Tovább nő a bioetanol jövedéki adója
Csengettek az E85 üzemanyagnak: 38 forint drágulás literenként
Ez a cikk több, mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
Az itthon előállított, a szén-dioxid emissziót csökkentő és a hazai járműpark kőolaj-függőségét apasztó üzemanyagfajta jövedéki adója fél éven belül literenként bruttó 89 forintot nő.
Januártól várhatóan egyáltalán nem éri meg a kukoricából előállított etanol, illetve az E85 üzemanyag tankolása
Hiába az itthon előállított etanol, s a használatát elősegítő hazai átalakítók, egyre inkább úgy néz ki, hogy nincs sok értelme például a nyáron indított egyetemi fejlesztésnek, s ezzel párhuzamosan a már beépített E85-átalakítóknak sem. A kőolaj helyet egyéb üzemanyagokat keresők mindig is a megtérülési határon autózhattak a hazai E85-tel, ugyanis hiába volt még valaha harmadával olcsóbb a 95-ös benzinnél, energiatartalma is nagyjából ilyen mértékben szerényebb a 85 százalékban etanolt, 15 százalékban benzint tartalmazó üzemanyagnak.
Idén augusztus 28-tól aztán még tovább romlott a képlet, az addig jövedéki-adó mentes etanolra literenként nettó 40 forintos jövedéki adót vetettek ki. Ez alig jelent meg az árakban, az előállítók és a forgalmazók benyelték a különbözet nagyját, hogy egyáltalán el lehessen adni az üzemanyagot. Jövő év januárjában azonban a legújabb adótörvényekkel ismét nő az etanol jövedéki adója, ezúttal 40-ről 70 forintra, ami 27 százalékos áfával "bruttósítva" már 88,9 forintos árnövekedést jelent. Elemzők szerint hiába csekélyebb mértékű a mostani emelés, mint a nyár végi, a forgalmazók ezúttal jelentősebb mértékben kényszerülnek majd növelni a kiskereskedelmi árakat. Ezáltal a most literenként átlagosan 320 forint környékén kapható etanol ára januártól mindenképp 350 forint felett várható, a fajlagos energiatartalom alapján tehát drágább lesz a hazai, megújuló üzemanyagnak számító etanol, mint a véges kőolajból előállított benzin.
A hírt szerkesztette: Katona Mátyás
Ez is érdekes lehet:
Miként alakulhat át a műszaki vizsgáztatás?
Az már tény, hogy némiképp átalakul a műszaki vizsgák érvényessége, ám a reform utáni díjak mértéke még mindig kérdéses.
A cikk galériája
Tetszett a cikk?
(E hírfigyelőről bármikor leiratkozhat a küldött levél alján lévő linkkel. Az adatvédelmi elveket maximálisan tiszteljük, a címet nem adjuk ki harmadik félnek.)
A Használtautó Kft. a megadott személyes adatokat bizalmasan kezeli és harmadik fél számára nem adja át. A reklám közléséhez, illetve a személyes adatok kezeléséhez megadott hozzájárulás visszavonásig érvényes.
A hozzájárulás bármikor korlátozás és indokolás nélkül, ingyenesen visszavonható.
Új hozzászólás írása
Friss tesztek
Renault Trafic Passenger 2.0 dCi 115 teszt
Még épp vezethető B kategóriás jogsival a Trafic, sofőrrel együtt kilencen utazhatnak benne, és még a csomagtérből is jut mindenkinek 172 liter. Ez lenne a tökéletes utazóautó?
Ford Ranger menetpróba
Noha egy ideje már nálunk is kapható, most próbálhattuk ki először az új Rangert, és a Ford kőkeményen is kényelmes pickupja meglepően pozitív csalódást okozott.
Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI Cosmo Automata teszt 
Túrázáshoz ideális csúcsdízelével, automataváltóval járt nálunk a hétüléses Opel Zafira Tourer. Vajon hány felnőtt számára számít kellemes utazóautónak?
- Hyundai i30 1.6 CRDi HP Business Automata teszt
-
BMW 320d Modern Line Automata teszt
- Fiat Freemont 2.0 Multijet Urban teszt
-
Hyundai i30 1.6 GDi Business teszt
-
Renault Twingo 1.2 Dynamique teszt
-
Volkswagen up! 1.0 teszt
- Opel Zafira Tourer 1.4 Turbo Start/Stop Cosmo teszt
SAAB tesztek
Saab 9-3 SportCombi 1.9 TTiDS Aero Aut.
