Focus törésteszt 190 km/h-val 

Nem is tud egy Focus 190-nel menni. Főleg nem egy 1.4-es.

Haverom mindig autópályán kötötte be magát, és a városban meg sosem.
Mondtam, hogy pont fordítva volna érdemes, mert autópályán ígyis-úgyis meghalsz, városban viszont pont az öv véd meg.
Azt mondta, hogy 50-nél az autó megvédi az életét.
Mondtam neki, hogy életedet még megvédi, de kórházba kerüléstől nem. Erre csak az öv képes.
Itt megálltunk az érvek ütköztetésénél... És inkább berúgtunk...
Egyszer karambolozott és mindkét hüvelyujját és lábát eltörte, és ráharapott a kormányra. Azóta beköti az övet. De elég sokat járt fogorvoshoz, mire mosolyogni mert.

Szerintem hagyd inkább a mellébeszélést...

Kedves Opelfan!
Rettentően sajnálom ha magadra vetted így jártál. Elárulom én a Te eredeti írásodban láttam az idézőjelet.
Nem véletlenül többes számot használtam és nem neked címeztem, ja és persze az említett fizika tanárnő már nem taníthat ezért van fizikatanárokból hiány :)
Ha iróniát használsz az írásodban fogadd el mástól is. Okostojás!

"Hát bizony így születnek a kiemelkedő tudású emberek. Azaz ha a fizika órán elhangzottaknak csak a felére emlékeznek.
A tanárnő mondata eredetileg úgy hangzott, hogy az egymáshoz közeledő járművek egymáshoz viszonyított sebessége a két jármű sebességének az összege! Ez tény és nem vita tárgya. "

Szerencse, hogy egy általános iskolába jártunk és ugyanahhoz a fizikatanárnőhöz kerültünk, így tök jó Okostojás, hogy Te jobban emlékszel mint én. A kérdés nem az volt, hogy a két jármű egymáshoz viszonyított sebessége mekkora, hanem felvetettem, hogy ha két 45-tel közlekedő autó egymásnak ütközik, akkor az nem egyenlő azzal mintha 90-nel a falnak menne, lényegében ugyanazt mondtam amit te, sajnálom, hogy ezt nem sikerült leszűrni az írásomból.

Hát bizony így születnek a kiemelkedő tudású emberek. Azaz ha a fizika órán elhangzottaknak csak a felére emlékeznek.
A tanárnő mondata eredetileg úgy hangzott, hogy az egymáshoz közeledő járművek egymáshoz viszonyított sebessége a két jármű sebességének az összege! Ez tény és nem vita tárgya.

Az ütköztetésnek ehhez semmi köze. Ott pont az a lényeg, hogy a falnak ütközéssel azt szimulálják, hogy mi lenne, ha egy azonos tömegű ellentétes irányban de ugyan akkora sebességgel közlekedő autóval ütköznénk, és nem pördülnénk ki közben.

Ez kérem impulzustétel! nem csak "v" hanem "m*V"

És ha azt szimulálnánk, hogy jön szembe egy 35t-ás kamion? Ott biza bátran hozzá lehet számolni annak a sebességét is a haladási sebességhez és máris lehet növelni az ütköztetési sebességet.

Most még egyszer átolvasva értem mit mondasz, de én nem mondtam, hogy ez a teszt marhaság lenne és nem állja meg a helyét, arra emlékszem az iskolai tanulmányaiból még anno fizikaórán bőszen magyarázta a tanárnő, hogy összeadódik a sebesség, ezt már akkoriban is hülyeségnek tartottam, azóta is sokan magyarázzák ezt, erre próbáltam kilyukadni nem konkrétan erre a Focusos ütköztetésre. Azt hiszem a Saab 9000 blogban volt anno valaki aki felvetette ezt a 120-120km/h-s dolgot, hogy az olyan mintha 240-nel menne a falnak erre akartam kilyukadni. De szerintem máris többet beszéltünk róla mint amennyit kell. :)

Szerintem olvasd el még egyszer amit írtam, csak most figyelmesen :).

