Polgári köntöst öltött a Vörös Disznó
Új életet kapott a klasszikus Mercedes
Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
Az inkább kompresszoros teljesítménynövelő átépítéseiről híres német Väth ezúttal klasszikus veterán restaurálására adta a fejét, az eredmény önmagáért beszél.
A Vath átépítései már többször szerepeltek oldalainkon, de klasszikus restaurációt még sosem láttunk tőlük, ellentétben a kompresszorral s egyéb fogásokkal felpaprikázott modellekkel. Ez alkalommal azonban egy 1968 és 1972 között gyártott W109-es Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 került karmaik közé: a lehasznált példányt kívülről-belülről újrarakták, restaurálták a motort, a hajtást és a futóművet, és a motorteret is teljesen kipucolták.
A 300 SEL 6.3-at M100 kódjelű, 6,3 literes V8-as hajtja, a 250 lóerős, 510 Nm nyomatékú erőforrással alig 6,5 másodperc alatt ugrik 100 km/h-ra, végsebessége pedig eléri a 220 km/h-t. Ezzel szemben a Vörös Disznó becenéven elhíresült versenyváltozatban a motor AMG által felkészített, 6835 köbcentiméterre felfúrt változata dolgozott 428 lóerővel és 608 Nm-es csúcsnyomatékkal.
Ijesztő, de nem tragédia, ha szükséges a motorgenerál
Peugeot RCZ: frissebb, vagányabb, ugyanolyan élvezetes
Itthon az Opel Cascada, aki most rendeli, már nyáron élvezheti
SEAT Toledo 1.6 TDI CR Style teszt
Honda Legend Coupe 2.7i V6, 1989 - használtteszt
Egyetlen példányban készülhet a Lamborghini Egoista
6,2 másodperc alatt van százon a Multivan
Veterán Autó Találkozó Balatonvilágoson
A cikk galériája
Tetszett a cikk?
(E hírfigyelőről bármikor leiratkozhat a küldött levél alján lévő linkkel. Az adatvédelmi elveket maximálisan tiszteljük, a címet nem adjuk ki harmadik félnek.)
A Használtautó Kft. a megadott személyes adatokat bizalmasan kezeli és harmadik fél számára nem adja át. A reklám közléséhez, illetve a személyes adatok kezeléséhez megadott hozzájárulás visszavonásig érvényes.
A hozzájárulás bármikor korlátozás és indokolás nélkül, ingyenesen visszavonható.
Új hozzászólás írása
Friss tesztek
Ez lenne a legjobb családi autó? Toyota Verso teszt
Megújult a Toyota Verso, a fizimiskán túl a technika is részint friss. A klasszikus egyterűs jellemzőkhöz a Toyota vezetési élményt is bőven csomagolt, ez bizony jó!
Boldogsághormon. Fiat Panda teszt
Végre-valahára kipróbálhattuk az új Fiat Pandát, s bár messze nem tökéletes, továbbra is szerethető, stílusos, nagyon olasz kisautó. És az 1.2-es benzinmotornál nem kell jobb.
Fogyasztás? Nem tényező! SEAT Toledo 1.6 TDI CR teszt 
Dízelmotorral járt nálunk az első Csehországban gyártott SEAT, azaz a Skoda Rapid édestestvérének számító negyedik generációs Toledo.
- Mazda6 Sportkombi 2.2 CD150 Revolution teszt
-
Ford Fiesta ST teszt
- Peugeot 208 1.2 VTi Active teszt
- Ford Tourneo Custom LWB 2.2 TDCi Titanium teszt
- Peugeot 301 Allure 1.6 HDi 92 LE teszt
- Audi Q5 2.0 TDI quattro S tronic teszt
- Dacia Logan Arctic 1.2 16V teszt
MERCEDES-BENZ tesztek
Egy korszaaaak vége - Mercedes A 200 CDI AMG Sport teszt
Ez az A-osztály már nem az az A-osztály. Agyő szendvicspadló, agyő bumfordiság, itt az új, dinamikus luxuskompakt.
