Kondenzátorba tölt áramot a Mazda Takeri
Hatékonyabb fékenergia hasznosítás a Mazdától
Ez a cikk több, mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
Akkumulátor helyett kétrétegű kondenzátorba táplál áramot a Mazda Takeri tanulmányautó fékrendszere, így az 10 százalékos fogyasztáscsökkentést ígér.
Különleges acélokkal, merev és egyben könnyű karosszériával, de kizárólag belső égésű motorral várható a következő Mazda6, melynek előfutára a Takeri
Ez a különleges kondenzátor, amely az akkumulátornál gyorsabban tölthető és gond nélkül meríthető
Ahogyan az várható volt, a Mazda a Tokiói Autószalonon állította ki a Mazda6 utódjának tekinthető Takeri tanulmányt. A "KODO − mozgás lelke" formanyelv szerint született négyajtós, középkategóriás szedánban most egy aprónak nevezhető, de az üzemanyag-fogyasztást 10 százalékkal apasztó technikai újdonság jelent meg. Nevezetesen a fékenergia-visszatápláló rendszer mutat újat az eddigiekhez képest.
Az i-ELOOP névre keresztelt rendszerben a gázpedál felengedésétől kezdve áramot termelő és a kerekeket lassító generátor nem a hagyományos, 12 V-os akkumulátorba, hanem egy kis ellenállású elektromos dupla rétegű kondenzátorba (EDLC − Electric Double Layer Capacitor) táplál áramot. Ez a kondenzátor kifejezetten gépjárműben történő felhasználásra lett kifejlesztve, és másodpercek alatt feltöltődik, valamint a merítést is jobban viseli, mint a hagyományos ólom-akkumulátor. A kondenzátorhoz egy DC/DC egyenáramú átalakító csatlakozik, amely 25 V-ről 12 V-re alakítja az áramot, amely így már a fedélzeti elektronikák táplálására is képes, de szükségszerűen az indító-akkumulátort is tölti. Mivel így a belső égésű motorral jóval kevesebbet szükséges hajtani a generátort, a Mazda kalkulációi szerint városban mintegy 10 százalékkal csökkenhet a fogyasztás, amit még tovább apaszthat a Mazda i-Stop nevű üresjárati motormegállító rendszere is. Az i-Stop valójában sokat profitálhat az i-ELOOP beépítéséből, hiszen általa a motormegállítások huzamosabbak lehetnek.
Jelenlegi információnk szerint a hibrid hajtáslánc helyett továbbfejlesztett motormegállító és fékenergia-hasznosító rendszert bevető, új generációs, SkyActiv karosszériával és motorokkal felvértezett középkategóriás Mazda 2013-ban várható − arról egyelőre nincs hír, hogy a koncepció nevével vagy a már jól ismert Mazda6-ként.
A hírt szerkesztette: Katona Mátyás
Ez is érdekes lehet:
eSetta: a városi autózás jövője?
Egy bécsi diák rajzolta meg az ötvenes évek mikroautójának modern, villanyhajtású változatát, melynek üzemeletetését mindenki által igénybe vehető, városi bérautóflottában képzelné el.
A cikk galériája
Tetszett a cikk?
(E hírfigyelőről bármikor leiratkozhat a küldött levél alján lévő linkkel. Az adatvédelmi elveket maximálisan tiszteljük, a címet nem adjuk ki harmadik félnek.)
A Használtautó Kft. a megadott személyes adatokat bizalmasan kezeli és harmadik fél számára nem adja át. A reklám közléséhez, illetve a személyes adatok kezeléséhez megadott hozzájárulás visszavonásig érvényes.
A hozzájárulás bármikor korlátozás és indokolás nélkül, ingyenesen visszavonható.
Új hozzászólás írása
Friss tesztek
Ford Ranger menetpróba
Noha egy ideje már nálunk is kapható, most próbálhattuk ki először az új Rangert, és a Ford kőkeményen is kényelmes pickupja meglepően pozitív csalódást okozott.
Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI Cosmo Automata teszt 
Túrázáshoz ideális csúcsdízelével, automataváltóval járt nálunk a hétüléses Opel Zafira Tourer. Vajon hány felnőtt számára számít kellemes utazóautónak?