Ha japán modell lenne, már hatszor leváltották volna. De ő csak áll s véd. Márkahagyományokat, biturbó dízeleket, lifestyle kombikat, kényelmes automatákat, skandináv életérzést...
Még több SAAB tesztCímlapon
Friss cikkek
Buktatók a kínai autógyártásban
15 órája – Sztori
Senki sem szeretne lemaradni az évszázad boltjáról, de a kínai vezetés időnként teljesíthetetlen feltételeket és bürokratikus akadályokat gördít a bevándorolni kívánó autógyártók útjába.
Gyáriak, félgyáriak és a többiek - ilyen a WTCC 
3 napja – Sztori
Michelisz a Hungaroringen újraírta a Dávid-Góliát mesét, amikor is egy privát BMW-vel lenyomta a gyári Chevy-hadat. De mitől ennyire gyorsak a csokornyakkendősök?
Autógyártók a sportban – szponzorként 
6 napja – Sztori
Az utóbbi pár évtizedben a sport hatalmas üzletté vált, az autógyártók pedig mindent megtesznek, hogy eladják termékeiket.
-
E hét végén Shell Eco-marathon
7 napja – Sztori -
Williams-siker és robbanás Barcelonában
Múlt héten – Sztori -
Légzsákokról röviden
Múlt héten – Sztori -
Merre mennek az üzemanyagárak?
Múlt héten – Sztori -
Itthon a Dacia Lodgy - beleültünk, beindítottuk
Múlt héten – Újdonság -
Árával sem rossz a már itthon is kapható Kia cee'd
2 hete – Újdonság -
A világ legjobb túraautó-bajnoksága a német
2 hete – Sztori
Kapcsolódó tartalom
- Saab 9-5 2.3 T Arc Automata, 2004 - használtteszt
- Múzeumba kerül a legutolsó Saab
- Hawtai B35: Jaguar Cayenne Kínából
- Újra kinyitott a Saab múzeum
- Környezettudatosságból tér át E85-re a Scania
- Leállt a Malév, kiábrándultság Ferihegyen
- Mégsem váltják aprópénzre a Saab örökségét
- Újra indul a Scania sofőrversenye
- Érdemes még P vagy E rendszámmal trükközni?
- Péntekig lehet pályázni a Saab múzeum autóira
Használtautó.hu
|
Ár: 2.714.050 Ft Évjárat: 2007 / 12 Kivitel: sedan Üzemanyag: Dízel |
|
Ár: 3.299.000 Ft Évjárat: 2008 / 8 Kivitel: kombi Üzemanyag: Benzin |
|
Ár: 399.000 Ft Évjárat: 2001 / 9 Kivitel: ferdehátú Üzemanyag: Benzin |































Hozzászólások (28 db)
A büdös redves barcas kurva anyjukat! Rohadekok. Mi ertelme ennek a tovabbi sarcolasnak es meddig van meg pofajuk sanyargatni a közlekedöket???
@Muki
Ezt már nem tudom hányszor kérdeztem meg a nagyontermészetvédőktől:
Oké, tegyük föl nem tankolok E85-öt, mert húdeártalmas. Mit tankolok helyette? Benzint. Az jobb?
Muki, mi az, hogy kevesebb mérget permeteznek? Mezőgazdaság így is van, csak rohadtul haldoklik, hiába tömik bele a pénzt ha utána a külföldi szart veszik meg, mert a magyar drágább. Így is termelnek mindenhol, csak rajtunk marad és veszteség lesz. Ezt legalább el lehetne adni, az ivóvizet meg hiába félted, mert már rég nem magyar kézben van és a flakonból sem az az ásványvíz jön ami szép a címkéken szerepel. Amúgy meg, raktározd csak el a vizet és járkálj Te 500 forintos benzinnel:D
Nem nagy baj ha kevesebb bioüzemanyagot termelnek a földeken, legalább valamivel kevesebb mérget permeteznek a földekre, és így valamivel lassabban mérgezik meg az életet adó ivóvizet! De hát az önös érdekek mindent felülírnak...
Wasmacho: Szomorú, hogy a hozzád hasonló agyhalottak már ide, egy autós-műszaki oldalra tévedve is fröcsögik az ocsmányságaikat. Menjél vissza a számos, neked és a fajtársaidnak "alkotott" náci oldalakra és az ott élvezők között nagyobb sikered lesz!
