Modern Alfa Romeo Giulia Franciaországból 
Olasz ikon francia újraértelmezésben
Ez a cikk több, mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
Alkotója elképzelése szerint mindössze nyolcszáz kilogrammot nyom a kétszáz lóerős motorral mozgatott sportkupé.
A francia Vincent Montreuil tervezte a képeken és a videón látható újkori Alfa Romeo Giulia elképzelést.
Kis kupolatető, hosszú orr-rész, mint az eredetin, de a világítótestek rajzolata korszerűbb
Montreuil végzős formatervező diákként rajzolta meg az 1960-as évek orrmotoros, hátsókerék-hajtású Giulia GTA sportautó modern kori változatát. A GTA elnevezésben olvasható A betű az allegerita, azaz könnyű súlyú rövidítése, és az új Giulia tervezője is hű maradna ehhez a koncepcióhoz: autójának tömegét 800 kg-ra lőtte be, ehhez pedig kellemesen elegendő is lenne a beleképzelt 200 lóerős motor.
A rajzon mellékelt embersziluettel jobban érzékelhetőek az autó méretei
Az autó persze csak a diák álmaiban létezik, jól tudjuk, hogy az Alfa legközelebb a 4C képében jelentkezik sportautóval, a Giulia nevet pedig a 159-es régóta várt utódának tartogatják.
A hírt szerkesztette: Gruber Gergely
Ez is érdekes lehet:
Autók, amik mosolyognak, s amik nem
Az autó mosolyogjon! - mondta egy kollégánk, hát csokorba szedtük őket, hogy kiderítsük, milyen képet vágnak, s mivel akarják megfogni a vásárlókat.
A cikk galériája
Tetszett a cikk?
(E hírfigyelőről bármikor leiratkozhat a küldött levél alján lévő linkkel. Az adatvédelmi elveket maximálisan tiszteljük, a címet nem adjuk ki harmadik félnek.)
A Használtautó Kft. a megadott személyes adatokat bizalmasan kezeli és harmadik fél számára nem adja át. A reklám közléséhez, illetve a személyes adatok kezeléséhez megadott hozzájárulás visszavonásig érvényes.
A hozzájárulás bármikor korlátozás és indokolás nélkül, ingyenesen visszavonható.
Új hozzászólás írása
Friss tesztek
Renault Trafic Passenger 2.0 dCi 115 teszt
Még épp vezethető B kategóriás jogsival a Trafic, sofőrrel együtt kilencen utazhatnak benne, és még a csomagtérből is jut mindenkinek 172 liter. Ez lenne a tökéletes utazóautó?
Ford Ranger menetpróba
Noha egy ideje már nálunk is kapható, most próbálhattuk ki először az új Rangert, és a Ford kőkeményen is kényelmes pickupja meglepően pozitív csalódást okozott.
Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI Cosmo Automata teszt
Túrázáshoz ideális csúcsdízelével, automataváltóval járt nálunk a hétüléses Opel Zafira Tourer. Vajon hány felnőtt számára számít kellemes utazóautónak?
- Hyundai i30 1.6 CRDi HP Business Automata teszt
-
BMW 320d Modern Line Automata teszt
- Fiat Freemont 2.0 Multijet Urban teszt
-
Hyundai i30 1.6 GDi Business teszt
-
Renault Twingo 1.2 Dynamique teszt
-
Volkswagen up! 1.0 teszt
- Opel Zafira Tourer 1.4 Turbo Start/Stop Cosmo teszt
ALFA ROMEO tesztek
Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB Distinctive teszt
Századik születésnapja tiszteletére felélesztette a legendás típusnevet az Alfa Romeo. Giulietta még szűz volt ezen az első randevún.
Alfa Romeo GT teszt
Nem egy friss modell, ám remekbe szabott formatervével az utakon még mindig különlegességnek számít az Alfa Romeo megigéző szépségű GT kupéja.
Alfa Romeo 159 teszt
A 159-es kombi 2006 tavasza óta gazdagítja az utcaképet. Apró módosítások kapcsán most újra a tesztflottában. 1,9-es dízellel és 19-es kerekekkel.
Alfa Romeo Mito 1.4 Turbo 155
Az Alfa Romeo a legjobb úton a túlélés felé, még néhány, a Mitóhoz hasonló remek ízléssel eltalált modell, és a Cuore Sportivo végleg lekapcsolható a pacemakerről.
Alfa Brera 2.4 JTDM
Dízelmotorral teszteltük az egyre inkább magára találó milánói márka csúcs-sportkocsiját.
Még több ALFA ROMEO tesztCímlapon
Friss cikkek
Buktatók a kínai autógyártásban
14 órája – Sztori
Senki sem szeretne lemaradni az évszázad boltjáról, de a kínai vezetés időnként teljesíthetetlen feltételeket és bürokratikus akadályokat gördít a bevándorolni kívánó autógyártók útjába.
Gyáriak, félgyáriak és a többiek - ilyen a WTCC
3 napja – Sztori
Michelisz a Hungaroringen újraírta a Dávid-Góliát mesét, amikor is egy privát BMW-vel lenyomta a gyári Chevy-hadat. De mitől ennyire gyorsak a csokornyakkendősök?
Autógyártók a sportban – szponzorként
6 napja – Sztori
Az utóbbi pár évtizedben a sport hatalmas üzletté vált, az autógyártók pedig mindent megtesznek, hogy eladják termékeiket.
-
E hét végén Shell Eco-marathon
7 napja – Sztori -
Williams-siker és robbanás Barcelonában
Múlt héten – Sztori -
Légzsákokról röviden
Múlt héten – Sztori -
Merre mennek az üzemanyagárak?
Múlt héten – Sztori -
Itthon a Dacia Lodgy - beleültünk, beindítottuk
Múlt héten – Újdonság -
Árával sem rossz a már itthon is kapható Kia cee'd
2 hete – Újdonság -
A világ legjobb túraautó-bajnoksága a német
2 hete – Sztori
Kapcsolódó tartalom
- Miért érdemes használni az irányjelzőt?
- Új belépőmodellel gazdagodik az Alfa Giulietta kínálata
- Bertone Nuccio: születésnapi szupertanulmány
- Jégre vitték az Alfa Giuliettát
- Gömbfej-javítás
- Scania Citywide autóbuszcsalád
- Mátyásföld kincsei: Ikarus 55 és 66
- Szupererős turbómotor az Alfa Romeótól
- Különleges magyar járművek
- Negyed mérföld 4 másodpercen belül
Használtautó.hu
|
Ár: 750.000 Ft Évjárat: 2004 / 6 Kivitel: coupe Üzemanyag: Benzin |
|
Ár: 1.040.000 Ft Évjárat: 2002 / 7 Kivitel: ferdehátú Üzemanyag: Benzin |
|
Ár: 330.000 Ft Évjárat: 1995 / 11 Kivitel: ferdehátú Üzemanyag: Benzin |
Hozzászólások (1 db)
Hát, nem akarom agyba-főbe dícsérni, de ez ritka ocsmány. Pont olyan mint a Hyunday Coupe korai változata volt. Csicsás hullámok mindenütt és távolkeletiesen aránytalan mindene. Ja és az az idióta ötlyukú felni, na az egyenesen botrány. Méltó a háborodott elméjú francia autódizájnerek színonalához, egyszerűen nem értem hogy az Alfa hogy adhatja ehhez a nevét!