Hyundai i30 1.6 CRDi HP Business Automata teszt
Dízel-automata változat nem hiányozhat egy Európának gyártott, prémiumos vonalat követő kompakt kínálatából, és a Hyundai minden igényt ki akar elégíteni az új i30-cal.
-
BMW 320d Modern Line Automata teszt
- Fiat Freemont 2.0 Multijet Urban teszt
-
Hyundai i30 1.6 GDi Business teszt
-
Renault Twingo 1.2 Dynamique teszt
-
Volkswagen up! 1.0 teszt
- Opel Zafira Tourer 1.4 Turbo Start/Stop Cosmo teszt
-
Kia cee’d 2012 miniteszt
MAZDA tesztek
Mazda RX-8 Revolution teszt
A Mazdánál komolyan hittek abban, hogy meg tudják oldani a Wankel-motor problémáit. Nem jött össze, így sajnos eljött a szomorú pillanat, hogy a Mazda RX-8 elbúcsúzzon tőlünk. Azért utoljára még tartogatott egy meglepetést.
Mazda5 1.6 CD115 TX teszt
Két tolóajtó, hét ülés, nyolc szelep - a számok tükrében így fest a Mazda kompakt, 1,6-os dízelmotorral szerelt egyterűje, amely az 5-ös jelzést kapta.
Mazda2 1.3 TE Plus teszt
Megújult a Mazda2, ezért az elsők között megnéztük, hogy mit változtattak a japánok, és mit nyújt az 1,3 literes motorral szerelt TE Plus csúcsmodell.
Mazda3 1.6 CD TX Plus teszt
A Mazda3-kínálat egyetlen dízelje az 1.6 CD, amely az árlista közepén helyezkedik el. A TX Plus csúcsmodellt próbáltuk.
Mazda CX-7 teszt
A teszt során egyértelműen kiderült, hogy a dízel Mazda CX-7 2.2 CD Challenge kényelmes, méreteihez és tömegéhez képest remekül vezethető autó.
Még több MAZDA tesztCímlapon
Friss cikkek
Autógyártók a sportban – szponzorként
2 napja – Sztori
Az utóbbi pár évtizedben a sport hatalmas üzletté vált, az autógyártók pedig mindent megtesznek, hogy eladják termékeiket.
E hét végén Shell Eco-marathon
3 napja – Sztori
A Shell Eco-marathonon a lehető legnagyobb távokat kell megtenni a lehető legnagyobb hatékonysággal. Idén öt csapat képviseli Magyarországot a hétvégi rotterdami versenyen.
Williams-siker és robbanás Barcelonában
4 napja – Sztori
Hihetetlen, mekkora káosz jellemzi eddig az idei F1-szezont, Barcelonában ismét új ember győzött. A Williams örömét ijesztő tűzeset rontotta el.
-
Légzsákokról röviden
5 napja – Sztori -
Merre mennek az üzemanyagárak?
6 napja – Sztori -
Itthon a Dacia Lodgy - beleültünk, beindítottuk
6 napja – Újdonság -
Árával sem rossz a már itthon is kapható Kia cee'd
Múlt héten – Újdonság -
A világ legjobb túraautó-bajnoksága a német
Múlt héten – Sztori -
Hogyan sikerült megverni a verhetetlennek tűnő Chevyt?
2 hete – Sztori -
Autók, amik mosolyognak, s amik nem
2 hete – Sztori
Kapcsolódó tartalom
- Autók, amik mosolyognak, s amik nem
- Még egy sornyit gyártanak a Mazda RX-8-ból
- Hogyan működnek a különféle motorok?
- Trabarna ausztrálul
- Így tankolnak az újságírók
- Összehasonlító teszt: Mazda6 2.0 GTA és Mazda6 2.2 CD163 GTA
- Piaci körkép: kabriók átlagáron
- Mazda3 Sport CD150 TX Plus teszt
- Hogyan mérik az autó étvágyát?
- Kiderült, mit tud a Mazda CX-5
Használtautó.hu
|
Ár: 1.850.000 Ft Évjárat: 2003 / 4 Kivitel: ferdehátú Üzemanyag: Dízel |
|
Ár: 1.790.000 Ft Évjárat: 2005 / 6 Kivitel: kombi Üzemanyag: Dízel |
|
Ár: 1.498.000 Ft Évjárat: 2003 / 6 Kivitel: kombi Üzemanyag: Dízel |