0 új cikk érkezett
0 új hozzászólás

Nagyon megy, alig fogyaszt az új Opel Astra OPC

Már rendelhető a legütősebb Opel Astra

·

Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!

Már Magyarországon is rendelhető az eddigi leggyorsabb Opel Astra, mely elődjénél nem csak erősebb, jóval takarékosabb is lett.

Inkább elegáns, mint agresszív − a háromajtós GTC-alapú OPC hangsúlyos légbeömlői és akár 20 colos kerekei azért valamelyest árulkodnak a nem mindennapi teljesítményről

Inkább elegáns, mint agresszív − a háromajtós GTC-alapú OPC hangsúlyos légbeömlői és akár 20 colos kerekei azért valamelyest árulkodnak a nem mindennapi teljesítményről

Tetőszpojler, dupla kipufogó, diffúzor és tolatóradar... Előbbiek erőfitogtatásról szólnak, utóbbi azt tolmácsolja, hogy bizonyára nem könnyű kilátni a bunkerszerű kupéból

Tetőszpojler, dupla kipufogó, diffúzor és tolatóradar... Előbbiek erőfitogtatásról szólnak, utóbbi azt tolmácsolja, hogy bizonyára nem könnyű kilátni a bunkerszerű kupéból

Minden kiderült a GTC-alapú új Astra OPC-ről, mely kompakt Opel hot hatchként 1999 óta a negyedik a sorban, a jelenlegi OPC-palettán pedig harmadik − a Corsa és a többféle karosszéria-kivitelben kapható Insignia közé ékelődve. A márciusi Genfi Autószalonon bemutatott túrakupéról eddig is tudtunk egysmást, az azonban csak a minap került nyilvánosságra, hogy a négyhengeres, kétliteres, 5500-as percenkénti fordulaton 280 lóerős és 2500-tól 4500-ig 400 Nm nyomatékú, közvetlen befecskendezéses turbómotorjával "természetesen" 250 km/h végsebességre képes Astra OPC 100 km/h-s tempóra kerek 6 mp alatt gyorsul, gyári vegyes fogyasztása stop-start rendszerrel 8,1 l/100 km, CO2-kibocsátása meg 189 g/km. A H-szériás, 240 lovas és 320 Nm-es elődhöz képest ez bő 1 liternyi benzinspórolást jelenthet, már ha az ember kábé elfelejti a gázpedált és a rendelkezésére álló erőmű bőséges tartalékait.

Jó nagy, közel 4,5 méter hosszú az Opel sportkompaktja, csomagtartója 380, üléshajtással 1165 literes, ültetett futóműve viszonylag kényelmes is lehet, azaz ideális túraautó − két személynek

Jó nagy, közel 4,5 méter hosszú az Opel sportkompaktja, csomagtartója 380, üléshajtással 1165 literes, ültetett futóműve viszonylag kényelmes is lehet, azaz ideális túraautó − két személynek

140 lóerős literteljesítmény 8,1 literes gyári fogyasztás mellett, nem rossz

140 lóerős literteljesítmény 8,1 literes gyári fogyasztás mellett, nem rossz

Amint azt a fenti számok is mutatják, a már rendelhető faceliftes ötajtóshoz és az új szedánhoz képest "régi" frontrésszel érkező OPC inkább kényelmes Gran Turismo, mint kihegyezett élményautó, a nem rossz, de nem is kirívóan jó gyorsulásért a több mint 1,5 tonnás saját tömeget okolhatjuk. Plusz a 6 sebességes kéziváltónak a takarékoskodás jegyében bizonyára hosszúra vett áttételezését − különben például a Mégane RS-nek is 6 mp kell a százhoz. A Renault-féle zseniális kanyarvadászt utolérendő a szintén elöl kaparó Astra rugói feszesebbek, FlexRide állítható keménységű futóműve egy centivel ültetett, első felfüggesztése függőcsapszeges, de Brembo fékeket, 19-20 colos kerekeket és mechanikus, részlegesen önzáró differenciálművet is kapott.

OPC-üzemmódban vöröses a műszerek megvilágítása, élesedik a gázreakció, közvetlenebbre vált a lapított aljú és a polgári változatoknál valamivel kisebb átmérőjű kormány, betonkeményre a FlexRide futómű. Az ESP szerencsére teljesen kikapcsolható. A gerincbarát kagylóülések állítható oldaltartásúak, az OPC opciós felszereltségi elemei között vezetőtámogató elektronikák és iPhone-applikációk is megjelennek.