De akkor járt volna legjobban a világ, hogy mikor apád téged összehozott, inkább meccset nézett volna!!
Gyakorlatilag 2 választásunk van .
1. leállunk az autózással ( én már leáltam )
2 Alternativ hajtásmódot találunk .
Szerintem a benzin és egyéb anyagok ára növekszik világszerte , és fog továbbra is . Ez ellen nem tudunk mit tenni .
A már idiot kormányaink érdeme hogy a hazai béreket igy lenn tartották , ill hogy olyan gazdasági környezetet,szabályokat adtak hozzá. Arról ők tehetnek hogy a világ fejlettebb felén 3x-8x annyit keresnek az emberek .
Kíváncsi lennék a HHO generátort mikor sikerül annyira kifejleszteni hogy alternativa lehessen . Jelenleg tudtommal csak kisegitésre használható )
De azt is csak sufni tuning módszerrel , mert ha állami kézbe jut akkor az is tilos lesz mint a sütöolajjal való járkálás.
Vagy legális , de akkor meg akkora adóval hogy nem éri meg a benzinhez viszonyitva .
Bibi: teljesen igazad van!
ati 71: általában tilos, ill büncslekménynek minősülnek azok a dolgok, amikhez úgy jutsz hozzá, hogy a büdös mocskos zsidók nem szedik meg magulat. pl sütőolaj
ZoZ: Persze, meg éhingés. A zebrakergetőnek senki nem adja ingyen, te sem, én sem. A hazánkbeli elszegényedésből keletkező éhezőket gondolom le sem szarják a magasban, evés vs vezetés közt van véleményem szerint nem egy család. De az ilyen pletyka jó arra, hogy alacsonyan felvásárolják a terményeket, és ismét a büdös mocskos zsidók eladják jo áron:)
mark: te agynélkül születtél? Bioetanolt hogyan töltenél diesel üzemű motorba?
BTW: ha a bioetanol energiamérlege negativ lenne, akkor már a tervezőasztalról a papirkosárban végezte volna a történet.
Kész, vége. Ezzel megadták a végső döfést és végképp kinyírták a bioetanolt itthon. Köszönjük Viktor. Nem csalódtunk ismét, tényleg ennyire hülyék vagytok. (Avagy végleg győzött a lobbi.)
Előzmények megtekintése
És még 3 évig nincs vége a baromságaiknak!
Egyetlen egy dologra azért még jó..
Egy teli tankhoz teszel úgy 3-5 litert, jól kiviszi a vizet, párát az üzemanyagodból. Ez télen lehet érdekesebb, ugyanis nem fagy el az üzemanyag csöved a víztől.
Mindennek oka van. Az E85 ára a benzinéhez képest, a jelenlegi árnál volt nullán. Látványos, hogy felmegy a mutató jobban a tankolásnál, de ugyanilyen látványosan is megy le. Plusz még árt is egy-két dolognak ugyebár.
Hogy, mi lehet az ok, hogy nem akarják eladni?
Például annyira ökrök, hogy nem tudnak számolni. Már idáig sem volt nyereséges.
Például annyira ökörnek nézik ezt a népet, hogy nem tud számolni.
Például nem akarják, hogy felhasználd. Valami céljuk van ezzel. ( van rá vevő)
Nem akarják, hogy éhezzenek az emberek, a kiesett termőterületek miatt ( ez tűnik legvalószínűtlenebbnek)
Döntsd el magad.
Még néhány gondolat:ha nő az üzemanyag ára,nő a szállítás költsége.Ha drágább a fuvar,drágább az alapanyag és a végtermék is.A vállalkozások hol spórolnak?Ahol tudnak(munkabérek először),aztán létszám csökkentés,stb.Ha csökken a honpolgár bevétele,kevesebbet költ"spórol".Emiatt a kereskedők bevétele csökken,így az államé is,kontra,újabb adók.Miért?Csak!Ha újabb adók,még kevesebb bevétel,tovább csökkenő piac,még több elbocsátás.Míg végül megszűnik a piac.Na akkor van igazán sz..r.Nem igazán értem a kormányunk"gondolkodás"módját.Ahelyett,hogy segítenének költeni,vásárolni,inkább elvesznek amit csak tudnak,aztán meg szűkölnek,hogy fekete munka meg minden,meg hogy fogy a Magyar.Persze,hogy fogy,mer nincs miből felnevelni a csemetéket.Meg mint már írtam,aki csak teheti,elhúz innét és sose jön vissza.Mélyen tisztelt Matolcsy és társai most nagyon fordítva ülnek azon a lovon!!!!!!!!!!!!!!!
