0 új cikk érkezett
0 új hozzászólás

Napelemet vett, ingyen jutott autóhoz

Ingyen villanyautó sok napelemért cserébe

2012. január 30., hétfő 11:11 (4 hónapja)

Ez a cikk több, mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!

Az elektromos járművek hívei gyakran hangoztatják, hogy megfelelő méretű napelemtelep birtokában egyetlen fillérbe sem kerül a kocsi üzemeltetése – sőt, ahogy egy floridai eset bizonyítja, akár maga az autó is ingyen lehet.

Varázslatnak tűnik az ingyen elektromos autó, és valójában is az! Több tízmillió forintnyi napelemmel termelt annyi áramot a floridai Bob Stonerock, hogy abból befizessen a Chevrolet Voltra

Varázslatnak tűnik az ingyen elektromos autó, és valójában is az! Több tízmillió forintnyi napelemmel termelt annyi áramot a floridai Bob Stonerock, hogy abból befizessen a Chevrolet Voltra

Divatból, meggyőződésből vagy éppen szükségből – akárhogy is, de egyre többen próbálnak meg leválni a közüzemi hálózatokról, és a gazdasági világ ingadozásaitól független, önfenntartó életet élni. Ennek a leginkább kézenfekvő módja a megújuló, fenntartható energiaforrások kiaknázása; ahogy mifelénk háztájiban a zöldséget, a fejlettebb országokban úgy termeli meg magának mind több háztartás az elektromos áramot.

Villanymotorjával és akkumulátoraival mintegy 80 kilométert tud megtenni helyi emisszió nélkül a Volt, utána sem áll meg, hiszen benzines motorjával menet közben termeli az energiát Villanymotorjával és akkumulátoraival mintegy 80 kilométert tud megtenni helyi emisszió nélkül a Volt, utána sem áll meg, hiszen benzines motorjával menet közben termeli az energiát

Villanymotorjával és akkumulátoraival mintegy 80 kilométert tud megtenni helyi emisszió nélkül a Volt, utána sem áll meg, hiszen benzines motorjával menet közben termeli az energiát

Ahol ennek hagyománya van, ott ráadásul nem csak előállíthatja, de el is adhatja az ember az energiát: megoldott a hálózatba történő visszatáplálás, és a szolgáltatók fizetnek is becsülettel a lakosságnak. Ez történt Bob Stonerock nyugdíjas floridai orvossal is, aki hogy megnyugtassa a globális felmelegedés és az emberiség felelőtlen széndioxid-gazdálkodása miatt háborgó lelkiismeretét, évekkel ezelőtt elkezdte napelemekkel felszerelni otthonát. Mára nem csak háza tetejét fedik szolárcellák, de egy külön állványerdőt is beborítanak. Mr. Stonerock ma az állam legnagyobb lakossági mikroerőművét üzemelteti, amely az évek során több ezer dollár hasznot hozott neki – az Orlando Sentinel című helyi napilap szerint elegendőt ahhoz, hogy ebből kifizesse új autója, egy 46 ezer dolláros Chevrolet Volt (azaz az általunk is próbált Opel Ampera testvérének) kezdő részletét.

Mr. Stonerock otthonában ingyen tankol, hiszen egész házában napelemes az energiaellátás

Mr. Stonerock otthonában ingyen tankol, hiszen egész házában napelemes az energiaellátás

Az autó üzemeltetésére sem lesz gondja a jelenleg gyógyszeripari kutatóként tevékenykedő doktornak, hiszen házában minden konnektorból ingyen áram folyik – legfeljebb kevesebbet ad el a közüzemi szolgáltatónak. Stonerock úr számára egyébként mindez elvi kérdés, ami a környezet védelméről, nem pedig a spórolásról szól. Nehezen is szólhatna, hiszen gigantikus méretű házi naperőművére eddig több mint százezer dollárt, azaz mintegy 30 millió forintott áldozott, s a rendszer megtérülési ideje saját becslései szerint ötven év, mégpedig Floridában, amelyet Sunshine State, azaz napfényes állam néven emleget az amerikai köznyelv, és ahol még a téli hónapokban is napi hét óra intenzív napsütést mérnek. Nálunk sokkal komolyabb napelemrendszert kellene telepíteni azonos mennyiségű áram nyeréséhez.

