Egy már megvan, de két Polskit még vennénk

Polákvadászat: egyet vettünk, kettőt még keresünk

Rohamléptekkel teljesítjük a Zöld Pardon kérését, a három közül egy Kispolszki már megvan. Nem a színe volt a lényeg, mégis zöld!

Kiss Feri már rutinszerűen vallatja a Polszkikat. Próbakör, futóműrángatás, lemezvizsgálat kívül-belül, ezúttal komoly hibát nem talált

Nem makulátlan, de jól használható, üzembiztos példány a 23 éves, 67 ezer kilométert futott 126-os

Legutóbb azzal fejeztük be Kispolszki-kereső projektünk élménybeszámolóját, hogy az idő sürgetésében jelentős mértékben 30 százalékkal megemeljük az első példányra szánt összeget. Az ár növelése ez esetben konkrétan 30 ezer forint volt, összességében tehát 130 ezerért néztünk Polskit.

Ebbe az árkeretbe már pont belefért az előző cikkünkben is említett, friss műszakis és kipufogós, 67 ezer kilométert futott példány. Jó pont volt, hogy ezért az autóért sem kellett messze menni, Dunakeszin volt, azaz tőlünk nem egész 20 kilométernyire. Az 1988 októberi gép két női tulajdonos után került egy autókereskedő sráchoz, aki eredetileg hobbiautónak szánta, de mégsincs ideje rá. A fotókon hibátlannak tűnő példányra is igaz, hogy élőben már nem olyan mutatós, de a néhány napja, a hirdetési árat figyelve mindössze 31 ezer forinttal olcsóbban kínáltnál nagyjából ötször jobb, szinte gyári állapotú. Az azért igaz, hogy elöl-hátul látható rajta törés utáni karosszériajavítás, rozsda viszont nincs, motorikusan teljesen rendben van és a futóművei sem lógnak nagyon.

Profi volt a hirdetés, jó szöveg, elfogadható fotók, reális ár. Nem véletlenül buktunk rá, szerencsére az autó sem volt átverés

Modern, nagyműszerfalas, gusztusos belterű az elsőként megvásárolt példány

Ha saját magunknak kerestünk volna hobbiautót, akkor ez sem lett volna befutó, hiszen a karambolok utáni lakatolások messze nem hibátlanok, de mostani célunknak teljesen megfelelt e példány. Az órája által mutatott futásteljesítményhez passzoló állapotú Polski nagyon úgy tűnik, hogy sokáig jól működhet − probléma persze adódhat vele. Ha a korábban megnézetthez viszonyítjuk, már önmagában az is komoly értéknövelő, hogy ennek kerekein szinte új gumiabroncsok feszülnek, nem pedig az autóval nagyjából azonos korúak, azonnali cserére szorulók. Újabb alapigazság igazolódik tehát be: a vételár növelésével azonos modellből sokkal jobb példányt találhat a vevő, magyarán inkább a vételárra érdemes magasabb összeget fordítani, mint a kínálat alsó árkategóriájából választani, és utólag javíttatni, cserélni temérdek mindent, utóbbi megoldással ugyanis a végszámla sokkal magasabb lesz.

Tömegközlekedés helyett a nagyvárosokban is a legolcsóbb alternatíva a Kispók. Vidéken pedig sok esetben nem csak gyorsabb, olcsóbb is a busznál, vonatnál és persze várni sem kell rá, lekésni sem lehet...

Kis kifújás nyoma látható a kipufogó-leömlőnél, de komoly hiba nincs a léghűtéses, kéthengeres motorral

Mivel Zöld Pardonos barátunk már napok óta várta, hogy mikor lesz meg az első Polski, miután Feri átnézte az autót, lefutotta a kötelező próbakört és bólintott, hogy a gép megvehető, szolid alku után a 129 900 forintért hirdetett Polskiért 120 ezer forintot fizettünk. Néhány pótalkatrészt, többek közt egy baloldali ablakemelő mechanikát is kaptunk hozzá. Ezt ugyanis cserélni kell, nem lesz egy nagy meló a csere, akár saját magunk megcsinálhatjuk, de nyilván bármelyik utcában találunk rá egy vállalkozó szakit, aki nyilván nem túl prémiumos rezsióradíjjal megoldja. Utána pedig élvezhetők a megvásárolt Polski hirdetésében már megfogalmazott (és már általunk is idézett) pozitívumok: „5 litert fogyaszt, havi 950 Ft a biztosítása, évi 2 000 Ft a teljesítményadója, és 2 000 forintért kell benne olajat cserélni évente egyszer. Se vezérműszíjat, se fagyállót, se olajszűrőt nem kell rajta cserélgetni. Ideális választás mindazoknak, akik a lehető legkevesebb pénzért szeretnének A-ből B-be autózni, a lehető legkisebb szerviz, rezsi és üzemanyag ráfordításával.”

