Márciusban itt a frissített Renault Mégane
Gyűlöli az üzemanyagot az új Renault Mégane
Ez a cikk több, mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
Picit frissített külsővel, s új, papíron elképesztően takarékos motorokkal tavasztól támad a legkelendőbb Renault, az immár három és feledik Mégane.
Legyen kombi, három vagy ötajtós a karosszéria, a frissített, így három és feledik Mégane-t elsősorban LED-es nappali menetfényéről fogjuk felismerni. A lámpa alatti egyenes csíkos a normál, a hokiütős a GT-kivitel
Az RS csúcsmodell megint más LED-füzért kapott, de nem ez benne a legjobb, hanem az akár 265 lóerős, kétliteres turbómotor és a fantasztikus kanyarsebességet garantáló futómű
Márciusban kerül a boltokba a frissített Mégane, amelynek Palenciában, Spanyolországban gyártott harmadik generációja 2008-as bevezetése óta világszerte 730 ezer példányban talált gazdára. A Renault bestsellerének legújabb kiadását természetesen az átdolgozott orr-részéről lehet majd felismerni, az új színekről, a díszcsíkokról és a felnikről kevésbé, a variánsokat pedig akár a LED-es nappali menetfény elhelyezése és alakja alapján is megkülönböztethetjük: a lámpa alatti egyenes csíkos az alapmodell, a hokiütős a GT, s az egyik előzőbe sem sorolható az RS hot hatch. Utóbbit persze egyéb elemei is kiemelik a masszából.
A Visio system fel-le kapcsolja a reflektort, s a sávelhagyásra is figyelmeztet
Bent új audiorendszer várja a vájtfülűeket USB-csatlakozóval és Bluetooth-kihangosítóval, a kétzónás automata klíma levegőminőség-figyelős, parkoláskor tolatókamera, lejtőn-emelkedőn dombsegéd is támogathatja a kéttónusú bőr-alcantara ülésben trónoló sofőrt. Az extralistán egy Visio System elnevezésű berendezés is megjelenik: a kamerás rendszer egyrészt 45 km/h-s tempó fölött magától váltogat a tompított fényszóró és a reflektor használata között, másrészt indokolatlan sávelhagyást tapasztalva hanggal és fénnyel figyelmezteti a nem elég éber vezetőt.
Ez a Mégane Renault Sport pilótafülkéje, de a hétköznapibb változatok utastere is prémiumosabb benyomást kíván kelteni. Nagy zene, tolatókamera, lesz minden
A faceliftes Mégane új, stop-startos Energy erőforrásokkal támad és takarékoskodik: az 1,6 literes szívó benzinest nyugdíjazó 1.2 TCe közvetlen befecskendezéses és turbós motornak a kategória-rekord 115 lóerős teljesítmény és a 190 Nm maximális nyomaték mellett étvágya − papíron − mindössze 5,3 l/100 km, CO2-kibocsátása 119 g/km. Az 110 lovas és 260 Nm-es 1.5, valamint a 130 lóerős és 320 Nm-es 1.6 dCi gázolajosok nyilván ezt is bőven alulmúlják a maguk 3,8, illetve 4 literes fogyasztásával − s míg az üzemanyagot szinte gyűlölik, szén-dioxidból is csak 99 és 104 grammal terhelik a környezetet kilométerenként.
A kiváló RS sportváltozat − Trophy limitált kiadásával − is izmosodott és profitált a modellfrissítés során, hiszen sportmódba kapcsolva 250 helyett 265 lóerővel, a 340-re pedig még egy lapáttal rátéve, durva 360 Nm-rel gyilkolja az első gumikat. Állítólag a hangja is jobb lesz, s akkor nem pusztán különleges külseje okán veszi majd észre az utca − irigy − népe.
A hírt szerkesztette: Kántor István
Ez is érdekes lehet:
Első képeken a 2014-es Nissan Qashqai
Két év múlva ilyenkorra valószínűleg már le is teszteltük, elődjéhez képest mit tud és milyen prémiumos az először most mutatott második generációs Nissan Qashqai.
A cikk galériája
Tetszett a cikk?
(E hírfigyelőről bármikor leiratkozhat a küldött levél alján lévő linkkel. Az adatvédelmi elveket maximálisan tiszteljük, a címet nem adjuk ki harmadik félnek.)
A Használtautó Kft. a megadott személyes adatokat bizalmasan kezeli és harmadik fél számára nem adja át. A reklám közléséhez, illetve a személyes adatok kezeléséhez megadott hozzájárulás visszavonásig érvényes.
A hozzájárulás bármikor korlátozás és indokolás nélkül, ingyenesen visszavonható.
Új hozzászólás írása
Friss tesztek
Renault Trafic Passenger 2.0 dCi 115 teszt
Még épp vezethető B kategóriás jogsival a Trafic, sofőrrel együtt kilencen utazhatnak benne, és még a csomagtérből is jut mindenkinek 172 liter. Ez lenne a tökéletes utazóautó?
Ford Ranger menetpróba
Noha egy ideje már nálunk is kapható, most próbálhattuk ki először az új Rangert, és a Ford kőkeményen is kényelmes pickupja meglepően pozitív csalódást okozott.
Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI Cosmo Automata teszt 
Túrázáshoz ideális csúcsdízelével, automataváltóval járt nálunk a hétüléses Opel Zafira Tourer. Vajon hány felnőtt számára számít kellemes utazóautónak?
- Hyundai i30 1.6 CRDi HP Business Automata teszt
-
BMW 320d Modern Line Automata teszt
- Fiat Freemont 2.0 Multijet Urban teszt
-
Hyundai i30 1.6 GDi Business teszt
-
Renault Twingo 1.2 Dynamique teszt
-
Volkswagen up! 1.0 teszt
- Opel Zafira Tourer 1.4 Turbo Start/Stop Cosmo teszt
RENAULT tesztek
Renault Trafic Passenger 2.0 dCi 115 teszt
Még épp vezethető B kategóriás jogsival a Trafic, sofőrrel együtt kilencen utazhatnak benne, és még a csomagtérből is jut mindenkinek 172 liter. Ez lenne a tökéletes utazóautó?
Renault Twingo 1.2 Dynamique teszt
Megújult a Twingo, kicsit tán többnek is akar látszani annál, mint ami: egyszerű, remek, főleg városi használatra ideális kisautó. Kár, hogy gazdagon extrázva már igen drága.
Renault Scénic 1.6 dCi Privilége teszt
Csendes, erős, kényelmes, tele van hasznos ötletekkel, az összeszerelési minősége korrekt, és mindezt értékarányos áron nyújtja: ez a Renault Scénic 1.6 dCi 130 Privilége.
Renault Scénic 1.5 dCi Advantage teszt
Legolcsóbb dízel kivitelével járt nálunk a Renault Scénic. A költségtakarékos családi autót keresők jó eséllyel e verziót választanák a szerteágazó kínálatból.
Renault Koleos 2.0 dCi 4x4 teszt
Francia és japán mérnökök szüleménye a Renault Koleos 2.0 dCi 4x4 Exception, amelyet Európától távol, Dél-Koreában szerelnek össze. Hiába, az ipari globalizáció már csak ilyen.
- Renault Latitude 3.0 V6 dCi - első teszt
- Drága, de jó játék – Renault Wind 1.6 Exception teszt
- Renault Master 2.3 dCi L3H2P3 teszt
- Renault Fluence teszt
- Renault Mégane Grandtour teszt
- Renault Clio Grandtour teszt
- Renault Kangoo Be Bop teszt
- Renault Laguna Coupé teszt
- Renault Laguna 2.0 dCi Grandtour
Címlapon
Friss cikkek
Buktatók a kínai autógyártásban
14 órája – Sztori
Senki sem szeretne lemaradni az évszázad boltjáról, de a kínai vezetés időnként teljesíthetetlen feltételeket és bürokratikus akadályokat gördít a bevándorolni kívánó autógyártók útjába.
Gyáriak, félgyáriak és a többiek - ilyen a WTCC
3 napja – Sztori
Michelisz a Hungaroringen újraírta a Dávid-Góliát mesét, amikor is egy privát BMW-vel lenyomta a gyári Chevy-hadat. De mitől ennyire gyorsak a csokornyakkendősök?
Autógyártók a sportban – szponzorként
6 napja – Sztori
Az utóbbi pár évtizedben a sport hatalmas üzletté vált, az autógyártók pedig mindent megtesznek, hogy eladják termékeiket.
-
E hét végén Shell Eco-marathon
7 napja – Sztori -
Williams-siker és robbanás Barcelonában
Múlt héten – Sztori -
Légzsákokról röviden
Múlt héten – Sztori -
Merre mennek az üzemanyagárak?
Múlt héten – Sztori -
Itthon a Dacia Lodgy - beleültünk, beindítottuk
Múlt héten – Újdonság -
Árával sem rossz a már itthon is kapható Kia cee'd
2 hete – Újdonság -
A világ legjobb túraautó-bajnoksága a német
2 hete – Sztori
Kapcsolódó tartalom
- Renault Trafic Passenger 2.0 dCi 115 teszt
- Finom frissítésen esett át a Renault Espace
- Rohamosan nőhet a villanyautók iránti kereslet
- Williams-siker és robbanás Barcelonában
- Maldonado és a Williams-Renault nyerte a Spanyol Nagydíjat
- Párizsban debütál az új Renault Clio
- Újabb diszkontmárkát vesz szárnyai alá a Renault
- Itthon vezettük: Renault Kangoo Z.E.
- Biztonsági öv (nélkül) buszon, taxiban
- 50 éves a Michelin nyíregyházi gyára
Használtautó.hu
|
Ár: 2.499.000 Ft Évjárat: 2008 / 4 Kivitel: egyterű Üzemanyag: Dízel |
|
Ár: 900.000 Ft Évjárat: 2000 / 7 Kivitel: egyterű Üzemanyag: Dízel |
|
Ár: 2.099.000 Ft Évjárat: 2008 / 4 Kivitel: kombi Üzemanyag: Dízel |
Hozzászólások (2 db)
Márciusban már senki nem fog benzines autót vásárolni, úgyhogy gyorsan tegyék bele ebbe is az elektromos hajtást, ha el akarják adni!
Erre az 1.2 Turbóra azért kíváncsi leszek. A nyomatéka megegyezik a jelenlegi 1.4 Tce motoréval.