0 új cikk érkezett
0 új hozzászólás

Összkerekes használtautók egy új Dacia áráért

Piaci körkép: 4x4-es autók télire

Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!

Az újautó-piac legolcsóbb összkerekese a 3,8 millió forintért kapható Dacia Duster, ezért a pénzért viszont számos kiváló, használt 4x4-es közül válogathatunk 3 éves korig, jó állapotban és remek felszereltséggel.

Nem a keresztben autózás a lényeg − 3 millióért 3 éves dízel Octavia kombi kapható Haldex-hajtással és remek ellátmánnyal

Nem a keresztben autózás a lényeg − 3 millióért 3 éves dízel Octavia kombi kapható Haldex-hajtással és remek ellátmánnyal

A többség alapból üzemanyagot spórolva az első tengelyen hajt, 4WD-rendszerük automatára kapcsolható, alacsony sebességnél fixre zárható

A többség alapból üzemanyagot spórolva az első tengelyen hajt, 4WD-rendszerük automatára kapcsolható, alacsony sebességnél fixre zárható

Jön a tél, támadnak a mínuszok, egyszer biztosan hó is fog esni, az utak pedig akkor csúsznak majd, néha pedig „természetüknél” fogva emelkednek, s még lejthetnek is. Az előbbi körülmények mellett sokszor bizony téligumin is tehetetlen az autó és sofőrje. Nagyon más a helyzet, ha rendelkezésre áll egy jó kis összkerékhajtás, ami bár minden helyzetet nem old meg, de esetenként kihúz a csávából. Az újautó-piac legolcsóbb összkerékhajtásúja a listaáron 3 790 000 forintba kerülő Duster 1.6 4x4 Cool, ám mi ezért az összegért inkább használtautót kerestünk − legfeljebb 3 évesen és magyar papírokkal, jó állapotban, a klímán túl sok mindent nem nyújtó Daciáénál gazdagabb felszereltséggel.

A közel 4 milliós összegért egyébként a benzinből lelkesen fogyasztó, ugyanakkor tágas, ügyes és strapabíró román-francia öszvéren túl újként még egy amilyen kicsi, olyan szerethető Fiat Pandát (1.2 Climbing 4x4, 3 840 000 Ft) vagy egy korrekt Suzuki SX4-et (1.6 GLX+ 4WD) guríthatnánk haza a szalonból. Az utóbbi hazai termék mondjuk hangyányival drágább, hiszen jubileumi akciójával is 4 105 000 forint az ára. De nézzük a Használtautó.hu találati listáját, amin alsó-középkategóriásoktól néhány szabadidő-autón át pickupokig sok egyéb érdekességet is látunk a beállított 2008-as modellévvel kezdődően. Ám ha azt hisszük, hogy ezért a tisztességes pénzért már olyan slágermodelleket is kapni, mint egy Toyota RAV4 vagy egy Honda CR-V, tévedünk – ezekből csak régebbiek vannak 4 millió alatt.

A pickupokat kapásból kidobtuk, mert noha a maga nemében egy Ford Ranger, egy Mazda BT50, egy Mitsubishi L200 vagy egy Toyota Hilux is jó kocsi, de a platós gépek mindennapos használhatósága korlátozott, városba túl nagyok, és a 3,8 milliós plafon alá csupán nettó áron férnek be. Ajánlható példányaink ezek után mind beválhatnak, mint családi járgányok, Dávidjuk a Suzuki Jimny, Góliátjuk a Chevrolet Captiva, kakukktojásként meg egy Shuanghuan CEO nevezetű, kínai BMW X5-klón színesíti a palettát. Főszereplőink összkerékhajtása jobbára kapcsolható, zömük alapvetően elöl hajt, szükség esetén a nyomaték 50 százalékát a hátsó tengelyre továbbító, míg a Subaru-modellek állandó 4x4-gyel dolgoznak.

A legjózanabb választás a Suzuki SX4, míg ebben a mezőnyben a Chevrolet Captiva ritka, mint a Toyota Urban Cruiser... A legjózanabb választás a Suzuki SX4, míg ebben a mezőnyben a Chevrolet Captiva ritka, mint a Toyota Urban Cruiser... A legjózanabb választás a Suzuki SX4, míg ebben a mezőnyben a Chevrolet Captiva ritka, mint a Toyota Urban Cruiser...

A legjózanabb választás a Suzuki SX4, míg ebben a mezőnyben a Chevrolet Captiva ritka, mint a Toyota Urban Cruiser...

