Mercedes E Superlight: ultrakönnyű E osztály pár éven belül
Karbonkasztnis limuzint tervez a Mercedes
Ez a cikk több, mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
Inkább sportautókat és tuningmodelleket szoktak karbonszál erősítésű műanyagba csomagolni, most egy hagyományosabb típus kerülhet sorra.
Öt év múlva válhat realitássá az E Superlight, de az üzemanyagcella sikeréhez bővebb hidrogéntöltő-infrastruktúra is kellene
Különleges csúcsmodellt tervez a Mercedes: ezúttal nem szupersportautót vagy luxuslimuzint ültetnének a kínálat tetejére, hanem a népszerű E osztályból szeretnének szuperkönnyű, karbonszálas karosszéria-elemekkel megépített változatot piacra dobni.
Az állítólag E Superlight névre keresztelt modell az E osztály padlólemezére épülne, méreteit tekintve a CLS, ár szempontjából viszont az S osztály lenne meghatározó.
Az E Superlight ráadásul nem csak tanulmány, pár éven belül szeretnék a kereskedésekben, megvásárolható modellként kiállítani a Stuttgart technológiai fölényét tükröző verziót. Ez legkorábban 2015-ben történhet meg, kezdetben valószínűleg hidrogénnel táplált üzemanyagcellás hajtással, majd a szélesebb körű piaci bevezetés során, nagyjából 2017-ben hagyományosabb hajtásláncokkal is feltűnne a szuperkönnyű limuzin.
Az E Superlight megismertetése és bevezetése után pedig az SLS AMG akkor már szintén karbon karosszériás utódja vehetné vissza a zászlóshajó szerepét.
A hírt szerkesztette: Gruber Gergely
Ez is érdekes lehet:
A világ leggyorsabb nagymamája
Nem csak a húszéveseké a világ, bizonyítja a tuningolt Mercedes C63 AMG-vel 11,72-es negyedmérföldet futó hatvanas nagymama. Papi közben Dodge Viperrel versenyez.
Tetszett a cikk?
(E hírfigyelőről bármikor leiratkozhat a küldött levél alján lévő linkkel. Az adatvédelmi elveket maximálisan tiszteljük, a címet nem adjuk ki harmadik félnek.)
A Használtautó Kft. a megadott személyes adatokat bizalmasan kezeli és harmadik fél számára nem adja át. A reklám közléséhez, illetve a személyes adatok kezeléséhez megadott hozzájárulás visszavonásig érvényes.
A hozzájárulás bármikor korlátozás és indokolás nélkül, ingyenesen visszavonható.
Új hozzászólás írása
Friss tesztek
Renault Trafic Passenger 2.0 dCi 115 teszt
Még épp vezethető B kategóriás jogsival a Trafic, sofőrrel együtt kilencen utazhatnak benne, és még a csomagtérből is jut mindenkinek 172 liter. Ez lenne a tökéletes utazóautó?
Ford Ranger menetpróba
Noha egy ideje már nálunk is kapható, most próbálhattuk ki először az új Rangert, és a Ford kőkeményen is kényelmes pickupja meglepően pozitív csalódást okozott.
Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI Cosmo Automata teszt 
Túrázáshoz ideális csúcsdízelével, automataváltóval járt nálunk a hétüléses Opel Zafira Tourer. Vajon hány felnőtt számára számít kellemes utazóautónak?
- Hyundai i30 1.6 CRDi HP Business Automata teszt
-
BMW 320d Modern Line Automata teszt
- Fiat Freemont 2.0 Multijet Urban teszt
-
Hyundai i30 1.6 GDi Business teszt
-
Renault Twingo 1.2 Dynamique teszt
-
Volkswagen up! 1.0 teszt
- Opel Zafira Tourer 1.4 Turbo Start/Stop Cosmo teszt
MERCEDES-BENZ tesztek
Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEfficiency Automata teszt
Frissítésével biztonságosabb és gazdaságosabb lett a C-osztály. Kipróbáltuk a kínálat legtakarékosabbját.
Mercedes-Benz CLS 350 CDI Blue Efficiency teszt
Első generációjával kategóriát alapított a CLS Merci, a tavaly év végén kigördített második pedig tökélyre fejlesztette a luxuskupé műfaját.
Mercedes-Benz R350 CDI 4MATIC teszt
Öt méter hosszú, üres tömege 2,25 tonna, 265 lóerős motor mozgatja, és szinte csak az különbözteti meg egy tanktól, hogy nincs lövegtorony a tetején.
Mercedes-Benz E 250 CDI teszt
A következő években a taxisok kedvence lehet a Mercedes-Benz E 250 CDI Elegance, mert kényelemben és fogyasztásban remekel a W212 E-osztály kisfiúja.
Mercedes-Benz E 220 CDI Avantgarde T-Modell
Az épp generációváltását élő E-osztályos Mercedes kombi kapcsán merült fel a kérdés: kell ennél több autó?
Még több MERCEDES-BENZ tesztCímlapon
Friss cikkek
Buktatók a kínai autógyártásban
14 órája – Sztori
Senki sem szeretne lemaradni az évszázad boltjáról, de a kínai vezetés időnként teljesíthetetlen feltételeket és bürokratikus akadályokat gördít a bevándorolni kívánó autógyártók útjába.
Gyáriak, félgyáriak és a többiek - ilyen a WTCC
3 napja – Sztori
Michelisz a Hungaroringen újraírta a Dávid-Góliát mesét, amikor is egy privát BMW-vel lenyomta a gyári Chevy-hadat. De mitől ennyire gyorsak a csokornyakkendősök?
Autógyártók a sportban – szponzorként
6 napja – Sztori
Az utóbbi pár évtizedben a sport hatalmas üzletté vált, az autógyártók pedig mindent megtesznek, hogy eladják termékeiket.
-
E hét végén Shell Eco-marathon
7 napja – Sztori -
Williams-siker és robbanás Barcelonában
Múlt héten – Sztori -
Légzsákokról röviden
Múlt héten – Sztori -
Merre mennek az üzemanyagárak?
Múlt héten – Sztori -
Itthon a Dacia Lodgy - beleültünk, beindítottuk
Múlt héten – Újdonság -
Árával sem rossz a már itthon is kapható Kia cee'd
2 hete – Újdonság -
A világ legjobb túraautó-bajnoksága a német
2 hete – Sztori
Kapcsolódó tartalom
- Légzsákokról röviden
- Hamilton harmadszor a pole-ban
- A világ leggyorsabb nagymamája
- F1: következik a Spanyol Nagydíj
- Kabrió nosztalgiajárat indult Budán
- Schumi újra és újra kiakad a gumikra
- Beüzemelték a BKV új Mercedes buszainak klímaberendezését
- GLA lehet a Mercedes junior szabadidő-autója
- Speciális ajánlat: ingyen Mercedest ajánl a bank
- Mercedes Viano Vision Diamond: fényűzés a kisbuszban
Használtautó.hu
|
Ár: 630.000 Ft Évjárat: 1993 / 11 Kivitel: sedan Üzemanyag: Benzin |
|
Ár: 2.990.000 Ft Évjárat: 2003 / 8 Kivitel: sedan Üzemanyag: Benzin |
|
Ár: 950.000 Ft Évjárat: 1999 Kivitel: sedan Üzemanyag: Dízel |