Szó sincs tehát arról, hogy az elektromos közlekedés és a modern napelemek házasságából megszülethetne a pénzügyi perpetuum mobile. De tavaly mintegy tizenötezer amerikai vásárló döntött a Chevy Volthoz hasonló, hálózatról tölthető, tisztán elektromos vagy hibrid hajtású autók mellett, s ők mindenképpen közelebb kerülhetnek az energiasemleges közlekedés álmához, mintha megmaradtak volna a hagyományos, belső égésű technológiák mellett.

Forrás: ECO hírügynökség

A hírt szerkesztette: Katona Mátyás

Ez is érdekes lehet:

Egy hét múlva megismerhetjük: Toyota RAV4 EV

Régóta rebesgeti elektromos RAV4 szabadidő-autóját a Toyota, melyet május 7-én, Los Angeles autószalonján mutat majd be.

A cikk galériája


Tetszett a cikk?

Iratkozzon fel hírfigyelőnkre! 
(Mi ez?)Ne maradjon le a legfrissebb autós hírekről, bemutatókról, tesztekről, benzinár-változásokról! Írja ide e-mail címét, és a fontos hírekről értesítjük.

(E hírfigyelőről bármikor leiratkozhat a küldött levél alján lévő linkkel. Az adatvédelmi elveket maximálisan tiszteljük, a címet nem adjuk ki harmadik félnek.)
Jogi nyilatkozat* Hozzájárulok ahhoz, hogy a Használtautó Kft. részemre közvetlen megkeresés módszerével a saját, illetve harmadik személyek áruira és szolgáltatásaira vonatkozó reklámot közöljön (pl. promóciós célú elektronikus levelet, hírlevelet, vagy reklámot tartalmazó elektronikus levelet küldjön) és a fentiekben ebből a célból megadott adataimat kezelje és felhasználja.
A Használtautó Kft. a megadott személyes adatokat bizalmasan kezeli és harmadik fél számára nem adja át. A reklám közléséhez, illetve a személyes adatok kezeléséhez megadott hozzájárulás visszavonásig érvényes.
A hozzájárulás bármikor korlátozás és indokolás nélkül, ingyenesen visszavonható.
Feliratkozom

Új hozzászólás írása

Hozzászólás *
 (BBCode formázások engedélyezettek) A következő BBCode formázások engedélyezettek:
[url=http://www.pelda.hu] Link neve[/url]
[b]félkövér[/b]
[i]dőlt[/i]
[u]aláhúzott[/u]
egyéb más BBCode és HTML kód használata nem megengedett.

F
D
A
URL

Hozzászólások (9 db)

Horatius írta: 4 hónapja
kubeba írta: 4 hónapja



Horatius !

Te valószínűleg jó sok pénz kaphatsz valahonnan hogy ezt az elektromos autót folyamatosan reklámozod ( minden hozzászólásodban) egy olyan helyzetben ahol lassan az embereknek enniük nem lesz mit!

Miről beszélsz ebben a gazdasági helyzetben? Mikor lesz annyi pénze mindenkinek hogy olyat vegyen?

Mikor lesz az átlag embernek erre pénze? Miből teremti elő?

Mikorra épül ki minden hogy használni is lehessen?

Ha már mindenkinek ilyen lesz ,gondolod azt nem adóztatják meg ugyanúgy?

Ha meggyőződésből nyomod a reklámszöveget akkor pedig csak irigyelni tudlak az optimizmusodért. Jó neked hogy ez ennyire leköt és nem érdekel az ami körülöttünk van,konkrétan a valóság.


A konkrét valóság az, hogy amíg az államadósságot újra nem tárgyaljuk és el nem érjük az elengedését, addig a lakosság terhei nem fognak csökkenni, mert ezt a mérhetetlen nagy államadósságot fizetni kell valamiből.

