BMW 3-AS SOROZAT

3-AS SOROZAT (1982-1993)

3-AS SOROZAT

Évjárat:
1982-1993

tovább »

3-AS SOROZAT (1982-1993)

3-AS SOROZAT

Évjárat:
1982-1993

tovább »

3-AS SOROZAT (1991-1998)

3-AS SOROZAT

Évjárat:
1991-1998

tovább »

3-AS SOROZAT (1998-2005)

3-AS SOROZAT

Évjárat:
1998-2005

tovább »

3-AS SOROZAT (2005-2011)

3-AS SOROZAT

Évjárat:
2005-2011

tovább »

3-AS SOROZAT (2012-2015)

3-AS SOROZAT

Évjárat:
2012-2015

tovább »

BMW 3-AS SOROZAT története

A 3-as sorozat a BMW legnépszerűbb, egyben piaci szempontból a legfontosabb modellje. A típus sikertörténete 1975-ben kezdődött, ekkor mutatták be a müncheni Olimpiai Stadionban az első - E21 kódjelű - hármast, amely kizárólag kétajtós karosszériával készült. Újdonságnak számított a vezető felé fordított középkonzol, ami sokáig jellemezte a BMW-k utastéri kialakítását. Kezdetben négy-, 1977-től már hathengeres motorok is szerepeltek a palettán - a sorozat csúcsát a befecskendezős, ikerfényszórós 323i jelentette. [br] 1982-ben debütált a második generáció, a közismert E30, amely klasszikus négyajtós, kétajtós kupé, vászontetős kabrió, végül legutoljára kombi (Touring) karosszériával igazodott a vásárlói igényekhez, alaposan lekörözve ezzel legnagyobb vetélytársát, a kizárólag limuzinként árusított Mercedes 190-est. Igazi kuriózumnak számított a 325iX, az első összkerékhajtásos BMW, valamint ebben is megjelent 324d és 324td jelzéssel a hathengeres dízel. A típus sportváltozata már születésekor legendává vált, az M3 először 2,3, majd 2,5 literes, négyhengeres motorral futott, és idővel M3 Cabrio is készült. [br] 1990-ben, a harmadik generációnál a bajorok azt kommunikálták, hogy soha nem volt egy BMW ennyire új, de az E36 kezdetben minőségi problémákkal küzdött. A szép sorban tálalt limuzin, kupé, kombi (Touring) és kabrió mellett 1995-ben a szokatlan formájú, háromajtós Compact is bemutatkozott, míg az M3 286 lóerővel szerzett magának további híveket. A ráncfelvarrásnál csak apró külső és belső módosításokat hajtottak végre, a kupékat Ci betűkkel jelölték, de többek között az M3 sorhatosa is 321 lóerősre izmosodott. [br] Tartva a 8 esztendős ritmust, a negyedik 3-as sorozat, az E46 német precizitással 1998-ban jelent meg. Egy évvel később a Touring és a Coupe karosszériák is elkészültek. A konkurencia erősödése indokolttá tette az xDrive összkerékhajtás bevezetését, és a kezdeti kudarc ellenére a Compact kapott még egy esélyt. Az M3 megtartotta a soros hathengeresét, de 343 lóerővel már-már a végletekig kihegyezték az M GmbH-s mérnökök. 2001-ben a modellfrissítés még vonzóbbá tette az E46-ot, az amúgy sem szegényes motorkínálatot a common-rail dízelekkel bővítették, és 360 lóerővel az összes bőrt lehúzták az M3-ról a fehér hollónál is ritkább CSL, valamint GTR változatokkal. [br] Menetrend szerint leplezték le az újabb generációt, a 2005-ös születésű E90-est. A Compact eltűnt a süllyesztőben, ellenben a Cabrio elektromosan mozgatható fémtetőt kapott a korábbi többrétegű vászon helyett. 2007-ben a száguldás szerelmesei az aktuális M3-asnak örülhettek, ebbe vadonatúj, 4.0 literes, 420 lóerős V8-as került. [br] 2009-ben mélyreható, de nem látványos ráncfelvarráson esett át az E90, ami nem csak a külsejét érintette. A négyhengeres és manuális váltóval szerelt modelleket start/stop automatikával látták el az EfficientDynamics jegyében, és a kétliteres dízelhez is elérhetővé vált az xDrive összkerékhajtás. [br] Az F30-as, lámpáival a veséket súroló hatodik nemzedék 2011 őszén Münchenben debütált, forgalmazása 2012 tavaszán kezdődött. Minden motor turbós, stop-startos és igen takarékos lett, az automata váltó már 8 fokozatú. Válaszul a helykínálatot illető jogos kritikákra alaposan meg is nőtt az autó. A limuzin és az F31-es kombi mellé 2013-ban érkezett egy ötajtós, nyújtott tengelytávú, F34-es kódjelű Gran Turismo változat is az 5 GT kistestvéreként. Kínában - és kínai gyártással - egy nyújtott tengelytávú szedán is megjelent F35-ös kóddal, míg a 3 ActiveHybrid egy benzines hibrid prémiumlimuzin a 335i alapján 4 km-es elektromos hatótávval. 2014-től M3-as jelvényt már csak a szedán visel, az izomkupé a polgáribb kupékkal, a kabrióval és egy új kasztnival, a Gran Coupéval együtt 4-es típusjelzést kapott.

