Bemutatkozik a BMW 4-es Coupé
Differenciálja palettáját a BMW (is). A 3-asból nem lesz kétajtós változat, helyette jön a 4-es...
dXNlcmRiX2lkPTQ0Jmd5YXJ0bWFueT1zdXp1a2k=
0 új cikk érkezett
0 új hozzászólás
Összkerekes használtautók egy új Dacia áráért
Piaci körkép: 4x4-es autók télire
2011. november 15., kedd 5:15 (2 éve)
Címkék: használtautó, használt autó, piaci körkép, terepjáró, 4x4, összkerékhajtás, SUV, szabadidőautó, pickup, crossover, autó
Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
Az újautó-piac legolcsóbb összkerekese a 3,8 millió forintért kapható Dacia Duster, ezért a pénzért viszont számos kiváló, használt 4x4-es közül válogathatunk 3 éves korig, jó állapotban és remek felszereltséggel.
Nem a keresztben autózás a lényeg − 3 millióért 3 éves dízel Octavia kombi kapható Haldex-hajtással és remek ellátmánnyal
A többség alapból üzemanyagot spórolva az első tengelyen hajt, 4WD-rendszerük automatára kapcsolható, alacsony sebességnél fixre zárható
Jön a tél, támadnak a mínuszok, egyszer biztosan hó is fog esni, az utak pedig akkor csúsznak majd, néha pedig „természetüknél” fogva emelkednek, s még lejthetnek is. Az előbbi körülmények mellett sokszor bizony téligumin is tehetetlen az autó és sofőrje. Nagyon más a helyzet, ha rendelkezésre áll egy jó kis összkerékhajtás, ami bár minden helyzetet nem old meg, de esetenként kihúz a csávából. Az újautó-piac legolcsóbb összkerékhajtásúja a listaáron 3 790 000 forintba kerülő Duster 1.6 4x4 Cool, ám mi ezért az összegért inkább használtautót kerestünk − legfeljebb 3 évesen és magyar papírokkal, jó állapotban, a klímán túl sok mindent nem nyújtó Daciáénál gazdagabb felszereltséggel.
A közel 4 milliós összegért egyébként a benzinből lelkesen fogyasztó, ugyanakkor tágas, ügyes és strapabíró román-francia öszvéren túl újként még egy amilyen kicsi, olyan szerethető Fiat Pandát (1.2 Climbing 4x4, 3 840 000 Ft) vagy egy korrekt Suzuki SX4-et (1.6 GLX+ 4WD) guríthatnánk haza a szalonból. Az utóbbi hazai termék mondjuk hangyányival drágább, hiszen jubileumi akciójával is 4 105 000 forint az ára. De nézzük a Használtautó.hu találati listáját, amin alsó-középkategóriásoktól néhány szabadidő-autón át pickupokig sok egyéb érdekességet is látunk a beállított 2008-as modellévvel kezdődően. Ám ha azt hisszük, hogy ezért a tisztességes pénzért már olyan slágermodelleket is kapni, mint egy Toyota RAV4 vagy egy Honda CR-V, tévedünk – ezekből csak régebbiek vannak 4 millió alatt.
A pickupokat kapásból kidobtuk, mert noha a maga nemében egy Ford Ranger, egy Mazda BT50, egy Mitsubishi L200 vagy egy Toyota Hilux is jó kocsi, de a platós gépek mindennapos használhatósága korlátozott, városba túl nagyok, és a 3,8 milliós plafon alá csupán nettó áron férnek be. Ajánlható példányaink ezek után mind beválhatnak, mint családi járgányok, Dávidjuk a Suzuki Jimny, Góliátjuk a Chevrolet Captiva, kakukktojásként meg egy Shuanghuan CEO nevezetű, kínai BMW X5-klón színesíti a palettát. Főszereplőink összkerékhajtása jobbára kapcsolható, zömük alapvetően elöl hajt, szükség esetén a nyomaték 50 százalékát a hátsó tengelyre továbbító, míg a Subaru-modellek állandó 4x4-gyel dolgoznak.
A legjózanabb választás a Suzuki SX4, míg ebben a mezőnyben a Chevrolet Captiva ritka, mint a Toyota Urban Cruiser...
