Könnyű, takarékos, így olcsó is lehet: Visio.M villanyautó
Csak 20 lóerős, 120 km/órára képes és 160 kilométeres hatótávot tud a Visio.M villanyautó-tanulmány
Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
A Müncheni Műszaki Egyetem mutatta be a Visio.M villanyautó-tanulmányt. Könnyű, takarékos és állítólag megfizethető is lehet.
Hárombetűs, de nem BMW, a TUM a Technical University of Munich, azaz a Müncheni Műszaki Egyetem rövidítése
Ma igazából nem kunszt az, ha egy villanyautó 160 kilométeres elvi hatótávra képes, a valóságban azért már tapsolunk, ha valóban el is megy ennyit. Ehhez hasonlóra azonban egyelőre csak több mint 20 kWh-s akkumulátorral képesek napjaink villanyautói, ami árukat erősen magasra teszi. Ezért több mint érdekes a Müncheni Műszaki Egyetem által bemutatott Visio.M tanulmány, ami 13,5 kWh-s lítium-ion akkumulátorával képes 160 kilométeres hatótávra.
Hosszúságáról nincs infó, de nem lehet nagy, a szélesség 1,55, a magasság 1,31 méter. A gumik alacsony gördülési ellenállású 115/70 R16-osak
Ezt speciális építésmódjával, 85 kilogrammos akkupakkján túl mindössze 450 kilogrammos saját tömegével és igen szerény, Cd=0,24 légellenállási együtthatójával éri el. Karosszériája alumíniumvázas, karbonszálas műanyag, ablakai mind polikarbonátból készültek a tömegcsökkentés érdekében. A fogyókúra állítólag nem jár együtt biztonsági áldozatokkal, 360 fokos szenzorrendszer, ütközés előtt kívülre nyíló légzsákok, az utascella közepére mozduló ülések védik a szokásos beltéri légzsákokon túl az utasokat.
Csak kétüléses, de egészen nagy csomagterű lehet a karbonszálas műanyag karosszéria. A lámpák természetesen LED technológiásak
A Visio.M villanymotorja mindössze 20 lóerős, ami 120 km/órás végsebességet adhat, városban pedig vélhetően untig elegendő erejű. A hajtás a hátsó kerekeké, a differenciálmű oldalankénti nyomatékszabályzós, s kanyarban az ívbelső kerék megfékezésével még tölt is a beépített villanymotor/generátor egység.
Érintőközépkonzolos, vágott aljú kormányos, amúgy szinte puritán a beltér
A 2,5 év alatt, 7,1 millió euró befektetésével kifejlesztett Visio.M azt hivatott bemutatni, hogy akár egy hagyományos hajtásláncú autó árát sem elérő összegből meg lehet építeni egy kellően biztonságos, csekély önsúlya miatt felettébb hatékony, természetesen teljesen tiszta üzemű villanyautót. Kár, hogy a fejlesztők is elismerik azt, hogy a szériagyártásig még hosszú az út, így aztán a konkrét árról sincs még hír.
Na ez nekem tökéletes lenne a hétköznapi bevásárlásra meg munkába járni. Remélem valamikor a nem túl távoli jövőben lesz valami hasonló autó a piacon! Ha dacia áron, vagy még az alatt kínálnák, tuti nagy siker lehetne egy ilyen minimál autó.