Lecsapott aljú kormány, sok-sok gomb, közte egy élménykapcsoló, AGR-tanúsítványos, ezerféleképp állítható kagylóülés − kicsit sportosnak, nagyon kényelmesnek ígérkezik a 8,15 millió forinttól már itthon is rendelhető Astra OPC Lecsapott aljú kormány, sok-sok gomb, közte egy élménykapcsoló, AGR-tanúsítványos, ezerféleképp állítható kagylóülés − kicsit sportosnak, nagyon kényelmesnek ígérkezik a 8,15 millió forinttól már itthon is rendelhető Astra OPC Lecsapott aljú kormány, sok-sok gomb, közte egy élménykapcsoló, AGR-tanúsítványos, ezerféleképp állítható kagylóülés − kicsit sportosnak, nagyon kényelmesnek ígérkezik a 8,15 millió forinttól már itthon is rendelhető Astra OPC

Lecsapott aljú kormány, sok-sok gomb, közte egy élménykapcsoló, AGR-tanúsítványos, ezerféleképp állítható kagylóülés − kicsit sportosnak, nagyon kényelmesnek ígérkezik a 8,15 millió forinttól már itthon is rendelhető Astra OPC

Az új Opel Astra OPC már Magyarországon is rendelhető 8 150 000 forintos ártól, az első példányok nyár végén, ősz elején futnak be a kereskedésekbe.

Ez is érdekes lehet:
 

Citroën DS3 PureTech 82 Limited teszt

A francia Mini, ami már 3,99 millióért elvihető: ez a Citroën DS3 a 82 lóerős alapmotorral. Nekem...

Időutazás: Volkswagen Golf GLS Automatic, 1977

Vezettem még egy automata Golfot. Várj! Ez muzeális minősítésű, levelibéka zöld és barna bársonykárpitos...

Nissan Pulsar: megvan, és nem is rossz a hazai alapár

Tekintélyes, 400 000 forintos, azaz 10 százalékos bevezetési kedvezménnyel már rendelhető a vadonatúj...

Theophilus Chin virtuáltuner újabb alkotásai: Kiák BMW vesékkel

Eddig is tetszettek a Kiák, de valami hiányzott róluk? Tehophilus Chin BMW vesékre cserélte a...

Budapesten is feltűnt a kecskeméti Mercedes-Benz CLA Shooting Brake

Még csak maszkolva, de már az országot járja az év végétől Kecskeméten készülő Mercedes-Benz...

Piaci körkép: a múlt, már akár veterán vágyautói

Korábban is nézelődtünk már a nyolcvanas évek álomautóinak mai kínálatában, most viszont régebbre...

Megújult, már aston martions a Ford C-MAX

Kívülről az újabb Fordokról már ismert hűtőmaszk dobja fel a Ford C-MAX családi egyterűt, de...

Opel Zafira Tourer 1.6 Turbo ECOTEC Start/Stop 200 LE teszt

Három éve érkezett, és azóta három hazai motorral is bővült az Opel Zafira Tourer kínálata. Most...

Párizsban debütál a teljesen új Honda Jazz

Minimális méretnöveléssel, eredeti koncepcióját megtartva, de teljesen új modellként érkezik...
 
dXNlcmRiX2lkPTQ0Jmd5YXJ0bWFueT1vcGVs
Hirdetés

A cikk galériája

Küldés e-mailben

Tetszett a cikk?

Iratkozzon fel hírfigyelőnkre! 
(Mi ez?)Ne maradjon le a legfrissebb autós hírekről, bemutatókról, tesztekről, benzinár-változásokról! Írja ide e-mail címét, és a fontos hírekről értesítjük.

(E hírfigyelőről bármikor leiratkozhat a küldött levél alján lévő linkkel. Az adatvédelmi elveket maximálisan tiszteljük, a címet nem adjuk ki harmadik félnek.)
Jogi nyilatkozat* Hozzájárulok ahhoz, hogy a Használtautó Kft. részemre közvetlen megkeresés módszerével a saját, illetve harmadik személyek áruira és szolgáltatásaira vonatkozó reklámot közöljön (pl. promóciós célú elektronikus levelet, hírlevelet, vagy reklámot tartalmazó elektronikus levelet küldjön) és a fentiekben ebből a célból megadott adataimat kezelje és felhasználja.
A Használtautó Kft. a megadott személyes adatokat bizalmasan kezeli és harmadik fél számára nem adja át. A reklám közléséhez, illetve a személyes adatok kezeléséhez megadott hozzájárulás visszavonásig érvényes.
A hozzájárulás bármikor korlátozás és indokolás nélkül, ingyenesen visszavonható.
Feliratkozom

Új hozzászólás írása

Hozzászólás *
 (BBCode formázások engedélyezettek) A következő BBCode formázások engedélyezettek:
[url=http://www.pelda.hu] Link neve[/url]
[b]félkövér[/b]
[i]dőlt[/i]
[u]aláhúzott[/u]
egyéb más BBCode és HTML kód használata nem megengedett.

F
D
A
URL

Hozzászólások (3 db)

Alex írta: 2012 június 28., csütörtök 20:11:53

Kemény... :D

Szép is, jó is, drága is... lesz -e vajon folytatója a Monza, Manta, Calibra, GSI sornak...

A válaszoláshoz belépés szükséges
Hofi írta: 2012 június 27., szerda 14:48:04
írta: 2 éve

A motor blokk fényképe alatt "140 LE" kiírás van... :S


Literenként... ,tehát jól írja...

