MAZDA MX-3 (1992-1998)

Utastér

Elöl-hátul szűkös utastér, de jól formázott első ülések, nem túl strapabíró, izzasztó szövetkárpit, korrekt kidolgozás, közepes anyagminőség, elöregedő beltéri elemek, minimális pakolóhely.

Használat

Kis erőhatással, precízen működő karok, kapcsolók, csendes utastér, csupán pályasebességnél zavaró szélzaj, meglepően méretes (289 l), bővíthető csomagtér, problémamentes mindennapi használhatóság.

Berendezés

A kilencvenes évek tisztességesen felszerelt japán autóinál ő sem tud többet, semmi különleges extra, eleinte még bőrt sem lehetett rendelni, majd idővel gazdagodó felszereltség, érdemes tehát minél fiatalabbat felkutatni.

Motor

A sokat bizonyított, itt 107 lóerős 1,6-os pont elég az alig 1 tonnás kupé mozgatásához, 10 másodperc körül sprintel 100-ra, könnyedén tartja az autópálya-tempót. Fajtája legkisebbje a négy vezérműtengelyes 1.8 V6, kulturált, pörgős, és csak decikkel fogyaszt többet a négyhengeresnél.

Mozgás

Még pont elviselhető keménységű futómű, precíziós kormányzás, joystick élvezetű váltó, élménydús terelhetőség, nagyfokú menetbiztonsággal párosuló agilis úttartás, a teljesítménnyel könnyedén elbíró futómű.

Kényelem

Éppen elegendő kényelmi tartalékok, hosszabb távokra is megfelelő menetkomfort, csendes, kulturált járású motorok, hatékony fűtés-szellőzés, remek formázású ülések.

Ár / költségek

Egész olcsón beszerezhető,de mivel gyártása '98-ban, utód nélkül véget ért, nem fiatal. Mégis inkább az állapot, és nem a kor a döntő, az évjárat legfeljebb felszereltségben lehet előny.

Fenntartás

A legendás Mazda megbízhatóságból neki is kijutott, a nagyszériás alapok miatt egyes alkatrészek meglepően olcsók, de a japán gyártás néha sokba fájhat, mindenképpen ajánlott specializálódott bontós felkutatása.

Biztonság

Euro NCAP adattal nem rendelkezik, '90-es évek eleji USA törésteszten közepesen teljesített. A szűk utascella és az alacsony tömeg két légzsákkal (ha épp van) sem képes csodákra.

Milyen vezetni

Játszi könnyedséggel, pontosan terelgetheted, azt teszi amit kérsz tőle, kezes, jóindulatú, futóműve többet tud mint a motorjai. Kultúr araszolás, vadulós csapatás, mindegy, élvezni fogod.

Milyen használni

Logikusan, kézre állóan kialakított műszerfal, finoman működő kezelőszervek, kis erőhatást igénylő kuplung/kormány. Rossz hír a kevés rakodóhely, de a csomagtér akár egy vagány nászútra is OK.

Milyen partner

Teljes értékű, amolyan szívedhez növős, dögös csajoknak való kis gépezet, válassz egy gyári állapotú alig 10 éves 1,6-ost, és egy darabig nem lesz gondod.