Új arcot ölt a Renault olcsó egyterűje és kisfurgonja

Öt évvel ezelőtt, 2008-ban jelent meg a Renault Kangoo második generációja, eddig több mint 400 ezer példányban kelt el a személy- és áruszállító kivitelben, kétféle tengelytávval és karosszéria-hosszal kapható haszonjármű-egyterű páros, s most, a Renault kínálatának utolsó tagjaként ölti magára a márka friss arcát. A ciklusközi frissítés új lökhárítókat, hűtőmaszkot és fényszórókat, valamint nagyobb, az elektromos változaton kék színű, felnyitásával a töltőcsatlakozót láttató emblémát hoz.
Az utastérben leginkább a kormánykerék, az akár zongoralakkosan csillogó fekete középkonzol és a központi, akár már a Clióban debütált R Link, 18 centiméteres képátlójú érintőképernyős, természetesen navigációt és temérdek egyéb alkalmazást adó miniszámítógép az újdonság, de nyilván újak lesznek a kárpitok is. Kívülről - az előbbihez hasonlóan jelentős változásként - említhetők az új dísztárcsák és a hátsó lámpák friss burkolatai. A gépházban marad az 1.5 dCi turbódízel három, 75, 90 és 110 lóerős verziója (a csúcsmodell esetében 6 fokozatú kézi váltóval), a régi ismerős 1.6 16V, 105 lóerős benzines helyét ugyanakkor átveszi az 1,2 literes, 115 lóerős TCe turbómotor. A Z.E. verzió esetében változatlan a 60 lóerős, 226 Newtonméter nyomatékú villanymotor, ám újdonság, hogy 0-30 km/óra között a gyalogosok figyelmeztetésére motorhangot imitál a Z.E. is. A friss Kangoo-t élőben biztosan láthatjuk majd a március elején nyíló Genfi Autószalonon, a piacra pedig még a tavasszal, leginkább annak második felében, a mostanihoz hasonló, 4 millió forint alatti akciós alapáron várhatjuk.