Piaci körkép: terítéken a 12 éves benzines autók
Melyik a legjobb 12 éves autó?
Ez a cikk több, mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
Öregszik az autóparkunk, a magyar személygépjármű-állomány átlagéletkora közel 12 év. S mivel 2012-t írunk, utánanéztünk, hogy 2000-es gyártási évtől milyen benzines autókat kapni jellemzően 1,5 millió forint környékén.
Nem lehet nem szeretni az amilyen esetlen, olyan praktikus, hatüléses egyterű Multiplát. Picit lejjebb kiderül, hogy kerül a csizma az asztalra
Egyre kevesebb új autó talál gazdára, mind több a használt, öregecske kocsi az országban: a Központi Statisztikai Hivatal 2011 őszi adatai szerint autóparkunk átlagéletkora 11,6 év és növekszik, azaz általánosítva és kerekítve elmondható, hogy 2012-ben átlag 12 esztendősek a magyarországi kocsik. Rossz hír ez úgy közlekedésbiztonsági, mint környezetvédelmi szempontból, viszont hűen tükrözi a gazdasági helyzetünket. Minket arra ösztökélt, hogy megnézzük, milyen használt, 2000-es évjáratú kocsik kaphatóak a korhoz hasonlóan szintén középutat jelentő 1,5 millió forintért.
12 éves Octavia 1,5 millióért? Bizony, turbósan és pazar felszereltséggel ennyi
Elsőként benzines autókra kerestünk 2000 köbcentinél nem nagyobb hengerűrtartalommal, érvényes okmányokkal, maximális futásteljesítményként 200 ezer kilométert beállítva a Használtautó.hu, azaz a legjelentősebb hazai hirdetési oldal keresőjében. Árkategóriának 1 400 000-1 800 000 forintot határoztunk meg − tudva, hogy 2011 utolsó negyedévében 1,6 millió forint alatti, durván tehát másfél milliós volt az átlagár, s gondolván, az 1,7-1,8 milliósokból valamennyit csak le lehet alkudni... Kizártunk egy csomó jó autót (régebbieket, újabbakat és kisebbeket is), de most tényleg a Top12-t kutattuk, s a találati listán igazán kiváló mezőny jött össze. Szubjektíve szűkítve a következőket emelnénk ki:
12 éves autók 2012-es Top 12-je
| modell | futott km | vételár (Ft) |
| Audi A6 1.8T | 190 000 | 1 499 000 |
| Audi TT Roadster 1.8T | 146 000 | 1 790 000 |
| BMW 318i Touring | 180 000 | 1 449 000 |
| Fiat Multipla 1.6 ELX Racing | 107 000 | 1 555 000 |
| Honda CR-V 2.0i 4x4 | 170 000 | 1 420 000 |
| Lexus IS 200 | 134 000 | 1 550 000 |
| Mazda MX-5 1.6i | 104 000 | 1 650 000 |
| MG F 1.8i | 21 000 | 1 499 000 |
| Seat Ibiza 1.8T Cupra | 46 800 | 1 500 000 |
| Skoda Octavia 1.8T | 179 000 | 1 499 000 |
| Toyota Corolla 1.6 | 180 000 | 1 500 000 |
| Toyota MR2 | 122 000 | 1 790 000 |
Mondhatnánk, hogy a legpraktikusabb, legalacsonyabb fogyasztású és üzemeltetési költségű példányokat szedtük csokorba, de egyáltalán nem lenne igaz. Audi és Fiat egy helyen? Sportkocsi és szabadidő-autó? Spanyol méregzsák és roadsterek? Hát milyen szedett-vedett egy banda ez? Hát imádni való! Sehol egy Suzuki, sem egy Opel vagy Ford − ők itt 12-en mind különleges élményautók a maguk módján.
