Mazda Takeri: tanulmány Tokióra
Takeri: Tokióban lesz látható a következő Mazda6 előfutára
Ez a cikk több, mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
Minimalizmus jellemzi a Kodo és a SkyActiv varászszavak szellemében készülő harmadik generációs Mazda6-ost, mely egyelőre koncepcióként, Mazda Takeri néven ölt testet a Tokiói Autószalonon.
Várhatóan másfél év múlva kerül piacra a Mazda6 következő generációja, de már az idei Tokiói Autószalonon, azaz december elején megismerkedhetünk előzetesével, a Sky Activ megoldások teljes arzenálját viselő Takeri tanulmánnyal.
Lapítottabb tetővonal, szűkebb orr-rész és insigniásan domborodó karosszéria-elemek az új Mazda tanulmányon
A moduláris acél padlólemezre épülő modellben új koncepcióval épülő futóművet, alacsony tömegű kézi és automata váltókat és takarékos benzines és dízelmotorokat vonultat fel a Mazda, hogy ezekkel a lépésekkel biztosítsa be magát a szigorodó környezetvédelmi előírásokkal szemben.
A Jaguar XF-re hajazó farrész
A SkyActiv építési rendszer egyik alapja, hogy a könnyű acélvázat kisebb részegységekből szerelik össze legószerűen, így viszonylag egyszerűen lehet kisebbé vagy nagyobbá tenni annak megfelelően, hogy Mazda3-as vagy épp CX-9-es alapjait adja. A Takeri is a Kodo – a mozgás lelke formanyelv szellemében készült, akárcsak a CX-5, így jóval erőteljesebb lesz megjelenése, mint a jelenlegi hatosnak.
Változik a lámpák kialakítása, a hűtőrács, hangsúlyosabbak a karaktervonalak, összességében pedig kupészerűbb a limuzin megjelenése.
A minimalista műszerfalra az Apple is büszke lehetne, a sorozatgyártású 6-osban feltehetően háromszemélyes pad lesz hátul. Bár az sem kizárt, hogy négy- és ötszemélyes változatban is piacra kerül
Farrésze a csomagtartón átívelő krómcsíkkal és a szűk lámpákkal kicsit emlékeztet a Jaguar XF vonalaira, míg utastere állítólag letisztult minimalizmust tükröz. A négyüléses utastérben kevés a gomb, a legtöbb funkciót egy i-Drive jellegű forgó gombbal lehet irányítani. A tanulmány motorterében a könnyű építésű, alacsony belső súrlódású 2,2 literes, 175 lóerős, 420 Nm nyomatékú Sky Activ-D turbódízelt találjuk, mely rendkívül alacsony kompressziójával emelkedik ki a dízelmotorok közül, és a regeneratív fékenergia felhasználásnak, valamint intelligens start-stop rendszernek köszönhetően pusztán 104 g CO2-t ereget a levegőbe kilométerenként.
Nincs felesleges kapcsolóerdő, a műszerek a vezető körül csoportosulnak
A motorhoz új fejlesztésű automata váltó kapcsolódik, a Mazda állítása szerint ezzel is majdnem olyan takarékos az autó, mint manuális szerkezettel.
A hírt szerkesztette: Gruber Gergely
Ez is érdekes lehet:
eSetta: a városi autózás jövője?
Egy bécsi diák rajzolta meg az ötvenes évek mikroautójának modern, villanyhajtású változatát, melynek üzemeletetését mindenki által igénybe vehető, városi bérautóflottában képzelné el.
A cikk galériája
Tetszett a cikk?
(E hírfigyelőről bármikor leiratkozhat a küldött levél alján lévő linkkel. Az adatvédelmi elveket maximálisan tiszteljük, a címet nem adjuk ki harmadik félnek.)
A Használtautó Kft. a megadott személyes adatokat bizalmasan kezeli és harmadik fél számára nem adja át. A reklám közléséhez, illetve a személyes adatok kezeléséhez megadott hozzájárulás visszavonásig érvényes.
A hozzájárulás bármikor korlátozás és indokolás nélkül, ingyenesen visszavonható.
Új hozzászólás írása
Friss tesztek
Renault Trafic Passenger 2.0 dCi 115 teszt
Még épp vezethető B kategóriás jogsival a Trafic, sofőrrel együtt kilencen utazhatnak benne, és még a csomagtérből is jut mindenkinek 172 liter. Ez lenne a tökéletes utazóautó?
Ford Ranger menetpróba
Noha egy ideje már nálunk is kapható, most próbálhattuk ki először az új Rangert, és a Ford kőkeményen is kényelmes pickupja meglepően pozitív csalódást okozott.
Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI Cosmo Automata teszt 
Túrázáshoz ideális csúcsdízelével, automataváltóval járt nálunk a hétüléses Opel Zafira Tourer. Vajon hány felnőtt számára számít kellemes utazóautónak?
- Hyundai i30 1.6 CRDi HP Business Automata teszt
-
BMW 320d Modern Line Automata teszt
- Fiat Freemont 2.0 Multijet Urban teszt
-
Hyundai i30 1.6 GDi Business teszt
-
Renault Twingo 1.2 Dynamique teszt
-
Volkswagen up! 1.0 teszt
- Opel Zafira Tourer 1.4 Turbo Start/Stop Cosmo teszt
MAZDA tesztek
Mazda RX-8 Revolution teszt
A Mazdánál komolyan hittek abban, hogy meg tudják oldani a Wankel-motor problémáit. Nem jött össze, így sajnos eljött a szomorú pillanat, hogy a Mazda RX-8 elbúcsúzzon tőlünk. Azért utoljára még tartogatott egy meglepetést.
Mazda5 1.6 CD115 TX teszt
Két tolóajtó, hét ülés, nyolc szelep - a számok tükrében így fest a Mazda kompakt, 1,6-os dízelmotorral szerelt egyterűje, amely az 5-ös jelzést kapta.
Mazda2 1.3 TE Plus teszt
Megújult a Mazda2, ezért az elsők között megnéztük, hogy mit változtattak a japánok, és mit nyújt az 1,3 literes motorral szerelt TE Plus csúcsmodell.
Mazda3 1.6 CD TX Plus teszt
A Mazda3-kínálat egyetlen dízelje az 1.6 CD, amely az árlista közepén helyezkedik el. A TX Plus csúcsmodellt próbáltuk.
Mazda CX-7 teszt
A teszt során egyértelműen kiderült, hogy a dízel Mazda CX-7 2.2 CD Challenge kényelmes, méreteihez és tömegéhez képest remekül vezethető autó.
Még több MAZDA tesztCímlapon
Friss cikkek
Buktatók a kínai autógyártásban
14 órája – Sztori
Senki sem szeretne lemaradni az évszázad boltjáról, de a kínai vezetés időnként teljesíthetetlen feltételeket és bürokratikus akadályokat gördít a bevándorolni kívánó autógyártók útjába.
Gyáriak, félgyáriak és a többiek - ilyen a WTCC
3 napja – Sztori
Michelisz a Hungaroringen újraírta a Dávid-Góliát mesét, amikor is egy privát BMW-vel lenyomta a gyári Chevy-hadat. De mitől ennyire gyorsak a csokornyakkendősök?
Autógyártók a sportban – szponzorként
6 napja – Sztori
Az utóbbi pár évtizedben a sport hatalmas üzletté vált, az autógyártók pedig mindent megtesznek, hogy eladják termékeiket.
-
E hét végén Shell Eco-marathon
7 napja – Sztori -
Williams-siker és robbanás Barcelonában
Múlt héten – Sztori -
Légzsákokról röviden
Múlt héten – Sztori -
Merre mennek az üzemanyagárak?
Múlt héten – Sztori -
Itthon a Dacia Lodgy - beleültünk, beindítottuk
Múlt héten – Újdonság -
Árával sem rossz a már itthon is kapható Kia cee'd
2 hete – Újdonság -
A világ legjobb túraautó-bajnoksága a német
2 hete – Sztori
Kapcsolódó tartalom
- Autók, amik mosolyognak, s amik nem
- Még egy sornyit gyártanak a Mazda RX-8-ból
- Hogyan működnek a különféle motorok?
- Trabarna ausztrálul
- Így tankolnak az újságírók
- Összehasonlító teszt: Mazda6 2.0 GTA és Mazda6 2.2 CD163 GTA
- Piaci körkép: kabriók átlagáron
- Mazda3 Sport CD150 TX Plus teszt
- Hogyan mérik az autó étvágyát?
- Kiderült, mit tud a Mazda CX-5
Használtautó.hu
|
Ár: 3.750.000 Ft Évjárat: 2008 / 2 Kivitel: ferdehátú Üzemanyag: Dízel |
|
Ár: 1.490.000 Ft Évjárat: 2005 / 1 Kivitel: kombi Üzemanyag: Dízel |
|
Ár: 1.679.000 Ft Évjárat: 2004 / 10 Kivitel: ferdehátú Üzemanyag: Dízel |
Hozzászólások (1 db)
Ez igen!Csodaszép autó.