Az üzemanyagárak viszont mindenképpen csak növekedni fognak, ezért van szükség az olaj alapú közlekedés kiváltására, alternatív megoldások bevezetésére. Most még egy kicsit drágák az elektromos autók, mert nagyon újak, de aki nagyon sokat használja, annak így is megéri, hogy nem kell többé tankolnia. Az töltőállomás infrastruktúrát néhány hét alatt is ki lehet építeni, már el is kezdődött és szépen haladnak a munkálatok.

Én sem tudok még elektromos autót venni a magas vételára miatt, de bízom benne, hogy 1-2 év múlva már használtan is lehet kapni, ill. a verseny és az óriási kereslet miatt jelentősen csökkenni fognak az árak.

A válaszoláshoz belépés szükséges
kubeba írta: 4 hónapja


Horatius !
Te valószínűleg jó sok pénz kaphatsz valahonnan hogy ezt az elektromos autót folyamatosan reklámozod ( minden hozzászólásodban) egy olyan helyzetben ahol lassan az embereknek enniük nem lesz mit!
Miről beszélsz ebben a gazdasági helyzetben? Mikor lesz annyi pénze mindenkinek hogy olyat vegyen?
Mikor lesz az átlag embernek erre pénze? Miből teremti elő?
Mikorra épül ki minden hogy használni is lehessen?
Ha már mindenkinek ilyen lesz ,gondolod azt nem adóztatják meg ugyanúgy?
Ha meggyőződésből nyomod a reklámszöveget akkor pedig csak irigyelni tudlak az optimizmusodért. Jó neked hogy ez ennyire leköt és nem érdekel az ami körülöttünk van,konkrétan a valóság.

A válaszoláshoz belépés szükséges
Horatius írta: 4 hónapja
Horatius írta: 4 hónapja

2-3 hónap múlva 5-6 különböző típusú elektromos autó is kaphatóvá válik Magyarországon. Venni fogják, mint a cukrot, villámgyorsan elterjednek majd!


Előzmények megtekintése

Taxisok, futárcégek kapkodni fogják az elektromos autókat, hiszen nekik nagyon jól jön az ingyen üzemanyag!

A válaszoláshoz belépés szükséges
Horatius írta: 4 hónapja
Kaiser írta: 4 hónapja

Úgy legyen! De azért még az áram előállításán is van mit fejleszteni, ott is keletkezik káros anyag.

Persze nem kötözködni akarok, csak azért elég lassú ez a fejlődés sajnos...

Valamint az is kérdés hogy ha elterjednek ezek az autók, az áramszolgáltatók mennyire emelik meg a villany árát, esetleg állam bácsi mekkora adóval fogja sújtani, mint ahogy teszi azt az etanollal is.

Az árakat figyelembe véve remélem megérem hogy egyszer lesz ilyen autóm...


Előzmények megtekintése

2-3 hónap múlva 5-6 különböző típusú elektromos autó is kaphatóvá válik Magyarországon. Venni fogják, mint a cukrot, villámgyorsan elterjednek majd!

A válaszoláshoz belépés szükséges
Kaiser írta: 4 hónapja
Horatius írta: 4 hónapja

Az akkumulátorok begyűjtése és újrahasznosítása 100%-ban megoldott Magyarországon és az egész EU-ban. Az árak pedig hamarosan jelentősen csökkennek.


Előzmények megtekintése

Úgy legyen! De azért még az áram előállításán is van mit fejleszteni, ott is keletkezik káros anyag.
Persze nem kötözködni akarok, csak azért elég lassú ez a fejlődés sajnos...
Valamint az is kérdés hogy ha elterjednek ezek az autók, az áramszolgáltatók mennyire emelik meg a villany árát, esetleg állam bácsi mekkora adóval fogja sújtani, mint ahogy teszi azt az etanollal is.
Az árakat figyelembe véve remélem megérem hogy egyszer lesz ilyen autóm...