Katona Mátyás

Ez is érdekes lehet:

Kisokos külföldi járgány honosításához

Kollégánk végigjárta az elsőre komoly kihívásnak tűnő járműhonosítási kálváriát. Akár egy nap alatt is végezhet az, aki minden elvárt papírral vág neki. Ehhez kívánunk segíteni.

A cikk galériája

Hozzászólások (4 db)

noc30 írta: 12 hónapja

Hát igen! :) Kedvenc kisautóm. Külön életérzés egy ilyen autóban furikázni, de ezt csak az tudhatja aki már vezetett kispolszkit vagy volt is tulaja. (nekem kettő volt) Törődést igényel, de hálás kis jószág! Kis kiigazitás azért jár: azért a vezérműláncot kell cserélni, és a centrifugális olajszűröt is tisztitani kell :) Tisztelettel

A válaszoláshoz belépés szükséges

Der Milan írta: tavaly

Törölt felhasználó írta: tavaly

Szép és jó amiket írtok róla, de legyünk őszinték, ez nem egy "punci mágnes" autó, ha ezzel megállok egy csinos stoppos lánynak, azt fogja hazudni, hogy csak a görcs állt a kezébe és véletlenül sem stoppol :-D. Ha vonattal megyek, legalább megvan rá az esély arra, (jó duma, fellépés elengedhetetlen), hogy a csaj elhiszi, hogy az 5kg-os réznyakláncom mellé van egy bömbim a disznóól mellett felhúzott furnér garázsban. De ha nincs duma se fellépés, javaslom, hogy feltétlenül szereljetek hátra egy bólogatós kutyát illetve egy „ne láss ki rácsot” avagy redőnyt, a visszapillantóra egy diszkó gömböt (ami nem utolsó sorban még a rendőri sebesség mérők ellen is véd), és az anyósülésre rendszeresítsetek egy kétkazettás sztereó magnót, ami tud bömbölni, ha a pirosban áltok. :-D



Üdvözlettel:

Tüdő az erőcsávó :-D

Te miről beszélsz? Ha jól értettem egy reklámhadjárat céljából vesznek 3 darabot amit majd felmatricáznak. Mert ha valaki kispókot vesz saját célra? Ha van egy CLS-ed, vagy egy Porsche 911-ed az sem szólítja le Neked a nőt :D. Olyan stoppos csajt meg még nem láttam akiért megálltam volna, vagy bemertem volna engedni a kocsimba :D. Ne légy nevetséges... :).

A válaszoláshoz belépés szükséges

Törölt felhasználó írta: tavaly

Szép és jó amiket írtok róla, de legyünk őszinték, ez nem egy "punci mágnes" autó, ha ezzel megállok egy csinos stoppos lánynak, azt fogja hazudni, hogy csak a görcs állt a kezébe és véletlenül sem stoppol :-D. Ha vonattal megyek, legalább megvan rá az esély arra, (jó duma, fellépés elengedhetetlen), hogy a csaj elhiszi, hogy az 5kg-os réznyakláncom mellé van egy bömbim a disznóól mellett felhúzott furnér garázsban. De ha nincs duma se fellépés, javaslom, hogy feltétlenül szereljetek hátra egy bólogatós kutyát illetve egy „ne láss ki rácsot” avagy redőnyt, a visszapillantóra egy diszkó gömböt (ami nem utolsó sorban még a rendőri sebesség mérők ellen is véd), és az anyósülésre rendszeresítsetek egy kétkazettás sztereó magnót, ami tud bömbölni, ha a pirosban áltok. :-D

Üdvözlettel:
Tüdő az erőcsávó :-D

A válaszoláshoz belépés szükséges

Der Milan írta: tavaly

Ezt nem rég láttam, kiemelt hirdetésként, tényleg szép kispók.

A válaszoláshoz belépés szükséges