CITROEN C4 PICASSO (2007-2010)

Utastér

A márkához illően futurisztikus a műszerfal, amely középre helyezett digitális blokkból ontja az információkat. Grand néven hosszabb, hétüléses karosszériával is elérhető, de a pótülések maximum gyerekeknek kényelmesek. Rengeteg az üveg, ennek megvannak az előnyei és a hátrányai is - utóbbi a túlzott nyári felmelegedés.

Használat

Alapvető funkcionalitását tekintve nincs baj a C4 Picasso-val, de a kezelőszervek megszokást igényelnek, többek között ilyen a vezető és az első utas között megosztott klímavezérlés. Ugyancsak furcsa szerzet a gombokkal zsúfolt kormány. Automataváltós kiviteleknél könnyen elérhető mini hűtődoboz található a váltókar hagyományos helyén.

Berendezés

A csúcsmodellek berendezése nagyon igényes, finomak a kárpitok, puhák a műanyagok, de az olcsóbb változatok sem vallanak szégyent - a C4 a kategória élmezőnyében van. Az üléspozíció megszokást igényel, és az ülésállítás sem a legegyszerűbb feladat.

Motor

Nagy kár, hogy a turbós 1.6 THP benzinmotor csak az MCP6 félautomata váltóval együtt rendelhető. A dízelek közül már az 1.6 HDi is hozza a kötelezőt, a 2.0 HDi erőfölénye leginkább a sokat, és hosszú utakon autózóknak érheti meg - e dízel 2010-től 150 lóerővel is választható a korábbi 138 lovas mellett.

Mozgás

Mindegy, hogy normál vagy Grand C4 Picasso, az illegős-billegős futómű és a nem igazán jól eltalált lengéscsillapítás miatt ez a kocsi nem lesz a szerpentinek királya. A szeszélyes robotváltót elsősorban mazochistáknak ajánljuk.

Kényelem

A felszerelés képes elkényeztetni bárkit, a menetkomfortról viszont ugyanez már nem állítható. Ha elhagyjuk a várost, javul a helyzet, a családi Citroen puhán, relatíve csendben suhan a sima burkolatú autópályán, ahol az unatkozó vezető akár a műszerek színének változtatásával is töltheti az időt.

Ár / költségek

A hajdani Xsara Picasso olcsósága a múlté, a C4-alapú névrokon feljebb kúszott a pozíciós ranglétrán, igaz, komolyabb tartalmat és jobb minőséget képvisel.

Fenntartás

A dízeleknél érdemes nagy futásteljesítményre számítani, és vásárlás előtt mindenképpen ajánlott egy teljes körű átvizsgálás. Az alkatrészek árai döntően átlagosak.

Biztonság

5 csillagot adott az Euro NCAP, és a felnőttek mellett a gyermekek is biztonságban vannak a fedélzeten - feltéve, ha megfelelő ülésben utaznak. Legyen szó aktív vagy passzív védelemről, a C4 Picasso egyaránt magas szintet képvisel.

Milyen vezetni

Személyautós kezelhetőségével a Grand változat sem okozhat gondot. A kilátás jó, de a sok kütyüt szokni kell. Emelkedőn való indulásnál segít az elektromos rögzítőfék, és akit a vezetés élménye teljesen hidegen hagy, a robotváltó szerencsétlenkedésével szemben értékelni fogja a kuplungpedál hiányát.

Milyen használni

Nagyon lehet szeretni a világos, fényben úszó utastér, a sok rakodóhely és a jó kidolgozás miatt. Kedves gesztus a gyári bevásárlókocsi a csomagtartóban.

Milyen partner

Attól függ, milyen célra lesz. A márka presztízse nem vetekszik a prémium gyártmányokéval, egy Citroen még női szemmel sem a társadalmi státusz domborításának kelléke. Viszont használtan olcsóbban megszerezhető, a kellemes tulajdonságai pedig ugyanúgy élvezhetők.