A válaszoláshoz belépés szükséges
Horatius írta: 4 hónapja
Kaiser írta: 4 hónapja

Azért ne feledjük az elhasználódott akkumulátorok okozta szennyezést, valamint hogy az akkumulátor költségét beleszámolva jelenleg drágább elektromos autóval közlekedni, mint benzinessel.


Előzmények megtekintése

Az akkumulátorok begyűjtése és újrahasznosítása 100%-ban megoldott Magyarországon és az egész EU-ban. Az árak pedig hamarosan jelentősen csökkennek.

A válaszoláshoz belépés szükséges
Kaiser írta: 4 hónapja

Azért ne feledjük az elhasználódott akkumulátorok okozta szennyezést, valamint hogy az akkumulátor költségét beleszámolva jelenleg drágább elektromos autóval közlekedni, mint benzinessel.

A válaszoláshoz belépés szükséges
Horatius írta: 4 hónapja

Jönnek az elektromos autók, 2 hónap múlva kapható lesz több típus is Magyarországon, mellyel örökre vége lehet méreg drága üzemanyagoktól való függőségnek!

Az elektromos autókról:

Reggel beszállunk az éjszaka során, otthonunkban teljesen feltöltött autónkba és csendesen, károsanyag kibocsátás nélkül suhanunk munkába vele. A tudat, hogy nem szennyezzük a többi ember levegőjét jó érzéssel tölt el, s még büszkébbek vagyunk, amikor arra gondolunk, hogy mennyit spórolunk a családi kasszán az olcsó üzemanyag miatt.

És ez valóban így van: Az elektromos autót bárhol feltölthetjük, ahol találunk szabványos konnektort. A gyártók az elkövetkező években számos elektromos autó bevezetését tervezik. Annak érdekében, hogy a vásárlók bátrabban nyissanak az új típusú autók felé, a töltő infrastruktúra fejlesztésére is gondolniuk kell. A tervekben gyorstöltő állomások és akku-csere állomások is szerepelnek, amelyek mind a könnyű és gyors tankolást segítik.

Azon túl, hogy a tankolás rugalmas, lényegesen olcsóbb is az elektromos autók esetében, mint például a benzineseknél. Attól függően, hogy nappali vagy éjszakai árammal számolunk, egy kilométer költsége csupán 4-7 Ft körül van.

Ráadásul nem csak az üzemanyag az olcsóbb, hanem a szervizköltségek is alacsonyabbak, hiszen a villanymotor miatt sokkal kevesebb a mozgó, kopásra hajlamos alkatrész, ezért a szervizeket is ritkábban kell látogatni.

Természetesen nem csak az anyagiakban érezni az elektromos autó pozitív hatásait, hanem például a hangján is. A jól megszokott zümmögő motorhang teljesen hiányzik, helyette a légellenállás futurisztikus suhogása hallható. Valószínűleg egészen másmilyen lenne egy város vagy egy autópálya alaphangja, ha minden autót hirtelen kicserélnénk elektromosra.

A fentieken túl a villanymotoros járművek igazi előnye az, hogy az autóból valóban nem távozik semmilyen károsanyag. Ez nem csak a környezet szempontjából jó, hanem főleg a városok levegőminőségének javítása érdekében fontos. A városok rossz levegőjéért és az ebből adódó megbetegedésekért (pl. tüdőrák) elsősorban a közlekedés a felelős. Sokszor nem is tudatosul bennünk, hogy a láthatatlan levegővel miket lélegzünk be, és főleg mekkora mennyiséget a különböző szennyezőkből.

Érdemes rajta elgondolkozni...

A válaszoláshoz belépés szükséges
Horatius írta: 4 hónapja

Ez egy nagyon érdekes cikk, érdemes elolvasni! :-)

A válaszoláshoz belépés szükséges
dXNlcmRiX2lkPTQ0Jmd5YXJ0bWFueT1jaGV2cm9sZXQ=

Friss tesztek

Renault Trafic Passenger 2.0 dCi 115 teszt

Renault Trafic Passenger 2.0 dCi 115 teszt

Még épp vezethető B kategóriás jogsival a Trafic, sofőrrel együtt kilencen utazhatnak benne, és még a csomagtérből is jut mindenkinek 172 liter. Ez lenne a tökéletes utazóautó?