Ők a legracionálisabbak a bandából: összkerekes Honda CR-V-t, BMW 3-as Touringot, A6-os Audit is kapni 1,5 millió alatt a 2000-es korosztályból
Az Audi A6 azért, mert még egy olyan hőskor nagyautója, aminek képviselőit ma már egy mezei kompakt röhögve lepipálja. Sok kilométerrel az órájában is vonzó darab. A TT Roadster, már egy róla szóló kép is magáért beszél. A hirdetett példány xenonos, bőrös, 180 lóerővel kellemes, izgalmas. Egy 2000-es évjáratú 3-as BMW már nem annyira, viszont akkor is BMW, kombiként pedig még praktikus is. Többet is találtunk, de leginkább egy Touring tetszett meg, józan, 118 lóerős "kis" motorral, állítólag első tulajdonostól, zölden, minden jóval fölszerelve. Megnéznénk.
Audi TT, ráadásul roadster. Ő a drágábbak közül való, mint a szintén nyitható tetejű Toyota MR2, de talán lealkudható az áruk az átlagot jelentő 1,5-1,6 milliós értékre
A Fiat Multipla − ennyi pénzért − abszolút kakukktojás. Ám ennek az amilyen ronda, olyan remek, hatüléses egyterűnek a kínált példánya kívül-belül egyedien puccos, egyben ültetett sportfutóművével kellően képzavaros, hiszen tulajdonosa egy 103 lóerős családi vízhordóból kreált tuningverdát, na mindegy. Honda CR-V, mint élményautó? Mi vaaan? Nos, a japán szabadidő-autót megbízhatósága, funkcionalitása és összkerékhajtása emeli ki a sűrűjéből − úgy 1,4 millióért (vagy alkudva még kevesebbért) élmény lehet egy ilyet venni, ha megfelelő állapotban van.
Ibiza Cupra 156 lóerővel és alig 46 ezer kilométerrel − minimum ígéretes
A hátsókerekes Lexus IS 200-at sorhatos motorral, a vászontetős, etalon Mazda MX-5-öt senkinek sem kell bemutatni, az MG F már inkább megér egy misét. Pláne, ha tényleg mindössze 21 ezer kilométeres. 120 lóerővel is mókás lehet ez a középmotoros, hátsókerekes kis roadster. Tetszetős. A sportos hangulatú SEAT kínálatából Leon is fennakadt a szűrőnkön, mégis az Ibizát választanánk Cupraként, 46 800 km-rel, a hirdetésben írtak szerint gyakorlatilag gyári állapotban. Finom lehet.
Skoda Octavia 2000-ből? Van dögivel. De nem turbósan és Laurin & Klement kivitelben! Toyota Corolla 1,6 literes motorral? Na, ebben mi lehet az extra? Mármint azon túl, hogy háromajtós sportmodell. A hirdetése, mert − többek között azt mondja, hogy
garantált kb. 180 Ekm
Maga a Corolla jó kocsi, de milyen lehet garantált kb. 180 ezer km-rel?
Az vajon mennyi? És mennyi örömet okozhat egy keménytetős MR2? Egészen biztosan nem keveset − mint az MX-5 és az MG F is.
Kár, hogy általában nem ilyenek a 12 éves autók. Nyilván a soroltaknál csak hétköznapi Suzuki Swiftből vagy dízel G Astrából több szaladgál 2000-es évjárattal, sokkal olcsóbban, takarékosabban és használhatóbban. Apropó, legközelebb a dízeleket vesszük szemügyre, már nyilván inkább a praktikum felől közelítve a kérdéskörhöz.
Kántor István
Ez is érdekes lehet:
Még feljebb pöröghet a használt autók importja
Az IMF-fel meginduló hiteltárgyalások által erősödött a forint, ami újabb löketet adhat a növekvő importnak.
A cikk galériája
Tetszett a cikk?
(E hírfigyelőről bármikor leiratkozhat a küldött levél alján lévő linkkel. Az adatvédelmi elveket maximálisan tiszteljük, a címet nem adjuk ki harmadik félnek.)