A válaszoláshoz belépés szükséges
írta: 2012 június 27., szerda 12:50:48

A motor blokk fényképe alatt "140 LE" kiírás van... :S

A válaszoláshoz belépés szükséges
dXNlcmRiX2lkPTQ0Jmd5YXJ0bWFueT1vcGVs

Friss tesztek

Citroën DS3 PureTech 82 Limited teszt

Miskárolásról szó sincs - Citroën DS3 teszt

A francia Mini, ami már 3,99 millióért elvihető: ez a Citroën DS3 a 82 lóerős alapmotorral. Nekem ráadásul fele ilyen erősen is tetszene.


Opel Zafira Tourer 1.6 Turbo ECOTEC Start/Stop 200 LE teszt

Ez a legizmosabb! Opel Zafira Tourer 1.6 Turbo 200 LE teszt

Három éve érkezett, és azóta három hazai motorral is bővült az Opel Zafira Tourer kínálata. Most a 200 lovas csúcsgépet teszteltük.


Opel Mokka FWD 1.7 CDTI AT6 teszt

Szép, jó. Mi kell még? - Opel Mokka automata teszt

Automata váltóval és tolótetővel levett a lábamról az Opel Mokka. Vásárlói hasonlóan érezhetnek, így nyilván ők is elnézik gyengeségeit.

Még több teszt
dXNlcmRiX2lkPTQ0Jmd5YXJ0bWFueT1vcGVs

Hirdetés

OPEL tesztek

Opel Cascada 1.6 Turbo Ecotec (200 LE) Cosmo teszt

A mágnes benne van? Opel Cascada teszt

Jó 11 millió forintért versenyképes ajánlat a legerősebb Cascada. Kabriózás Opel-módra, de vajon az a mágnes benne van? Vagy csak az ólom.


Opel Cascada 1.6 SIDI Turbo Cosmo teszt

Magyar motor viszi, de mégsem a mi autónk: Opel Cascada teszt Videó

Kezdeti kínálatának csúcsával, a szentgotthárdi, 170 lóerős SIDI turbómotorral járt nálunk a vászontetős Opel Cascada. Kellemes, de nem a mi autónk.


Opel Adam 1.4 Ecotec Start/Stop Slam teszt

Persze, hogy drága. Opel Adam teszt

Az Opel is rájött, hogy van értelme jó sok pénzért ezerféleképp variálható szuperminit árulni, hát itt a vagány Adam, amit legizmosabb motorjával, 100 lóerősen teszteltünk.


Opel Mokka 1.4 Turbo AWD Cosmo teszt

Lesz keletje. Opel Mokka teszt

Érdekes szerzet a Mokka, de hogy miért így hívják, annál fontosabb a kérdés: mire való? Vagy mindegy, mert a divat voltaképp céltalan? Az Opel gömböcét turbós benzinesként, összkerékhajtással teszteltük.


Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI Cosmo Automata teszt

Heten, mint a gonoszok? Opel Zafira Tourer teszt Videó

Túrázáshoz ideális csúcsdízelével, automataváltóval járt nálunk a hétüléses Opel Zafira Tourer. Vajon hány felnőtt számára számít kellemes utazóautónak?


Még több OPEL teszt

Címlapon


Friss cikkek

Dacia Duster 1.2 TCe kontra Suzuki SX4 S-Cross 1.6l VVT összehasonlító teszt

Melyik a jobb? Dacia Duster vs Suzuki SX4 S-Cross Videó

Tegnap – Sztori

Vajon a magyar gyártású Suzuki SX4 S-Cross lenyomja a piac kedvencét, a Dacia Dustert? Melyik a takarékosabb?


A Dodge Challenger SRT Hellcat: országúton elvan akár 10,7 literrel is

Még a világ legerősebb izomautója sem fogyaszt túl sokat

Tegnap – Sztori

Környezetvédelem, fogyasztáscsökkentés. Részben erről is szól ma minden, ezért a valaha gyártott legerősebb izomautó sem lehet már torkos.


Theophilus Chin virtuáltuner újabb alkotásai: Kiák BMW vesékkel

Kiák BMW vesékkel? Nem is csúnyák!

2 napja – Sztori

Eddig is tetszettek a Kiák, de valami hiányzott róluk? Tehophilus Chin BMW vesékre cserélte a tigrisvicsort, és meglepően jó az eredmény.


Kapcsolódó tartalom


Használtautó.hu

OPEL VECTRA C Caravan 1.9 CDTI Essentia

OPEL VECTRA C Caravan...

Ár: 1.390.000 Ft

Évjárat: 2004 / 5

Kivitel: kombi

Üzemanyag: Dízel

OPEL ASTRA H Caravan 1.7 CDTI Classic III

OPEL ASTRA H Caravan 1...

Ár: 2.799.000 Ft

Évjárat: 2013 / 3

Kivitel: kombi

Üzemanyag: Dízel

OPEL ASTRA F Caravan 2.0 CD

OPEL ASTRA F Caravan 2...

Ár: 190.000 Ft

Évjárat: 1992 / 12

Kivitel: kombi

Üzemanyag: Benzin

Még több autó