dXNlcmRiX2lkPTQ0Jmd5YXJ0bWFueT1ibXc=
dXNlcmRiX2lkPTQ0Jmd5YXJ0bWFueT1ibXc=

Kapcsolódó tartalom


Friss cikkek

Mercedes 1-2-3-4 győzelem a Nürburgring 24 óráson

Magyar siker a zöld pokolban - Walter Csabi kategóriagyőztes

7 órája – Sztori

Történelmet írt Walter Csaba, aki első magyarként ért el kategóriagyőzelmet 3 német társával a legendás Nürburgring 24 órás versenyen.


Égszakadás miatt állt meg a termelés az Audi gyárában

Akkora eső volt, hogy az Audinál is galibát okozott

9 órája – Autósvilág hírei

A májusi zivatarok következtében az Audi neckarsulmi üzemében ma reggel 2700 dolgozó nem tudta felvenni a munkát, tűzoltók szivattyúzták a vizet.


Autópályán hajtott végre kényszerleszállást egy Cessna

Repülő landolt az M1-M7 közös bevezetőjénél

12 órája – Sztori

Pedig még autópálya-matricája sincs. Reméljük, nem mérte be a VÉDA az M1-M7 autópályán landolásra kényszerülő Cessna 152-est ma délelőtt.


Használtautó.hu

VOLKSWAGEN POLO III 1.4 75

VOLKSWAGEN POLO III 1....

Ár: 850.000 Ft

Évjárat: 2001 / 12

Kivitel: Ferdehátú

Üzemanyag: Benzin

SKODA OCTAVIA 1.6 CR TDI Ambiente DPF

SKODA OCTAVIA 1.6 CR T...

Ár: 3.190.000 Ft

Évjárat: 2011 / 10

Kivitel: Lépcsőshátú

Üzemanyag: Dízel

TOYOTA YARIS 1.4 D-4D ECO AC 5 ajtó--Klíma

TOYOTA YARIS 1.4 D-4D...

Ár: 1.880.000 Ft

Évjárat: 2011 / 12

Kivitel: Ferdehátú

Üzemanyag: Dízel

FORD FIESTA 1.25 Ghia klímával. kívül-belül szép áll

FORD FIESTA 1.25 Ghia...

Ár: 339.000 Ft

Évjárat: 1998 / 12

Kivitel: Ferdehátú

Üzemanyag: Benzin

SUZUKI IGNIS 1.3 GL

SUZUKI IGNIS 1.3 GL

Ár: 999.999 Ft

Évjárat: 2006 / 12

Kivitel: Ferdehátú

Üzemanyag: Benzin

Még több autó

Eladó alkatrészek

Még több alkatrész