Ford Ranger menetpróba

Ford Ranger menetpróba

Noha egy ideje már nálunk is kapható, most próbálhattuk ki először az új Rangert, és a Ford kőkeményen is kényelmes pickupja meglepően pozitív csalódást okozott.


Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI Cosmo Automata teszt

Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI Cosmo Automata teszt 

Túrázáshoz ideális csúcsdízelével, automataváltóval járt nálunk a hétüléses Opel Zafira Tourer. Vajon hány felnőtt számára számít kellemes utazóautónak?

Még több teszt

CHEVROLET tesztek

Chevrolet Orlando 2.0 Dízel LTZ+ Automata teszt

Chevrolet Orlando 2.0 Dízel LTZ+ Automata teszt 

Ilyen még nem volt! A Chevrolet legújabb modellje már megjelenésével is sokak érdeklődését felkelti, zömüket helyből meg is nyeri. A kedvező ár már csak ráadás.


Chevrolet Captiva 2.0 D Sport LT High teszt

Chevrolet Captiva 2.0 D Sport LT High teszt

Hamarosan alaposan megújul, de még eredeti formájában is kipróbáltuk a koreai szabadidő-autót.


Chevrolet Cruze LT 2.0 D aut. teszt

Chevrolet Cruze LT 2.0 D aut. teszt

Kategóriák között egyensúlyoz a lépcsős hátú Chevrolet Cruze LT 2.0 D, amelyet az erősebb dízelmotorral és automata sebességváltóval próbáltunk.

Chevrolet Spark 1.2 LT teszt

Chevrolet Spark 1.2 LT teszt

Eddig csak olcsó volt, de mostantól már divatos is a Chevrolet Spark. A legdrágább kivitele sem csillagászati, alig 3,2 millió forint, ezt próbáltuk.

Chevrolet Aveo LS 1.4 16V 3 ajtós

Chevrolet Aveo LS 1.4 16V 3 ajtós

Mutatós forma, gyengéden elavult alapok, hervadt motor, alapos felszereltség, de magas ár. Az 1.4-es, 3 ajtós Aveo nem áll össze.

Még több CHEVROLET teszt

Címlapon


Friss cikkek

Buktatók a kínai autógyártásban

Buktatók a kínai autógyártásban

14 órája – Sztori

Senki sem szeretne lemaradni az évszázad boltjáról, de a kínai vezetés időnként teljesíthetetlen feltételeket és bürokratikus akadályokat gördít a bevándorolni kívánó autógyártók útjába.


Gyáriak, félgyáriak és a többiek - ilyen a WTCC

Gyáriak, félgyáriak és a többiek - ilyen a WTCC 

3 napja – Sztori

Michelisz a Hungaroringen újraírta a Dávid-Góliát mesét, amikor is egy privát BMW-vel lenyomta a gyári Chevy-hadat. De mitől ennyire gyorsak a csokornyakkendősök?


Autógyártók a sportban – szponzorként

Autógyártók a sportban – szponzorként 

6 napja – Sztori

Az utóbbi pár évtizedben a sport hatalmas üzletté vált, az autógyártók pedig mindent megtesznek, hogy eladják termékeiket.


Kapcsolódó tartalom


Használtautó.hu

CHEVROLET KALOS 1.4 8V...

Ár: 700.000 Ft

Évjárat: 2005 / 11

Kivitel: ferdehátú

Üzemanyag: Benzin

CHEVROLET LACETTI DIES...

Ár: 1.899.000 Ft

Évjárat: 2008 / 11

Kivitel: ferdehátú

Üzemanyag: Dízel

CHEVROLET AVALANCHE 8....

Ár: 3.600.000 Ft

Évjárat: 2003 / 2

Kivitel: pickup

Üzemanyag: Benzin

Még több autó