Mégsem váltják aprópénzre a Saab örökségét

Megmenekült a Saab múzeum

Kicsivel több mint négymillió dollárba került, de úgy tűnik, sikerült megmenteni, és együtt tartani a svéd autógyártás jelentős mérföldköveinek gyűjteményét.

Trollhattan város vezetésében szerencsére volt annyi büszkeség, hogy megakadályozzák történelmük fontos szeletének szétszórását

Pontosan egy hete érkezett a bejelentés, hogy a svéd Saab felszámolását végző Delphi a csődeljárás keretében mintegy 120, a gyártó múzeumából származó autót írt össze értékesítésre.

A Saab múltját, hagyományait, egykori elképzeléseit és törekvéseit összefoglaló autópark értékesítése, a cég történetének, emlékeinek szétforgácsolásával a legendás márka és nyomainak süllyesztőben való gyors eltűnését jelentette volna.

A Delphi által összeállított listán olyan modellek szerepeltek, mint a cég első modellje, az UrSaab prototípus, széria és verseny 92-esek az ötvenes évekből, tökéletes állapotú 93F 1960-ból, alig 5300 km-rel, 95-ös kombik, melyek között a gyárat soha el nem hagyó, 25 km-es futásteljesítményű példány is feltűnt.

Önmagában, ebben az állapotban értelmezhetetlen a Saab Formula Junior jelentősége, de egy múzeumban mindenképpen ott a helye

Az újabb kocsik között szerepelnek a Baja 1000-et vagy épp a Monte Carlo ralit megjáró versenygépek, és természetesen az utóbbi két-három évtized klasszikusaiból, 99-esekből, 900-as és 9000-es modellekből is találhatók itt széria és különleges kivitelű példányok, vagy a cég utolsó éveiből származó ilyen-olyan különleges hajtásláncú, illetve Aero és X tanulmányautók.

Kijelenthetjük tehát, hogy az autóiparnak és a rajongóknak különösen nagy érvágást jelentett volna, ha pusztán anyagi okokból engedik szétszéledni ezt a príma válogatást. Szerencsére az utolsó pillanatban összefogott a Saab AB, Trollhattan város vezetése és a Wallenberg Alapítvány, s hárman összedobták a Delphi által a 120 autó ellenértékeként meghatározott 4,05 millió dollárt, azaz mai árfolyamon számítva körülbelül 950 millió forintot.

Kótyavetyélésnek tűnt volna ennyiért kinyírni a múzeumot, különösen, ha figyelembe vesszük, hogy időnként milyen összegeket tesznek le gyűjtők egyes veterán autókért.

A hírt szerkesztette: Gruber Gergely

Ez is érdekes lehet:

Saab 9-5 2.3 T Arc Automata, 2004 - használtteszt

Jelképes árért kínál prémiumos jellemzőket a Saab 9-5. Egy közepes állapotú példányt tettünk próbára, hogy megnézzük, milyen a valaha a biztonság szimbólumaként hírnevet szerzett modell.

A cikk galériája

Hozzászólások (8 db)

saabracinghungary írta: 4 hónapja

der milan
eladják a gyűjtőknek. kiállítják nem megy sehova. vagy olyan szerződést írnak hogy nem kötelesek semmit se biztosítani a vevőnek ennyi. mindent lehet csak gondolkodni kéne nem pedig törni zúzni

A válaszoláshoz belépés szükséges

Der Milan írta: 4 hónapja

saabracinghungary írta: 4 hónapja

der milan

már miért zúzták volna be őket? sokat érnek inkább adták volna el

70 db autóról van szó, szerintem ez a leglogikusabb vagy szétszerelték őket, eladni nem lehet mert biztosítani kell az alkatrész utánpótlást, anno az EV1-et sem adták el, hiába menthették volna meg azt az utolsó 10-en pár darab kocsit a szimpatizánsok majd' 2 millió $-ért, túl sok macera lett volna a gyárnak, bezúzták őket.
Lehet, hogy tévedek de akkor felmerül a kérdés hol van az a 70db autó, illetve mi szüksége van a gyárnak 70 db eladhatatlan porfogóra?!

A válaszoláshoz belépés szükséges

saabracinghungary írta: 4 hónapja

der milan
már miért zúzták volna be őket? sokat érnek inkább adták volna el

A válaszoláshoz belépés szükséges

Der Milan írta: 4 hónapja

Horatius írta: 4 hónapja

Pedig ez menthette volna meg a Saab-ot! 200 km-es hatótávval piacvezető modell lenne és az egész gyár teljes üzemben ezt gyárthatná. Nyilván nem tudták megfizethető áron előállítani, hogy forgalomba lehessen hozni. Valódi érték veszik így kárba.

Előzmények megtekintése

Így van, valószínű az árral lett volna gond. Százszor különb mint egy plug in prius, de lehet hogy pont a duplájába kerül, annyit meg már akárhonnan is nézzük nem ér meg, akárcsak a plug in Prius azt a 7-8 millát.

A válaszoláshoz belépés szükséges

Horatius írta: 4 hónapja

Der Milan írta: 4 hónapja

1 db a múzeumban a többit bezúzták szerintem.

Előzmények megtekintése

Pedig ez menthette volna meg a Saab-ot! 200 km-es hatótávval piacvezető modell lenne és az egész gyár teljes üzemben ezt gyárthatná. Nyilván nem tudták megfizethető áron előállítani, hogy forgalomba lehessen hozni. Valódi érték veszik így kárba.

A válaszoláshoz belépés szükséges

Der Milan írta: 4 hónapja

Horatius írta: 4 hónapja

Hol van a 70 db 200km-es hatótávolságú elektromos Saab 93-as kombi???

Előzmények megtekintése

1 db a múzeumban a többit bezúzták szerintem.

A válaszoláshoz belépés szükséges

Horatius írta: 4 hónapja

Hol van a 70 db 200km-es hatótávolságú elektromos Saab 93-as kombi???

A válaszoláshoz belépés szükséges

Saabsalesman írta: 4 hónapja

Üdv mindenkinek! Hihetetlenül örülök, hogy legalább ezek a kiválló autók megmaradnak az örökkévalóságnak. 5 évet dolgoztam a pécsi Saab kereskedésben értékesíttőként, maradandó élményekkel, sok-sok pozitívummal. Ezúton üdvözlöm a Polár Mobil Kft. összes dolgozóját!
Vörös Zoltán Saabsalesman

A válaszoláshoz belépés szükséges