Rosberg nullázott, Hamilton nyert, s az élre állt

A helyi idő szerint késő esti, villanyfényes, 2008 óta megrendezett, tehát csupán hetedik Szingapúri Nagydíjjal a Marina Bay-i rengeteg (23) kanyaros, fékgyilkosnak számító utcai pályán folytatódott az F1-világbajnokság. A 19 versenyből álló idei szezon 14. futamaként. Szombaton a pole pozíció nagy adok-kapok végén Hamiltoné lett alig 7 ezreddel mercedeses csapattársa, Rosberg előtt, míg a második sort az alig lemaradó Red Bull csípte meg Ricciardo, Vettel sorrendben. Mögöttük a Top 10-ben még Alonso (Ferrari), Massa (Williams), az időmérő hajrájában az autója által cserbenhagyott Räikkönen (Ferrari), Bottas (Williams), Magnussen (McLaren) és Kvjat (Toro-Rosso) zárt.


Vasárnap – melegben, szárazon - Rosberg képtelen volt elstartolni, a rajtrácson ragadt, s csak a bokszutcából eredhetett a mezőny után, Kobajasi meg a felvezető körön félreállt, kigyulladt a Caterham… Rosberg balszerencséje okán Hamilton óriási lehetőséget kapott, hogy Monzát követően megint, ráadásul alaposan csökkentse 22 pontos hátrányát, ennek megfelelően kilőtt, miként Alonso is, aki a bukótérbe csúszva mindkét Red Bullt faképnél hagyta. Vettelt mondjuk visszaengedte maga elé, nehogy megbüntessék a pályaelhagyás miatt, a legutóbbi három szingapúri meccs legjobbja, a négyszeres címvédő világbajnok Vettel különben meg ugye verte Ricciardót az indulásnál.

Hamiltonnal csak Vettel bírta tartani a lépést (egy darabig), a „túlvégen” Rosberg kocsija meg kb. vészprogramon működgetett, hogy az éllovas, az ex-éllovas aztán a 15. körben fel is adja a kilátástalan küzdelmet a beteg elektronikával – Rosberg nullázott! Hamilton meg kocsizgatott lazán. Bezzeg féltávnál jött a szokásos szingapúri kalamajka, s a Safety Car - Pérez csatázott Sutillal, Pérez autójáról letört a vezetőszárny, s a törmelék eltakarítása végett vagy 7 körön át vonatoztak a srácok az SLS árnyékában. Majd arról szólt a verseny, kinek hogy bírja, bírja-e az abroncsa (a Pirelli a két leglágyabb keveréket vitte), s az eltérő gumitaktikákról. A háromszor cserélő Hamilton egy pillanat, azaz egy kör erejéig az 53-54. körben át is kellett adja az első helyet a két garnitúrával kockáztató Vettelnek, de a friss gumin utána pikk-pakk visszaelőzött, s győzött, idén már hetedszer, pályafutása során pedig már 29. ízben. Hogy ezzel a 25 ponttal és Rosberg betlijével átvegye az összetettbeli vezetést!

Egyébként ezen a futamon debütált az az új rendelkezés, hogy a pilóták már nem kaphattak folyvást olyan rádiós utasításokat, amikkel a mérnökeik túlságosan is sokat segíthettek volna nekik. Az eredetileg kiírt 61 körre meg nem jutott elég idő, a kétórás limit 60 körösre korlátozta a viadalt. Ahol Vettel idei legjobbjaként második lett, csöppet tán elégtételt vett - a harmadik - Ricciardón. De nem Vettel volt még a milliárd reflektorból világítókon túl a fény az éjszakában, hanem az a Vergne, aki állást, ülést keres 2015-re, s akkorát autózott, mint tán még sosem. Kapott nem is egy, de kettő db 5 mp-es büntetést pályaelhagyásért, s ettől is hajtva a végén kb. mindenkit megelőzött, aki csak a közelében volt, s a 12. kockából a hatodik helyre felkapaszkodva annyi előnyt gyűjtött, hogy bár a második ötöst még hozzáadták az idejéhez, maradhatott hatodik! Péreznek sem volt rossz versenye, ő a 15. helyről indulva lett hetedik. Bottas viszont totál kopott gumikon öt helyet bukott az utolsó körben, s pontot sem szerzett. Az összetettben így Alonso és Vettel is átugrotta. A Force India meg a McLarent előzte ki. Folytatás két hét múlva Japánban.