A listán Suzuki SX4 szerepel a legnagyobb példányszámban, általában 1,6 literes benzinmotorral, de akad 1,9-es dízel is. A legolcsóbbért közülük 2,5 millió forintot kérnek, amiért a kis- és az alsó-középkategóriába egyaránt sorolható kocsi ESP-t, 6 légzsákot, digitklímát, ülésfűtést is ad − 2008 februári évjárattal, egy tulajjal, sérülésmentesen és órájában mindössze 59 ezer kilométerrel. Az alapból elöl kaparó, így üzemanyagot is spóroló SX4 hajtása kapcsolásra automata, alacsony sebességnél pedig fixre zárható. Utas- és csomagtere elegendő helyet ad, az autó így mindenestül funkcionális és józan. Felfüggesztése jól csillapítja az úthibákat, 107 lóereje rendben van, fogyasztása vegyes ciklusban 8 liter környékén alakulhat − azaz a család vélhetően nem csak télen fogja kedvelni.
A keresési feltételeknek megfelelő, hétköznapi modellek
| Modell | Verziók | Átlagos futás (km) | Átlagos kor (év) | Átlag/ár (Ft) | Példány |
| Chevrolet Captiva | 3.2 V6, 2.0 D | 102 000 | 3,5 | 3 644 000 | 2 |
| Hyundai Tucson | 2.0 CRDi | 112 000 | 3,7 | 3 550 000 | 4 |
| Nissan Qashqai | 1.6 | Nincs adat | 2,8 | 3 499 999 | 1 |
| Shuanghuan Ceo | 2.4 | 29 000 | 1,2 | 3 800 000 | 1 |
| Skoda Octavia kombi | 1.9 PD TDI | Nincs adat | 3,4 | 2 999 990 | 1 |
| SsangYong Actyon | 2.0 Xdi | 40 000 | 3,5 | 2 999 999 | 1 |
| Subaru Forester | 2.0 | Nincs adat | 3,8 | 3 649 000 | 1 |
| Subaru Impreza | 1.5, 2.0 | 63 000 | 3,1 | 3 200 000 | 5 |
| Subaru Legacy | 2.0 | 65 000 | 3,5 | 3 685 000 | 1 |
| Suzuki Grand Vitara | 1.6, 2.0, 1.9 DDiS | 71 000 | 3,7 | 3 500 000 | 9 |
| Suzuki Jimny | 1.3, 1.5 DDiS | 19 000 | 2,6 | 2 750 000 | 2 |
| Suzuki SX4 | 1.6, 1.9 DDiS | 22 000 | 1,1 | 3 400 000 | 10 |
| Toyota Urban Cruiser | 1.4 D-4D | 60 000 | 2,2 | 3 690 000 | 1 |
| Volkswagen Passat Variant | 2.0 CR TDI | Nincs adat | 3,3 | 3 390 000 | 1 |
Amennyiben kitartunk az SX4-nél, az előbbinél magasabb összegért csak fiatalabb, s kevesebbet futott darabok következnek, a kitűzött 3,8 millió forintos árért nem egy 2011-es, nullkilométeres demóautó is várja gazdáját gyári garanciával, és benzinesként már 120 lóerővel. Az 1,9-es DDiS 3,5 millióért kelleti magát, de a kedvezőbb fogyasztás reményében vélhetően kevesen választanák a 2008-as dízelt a szinte új benzinesekkel szemben.
Hároméves BMW X5 3,8 millió alatt? Ilyen nincs, a baloldali egy Shuanghuan, a másik szépség pedig egy SsangYong. Bátraké a szerencse?
Amiből még majdnem annyi van, mint SX4-ből, az a 3 vagy 5 ajtós Suzuki Grand Vitara 3-3,7 milliós áron − mindegyik példányával 2008-ból. Utóbbiakban a motor többnyire ugyancsak 1,6-os benzines vagy 1,9-es dízel, de akad 2,0 literes benzines, illetve benzin-gázüzemű is − utóbbi hazai átalakítással. A Vitara a 3-ajtósnál állandó, az ötajtósnál kapcsolható, felezőáttételt is adó összkerékhajtásával kiváló terepjáró-képességekkel bír, ötajtósan praktikus, rövidebb tengelytávval vagány. Vezetni könnyű és viszonylag komfortos, mindezekért pedig akár hölgyek barátja is lehet. Hálónkon még egy további Suzuki akadt fenn: a Samurai-utód Jimny, 2,6-2,9 millió forintos árszinttel, 2008-ból és 2009-ből. Piciny méretével, kapcsolható hajtásláncával a Jimny remek terepes, komfortszintje azonban konkurenseinél visszafogottabb. Két elérhető verziója közül az olcsóbb benzines jelenleg kétszemélyes haszonjármű, a drágábbik dízel szerény (22 ezer km) futású, blokkja egyébként a Renault-féle, takarékos 1.5 dCi.