A listán Suzuki SX4 szerepel a legnagyobb példányszámban, általában 1,6 literes benzinmotorral, de akad 1,9-es dízel is. A legolcsóbbért közülük 2,5 millió forintot kérnek, amiért a kis- és az alsó-középkategóriába egyaránt sorolható kocsi ESP-t, 6 légzsákot, digitklímát, ülésfűtést is ad − 2008 februári évjárattal, egy tulajjal, sérülésmentesen és órájában mindössze 59 ezer kilométerrel. Az alapból elöl kaparó, így üzemanyagot is spóroló SX4 hajtása kapcsolásra automata, alacsony sebességnél pedig fixre zárható. Utas- és csomagtere elegendő helyet ad, az autó így mindenestül funkcionális és józan. Felfüggesztése jól csillapítja az úthibákat, 107 lóereje rendben van, fogyasztása vegyes ciklusban 8 liter környékén alakulhat − azaz a család vélhetően nem csak télen fogja kedvelni.

A keresési feltételeknek megfelelő, hétköznapi modellek

Modell Verziók Átlagos futás (km) Átlagos kor (év) Átlag/ár (Ft) Példány
Chevrolet Captiva 3.2 V6, 2.0 D 102 000 3,5 3 644 000 2
Hyundai Tucson 2.0 CRDi 112 000 3,7 3 550 000 4
Nissan Qashqai 1.6 Nincs adat 2,8 3 499 999 1
Shuanghuan Ceo 2.4 29 000 1,2 3 800 000 1
Skoda Octavia kombi 1.9 PD TDI Nincs adat 3,4 2 999 990 1
SsangYong Actyon 2.0 Xdi 40 000 3,5 2 999 999 1
Subaru Forester 2.0 Nincs adat 3,8 3 649 000 1
Subaru Impreza 1.5, 2.0 63 000 3,1 3 200 000 5
Subaru Legacy 2.0 65 000 3,5 3 685 000 1
Suzuki Grand Vitara 1.6, 2.0, 1.9 DDiS 71 000 3,7 3 500 000 9
Suzuki Jimny 1.3, 1.5 DDiS 19 000 2,6 2 750 000 2
Suzuki SX4 1.6, 1.9 DDiS 22 000 1,1 3 400 000 10
Toyota Urban Cruiser 1.4 D-4D 60 000 2,2 3 690 000 1
Volkswagen Passat Variant 2.0 CR TDI Nincs adat 3,3 3 390 000 1

Amennyiben kitartunk az SX4-nél, az előbbinél magasabb összegért csak fiatalabb, s kevesebbet futott darabok következnek, a kitűzött 3,8 millió forintos árért nem egy 2011-es, nullkilométeres demóautó is várja gazdáját gyári garanciával, és benzinesként már 120 lóerővel. Az 1,9-es DDiS 3,5 millióért kelleti magát, de a kedvezőbb fogyasztás reményében vélhetően kevesen választanák a 2008-as dízelt a szinte új benzinesekkel szemben.

Hároméves BMW X5 3,8 millió alatt? Ilyen nincs, a baloldali egy Shuanghuan, a másik szépség pedig egy SsangYong. Bátraké a szerencse? Hároméves BMW X5 3,8 millió alatt? Ilyen nincs, a baloldali egy Shuanghuan, a másik szépség pedig egy SsangYong. Bátraké a szerencse?

Hároméves BMW X5 3,8 millió alatt? Ilyen nincs, a baloldali egy Shuanghuan, a másik szépség pedig egy SsangYong. Bátraké a szerencse?

Amiből még majdnem annyi van, mint SX4-ből, az a 3 vagy 5 ajtós Suzuki Grand Vitara 3-3,7 milliós áron − mindegyik példányával 2008-ból. Utóbbiakban a motor többnyire ugyancsak 1,6-os benzines vagy 1,9-es dízel, de akad 2,0 literes benzines, illetve benzin-gázüzemű is − utóbbi hazai átalakítással. A Vitara a 3-ajtósnál állandó, az ötajtósnál kapcsolható, felezőáttételt is adó összkerékhajtásával kiváló terepjáró-képességekkel bír, ötajtósan praktikus, rövidebb tengelytávval vagány. Vezetni könnyű és viszonylag komfortos, mindezekért pedig akár hölgyek barátja is lehet. Hálónkon még egy további Suzuki akadt fenn: a Samurai-utód Jimny, 2,6-2,9 millió forintos árszinttel, 2008-ból és 2009-ből. Piciny méretével, kapcsolható hajtásláncával a Jimny remek terepes, komfortszintje azonban konkurenseinél visszafogottabb. Két elérhető verziója közül az olcsóbb benzines jelenleg kétszemélyes haszonjármű, a drágábbik dízel szerény (22 ezer km) futású, blokkja egyébként a Renault-féle, takarékos 1.5 dCi.

