SEAT Ibiza Cupra R – a 180 lehet 210 is
210 lóerős SEAT Ibiza Cupra R
Ez a cikk több, mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
Még egy kicsit erősített turbós, kompresszoros 1,4-esén a Volkswagen, mely így 210 lóerős lett és elsőként a SEAT Ibiza Cupra R-be kerül be.
Egyelőre nem tudni, hogy a 210 lóerős Cupra R kívülről mivel különbözik a képinken szereplő Cuprától
Várhatóan jövő héten, a Genfi Autószalonon mutatkozik be a SEAT Ibiza Cupra még izmosabb változata, a Cupra R. Motorjuk alapvetően egyező, ám az újdonságé 180 helyett 210 lóerős, az 1,4 literes, turbós és kompresszoros TSI literteljesítménye így kereken 150 lóerő. A „felhúzott” motorhoz a Cuprából ismert 7 fokozatú, dupla kuplungos (DSG) automataváltó csatlakozik. Az első hírek alapján csak kiváltságos piacokon, például Svájcban forgalomba kerülő Cupra R menetdinamikai adatai még nem ismertek, de a 7 másodperc alatti 100 km/órára gyorsulás és a 230 km/órás végsebesség készpénznek vehető.
Várhatóan a Cupránál is morcosabb megjelenésű lesz a Cupra R
A hírt szerkesztette: Katona Mátyás
Ez is érdekes lehet:
Hogyan sikerült megverni a verhetetlennek tűnő Chevyt?
Szenzációs sikert ért el a magyar csapat a hungaroringi WTCC-futamon, és nem csak az elfogultság beszél belőlünk.
A cikk galériája
Tetszett a cikk?
(E hírfigyelőről bármikor leiratkozhat a küldött levél alján lévő linkkel. Az adatvédelmi elveket maximálisan tiszteljük, a címet nem adjuk ki harmadik félnek.)
A Használtautó Kft. a megadott személyes adatokat bizalmasan kezeli és harmadik fél számára nem adja át. A reklám közléséhez, illetve a személyes adatok kezeléséhez megadott hozzájárulás visszavonásig érvényes.
A hozzájárulás bármikor korlátozás és indokolás nélkül, ingyenesen visszavonható.
Új hozzászólás írása
Friss tesztek
Renault Trafic Passenger 2.0 dCi 115 teszt
Még épp vezethető B kategóriás jogsival a Trafic, sofőrrel együtt kilencen utazhatnak benne, és még a csomagtérből is jut mindenkinek 172 liter. Ez lenne a tökéletes utazóautó?
Ford Ranger menetpróba
Noha egy ideje már nálunk is kapható, most próbálhattuk ki először az új Rangert, és a Ford kőkeményen is kényelmes pickupja meglepően pozitív csalódást okozott.
Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI Cosmo Automata teszt 
Túrázáshoz ideális csúcsdízelével, automataváltóval járt nálunk a hétüléses Opel Zafira Tourer. Vajon hány felnőtt számára számít kellemes utazóautónak?
- Hyundai i30 1.6 CRDi HP Business Automata teszt
-
BMW 320d Modern Line Automata teszt
- Fiat Freemont 2.0 Multijet Urban teszt
-
Hyundai i30 1.6 GDi Business teszt
-
Renault Twingo 1.2 Dynamique teszt
-
Volkswagen up! 1.0 teszt
- Opel Zafira Tourer 1.4 Turbo Start/Stop Cosmo teszt
SEAT tesztek
SEAT Alhambra 1.4 TSI Eco Style teszt
Volkswagen-emblémával szinte ugyanezen autó járt már nálunk, ám most a spanyol márka égisze alatt is kipróbálhattuk a hétüléses, tágas, de kicsiny motoros egyterűt.
SEAT Exeo teszt
A teszthét során alig vártam, hogy intéznivaló dolgom legyen, és ezzel az ürüggyel a számítógép elől a SEAT Exeo 2.0 CR TDI Style volánja mögé üljek.
SEAT Ibiza teszt
Komfortos Stylance, valamint izgalmasnak tűnő Sport felszereltséggel járt nálunk két 1.4-es, benzines SEAT Ibiza, utóbbi SportCoupe karosszériával.
Még több SEAT tesztCímlapon
Friss cikkek
Buktatók a kínai autógyártásban
15 órája – Sztori
Senki sem szeretne lemaradni az évszázad boltjáról, de a kínai vezetés időnként teljesíthetetlen feltételeket és bürokratikus akadályokat gördít a bevándorolni kívánó autógyártók útjába.
