Nem lesz évenként kötelező műszaki vizsga

Még a nyáron terjesztette elő Siim Kallas az Európai Bizottság közlekedésért felelős biztosa azon - a 12 éves átlagéletkorú magyar autóparkot jelentősen sújtó - javaslatát, hogy a jelenlegi, első körben 4 évre majd utána rendre 2 évre megadott műszaki vizsga 4-2-1 rendszerűvé váljon, azaz a 6 évnél idősebb autóknak évente kelljen időszakos műszaki ellenőrzésre látogatniuk. Jó hír, hogy a Brüsszelben december 20-án az EU-tagországok közlekedésügyi tárcavezetői által a gépjárművek időszakos műszaki vizsgálatának uniós szabályozásáról tartott megbeszélésen a felvetést elvetették, s a szabályozásról elfogadott általános tételek között megállapodtak abban, hogy a személyautókat továbbra is a forgalomba helyezés után négy évvel, majd rendszeresen kétévente kell majd vizsgáztatni.
Pezsgőbontás előtt azonban óvatosságra intünk mindenkit, bár az EU elvetette az évenkénti műszaki vizsgát, megjegyzi, hogy a tagállamok akár szigorúbb rendelkezéseket is alkalmazhatnak. Így aztán a kérdés továbbra is nyitva áll, mind életkor, mind pedig futásteljesítmény alapján lehetséges, hogy hamarosan a jelenleginél szigorúbb előírásokat, gyakoribb vizsgakötelezettséget kapunk, illetve kapnak autóink. A műszaki vizsgákon rögzített kilométeróra-állás bizony nem csak arra lehet jó a jövőben, hogy az okmányirodákban (elvileg) lekérdezhető legyen egy-egy autó óraállása, hanem arra is, hogy a következő vizsga időpontját meghatározza. Mindez egyelőre csak fikció, azonban tény, hogy az EU szintjén felmerült olyan javaslat, mely a 160 ezer kilométernél magasabb futású autókat életkortól függetlenül évente vizsgára kötelezte volna. Az EU-nál persze ez is elbukott, bízunk benne, hogy itthon sem lesz valóság, az ugyanis újabb löketet adna az épp visszaszorítani kívánt, év eleje óta bűncselekménynek számító kilométeróra-manipulálásnak.