A Subaru kakukktojás, hiszen összkerékhajtása állandó

A Subaru kakukktojás, hiszen összkerékhajtása állandó

A Suzukik után Subaruból látni még sokat a vázolt kritériumoknak megfelelően. Az állandó, szimmetrikus összkerékhajtás jeles képviselője több Imprezát, egy-egy Forestert és Legacyt mutat fel. Mind benzines, és nagyon is szereti a benzint, a Forester ráadásul automata, igazi ínyencfalat. Kivétel nélkül megbízható, komoly autók − már amennyiben megfelelő karbantartást kaptak. Imprezából ferdehátú és limuzin is elérhető, s bár egyik sem a legendás WRX STi, mégis erős, nyomatékos, és nem utolsó sorban, kellően különleges.

Japán még a találati listán a Yaris-felfújt Toyota Urban Cruiser, ez a ritka, ám tapasztalataink szerint egész kiváló kis autó elképesztően takarékos dízelként 3,7 millióért kelleti magát, hajtási rendszere alapvetően automata, de lassú menethez fix összkerékhajtásra is kapcsolható. Végül át Koreába: a SsangYong Actyon sportkupé-crossover ütőkártyája "egyedi megjelenésén" túl a veretes, alvázas építése, illetve az alapból hátsókerékhajtású, felezős, kapcsolható összkerékhajtása. Csomagtartója bezzeg pöttöm, s aszfalton messze nem olyan kényelmes, mint a többiek. Jobb választás például a Hyundai Tucson, amely egyébként − szintén gombnyomásra is fixálható hajtásával − terepen sem jön zavarba. Utóbbi minimum 3,5 millióba fáj, de gazdagon felszerelt, dízelmotorja erős, fogyasztása nem vészes. Raktere mondjuk neki sem a legöblösebb (hiába, valamit valamiért, a hajtás helyigényes).

A közkedvelt Passatból is találni a kitűzött 3,8 millió forintos plafonig 3 évnél nem idősebb összkerekes példányt

A közkedvelt Passatból is találni a kitűzött 3,8 millió forintos plafonig 3 évnél nem idősebb összkerekes példányt

Chevrolet Captiva polgári dízel- vagy szomjas, V6-os benzinmotorral és automata váltóval érhető el 3,5 milliós áron, de ha már Ázsiában járunk, nézzünk be Kínába is egy alapból hátul hajtó Shuanghuan Ceo erejéig, 2.4-es Mitsubishi-blokkal és egy laza, BMW X5-utánzat lemezruhával, ami a bajorok számára nyilván inkább elgondolkodtató, mint megmosolyogtató. Mi van még? Óriási csomagterű Skoda Octavia kombi a jó öreg 1.9-es PD TDI-vel, 2008-ból 3 millióért (én megnézném...), és egy még nagyobb Volkswagen Passat Variant, már CR TDI-vel és 4Motionként szintén Haldex-rendszerű automata összkerékhajtással. Továbbá bi-xenon fényszóróval meg minden más földi jóval.

Hogy melyik a legjobb vétel, azt nem más, mint az egyedi igények határozzák meg, ha például jól jön a hétülésesség, egyértelműen a Chevrolet Captiva a nyerő, amennyiben zömében városi használatra lesz az összkerekes, akkor a Suzuki SX4, míg ha gyakori hosszú távú utazásra is bevetnék, helyigénytől függően ajánlható a Toyota Urban Cruiser, Skoda Octavia és a Volkswagen Passat is. Ha pedig nem csupán csúszós úton, hanem terepen is szerepelni kellene, a Hyundai Tucson, a Suzuki Grand Vitara vagy extrém körülmények közé akár a SsangYong Actyon is ajánlható.

Ez is érdekes lehet:
 

Motorhiba miatt égett le egy Lamborghini Gallardo

A Ferrarik mellett már a Lamborghinik is hajlamosak nem várt meleg helyzetbe hozni tulajdonosaikat...