Nyugalom, elég a négy henger: Mercedes ML teszt
Négyhengeres dízelmotorral próbáltuk a harmadik generációs Mercedes ML szabadidő-autót. Jól megy, elfogadhatóan fogyaszt, finom darab - bosszantó hibákkal.
Összkerekes fapad közel 24 millióért - Mercedes CLS teszt
Pazar a kiállása, alapvetően a beltere sem hagy kívánnivalót maga után, valahogy mégsem veszi le az embert a lábáról. A CLS-t összkerekes dízelként igyekeztünk megszeretni.
A mi drága csillagunk - Mercedes B-osztály teszt 
Aki meglátta, rajongott érte: formájáért, és azért is, mert mindenki kecskemétinek nézte, pedig a tesztautó még nem volt az.
Így spórolnak a gazdagok: Mercedes C 220 CDI teszt 
Frissítésével biztonságosabb és gazdaságosabb lett a C-osztály. Kipróbáltuk a kínálat legtakarékosabbját.
-
Mercedes-Benz CLS 350 CDI Blue Efficiency teszt
-
Mercedes-Benz R350 CDI 4MATIC teszt
- Mercedes-Benz E 250 CDI teszt
- Mercedes-Benz E 220 CDI Avantgarde T-Modell
Címlapon
Friss cikkek
Viszlát boxerhang, hello villanyüzem - VW Bogár áramhajtással
10 órája – Sztori
Jönnek a villanyautók, legtöbbször futurisztikus formával, pedig a veteránok állíthatók át elektromos üzemre legkönnyebben. Íme egy példa!
Új korszak a luxusautóknál: íme a vadonatúj Mercedes-Benz S
4 napja – Újdonság
Az Airbus hatalmas hamburgi átadó-csarnokában, 4,4 l/100 km vegyes fogyasztással mutatkozott be a Mercedes-Benz S-osztály.
Új prémiumkabrió 6,99 millióért - már rendelhető az Opel Cascada
4 napja – Újdonság
Prémiumos jellemzőkkel, 4,7 méteres hosszal és nem is eltúlzott, 6,99 millió forintos alapárral rendelhető az Opel Cascada. Meglestük milyen.
-
Peugeot RCZ: frissebb, vagányabb, ugyanolyan élvezetes
6 napja – Újdonság -
Vezettük a kecskeméti Mercedest, a szebbiket. Meg még egy rakás másikat is
2 hete – Újdonság -
Fokozta eladásait a Nissan, most pedig piaci részesedését is hizlalni kívánja
2 hete – Sztori -
Újra van Peugeot GTi, alapára 5,88 millió forint
2 hete – Újdonság -
Indul a Le Mans-i 24 óráson az Opel - ültünk a versenyautójában
2 hete – Sztori -
Miért vannak gigadugók? Egy szép pesti reggel margójára
2 hete – Sztori -
Itthon próbáltuk az akár hétüléses Kia Carens kompakt egyterűt
2 hete – Újdonság
Kapcsolódó tartalom
- Lumma tuning a Range Rover Sportra
- Új fényezést és futóművet kapott a Performance Autosport győztes Mustangja
- F1: reakciók a botrányos Maláj Nagydíj után
- Új módszerek a hirdetési csalások világában
- Hova pakolhatunk a legolcsóbban?
- Chrylser PT Cruiser stretch limousine
- 1959-es BMW Isetta V8-as Chevy motorral - vezetni nem javasolt
- Hamilton az élre repítené a Mercedest
- F1: Pérez a McLarennél folytatja
- Elvis és az autók
Használtautó.hu
|
Ár: 2.590.000 Ft Évjárat: 1995 / 10 Kivitel: coupe Üzemanyag: Benzin |
|
Ár: 690.000 Ft Évjárat: 1992 Kivitel: lépcsőshátú |
|
Ár: 1.299.000 Ft Évjárat: 2003 / 5 Kivitel: ferdehátú Üzemanyag: Benzin |


































Hozzászólások (1 db)
Az aerodinamika csak annak fontos akik nem tudnak motort gyártani :-)