Némi képzavarral élve, identitását tekintve hullámzó egyéniség a Toyota RAV4: hol női ékszerdoboz, hol macsós zsebterepjáró, most azonban úgy tűnik, valahol félúton elakadtak a japán tervezők.
Ez a cikk több, mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
A Peugeot Hungária, így Magyarország is csatlakozott a párizsi központ szervezte Peugeot ECO CUP 2010 gazdaságos vezetési versenyhez.
A magyar küldöttség 4 csapattal veszi fel majd a versenyt Stéphane Sarrazinnel, a Peugeot pilótájával, a Le Mans-i 24 órás verseny győztesével.
A Peugeot Hungária, így Magyarország is csatlakozott a párizsi központ szervezte Peugeot ECO CUP 2010 gazdaságos vezetési versenyhez. Országonként 4 csapat (csapatonként maximum 2 fő), 4 különböző Peugeot modellel (207 HDI 90 LE, 308 HDI 110 LE, 3008 HDI 110 LE, 5008 HDI 110 LE) 1000 kilométert tesz meg Párizs és Genf között - minimum 30, de maximum 36 óra alatt -, hogy összemérje vezetési tudását, és kiderüljön, ki fogyasztott a legkevesebb üzemanyagot a megadott útvonalon, illetve távon. A magyar küldöttség 4 csapattal veszi fel majd a versenyt Stéphane Sarrazinnel, a Peugeot pilótájával, a Le Mans-i 24 órás verseny győztesével, aki négy Peugeot modellre üzemanyag-megtakarítási rekordot állított fel Párizs és Genf között.
A versenyre bárki jelentkezhet, aki néhány adat megadása és néhány kérdés megválaszolását követően 2010. január 15. és február 10. között regisztrál a www.ecocup.peugeot.com/hu oldalon. Minden országban, így Magyarországon is a szabályzatban rögzített módon a jelentkezők kiválasztása a formai elemeken túl (helyesen kitöltött adatok), a környezetvédelem iránti elkötelezettségük alapján történik, hisz a kérdésekre adott válaszokból ez is kiderül majd. Jelentkezéskor a versenyzők azt is kiválaszthatják, hogy mely modellel szeretnének részt venni a versenyben. A www.ecocup.peugeot.com/hu oldalon olyan vezetési tanácsokat is olvashatnak a jelentkezők, amiket a Le Mansi 24 órás verseny győztese, Stéphane Sarrazin is betartott, mielőtt mind a négy modellre (207, 308, 3008, 5008) a rekordot felállította.
A versenyben részt vevő 72 gépkocsi 2010. február 28-án vasárnap, reggel 9 órától indul Párizsból a Peugeot székház elöl (Párizs, Avenue de la Grande Armée), és legkésőbb 2010. március 1-én, hétfőn este 9 óráig érkezik Genfbe. A győztes csapatok díja mind a 4 kategóriában egy-egy Peugeot 207, 308, 3008 és 5008 modell lesz. A díjakat Jean-Marc Gales, a Peugeot márka vezérigazgatója adja át március 2-án, 11 órakor a Genfi Autószalon sajtónapján.
A verseny menete:
Minden résztvevőnek NAVTEQ navigáció segítségével ugyanazon az 1000 kilométeres útvonalon kell megtennie a Párizs-Genf közötti utat. Az utazás során a csapatok érinteni fogják a Peugeot márka emblematikus színhelyeit és ipari központjait. 100 kilométerenként ital és étel „felvétele lehetséges”. Minden csapat szabadon választhatja meg, hogy milyen ütemben és milyen gyorsan teszi meg a kitűzött távot 36 órán belül. A RNEG NAVTEQ navigáción, melyet a csapatok induláskor kapnak meg, minden, a biztonságos és kényelmes utazáshoz szükséges információ fel lesz tüntetve (fix radar, szálláslehetőség és ellenőrzési pont). A résztvevő csapatokat, illetve autóik útját műholdas követő rendszerrel figyelik, és aki nem az előre kitűzött útvonalon halad, akár kizárásban is részesülhet.
Fontosabb időpontok:
2010. január 15. és február 10. között jelentkezés
2010. február 11-12. között történik a 4 részt vevő csapat vezetőjének a kiválasztása (4 fő, akik a kísérőt maguk választják majd ki)
2010. február 15-ig a versenyzők kihirdetése
2010. február 20-26. között felkészülés a versenyre – gazdaságos vezetés oktatása
2010. február 27-én indulás Párizsba (repülővel) a verseny rajtjának helyszínére
A Peugeot vezető szerepet tölt be az európai autómárkák között a kevés üzemanyag-fogyasztás és károsanyag-kibocsátás szempontjából: 2009-ben a márka értékesítésének 50%-át 130 g/km alatti CO2-kibocsátású gépjárművek tették ki.E verseny megszervezésével a Peugeot márka célja a felelősségteljes vezetői magatartás fejlesztése, illetve az autóvezetők tudatosságának növelése a környezetbarát vezetés, mint költségmegtakarítási lehetőség iránt.
A Gépjármű Távirati Iroda sajtóinformációkat közöl. Ezért az itt megjelenő hírek tartalmáért nem vállalunk felelősséget, ezek nem a szerkesztőség véleményét tükrözik.
(Mi ez?)Ne maradjon le a legfrissebb autós hírekről, bemutatókról, tesztekről, benzinár-változásokról! Írja ide e-mail címét, és a fontos hírekről értesítjük.
(E hírfigyelőről bármikor leiratkozhat a küldött levél alján lévő linkkel. Az adatvédelmi elveket maximálisan tiszteljük, a címet nem adjuk ki harmadik félnek.)
Némi képzavarral élve, identitását tekintve hullámzó egyéniség a Toyota RAV4: hol női ékszerdoboz, hol macsós zsebterepjáró, most azonban úgy tűnik, valahol félúton elakadtak a japán tervezők.
Némi képzavarral élve, identitását tekintve hullámzó egyéniség a Toyota RAV4: hol női ékszerdoboz, hol macsós zsebterepjáró, most azonban úgy tűnik, valahol félúton elakadtak a japán tervezők.