Great Wall: nagy falat lehet a kínai autók behozatala, de csak idővel

Bulgáriában összeszerelő üzemet nyitott, tavasszal hazánkban is piacra lép a kínai Great Wall...

Útépítés nagyon sok pénzből. Kíváncsi vagy rá, hogy merre?

Komoly útépítési tervek jelentek meg a Magyar Közlönyben. 750 milliárdból új utak születnek...

Módosították az útdíjrendszert, február 1-től több út ismét ingyenessé válik

Több módosításról is döntött a kormány az idén bevezetett útdíjjal kapcsolatban. Ingyen mehetünk...

Gumikérdés: melyik abroncs ajánlható egy 8-15 éves autóra?

Olvasónk a 2000-2007 között gyártott Ford Mondeo III-asra keres abroncsot. Vajon melyiket javasoljuk...

Éjjel-nappal Kecskemét: a Mercedes három műszakban, már három modellt gyárt nálunk

Orbán Viktor és Kövér László is kíváncsi volt a legújabb Mercedesre, az egész világ számára Kecskeméten...

Egykor kategóriát teremtett, most második generációjába lépett a BMW X6

Már itthon is kapható, ráadásul már 20 millió forint alatt a BMW X6 második generációja. Alapból...

Nagy gázt nyomott az audis a havas úton, megszívta

A jelenlegi nyugat-magyarországi időjárást kivéve nem kell attól tartani, hogy itthon hasonló...

Hasznos vagy csak felesleges üzemanyag pazarlás, ha télen használjuk a klímát?

A légkondicionáló a nyári hőségben az autós legjobb barátja. Azonban van-e értelme télen, hidegben...
 
dXNlcmRiX2lkPTQ0Jmd5YXJ0bWFueT1zdXp1a2k=
Hirdetés

A cikk galériája

Küldés e-mailben

Tetszett a cikk?

Iratkozzon fel hírfigyelőnkre! 
(Mi ez?)Ne maradjon le a legfrissebb autós hírekről, bemutatókról, tesztekről, benzinár-változásokról! Írja ide e-mail címét, és a fontos hírekről értesítjük.

(E hírfigyelőről bármikor leiratkozhat a küldött levél alján lévő linkkel. Az adatvédelmi elveket maximálisan tiszteljük, a címet nem adjuk ki harmadik félnek.)
Jogi nyilatkozat* Hozzájárulok ahhoz, hogy a Használtautó Kft. részemre közvetlen megkeresés módszerével a saját, illetve harmadik személyek áruira és szolgáltatásaira vonatkozó reklámot közöljön (pl. promóciós célú elektronikus levelet, hírlevelet, vagy reklámot tartalmazó elektronikus levelet küldjön) és a fentiekben ebből a célból megadott adataimat kezelje és felhasználja.
A Használtautó Kft. a megadott személyes adatokat bizalmasan kezeli és harmadik fél számára nem adja át. A reklám közléséhez, illetve a személyes adatok kezeléséhez megadott hozzájárulás visszavonásig érvényes.
A hozzájárulás bármikor korlátozás és indokolás nélkül, ingyenesen visszavonható.
Feliratkozom

Új hozzászólás írása

Hozzászólás *
 (BBCode formázások engedélyezettek) A következő BBCode formázások engedélyezettek:
[url=http://www.pelda.hu] Link neve[/url]
[b]félkövér[/b]
[i]dőlt[/i]
[u]aláhúzott[/u]
egyéb más BBCode és HTML kód használata nem megengedett.

F
D
A
URL

Hozzászólások (2 db)

kiss.sandor1973 írta: 2011 november 21., hétfő 12:08:29

Kedves István!

Szívesen olvasnék egy használtesztet erről az ismeretlen Shunghuan Ceo terepjáróról!

A válaszoláshoz belépés szükséges
Der Milan írta: 2011 november 15., kedd 19:13:36

Jöhetne majd egy "Összkerekes autók 500.000-ért" piaci körkép cikk is a szegényebb rétegnek, nem mintha bajom lenne a 3 milla feletti kocsikkal persze...

A válaszoláshoz belépés szükséges

Kövess minket a Facebookon is!

dXNlcmRiX2lkPTQ0Jmd5YXJ0bWFueT1zdXp1a2k=
dXNlcmRiX2lkPTQ0Jmd5YXJ0bWFueT1zdXp1a2k=

Friss tesztek

Mercedes-Benz B 200 Automata teszt

Hogy ez mennyivel jobb autó lett! Mercedes-Benz B 200 teszt

Csak egy frissítést kapott a három évvel ezelőtt megjelent Mercedes B-osztály, ám nagyon sokat fejlődött. Egy baja van csak: nem a mi autónk.


Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDi EAT6 (automata) teszt

Az a kár, hogy nem átlagautó - Peugeot 508 SW teszt

Jól felszerelt, elegáns, dízel és automata középkategóriás kombid van? Benne vagy a tutiban! Az 508 SW meg hibái ellenére is szerethető.


Renault Twingo 0.9 TCe Intens teszt

Kis autó, nagy élvezet. Renault Twingo TCe teszt

Hátsókerékhajtás, turbómotor, csinos külső és remek fordulékonyság mind jellemzője a Renault Twingo csúcsverziójának. Örök mosolyforrás.

Még több teszt
dXNlcmRiX2lkPTQ0Jmd5YXJ0bWFueT1zdXp1a2k=

Hirdetés

SUZUKI tesztek

Suzuki SX4 S-Cross 1.6L VVT teszt

Francba a turbómotorral! Suzuki SX4 S-Cross teszt

Szimpla fronthajtással és elvileg ósdi szívó benzinmotorral próbáltuk a Suzuki SX4 S-Crosst. És egy kicsit meglepődtünk.


Suzuki SX4 S-Cross 1.6 DDiS 4WD teszt

Üdvözlet az analóg korszakból - Suzuki SX4 S-Cross teszt

A Suzuki SX4 S-Cross bár jó autó, de ezért az árért sajnos van nála több jobb ajánlat is. Azok viszont kicsit sem Suzukik.


Suzuki Jimny 1.3 JLX AC 4WD teszt

A fene tudja, miért, de tetszik - Suzuki Jimny teszt

Kicsi, kényelmetlen, pattogós, zajos, régies. Mai mércével soványan felszerelt. Nem erős, nem olcsó, mégis kéne, de nagyon. A Suzuki Jimny egyszerűen imádnivaló.


Suzuki Splash 1.2 GS teszt

Medvebarna színű, nagy arcú kis Suzuki: teszten a Splash

Idén már negyedik évét tapossa, így nem meglepő, hogy megújult a Suzuki Splash. Régi-új motorjával vallattuk.


Suzuki XL7 3.6 V6 AWD Limited teszt

Amerika beinteget - Suzuki XL7 teszt

Amerika varázsát ígéri az automata váltós V6-os motorral szerelt Suzuki. Vajon tényleg minden arany, ami fénylik?


Még több SUZUKI teszt

Címlapon


Friss cikkek

Típustörténet: 45 éves az ikonikus Range Rover

Mindenen át, de csak stílussal - 45 éves a Range Rover Videó

12 órája – Sztori

Igazi terepjáró, de közben luxusautó is, és ő tekinthető a világ egyik első suvjának. A Defender kifürdött testvére idén 45 éves.


Nagy gázt nyomott az audis a havas úton, megszívta

Így kell hülyegyerek módon leamortizálni egy Audit Videó

Tegnap – Sztori

A jelenlegi nyugat-magyarországi időjárást kivéve nem kell attól tartani, hogy itthon hasonló fog előfordulni velünk, azonban érdemes okulni a következő videóból.


Éjjel-nappal Kecskemét: a Mercedes három műszakban, már három modellt gyárt nálunk

Itt a legújabb magyar autó, a Mercedes CLA Shooting Brake Videó

4 napja – Sztori

Orbán Viktor és Kövér László is kíváncsi volt a legújabb Mercedesre, az egész világ számára Kecskeméten készülő CLA Shooting Brake kombira.


Kapcsolódó tartalom


Használtautó.hu

SUZUKI SX4 1.5 GLX AC

SUZUKI SX4 1.5 GLX AC

Ár: 1.349.000 Ft

Évjárat: 2007 / 3

Kivitel: ferdehátú

Üzemanyag: Benzin

SUZUKI SX4 1.5 GC AC Eredeti fényezés!12hó garancia

SUZUKI SX4 1.5 GC AC E...

Ár: 2.199.000 Ft

Évjárat: 2011 / 3

Kivitel: ferdehátú

Üzemanyag: Benzin

SUZUKI SX4 1.5 GLX AC

SUZUKI SX4 1.5 GLX AC

Ár: 1.390.000 Ft

Évjárat: 2006 / 4

Kivitel: ferdehátú

Üzemanyag: Benzin

Még több autó