A Használtautó Kft. a megadott személyes adatokat bizalmasan kezeli és harmadik fél számára nem adja át. A reklám közléséhez, illetve a személyes adatok kezeléséhez megadott hozzájárulás visszavonásig érvényes.
A hozzájárulás bármikor korlátozás és indokolás nélkül, ingyenesen visszavonható.
Új hozzászólás írása
Friss tesztek
Mini Cooper S Rauno Aaltonen Edition teszt 
Rauno Aaltonen 1967-es monte-carlói győzelmének állít emléket a piros-fehérbe csomagolt különleges Cooper S. De vajon mit szól az automata váltóhoz a Raliprofesszor?
Renault Trafic Passenger 2.0 dCi 115 teszt
Még épp vezethető B kategóriás jogsival a Trafic, sofőrrel együtt kilencen utazhatnak benne, és még a csomagtérből is jut mindenkinek 172 liter. Ez lenne a tökéletes utazóautó?
Ford Ranger menetpróba
Noha egy ideje már nálunk is kapható, most próbálhattuk ki először az új Rangert, és a Ford kőkeményen is kényelmes pickupja meglepően pozitív csalódást okozott.
-
Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI Cosmo Automata teszt
- Hyundai i30 1.6 CRDi HP Business Automata teszt
-
BMW 320d Modern Line Automata teszt
- Fiat Freemont 2.0 Multijet Urban teszt
-
Hyundai i30 1.6 GDi Business teszt
-
Renault Twingo 1.2 Dynamique teszt
-
Volkswagen up! 1.0 teszt
Címlapon
Friss cikkek
Több mint 4 éves útlezárás kapcsán faggattuk az illetékeseket
2 napja – Sztori
Budapesten még 2008 márciusában zárták le a Keleti pályaudvar Thököly út felőli részét. Átadása már 2 éve csúszik. Vajon mikor lesz kész?
Láthatatlan autók Magyarországon
2 napja – Sztori
Válság ide, kis piac oda, az új modellek előbb-utóbb nálunk is viszonylag szép számban fogynak és észrevehetőek az utakon. Vagy nem. Listán a láthatatlan autók.
Drift OB: nagypályások csatája következik
3 napja – Sztori
A 2012. évi Hell Energy Országos Drift Bajnokság második felvonása következik május 27-én. A helyszín nem más, mint a máriapócsi RabócsiRing.
-
Buktatók a kínai autógyártásban
4 napja – Sztori -
Gyáriak, félgyáriak és a többiek - ilyen a WTCC
6 napja – Sztori -
Autógyártók a sportban – szponzorként
Múlt héten – Sztori -
E hét végén Shell Eco-marathon
Múlt héten – Sztori -
Williams-siker és robbanás Barcelonában
2 hete – Sztori -
Légzsákokról röviden
2 hete – Sztori -
Merre mennek az üzemanyagárak?
2 hete – Sztori
Használtautó.hu
|
Ár: 570.000 Ft Évjárat: 1998 / 3 Kivitel: ferdehátú Üzemanyag: Dízel |
|
Ár: 1.399.000 Ft Évjárat: 2003 / 12 Kivitel: kombi Üzemanyag: Dízel |
|
Ár: 297.000 Ft Évjárat: 1997 / 10 Kivitel: ferdehátú Üzemanyag: Benzin |
Hozzászólások (17 db)
En csipem az autonavigatoros cikkeket, de ez a vasarlasi tanacsado cikkek nagyon benak. Hahu-n beallitva, hogy 2000-es evjarat 1.4-1.6 millio kozott, majd mehet a lista a cikkbe. De meg egy "erre vigyazzatok gyerekek, ezt csekkoljatok le elotte stb" tanacs se, csak egy szintiszta lista a keresobol :)))
Mar tobbedszerre estem a csapdaba, es azt hittem hogy jo es hasznalhato cikket kapunk. (lsd meg: milyen benzines/dizeles kocsit vegyek xx osszegbol)
remelem senkit nem bantottam meg ezzel, de a tobbi cikkhez kepest ez nem nagy szam szerintem.
