Újra a Renault Mégane R.S. a király
Videón a Renault Mégane R.S. 275 Trophy-R pokoli csúcsa
Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
A Renault visszahódÃtotta a leggyorsabb fronthajtású autónak járó Norsdscleife-trónt, videón is látható a Mégane R.S. 275 Trophy-R űrideje.
Ahogy az várható volt, a Renault sietve visszafoglalta a trónt. Azt a trónt, amit rövid idÅ‘re a SEAT Leon Cupra 280 DSG bitorolt egy szenzációs 7:58.4 perces idÅ‘vel. Május 15-én reggel ezt és persze a Mégane R.S. Trophy sokáig csúcsot érÅ‘, 2011-ben elért 8:07.97-es eredményét kellett megdöntenie a gyári pilótának, és Laurent Hurgon tette is a dolgát az R.S. 275 Trophy-R volánja mögött. Nos, a pletykált 7:45 nem jött össze, de egy 7:54, egészen pontosan 7:54.36 igen, Ãgy hát ez most az etalon, újra a Renault tudhatja magáénak a leggyorsabb fronthajtású autót a Nürburgringen, a 20,832 km-es Nordschleifén, a Zöld Pokolban. Aki csak teheti, nézze végig ezt a videót, döbbenet.
A rekordot nyilván nem a 15 országban hamarost forgalomba kerülÅ‘, 250 darabosra limitált szériás 275 Trophyval, hanem egy még spécibb Trophy-R kivitellel repesztették. Ami hátsó ülések, mindenféle szigetelÅ‘anyagok, hifi és klÃma hÃján, plusz kisebb-könnyebb lÃtium-ion akkumulátorral és szintén könnyebb Recaro-kagylóval 100 kilóval nyomott kevesebbet... A 2,0 literes turbómotor ugye 275 lóerÅ‘s, és a mezei 265-öshoz képest szélesebb tartományban nyújtja a 360 Nm nyomatékát, a váltó meg 6 fokozatú manuális. A gyorsaságot még Cup alváz, sperr, titánium Akrapovic kipufogó, állÃtható Öhlins Road&Track lengéscsillapÃtó és a leggyorsabb Mégane-hoz fejlesztett Michelin Pilot Sport Cup 2 abroncs szavatolja. És elöl gyilkos, 350 mm átmérÅ‘jű a fék alumÃnium tárcsával.
Amúgy a 19 colos Speedline felni fekete vagy piros lehet, a fényezés fehér-fekete kéttónusú, légterelÅ‘jén ott figyel az R.S. Trophy felirat, az ajtók alja kockás zászlós, a kormányt és a kézifékkart alcantara borÃtja, a polgárilag hárompontos biztonsági öv opciósan hatpontos. És hogy mennyire durván jó is ez az elért idÅ‘, az érdeklÅ‘dÅ‘k böngészgessék csak itt a 7:54 körüli többi autót. Porschék, Ferrarik, ilyesmik...
Bezzeg ha egy Toyota lenne! Már az egész maoista ideológiát idecitáltad volna érvként.
Szánalmas ez a köridő hajsza.
A gyártóknak biztos fontos, de kÃváncsi lennék arra a szerencsétlenre, aki ez alapján dönt az adott modell mellett egy vásárlásnál.
Igen Gery, vannak ilyenek.
Tényleg van olyan hülye aki ezt el is hiszi? Már a SEAT ideje is egy vicc volt….. Persze, biztos 400-420 lÅ‘erÅ‘s Porsche-k meg Ferrarik szintjén van ez a Renault. Érdekes, de a Nür. 24h-on nem igazán tükrözÅ‘dnek ezek a bemesélt köridÅ‘k (márkától függetlenül).