|
|
Összpontszám
|
4,0 pont
|
|
Tetszési index
|
4,0 pont
|
|
Megbízhatóság
|
4,5 pont
|
|
Strapabírás
|
3,0 pont
|
| Hogy tetszett? | |
|
Kényelem
Jó benne ülni, kellemesen rugózik, nem túl zajos? Megfelelő a fűtése/szellőzése?
|
4,5 pont
|
|
Vezetési élmény
Ugrik a gázadásra, fekszik a kanyarban, jól adagolható és hatásos a fék? És jó a hangja?
|
5,0 pont
|
|
Vezethetőség
Könnyen járnak a pedálok, nem túl nehéz a kormányzás, pontosan kapcsolható a váltó? Jól ki lehet látni, könnyű leparkolni?
|
4,5 pont
|
|
Használhatóság
Rendesen összerakták? Minden kacatjának talált maga körül helyet? Jól elfér benne minden utas? Elégedett variálhatóságával, jól ki tudta használni a csomagteret?
|
4,0 pont
|
|
Költségek
Megérte az árát? Volt benne az árához mérten elég extra, és ami még hiányzott, az megfizethető volt? Szervizköltsége, biztosítása megfelelt az elvárásoknak? Hozta az elvárt fogyasztást? És az értéke eladáskor?
|
3,5 pont
|
|
Megjelenés / imidzs
Mennyire tetszik a formája? És az utastér berendezése, formái, színei? Jó vele megjelenni, illik az Ön egyéniségéhez?
|
5,0 pont
|
| Fáradás | |
|
Dinamizmus
Ugyanolyan jól, egyenletesen húz a motor? Veszi a váltó a fokozatokat, jó a kuplung és a fék?
|
4,5 pont
|
|
Mozgás
Nem lett nehezebb, vagy éppen lógósabb a kormányzás, bizonytalanabb az autó mozgása, billegősebb a rugózása?
|
4,5 pont
|
|
Utastér
Minden stabilan a helyén van? Jól bírják a strapát az üléshuzatok, a műanyag burkolatok? Határozottan működik minden kapcsoló, elektromos kütyü?
|
4,0 pont
|
|
Zörejek, zajok
Zörögnek az utastér elemei? Hallhatók zajok a motor vagy a futómű felől? Érezhetően hangosabb lett a kocsi?
|
3,5 pont
|
Használói vélemények
ALFA ROMEO GTV (1995-2004) képekben
ALFA ROMEO GTV modelltörténet
- 1995 Bemutatkozik a GTV és a Spider, motorok: 2.0 TS (150 LE), 3.0 V6 (192 LE) a Spidernek, 2.0 V6 TB Turbo (202 LE) a GTV-nek
- 1996 Új motor a GTV-nek: 3.0 V6 24V (220 LE)
- 1998 Modellfrissítés, új motorok: 1.8 TS 16V (144 LE) a Spidernek, 2.0 TS 16V (155 LE)
- 2000 1.8 TS 16V és 2.0 V6 TB Turbo törölve, új motor: 2.0 TS 16V (150 LE), 3.0 V6 24V (218 LE)
- 2003 Modellfrissítés, új motorok: 2.0 JTS (166 LE), 3.2 V6 24V (240 LE)
- 2005 A gyártás befejezése
ALFA ROMEO tesztek
Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB Distinctive teszt
Századik születésnapja tiszteletére felélesztette a legendás típusnevet az Alfa Romeo. Giulietta még szűz volt ezen az első randevún.
Alfa Romeo GT teszt
Nem egy friss modell, ám remekbe szabott formatervével az utakon még mindig különlegességnek számít az Alfa Romeo megigéző szépségű GT kupéja.
Alfa Romeo 159 teszt
A 159-es kombi 2006 tavasza óta gazdagítja az utcaképet. Apró módosítások kapcsán most újra a tesztflottában. 1,9-es dízellel és 19-es kerekekkel.
Alfa Romeo Mito 1.4 Turbo 155
Az Alfa Romeo a legjobb úton a túlélés felé, még néhány, a Mitóhoz hasonló remek ízléssel eltalált modell, és a Cuore Sportivo végleg lekapcsolható a pacemakerről.
Alfa Brera 2.4 JTDM
Dízelmotorral teszteltük az egyre inkább magára találó milánói márka csúcs-sportkocsiját.
Még több ALFA ROMEO tesztKapcsolódó tartalom
- Miért érdemes használni az irányjelzőt?
- Új belépőmodellel gazdagodik az Alfa Giulietta kínálata
- Bertone Nuccio: születésnapi szupertanulmány
- Jégre vitték az Alfa Giuliettát
- Modern Alfa Romeo Giulia Franciaországból
- Gömbfej-javítás
- Scania Citywide autóbuszcsalád
- Mátyásföld kincsei: Ikarus 55 és 66
- Szupererős turbómotor az Alfa Romeótól
- Különleges magyar járművek
Az Autónavigátor ajánlja
- Teszt: Alfa Romeo GTV 3.0 24V-Totalcar
- Teszt: Alfa Romeo GTV 3,2 V6-Vezess.hu
- Alfa Romeo GTV 3.2 24V teszt-A5.hu
Használtautó.hu statisztika
|
Összesen
|
15 db
|
|
Minimum ár
|
419.000 Ft
|
|
Maximum ár
|
1.899.000 Ft
|
|
Átlag ár
|
1.129.660 Ft
|
|
Klíma
|
86.67 %
|
|
Automata
|
0 %
|
|
Szervo
|
80 %
|
|
ABS
|
0 %
|
|
ESP
|
6.67 %
|
|
Motor
|
|
|
Kivitel
|
|
Használtautó.hu
|
Ár: 1.000.000 Ft Évjárat: 1995 / 12 Kivitel: coupe Üzemanyag: Benzin |
|
Ár: 1.399.000 Ft Évjárat: 2002 / 10 Kivitel: coupe Üzemanyag: Benzin |
|
Ár: 1.899.000 Ft Évjárat: 2001 / 5 Kivitel: coupe Üzemanyag: Benzin |
|
Ár: 999.000 Ft Évjárat: 1998 / 12 Kivitel: coupe Üzemanyag: Benzin |
|
Ár: 1.290.000 Ft Évjárat: 1997 / 1 Kivitel: coupe Üzemanyag: Benzin |
|
Ár: 1.050.000 Ft Évjárat: 1996 / 7 Kivitel: coupe Üzemanyag: Benzin |
|
Ár: 1.490.000 Ft Évjárat: 2001 / 10 Kivitel: coupe Üzemanyag: Benzin |
|
Ár: 550.000 Ft Évjárat: 1996 Kivitel: coupe Üzemanyag: Benzin |
|
Ár: 999.900 Ft Évjárat: 1995 / 12 Kivitel: coupe Üzemanyag: Benzin |
|
Ár: 1.550.000 Ft Évjárat: 1998 / 10 Kivitel: coupe Üzemanyag: Benzin |