"a pár éves Ford Focust mozdíthatatlan akadálynak ütköztették körülbelül 190 km/h-s sebességgel, így ugyanaz történt, mintha a szemből azonos sebességgel érkező önmagának ütközött volna."

ez nem azt jelenti, amit te írtál

" két autót ha egymásnak küldünk összeadódik a sebesség és olyan mintha betonfalnak menne dupla akkora sebességgel"

Amit írtak, az azt jelenti, hogyha 45-tel ütköztetnek valamit egy betonfallal, az olyan, mintha két 45-tel haladó (azonos tömegű)autó ütközne.

egyetértek! a szkeptikusoknak ajánlom a Mythbusters idevágó részét:
http://www.youtube.com/watch?v=r8E5dUnLmh4

Mondjuk szerintem elég nevetséges ez a " két autót ha egymásnak küldünk összeadódik a sebesség és olyan mintha betonfalnak menne dupla akkora sebességgel" teória... ez elméletben szép de a valóságban ha két autó 45-45km/h-val egymásnak megy azt azért jó esélyjel mindenki túléli mert mindkét kocsi deformálódik ezért rugalmas az ütközés, illetve a lassulás dinamikus. Ha egy átlag kocsival 90km/h-val valami komolyabb fát átölel valaki ott nincs kérdés, megy a koporsóba, 7-es BMW-vel vagy S Mercivel sem szeretném kipróbálni ezt az élményt. Nem kell olyan nagy sebesség, ilyen rugalmatlan ütközésnél leszakadnak az ember belső szervei, és abban patkol el, ha nem azonnal akkor a kórház felé menet a mentőben már ha az autó nem nyomta agyon az ütközéskor. Ezelőtt talán 12 évvel nagyon reklámozták a 9-5-ös Saabokat úgy hogy 120-120km/h-val egymásnak küldték őket és elvileg megúszták a babák, megnéznék egy ilyen 9-5-ös Saabot amikor ennek a falnak nekimegy 240-nel... komolytalan az egész...

megjegyezném, hogy a videóban "four hundred Gs" hangzik el, ami négyszázat jelent, nem 4000-et. Amúgy tényleg nincs értelme ilyen tempóval közlekedni. Néha én is kiszámolom, hogy mennyivel hamarabb érnék oda ha X sebességgel megyek az Y-hoz képest és maximum fél óra volt mondjuk egy Budapest-Bécs távon. Rohadtul nem éri meg. Egyébként nem értem, hogy legalább a folyadékokat miért nem engedték le az autóból. Azt minden törésteszt előtt meg szokták tenni. Persze, így realisztikusabb, de nem hiszem, hogy azt utána feltakarították.

Aki így hajt az annyira marha hogy nem fog ezzel a videóval vergődni, mert azt gondolja, hogy vele nem történhet ilyesmi mert ő vigyáz nagyon. Van egy ismerősöm, Astra F 1.4-essel szokott menni mint a meszes, 170-et 180-at mutat az óra és videózik meg fényképeket készít közben, természetesen főútvonalon csinálja ezt nem autópályán... már egy ideje várom a halálhírt.

Tanulságos és elgondolkodtató volt. Meg kellene mutatni annak a sok baromnak is, aki százkilencvenekkel száguldozik. Százhúsz felett nem véd meg semmi. Hiába a hat légzsák, övfeszítő. Csak annyit csinálj meg, néha szállj ki az autópályán ( természeteten pihenőben, biztonságos helyen) és nézd meg a tempót. Aztán gondolkozz el, mi van, ha valami nem jól jön ki. Egy defekt, vagy egy műszaki hiba. Vagy mondjuk leesik az előtted lévő kocsiról valami. Ki tudod védeni? Még, ha száz kiométerre is jársz. Tíz percet behozol? Én inkább előbb felkelek tíz perccel.

Mindenképpen szükségesek az ilyen videók,mert mindenki csak az NCAP eredményeket ismeri,amit tudomásom szerint 64km/h sebességgel végeznek.Már szó volt arról is,ha ez a szám 80km/h sebességre nőne a teszteken,bizony a legtöbb mai 5 csillagos autó elvérezne.Véleményem szerint 100 km/h sebesség felett bármilyen autóban halálos lehet egy hasonló baleset,ekkora tempónál meg pláne.Bár én is szoktam ekkora és ennél magasabb sebességgel autózni,amikor Németországban dolgoztam,igaz,sokan mások is(bár ez nem mentség,tudom).Néha én is komolyan elgondolkodtam azon 200km/h környékén,ha most egy defekt vagy bármi más jön,nekem annyi.