En csipem az autonavigatoros cikkeket, de ez a vasarlasi tanacsado cikkek nagyon benak. Hahu-n beallitva, hogy 2000-es evjarat 1.4-1.6 millio kozott, majd mehet a lista a cikkbe. De meg egy "erre vigyazzatok gyerekek, ezt csekkoljatok le elotte stb" tanacs se, csak egy szintiszta lista a keresobol :)))
Mar tobbedszerre estem a csapdaba, es azt hittem hogy jo es hasznalhato cikket kapunk. (lsd meg: milyen benzines/dizeles kocsit vegyek xx osszegbol)
Szerintem ez nem volt túl szerencsés keresési beállítás, (ha csak nem akarunk túl sokat fizetni) siman vannak 1 millió alatt, klímás megkimált kocsik 2003-2004-es évjáratokban. Pl Suzuki Lianák.
Inkább az érzékekről szól ez a lista mintsem az ésszerű autóvásárlásról, olyan volt már eddig bőven.
Szerintem ez nem volt túl szerencsés keresési beállítás, (ha csak nem akarunk túl sokat fizetni) siman vannak 1 millió alatt, klímás megkimált kocsik 2003-2004-es évjáratokban. Pl Suzuki Lianák.
Az autók tetszenek, a vételáruk pedig egyátalán nem. Én úgy vagyok ezzel,mint általában a német és osztrák emberek, akik a 10éven felüli autókra már azt a kifejezést használják, hogy : srott... utána lehet nézni és ez így igaz... Persze, hogy vannak kivételek és léteznek kevésbé leharcolt autók ebben a 10 -12 éves korukban... Valójában a többi szinte a 90 százaléka már csak a neve , talán ezért van ilyen áruk. Ára az lehet... de vevő az nagyon ritkán, mert akinek van zséje az nem ilyenekből választ....
Az én titkos tippem a Lancia Lybra,elegáns,egyedi,megbízható,remek autó!
Többet kapsz a pénzedért mint egy Audi vagy VW esetén az biztos, csak egy a baja, hogy olasz, illetve ez a jó nekem/nekünk, mert a sznobok nem akarnak olasz kocsit ezért nem is drága. Mondjuk az én szívemhez inkább az egy számmal nagyobbak állnak közelebb :).
Az én titkos tippem a Lancia Lybra,elegáns,egyedi,megbízható,remek autó!
Mit mondjak. Szokás szerint irányított cikk. Minket akarnak drágább autóra beszelni. Maradva a Toyota Corrola típusnál, 11-12 éveseket 1,3-1,6-os motorral kiváló állapotban 6-800000 Ft lehet elvinni és itt is van lehetőség kicsit faragni az árból.
Csak az a baj, hogy a futásteljesítmény nem tükrözi a valóságot. A fenti szűrőkkel 49 autó van a találati listán, míg ha átállítom a futott km-t 200000 fölé, mindössze 5(!) találat van. És itt is csak 235.000 km a maximum. Na persze...
Jó kis cikk volt :), szoktam én is csak úgy autókat keresgélni. De szerintem nagyon szubjektív a dolog :), különben rákerestem a Multiplára, sokkal szebb mint gondoltam. Van 3-4 ami tetszene, nehéz volna választanom a listából. Mondjuk mint mondtam szubjektív a dolog, Renault Vel Satis 3.5 V6 az egyik kedvencem, vagy a Renault Avantime egy kategóriával feljebb lépve az árakban persze értem én, hogy 2000ccm fölött nem kerestek :).