A haza megölel,befogad,szeret és élni hagy.Ezt mi nem mondhatjuk el.Kormánynak nevezett gittegyletünk számára valószínű,hogy ez ismeretlen fogalomegyüttes.A jövő év lesz viszont az,amikor megindul nagyon sok ember hazát keresni,ahol lehet hogy csak élni hagy,de az pont elég lesz.Persze kétkezi munkások fognak lépni és lépnek is egyre többen most is.Aztán majd meglátjuk kit fognak éhbérért dolgoztatni és sarcolni(a segélyből élőket nem hiszem).
IGEN fidesz mocsok tessek hanyszor kell meg megbuknia ennek a mocskos cigany partnak ,hanyszor kell meg kiderülnie annak, hogy szetlopjak az orszagunkat ahoz , hogy az orszag primitiv lakosai ne szavazzak meg ismetelten ezeket a ciganybünözöket.
F@sszopó buzi fidesz! Idióta csűrhe! Ezek ennyire kretének hogy a saját sz@ruk finanszírozásához tönkreteszik ezt az ipart is, hogy minden más szomszédos állam beelőzzön minket itt is! Ezek a kretének se jobbak mint a komcsik! Hogy lehetnek ennyire ostoba barmok?!!!! Nagynéném azt mondta h idióta mindenki aki nem rájuk szavaz de már belátta h ő volt az idióta!
A svéd állam megvenné az itthon gyártott bioethanol teljes mennyiségét , de ez nem éri meg a MOL-nak és a fél kormánynak , bár így mindig lenne a mezőgazdaságnak piaca ami esetleg munkahelyeket is teremtene, de mindíg a fejétől büdösödik a hal , ebben a kis országban meg mindig. Ja és kevesebb lenne a szálló por , ha már írtjuk a magyar erdőket , és nem kellene mindig az autósokat tiltani , korlátozni , ha már egyszer pl. a BKV buszok isten tudja milyen norma szerint vannak beállítva és azok persze nem környezet szennyezők. Érdemes megnézni a következő videót:
http://www.webcsatorna.hu/page/E95 ! Ennek az országnak nem kell a bevétel és fellendülés csak a vízfejek !!!! sziasztok
Én már tavaly ilyenkor feladtam a harcot az etanol próbálgatásával. 1-1 arányban 10%, 2-1 -nél 20% magában 30%-al nőtt a fogyasztás. A haszon km-enként kemény 1 azaz egy forint volt. Én ekkor beláttam nincs értelme legalább is számomra.
Azt hiszem,egy két éven belül már csak emlék marad az etanol,ilyen is volt valaha.Már ma sem hiszem,hogy tömegek használnák,szépen el fog tűnni a süllyesztőbe.
Kész, vége. Ezzel megadták a végső döfést és végképp kinyírták a bioetanolt itthon. Köszönjük Viktor. Nem csalódtunk ismét, tényleg ennyire hülyék vagytok. (Avagy végleg győzött a lobbi.)
Előzmények megtekintése
Éhinység nem lesz az etanol gyártás miatt,mert Magyarország évente legalább 3-4szeres túltermeléssel bír amit egyébként is kivisznek németbe.Ha gyártanánk az etanolt még az Ukránok is ide járnának tankolni,ez lenne a felemelkedésünk egyik pillére.De ez érdekeket sért mint annyí hasznos dolog amiből mások profitálnak.
Tulajdonképpen ha a dieselbe környezetbarát olajat tankolok amit elhozok a sütödéből az is jövedéki csalásnak minősül mit is várunk ettől a cigány fityisztől meg ettől az elmebeteg Matolcsytól aki megvette a diplomáját mivel láthatóan nem ért ahhoz amit csinál!!!!
Nyugotan el is lehet takaritani a kutakrol az etanolt! ki a fenének kell majd??? én használtam még annó 270ft/l volt akkor és 70-30% az etanol javára. de akkor is leálltam vele mert gyakorlatilag semmi haszon nem volt mert a fogyasztásom annyival emelkedett h olyan volt mint ha benzint tankoltam volna. GRATULÁLOK ORBÁN CIGÁNY VIKTOR!