Az Evoque-ot leszólta, az X3-at magasztalta a Consumer Reports

Független verdikt Amerikából: szuper az X3, nem az az Evoque

A Consumer Reports átfogó tesztjeinek következtében már többen, például a BMW, a Jeep vagy a Toyota is igazított egy-egy típusán, most azonban a Range Rover kapott építő kritikát.

Az amerikai Consumer Reports (melyről bővebben keretes anyagunk szól a cikk alján!) legutóbbi kiadásában szokás szerint több járműteszt is megjelent, és pont egyszerre került sor két konkurens jármű, a második generációs BMW X3 és vadonatúj kihívója, a Ranger Rover Evoque tesztjére.

A BMW-ért érezhetően rajongott a Consumer Reports, mi is kedveltük, még az alap kétliteres dízellel is

Érdekes, hogy míg az Európai Év Autója választáson még a harmincöt közé sem kerülő X3 80 ponttal ajánlott besorolást kapott, a 2012-es címért még versenyben levő Evoque-ot 60 ponttal kategóriájának aljára sorolták.

"Az X3-ban egyszerre van meg a sportos kezelhetőség, a pazar utastér és a meglepően alacsony fogyasztás kombinációja" − írta a CR Auto Test Center vezetője, David Champion. Megemlítette még az erőteljes gyorsulást, a finom váltót és a kiváló fékeket, de ezek mellett a kormányzást, az utastér minőségét is dicsérte. Külön kiemelte, hogy milyen ügyesen rejti el az utasok elől az útegyenetlenségeket és a menetzajt. Mindent összevetve a BMW X3 xDrive28i a kompakt luxusterepjáró osztály második helyén végzett az Audi Q5 3.2 mögött.

Pontos irányítás, kényelmes munkahelyről − az X3 utasterébe csak finoman szűrődik be a külvilág

A kétliteres turbós Range Rover Evoque is kapott dicséretet, formatervét, meggyőző gyorsulását, fékrendszerét és hatfokozatú automata váltóját, valamint az utastér minőségét és a teljes hosszúságú üvegtetőt szerette a CR veterán újságírója. De ezután jött a feketeleves.

Stílusával mindenkit levesz a lábáról az Evoque, visszafogott terepjáró-rajongásunk ellenére az európai Év Autója zsűrijéhez hasonlóan még mi is beszavaztuk a legjobb hétbe

"Bár a stílusos megjelenésű Evoque számos elismerést gyűjtött, köztük az Észak-Amerikai Év Szabadidő-autója címet is megnyerte, átfogó tesztünk jó pár hibára világított rá" − árnyalta a képet Champion. Kritizálta az érzéketlen, természetellenes kormányzást, a futás minőségét, a szűk és zajos utasteret, és a kilátás hiányát is felrótta, ráadásul pályán a vezethetőség további gyengéire is fény derült: "Jól veszi a kanyarokat, de a kormány utólagosan súlyozottnak tűnik, és elnyomja a visszajelzéseket. Határon vezetve csúszkál a fara, elkerülő manőverek közben folyamatosan felemelte egyik kerekét."

Az Evoque-vásárlót nem biztos, hogy nagyon felizgatja, hogy sodrós balosban csúszkál a fara: valószínűleg a sodrós balost nem ismeri fel, de a farrész láttán biztosan elérzékenyül

Mindent összevetve a kritikák jó része olyan pontjain érte az Evoque-ot, ahol valódi vásárlórétege sohasem fogja vallatni. Ennek ellenére a Range Rover valószínűleg jobban jár, ha most komolyan veszi ezeket a kifogásokat, és ha nem is azonnal, de mondjuk a legközelebbi modellfrissítésig megpróbálja kiküszöbölni a feltárt problémákat. Bár az Evoque-ot, az Év Autója 2012 nemzetközi zsűrijének döntésével összhangban, mi is beszavaztuk az idei hét legjobb autó közé, de a CR által megállapított dolgok valószínűleg a zsűrinek is feltűnnek majd, nekünk pedig mentségünkre szóljon, hogy szemtől-szemben még alig láttuk az autót, és bizony nem mind arany, ami fénylik.

Ha egyszer huzamosabban mehetünk vele, mi is megmérjük, tényleg olyan zajos-e az Evoque utastere

Ugyanebben a számban szerepelt a Toyota Prius V, a Volkswagen Tiguan, valamint a Jeep Wrangler Unlimited is. Az első kettő ajánlott minősítéssel végzett, de a Wrangler csak gyorsulás és terepképességek szempontjából domborított jól. Vezethetőség és a fékek teljesítménye szempontjából is leszerepelt, és több apróság, mint például a tető eltávolítása is okozott fejfájást a tesztelőknek.

A hírt szerkesztette: Gruber Gergely

Ez is érdekes lehet:

Urus néven jön a Lamborghini SUV

Pekingi premiere előtt pár nappal megjelentek az első képek a Lamborghini első szabadidő-autójáról, az Urus bikaerős és nyilván drága lesz.

Hozzászólások (4 db)

Horatius írta: 4 hónapja

Jól néz ki a Range Rover, elektromos meghajtással vinnék, mint a cukrot! Ilyen elavult motorokkal nem kell már senkinek.

A válaszoláshoz belépés szükséges

Gé írta: 4 hónapja

Bezzenev írta: 4 hónapja

100x inkább evók mint az a nyomi x3....

Mert nálunk több van? Vagy műszakilag mi az indok?:D

A válaszoláshoz belépés szükséges

Bezzenev írta: 4 hónapja

100x inkább evók mint az a nyomi x3....

A válaszoláshoz belépés szükséges

Mard-el írta: 4 hónapja

"2012-ben is 7,3 állandó előfizetője van a havonta"
Gondolom 7,3 millió.

A válaszoláshoz belépés szükséges