KIA VENGA (2010–)

Utastér

Magasságban és mélységben is állítható a kormány bár viszonylag szűk tartományban. Az ülésmagasság-állítás vezetőoldalon minden Vengában alaptartozék. Ötletes és dizájnos a műszerfal, de olcsó anyagokból építették. Segíti a kilátást a kettéosztott A-oszlop és a magas üléspozíció.

Használat

Tágas és praktikus kis egyterű, bőséges a fej- és lábtér a hátsó sorban is. Alig hosszabb egy kisautónál, de belül nagyobb a Cee'dnél is. A hátsó ülések osztottak, 13 centis sínen tologathatóak, vagy akár a padlóba lehet őket hajtogatni. Választani lehet, hogy nagy hátsó lábtérre vágyunk 314 literes csomagtartóval, vagy kell a teljes 570 liter. Többféle magasságban rögzíthető a csomagtartó padlója.

Berendezés

Hiánytalan a biztonsági felszereltség az LX alapváltozatnál is, de ennek a szerény kényelmi felszereltséggel kell megfizetni az árát, csak szervokormányt és két elektromos ablakot tud felmutatni. A 600 ezer forinttal drágább LX-ben már van távirányítós központi zár, hátsó elektromos ablakemelő, elektromos tükörállítás, automatikus klímaberendezés, riasztó, fedélzeti számítógép és USB-csatlakozós hifi is kormányvezérléssel. A legdrágább TX ezeken felül tempomatot, ülésfűtést, bluetooth kihangosítót, bőrborítású kormányt, könyöktámaszt és elsötétedő belső tükröt kínál.

Motor

Már a 90 lóerős, pörgős 1,4-es benzines is tűrhetően mozgatja a karosszériát, ez a legolcsóbb, és viszonylag takarékos, de autópályán kevés lehet az ereje. Jó választás a 125 lóerős 1,6-os benzines is, de a legjobban mégis a nyomatékos, 1,6-os, 128 lóerős dízel illik a Vengához. A 75 lóerős 1,4-es dízel gyenge, a 90 lóerős változata harmonikusabb, bár alul lehetne erősebb. Csak a két erősebb dízel kap hatfokozatú váltót.

Mozgás

Nem a sportos vezető autója. Magas építése miatt dől kanyarban, de mindvégig jól uralható, nem tartogat kellemetlen meglepetéseket. Hatékonyak a fékek, az elektromos kormányszervo azonban nem biztosít visszajelzést az útfelületről, szintetikus érzést kelt. Tűrhetően pontosak a kézi váltók, a négyfokozatú automata kényelmes, de lassan kapcsol.

Kényelem

A Venga a csendes és sima járású benzinmotorokkal kellemesebb társ, mint a hangosabb és vibrációkat keltő dízelekkel. Jól izolálták az utasteret a külső zajoktól, a szél- és gördülési zaj is teljesen elfogadható. Kényelmes futóműve elbánik az úthibákkal, bár kissé hangosan dolgozik.

Ár / költségek

Aki olcsó Kiákhoz szokott, meglepődhet a Venga árképzésén. A viszonylag magas, akciósan hárommillió forintos alapárat csak részben magyarázza meg a hiánytalan biztonsági felszereltség. Klímával, jól felszerelve az 1,4-es benzines 3,8 millióba kerül, a 75 lóerős dízel nem éri meg a félmilliós árkülönbözetet. 200 ezer az 1,6-os benzines, 650 ezer a 90 lóerős dízel, és 800 ezer a 128 lóerős dízel felára.

Fenntartás

A Vengára is érvényes a Kia egyedülálló, hét éves garanciája, amely 150 ezer kilométerig tart. Ennek ugyan az a feltétele, hogy mindvégig márkaszervizbe kell vinni az autót, ami megdrágítja a fenntartását. A Kiák megbízhatósága japánosan jó, nincs okunk rá, hogy a Venga tartósságában kételkedjünk. Takarékosak a motorok, különösen a feláras motorleállító rendszerrel.

Biztonság

Csak négycsillagos eredményt ért el a törésteszten, mert frontális ütközésnél az átlagosnál nagyobb veszélynek van kitéve a vezető mellkasa. Gyalogosvédelme ugyanakkor kimagaslóan jó. Majdnem hiánytalan a biztonsági felszereltsége, az alapmodellben is van blokkolásgátló, menetstabilizáló, és hat légzsák. Csak ehhez, az LX BASE-hez nem jár szériában ESP.

Milyen vezetni

A Venga méretei okán tökéletesen alkalmas városi közlekedésre, hiszen csak négy méter hosszú. Magas üléséből jól átlátod a forgalmat, de átlósan hátrafelé már korlátozott a kilátás. Praktikus a tolatókamera, képe a belső tükörben jelenik meg. Ha van ESP, megtart az emelkedőn, így nem kell a kézifékkel trükközni elinduláskor. Könnyű vezetni, de ne számíts sportos viselkedésre.

Milyen használni

Kis külső méreteit meghazudtolóan tágas belül, még a Cee'dnél is több benne a hely. A magasra tett, feszes tömésű ülésekben a felnőtteknek is kényelmes ülni. Nagyon praktikus a tologatható hátsó üléssor, és a csomagtartó állítható padlószintje is jól jöhet. Rengeteg tároló várja a kisebb-nagyobb holmikat.

Milyen partner

A Venga legfontosabb ütőkártyái a jól variálható utasér, a széles motorpaletta, és a hosszú garancia. Bár nem mutat rosszul, azért valószínűleg nem a formájába fogsz először beleszeretni. Használati értéke nagyon magas, de csak akkor jó vétel, ha beéred az egyébként jól sikerült 1,4-es benzinessel. Megbízhatósága jónak ígérkezik, különben nem lenne rá hét év garancia.