Magyarországra kerülhet a Mercedes G-osztály gyártása
Kecskeméti gyártással zsarolják az osztrákokat
Ez a cikk több, mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
Úgy néz ki, vérszemet kapott a Mercedes a magyarországi munkaerőköltségek láttán. Elsőként a szomszédban, Ausztriában kezdtek kopogtatni: nem lehetne egy kicsit olcsóbban gyártani a legendás G-osztályt?!
Meghatározó modelljének, a Mercedes-Benz G-osztály gyártásának lehetőségétől eshet el a Magna osztrák üzeme, amennyiben nem tud kapacitást növelni, költséget csökkenteni
Krisztusi korban van, hiszen 33 éves a Mercedes-Benz legendás G-osztálya. Az azt a kezdetek óta gyártó grazi Magna üzemet azonban pont most kezdte sanyargatni a Daimler vezetése. Úgy tűnik, valamelyik céges meetingen a magyarországi, kecskeméti gyártási költségekkel vethették össze az osztrákokat, s nyilván szembetűnt a jelentős különbség.
Az osztrák Kleine Zeitung értesülése szerint a Mercedes egyszerre szeretne nagyobb gyártókapacitást és alacsonyabb költségeket, s azt is kilátásba helyezte a Magnával kezdeményezett tárgyalásokon, hogy amennyiben az osztrák-kanadai Magna nem egyezik bele a feltételek módosításába, akár már jövőre Kecskemétre hozhatja a G-osztály gyártását is.
Eredetileg katonai célra fejlesztették a G-osztályt. Ma is alvázas, veretes konstrukció, ám már luxusautós kényelmű
A tárgyalásokat állítólag már e hónap végén le fogják zárni, s azokkal kapcsolatban Günther Apfalter, a Magna európai igazgatója diplomatikusan csak annyit nyilatkozott: "reméli, hogy Grazban maradhat a gyártás". A szintén osztrák Kurier szerint azonban a Magna "erősen gondolkozik" azon, hogy új, kelet-európai üzemet nyisson, ugyanis a cég vezetői is látják, hogy a Mercedes által elvárt gyártási költséget osztrák munkaerővel és költségekkel nem tudják hozni. Így most azon nincs is sok értelme gondolkozniuk, hogy Grazban miként lehetne a 2011-ben 7200 példányos kapacitást idén 8500-ra, jövőre 10 ezerre növelni, sokkal nagyobb kérdés, hogy hol készüljön tovább a G-osztály. Ha a Mercedes dönt, akkor prémium terepjáró is lehet a "mi autónk".
A hírt szerkesztette: Katona Mátyás
Ez is érdekes lehet:
Drift Majális a munka ünnepén
Hatéves születésnapját ünnepli Kecskeméten a hazai driftbajnokság. Az autók ezúttal Limbó léc alatt is mérkőznek
Tetszett a cikk?
(E hírfigyelőről bármikor leiratkozhat a küldött levél alján lévő linkkel. Az adatvédelmi elveket maximálisan tiszteljük, a címet nem adjuk ki harmadik félnek.)
A Használtautó Kft. a megadott személyes adatokat bizalmasan kezeli és harmadik fél számára nem adja át. A reklám közléséhez, illetve a személyes adatok kezeléséhez megadott hozzájárulás visszavonásig érvényes.
A hozzájárulás bármikor korlátozás és indokolás nélkül, ingyenesen visszavonható.
Új hozzászólás írása
Friss tesztek
Renault Trafic Passenger 2.0 dCi 115 teszt
Még épp vezethető B kategóriás jogsival a Trafic, sofőrrel együtt kilencen utazhatnak benne, és még a csomagtérből is jut mindenkinek 172 liter. Ez lenne a tökéletes utazóautó?
Ford Ranger menetpróba
Noha egy ideje már nálunk is kapható, most próbálhattuk ki először az új Rangert, és a Ford kőkeményen is kényelmes pickupja meglepően pozitív csalódást okozott.
Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI Cosmo Automata teszt 
Túrázáshoz ideális csúcsdízelével, automataváltóval járt nálunk a hétüléses Opel Zafira Tourer. Vajon hány felnőtt számára számít kellemes utazóautónak?