Egyébként kíváncsi lennék, milyen nagykocsikat találnának és mi a véleményük róluk, 4 vagy 5 ajtóval kombi kizárva, 1,5-től 2 milláig manuális váltóval, minimum 150 lóerővel, benzinesben, legalább 2002-es évjáratban, ccm mindegy és az egyszerűség kedvéért lehetőleg ne legyen benne turbó, de esetleg ha olyan nagyon szép a járgány vagy nagyon megéri lehet benne. Én főleg ilyeneket szoktam keresgélni mondjuk kb 3 hónapja nézegettem így utoljára.
Ha lesz némi szabadidejük, egy ilyen szűrést is csinálhatnának persze ha látnak benne rációt.
Mindössze az a gond a cikkben említett TT Roadsterrel, hogy a kereskedés honlapján bőven kicsúszik az árkategóriából! Alig fél millióval drágábban hirdetik ott, mint itt.
Így azután egy 'sima" TT-t kellene behoznunk a helyére, amelynek az esetében viszont szerényen elhallgatják a futott km-t, és bár 2000-ben helyezték forgalomba, de 1998-as gyártású, és - szinte már hagyománytisztelő módon - a kereskedés honlapján ez is drágább, mint itt :) Viszont még úgy is befér az itt szereplő árplafon - 1,8 millió - alá. :)
Mindössze az a gond a cikkben említett TT Roadsterrel, hogy a kereskedés honlapján bőven kicsúszik az árkategóriából! Alig fél millióval drágábban hirdetik ott, mint itt.
Így azután egy 'sima" TT-t kellene behoznunk a helyére, amelynek az esetében viszont szerényen elhallgatják a futott km-t, és bár 2000-ben helyezték forgalomba, de 1998-as gyártású, és - szinte már hagyománytisztelő módon - a kereskedés honlapján ez is drágább, mint itt :) Viszont még úgy is befér az itt szereplő árplafon - 1,8 millió - alá. :)
Mindössze az a gond a cikkben említett TT Roadsterrel, hogy a kereskedés honlapján bőven kicsúszik az árkategóriából! Alig fél millióval drágábban hirdetik ott, mint itt.
Így azután egy 'sima" TT-t kellene behoznunk a helyére, amelynek az esetében viszont szerényen elhallgatják a futott km-t, és bár 2000-ben helyezték forgalomba, de 1998-as gyártású, és - szinte már hagyománytisztelő módon - a kereskedés honlapján ez is drágább, mint itt :) Viszont még úgy is befér az itt szereplő árplafon - 1,8 millió - alá. :)
Arra lennék kiváncsi hogy a francia autók miért maradtak ki?
A találati listán mindössze egyetlen francia autó szerepelt, egy Citroen Evasion. A cikkben leírtam, hogy ez egy szubjektív szűkítés, és az Evasiont nem találtam elég izgalmasnak/érdekesnek/ajánlottnak. Hát ezért maradt ki.
Arra lennék kiváncsi hogy a francia autók miért maradtak ki?
Én inkább olyanra lennék kíváncsi-fáncsi, hogy 1-1.5 közötti, 2004-2005 (tehát J-vel kezdődő rendszámú) elterjedt(!) családiként használt autók vételi tesztje. Astra, Focus, Leon, C4, Golf, Fabia, SX4.
Mivel ezekből fut a legtöbb a családoknál.
Természetesen ilyenekkel is foglalkozunk a jövőben, ahogy eddig is tettük. Ajánlom figyelmébe a használtautós rovatoldalt http://www.autonavigator.hu/hasznaltauto vagy konkrétan ezt a korábbi cikket: http://www.autonavigator.hu/hasznaltauto/atlagos_igenyek_szerinti_csaladi_autot_kerestunk_melyik_a_legjobb-6288
Én inkább olyanra lennék kíváncsi-fáncsi, hogy 1-1.5 közötti, 2004-2005 (tehát J-vel kezdődő rendszámú) elterjedt(!) családiként használt autók vételi tesztje. Astra, Focus, Leon, C4, Golf, Fabia, SX4.
Mivel ezekből fut a legtöbb a családoknál.