A Subaru kakukktojás, hiszen összkerékhajtása állandó
A Suzukik után Subaruból látni még sokat a vázolt kritériumoknak megfelelően. Az állandó, szimmetrikus összkerékhajtás jeles képviselője több Imprezát, egy-egy Forestert és Legacyt mutat fel. Mind benzines, és nagyon is szereti a benzint, a Forester ráadásul automata, igazi ínyencfalat. Kivétel nélkül megbízható, komoly autók − már amennyiben megfelelő karbantartást kaptak. Imprezából ferdehátú és limuzin is elérhető, s bár egyik sem a legendás WRX STi, mégis erős, nyomatékos, és nem utolsó sorban, kellően különleges.
Japán még a találati listán a Yaris-felfújt Toyota Urban Cruiser, ez a ritka, ám tapasztalataink szerint egész kiváló kis autó elképesztően takarékos dízelként 3,7 millióért kelleti magát, hajtási rendszere alapvetően automata, de lassú menethez fix összkerékhajtásra is kapcsolható. Végül át Koreába: a SsangYong Actyon sportkupé-crossover ütőkártyája "egyedi megjelenésén" túl a veretes, alvázas építése, illetve az alapból hátsókerékhajtású, felezős, kapcsolható összkerékhajtása. Csomagtartója bezzeg pöttöm, s aszfalton messze nem olyan kényelmes, mint a többiek. Jobb választás például a Hyundai Tucson, amely egyébként − szintén gombnyomásra is fixálható hajtásával − terepen sem jön zavarba. Utóbbi minimum 3,5 millióba fáj, de gazdagon felszerelt, dízelmotorja erős, fogyasztása nem vészes. Raktere mondjuk neki sem a legöblösebb (hiába, valamit valamiért, a hajtás helyigényes).
A közkedvelt Passatból is találni a kitűzött 3,8 millió forintos plafonig 3 évnél nem idősebb összkerekes példányt
Chevrolet Captiva polgári dízel- vagy szomjas, V6-os benzinmotorral és automata váltóval érhető el 3,5 milliós áron, de ha már Ázsiában járunk, nézzünk be Kínába is egy alapból hátul hajtó Shuanghuan Ceo erejéig, 2.4-es Mitsubishi-blokkal és egy laza, BMW X5-utánzat lemezruhával, ami a bajorok számára nyilván inkább elgondolkodtató, mint megmosolyogtató. Mi van még? Óriási csomagterű Skoda Octavia kombi a jó öreg 1.9-es PD TDI-vel, 2008-ból 3 millióért (én megnézném...), és egy még nagyobb Volkswagen Passat Variant, már CR TDI-vel és 4Motionként szintén Haldex-rendszerű automata összkerékhajtással. Továbbá bi-xenon fényszóróval meg minden más földi jóval.
Hogy melyik a legjobb vétel, azt nem más, mint az egyedi igények határozzák meg, ha például jól jön a hétülésesség, egyértelműen a Chevrolet Captiva a nyerő, amennyiben zömében városi használatra lesz az összkerekes, akkor a Suzuki SX4, míg ha gyakori hosszú távú utazásra is bevetnék, helyigénytől függően ajánlható a Toyota Urban Cruiser, Skoda Octavia és a Volkswagen Passat is. Ha pedig nem csupán csúszós úton, hanem terepen is szerepelni kellene, a Hyundai Tucson, a Suzuki Grand Vitara vagy extrém körülmények közé akár a SsangYong Actyon is ajánlható.
Ez is érdekes lehet:
Hő, tolvajok, sérülések - mindtől óvhat az autófólia
Ha csak lassan is, de azért úgy néz ki, hogy mégis eljön a nyár. Következik tehát az autófóliázás...
Piaci körkép: tágas dízelek automatán és olcsón
Helyből sok, váltóból automata kéne? Csakis dízel jöhet szóba, hogy azért ne fogyasszon túl sokat...
Vezettük a legújabb magyar autót - próbán az Audi A3 Sedan
Ha csak kicsiben is, de már prémium-limuzint is gyárt az ország. A váltóját leszámítva Győrött...