- Hyundai i30 1.6 CRDi HP Business Automata teszt
-
BMW 320d Modern Line Automata teszt
- Fiat Freemont 2.0 Multijet Urban teszt
-
Hyundai i30 1.6 GDi Business teszt
-
Renault Twingo 1.2 Dynamique teszt
-
Volkswagen up! 1.0 teszt
- Opel Zafira Tourer 1.4 Turbo Start/Stop Cosmo teszt
MERCEDES-BENZ tesztek
Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEfficiency Automata teszt
Frissítésével biztonságosabb és gazdaságosabb lett a C-osztály. Kipróbáltuk a kínálat legtakarékosabbját.
Mercedes-Benz CLS 350 CDI Blue Efficiency teszt
Első generációjával kategóriát alapított a CLS Merci, a tavaly év végén kigördített második pedig tökélyre fejlesztette a luxuskupé műfaját.
Mercedes-Benz R350 CDI 4MATIC teszt
Öt méter hosszú, üres tömege 2,25 tonna, 265 lóerős motor mozgatja, és szinte csak az különbözteti meg egy tanktól, hogy nincs lövegtorony a tetején.
Mercedes-Benz E 250 CDI teszt
A következő években a taxisok kedvence lehet a Mercedes-Benz E 250 CDI Elegance, mert kényelemben és fogyasztásban remekel a W212 E-osztály kisfiúja.
Mercedes-Benz E 220 CDI Avantgarde T-Modell
Az épp generációváltását élő E-osztályos Mercedes kombi kapcsán merült fel a kérdés: kell ennél több autó?
Még több MERCEDES-BENZ tesztCímlapon
Friss cikkek
Buktatók a kínai autógyártásban
14 órája – Sztori
Senki sem szeretne lemaradni az évszázad boltjáról, de a kínai vezetés időnként teljesíthetetlen feltételeket és bürokratikus akadályokat gördít a bevándorolni kívánó autógyártók útjába.
Gyáriak, félgyáriak és a többiek - ilyen a WTCC
3 napja – Sztori
Michelisz a Hungaroringen újraírta a Dávid-Góliát mesét, amikor is egy privát BMW-vel lenyomta a gyári Chevy-hadat. De mitől ennyire gyorsak a csokornyakkendősök?
Autógyártók a sportban – szponzorként
6 napja – Sztori
Az utóbbi pár évtizedben a sport hatalmas üzletté vált, az autógyártók pedig mindent megtesznek, hogy eladják termékeiket.
-
E hét végén Shell Eco-marathon
7 napja – Sztori -
Williams-siker és robbanás Barcelonában
Múlt héten – Sztori -
Légzsákokról röviden
Múlt héten – Sztori -
Merre mennek az üzemanyagárak?
Múlt héten – Sztori -
Itthon a Dacia Lodgy - beleültünk, beindítottuk
Múlt héten – Újdonság -
Árával sem rossz a már itthon is kapható Kia cee'd
2 hete – Újdonság -
A világ legjobb túraautó-bajnoksága a német
2 hete – Sztori
Kapcsolódó tartalom
- Légzsákokról röviden
- Hamilton harmadszor a pole-ban
- A világ leggyorsabb nagymamája
- F1: következik a Spanyol Nagydíj
- Kabrió nosztalgiajárat indult Budán
- Schumi újra és újra kiakad a gumikra
- Beüzemelték a BKV új Mercedes buszainak klímaberendezését
- GLA lehet a Mercedes junior szabadidő-autója
- Speciális ajánlat: ingyen Mercedest ajánl a bank
- Mercedes Viano Vision Diamond: fényűzés a kisbuszban
Használtautó.hu
|
Ár: 1.350.000 Ft Évjárat: 1982 Kivitel: terepjáró Üzemanyag: Dízel |
|
Ár: 2.300.000 Ft Évjárat: 1991 Kivitel: terepjáró Üzemanyag: Dízel |
|
Ár: 2.990.000 Ft Évjárat: 1991 / 12 Kivitel: terepjáró |