Gyáriak, félgyáriak és a többiek - ilyen a WTCC
3 napja – Sztori
Michelisz a Hungaroringen újraírta a Dávid-Góliát mesét, amikor is egy privát BMW-vel lenyomta a gyári Chevy-hadat. De mitől ennyire gyorsak a csokornyakkendősök?
Autógyártók a sportban – szponzorként
6 napja – Sztori
Az utóbbi pár évtizedben a sport hatalmas üzletté vált, az autógyártók pedig mindent megtesznek, hogy eladják termékeiket.
-
E hét végén Shell Eco-marathon
7 napja – Sztori -
Williams-siker és robbanás Barcelonában
Múlt héten – Sztori -
Légzsákokról röviden
Múlt héten – Sztori -
Merre mennek az üzemanyagárak?
Múlt héten – Sztori -
Itthon a Dacia Lodgy - beleültünk, beindítottuk
Múlt héten – Újdonság -
Árával sem rossz a már itthon is kapható Kia cee'd
2 hete – Újdonság -
A világ legjobb túraautó-bajnoksága a német
2 hete – Sztori
Kapcsolódó tartalom
- Tuningtalálkozón debütálnak az új SEAT versenygépek
- Faceliftes SEAT Ibiza Cupra Pekingben
- SEAT Leon FR Supercopa
- Genfben mutatkozik be az új generációs SEAT Toledo
- A HRT tesztelhet, a Marussia nem
- Megérkezett az ötajtós VW up! harmadik, spanyol variációja
- SEAT Ibiza 1.2 TSI DSG Copa teszt
- Új frontot kapott a SEAT Ibiza
- Seat Leon 2.0 T FSI FR, 2006 - használtteszt
- Kivárás vagy felpörgés - mi folyik a használt autók piacán?
Cikk ajánló
Hogyan sikerült megverni a verhetetlennek tűnő Chevyt?
2 hete – Sztori
Szenzációs sikert ért el a magyar csapat a hungaroringi WTCC-futamon, és nem csak az elfogultság beszél belőlünk.
SEAT Alhambra 2.0 TDI DSG Eco Style teszt
9 hónapja – Teszt
Alap benzinese után belépő dízelével, automata váltóval és izmos felszereléssel is nálunk járt a SEAT Alhambra. Így fokozottan kívánatos.
Seat Alhambra 4WD – biztos családi hajtány
Tavaly – Autósvilág hírei
Csak egyféle motorral, manuális váltóval és start/stop rendszerrel jelenik meg a Seat nagy-egyterűjének összkerékhajtásúja.
-
WTCC két magyarral a Hungaroringen
3 hete – Sztori -
Segítség az árvízkárosult családok gyermekeinek
2 éve – Autósvilág hírei -
SEAT Ibiza teszt
3 éve – Teszt
Használtautó.hu
|
Ár: 1.299.000 Ft Évjárat: 2003 / 2 Kivitel: ferdehátú Üzemanyag: Dízel |
|
Ár: 4.495.000 Ft Évjárat: 2010 Kivitel: ferdehátú Üzemanyag: Benzin |
|
Ár: 1.870.000 Ft Évjárat: 2008 / 6 Kivitel: ferdehátú Üzemanyag: Dízel |
Hozzászólások (2 db)
Nevetséges ez a kis hengerűrtartalom/nagy teljesítmény. 1.4-es 150, 180, 210 ló... teljesítmény hajhászat, mi lesz ezekből a kocsikból néhány (majdnem 20-at írtam) év múlva?!
Kedves Opelfan!A választ mind tudjuk:-).Egyébként érdekes dolog volt,amikor a 150 lovas 2 literes Alfámból közvetlenül ültem át egy 1.4 t-jet 150 lovas Bravóba:-).A kereskedő áradozott,hogy micsoda ereje van,én meg nem értettem,miről beszél,mert érzésem szerint jóval gyengébb volt a 15 éves Alfámnál:-).Persze,sokkal jobban megy,mint a szívó 1.4.De ha ilyeneket gyártanak,akkor miért nem csinálnak biturbós 2 literest 400-500 lóval?Hiszen nem lehetetlen.Csak a kérdés,hogy meddig bírja...Az 1.9-es 190 lovas dízel is agyrém(Lancia Delta).
Nevetséges ez a kis hengerűrtartalom/nagy teljesítmény. 1.4-es 150, 180, 210 ló... teljesítmény hajhászat, mi lesz ezekből a kocsikból néhány (majdnem 20-at írtam) év múlva?!