Bajok az EGR-szeleppel, avagy egy újabb kütyü, ami hibát okozhat
Az EGR-szelepről legtöbbször csak hiba esetén hall az autós. Nézzük, mi is ez, s miért baj, ha...
Több mint 5 év után új arcot ölt az Opel Insignia
Szeptemberben debütál, de már most láthatjuk a külsejével csak enyhén, belsejével jelentősebben...
Temérdek friss információ az új Toyota Corolláról
Gyári stúdióképeken először múlt hét végén mutatkozott a világ legnépszerűbb személyautójának...
Indokolatlan költségeket okozna, ezért elmarad a rendszámcsere
Tavaly ősszel rémhírként jelent meg a hazai, 1990-ben megjelent rendszámok cseréjének híre. Egyelőre...
Szuperminikkel is teli a padlás. Mi fér be 3 millióba?
Bár messze nem ez a legnépszerűbb szegmens, de azért miniautóból is bőven van új a nap alatt...
dXNlcmRiX2lkPTQ0Jmd5YXJ0bWFueT1zdXp1a2k=
Hirdetés
A cikk galériája
Tetszett a cikk?
Iratkozzon fel hírfigyelőnkre!
(Mi ez?)Ne maradjon le a legfrissebb autós hírekről, bemutatókról, tesztekről, benzinár-változásokról! Írja ide e-mail címét, és a fontos hírekről értesítjük.
(E hírfigyelőről bármikor leiratkozhat a küldött levél alján lévő linkkel. Az adatvédelmi elveket maximálisan tiszteljük, a címet nem adjuk ki harmadik félnek.)
(E hírfigyelőről bármikor leiratkozhat a küldött levél alján lévő linkkel. Az adatvédelmi elveket maximálisan tiszteljük, a címet nem adjuk ki harmadik félnek.)
Feliratkozom
Jogi nyilatkozat*
Hozzájárulok ahhoz, hogy a Használtautó Kft. részemre közvetlen megkeresés módszerével a saját, illetve harmadik személyek áruira és szolgáltatásaira vonatkozó reklámot közöljön (pl. promóciós célú elektronikus levelet, hírlevelet, vagy reklámot tartalmazó elektronikus levelet küldjön) és a fentiekben ebből a célból megadott adataimat kezelje és felhasználja.
A Használtautó Kft. a megadott személyes adatokat bizalmasan kezeli és harmadik fél számára nem adja át. A reklám közléséhez, illetve a személyes adatok kezeléséhez megadott hozzájárulás visszavonásig érvényes.
A hozzájárulás bármikor korlátozás és indokolás nélkül, ingyenesen visszavonható.
A Használtautó Kft. a megadott személyes adatokat bizalmasan kezeli és harmadik fél számára nem adja át. A reklám közléséhez, illetve a személyes adatok kezeléséhez megadott hozzájárulás visszavonásig érvényes.
A hozzájárulás bármikor korlátozás és indokolás nélkül, ingyenesen visszavonható.
Új hozzászólás írása
dXNlcmRiX2lkPTQ0Jmd5YXJ0bWFueT1zdXp1a2k=
Friss tesztek
Zabálni fogják. Renault Captur teszt
Nagy siker lesz a Captur. Amit tudnia kell, tudja, a dizájnja pedig zseniálisra sikeredett. A Clio-alapú kis crossovert 1,2 literes benzines turbómotorral és dupla kuplungos automata váltóval teszteltük.
Majdnem Focus, de árával is. Ford Fiesta 1.0 teszt
Remek kocsi a nemrég frissített Ford Fiesta, s jó eséllyel marad a legnépszerűbb kisautó. De vajon tényleg olyan hű, de takarékos a 3 hengeres turbómotor?
Persze, hogy drága. Opel Adam teszt
Az Opel is rájött, hogy van értelme jó sok pénzért ezerféleképp variálható szuperminit árulni, hát itt a vagány Adam, amit legizmosabb motorjával, 100 lóerősen teszteltünk.
- Mitsubishi Space Star 1.2 Intense teszt
-
Skoda Octavia 1.2 TSI Elegance teszt
- Fiat 500L 1.3 Mjet 16V PopStar teszt
- Első teszt: magyar úton az Angliában gyártott Nissan Leaf
- Toyota Verso 2.0 D-4D DPF Lounge teszt
- Fiat Panda 1.2 8V Lounge teszt
-
SEAT Toledo 1.6 TDI CR Style teszt
dXNlcmRiX2lkPTQ0Jmd5YXJ0bWFueT1zdXp1a2k=
Hirdetés
SUZUKI tesztek
A fene tudja, miért, de tetszik - Suzuki Jimny teszt
Kicsi, kényelmetlen, pattogós, zajos, régies. Mai mércével soványan felszerelt. Nem erős, nem olcsó, mégis kéne, de nagyon. A Suzuki Jimny egyszerűen imádnivaló.
Medvebarna színű, nagy arcú kis Suzuki: teszten a Splash
Idén már negyedik évét tapossa, így nem meglepő, hogy megújult a Suzuki Splash. Régi-új motorjával vallattuk.
Amerika beinteget - Suzuki XL7 teszt
Amerika varázsát ígéri az automata váltós V6-os motorral szerelt Suzuki. Vajon tényleg minden arany, ami fénylik?
Józanul, négy kerékkel a földön jár a Suzuki SX4
Nem épp friss modell, de kevés ésszerűbb összkerékhajtású létezik, mint a Suzuki SX4.
A meggazdagodott suzukis autója? Teszten a Kizashi!
Új terepen, a középkategóriában próbál szerencsét a Suzuki. Nagy motorral, gazdag felszereléssel, automata váltóval és összkerékhajtással. Vajon szerencsével jár?
Még több SUZUKI teszt
Címlapon
Friss cikkek
Ahogy jöttek, el is tűnnek az extra buszsávok
2 napja – Sztori
A rekordáradás útlezárásokat, ideiglenes buszsávokat és persze masszív dugókat is hozott. Az ár levonulóban, az iskolaszünet megkezdődött, a forgalom lassan csak helyreáll.
Új számot jegyezhetünk meg: itt a BMW 4-es sorozata
2 napja – Újdonság
Differenciálja palettáját a BMW (is). A 3-asból nem lesz kétajtós változat, helyette jön a 4-es egyelőre Coupéként, de várható a Cabrio is.
Nissan Juke 200 lóerővel gumik közt, pláza tetején
3 napja – Újdonság
Már itthon is kaphatóak a Nissan új sportmodelljei, a Juke Nismót vezethettük is picit egy budapesti háztetőn. Amilyen vagány, olyan könnyű belehabarodni.
-
A legtöbb nyári baleset okaként egyetlen közös tényező, a hőség említhető
3 napja – Sztori -
Vezettük a legújabb magyar autót - próbán az Audi A3 Sedan
4 napja – Újdonság -
Szuperminikkel is teli a padlás. Mi fér be 3 millióba?
2 hete – Újdonság -
Nem kell ide 4x4 - első próbán a Peugeot 2008
2 hete – Újdonság -
Az útdíj már biztos, körvonalazódnak a fizetési módok is
2 hete – Sztori -
Olcsó családi vagy céges autó kéne? Dacia Dokker a megoldás!
2 hete – Újdonság -
Új hús a BMW 518d, a GT meg nagyobb puttonyt kapott
3 hete – Újdonság
Kapcsolódó tartalom
- LED-es nappali menetfényt kap a mi autónk
- Két év múlva Esztergomból támad a Juke-rivális Suzuki
- Piaci körkép: 10-12 éves kisautók klímával, a Swift mellőzésével
- Suzuki Authentics: formás SX4 szedán Kínából
- Kínában debütál a Suzuki Authentics Concept
- Suzuki Swift 1.3 GLX, 2001 - használtteszt
- Piaci körkép: 10-12 éves kisautók extrákkal, félmillióig
- Crossover Esztergomból: új Suzuki SX4
- Megdőlt a fedett pályás autós sebességrekord
- Variációk egy témára, azaz hogyan nem szabad parkolni?
Használtautó.hu
|
Ár: 1.570.000 Ft Évjárat: 2007 / 2 Kivitel: ferdehátú Üzemanyag: Dízel |
|
Ár: 1.490.000 Ft Évjárat: 2006 / 8 Kivitel: ferdehátú Üzemanyag: Benzin |
|
Ár: 1.390.000 Ft Évjárat: 2006 / 11 Kivitel: ferdehátú Üzemanyag: Benzin |
Hozzászólások (2 db)
Kedves István!
Szívesen olvasnék egy használtesztet erről az ismeretlen Shunghuan Ceo terepjáróról!
Jöhetne majd egy "Összkerekes autók 500.000-ért" piaci körkép cikk is a szegényebb rétegnek, nem mintha bajom lenne a 3 milla feletti kocsikkal persze...