Busz megy az emeleten

Egyedülálló megoldás a dugók ellen Kínában

Minimális ráfordítással rengeteg ember szállítására lesznek képesek az új kínai buszok, amelyek az autók felett haladva szállítják az utasokat.

Gólyalábas busszal kezdenek kísérletezni Pekingben még az idén

Kínában nem ragaszkodnak a hagyományos megoldásokhoz, hiszen egyáltalán nem hétköznapi problémákat kell megoldaniuk a várostervezőknek. Több olyan város van a távol-keleti országban, ahol nap mint nap több, mint egy Magyarországnyi embertömeget kell eljuttatni a munkahelyére, vagy épp haza. Ennek megfelelően európai fejjel szinte felfoghatatlan méretű dugók alakulnak ki rendszeresen a metropoliszokban, amelyek megoldására nem feltétlenül megfelelő válasz a hagyományos tömegközlekedés fejlesztése. Az autóbuszok olyan nagy számban vannak már most is jelen az utakon, hogy a buszsávok is rendszeresen beállnak, a villamos vonalak kiépítésére nincs elég hely, a metró pedig nagyon drága. A kínai mérnökök azonban úgy vélik, megtalálták a megoldást a problémákra.

Olyan zsúfoltak az utak, hogy az autóbuszok is feltorlódnak

A gólyalábas autóbusz – hamarosan majd megfelelő magyar nevet kell majd találni neki, addig ez a körülírás is megteszi – a meglévő infrastruktúrát, azaz aszfaltozott utakat használja, és egy szerelvényben 1200-1600 ember egyidejű szállítására képes. Azáltal, hogy kiemelték a személyautók szintjéről, a gólyalábas busz elméletileg akkor is tud haladni, ha az autók állnak. Persze ehhez megfelelően rendezett sorokban álló autók szükségesek, és az, hogy ne keveredjenek teherautók a busz sávjába. Utóbbiról szélesség- és magasságkorlátozó kapuk gondoskodnak, előbbiről meg minden bizonnyal egy kellő szigorral betartatott pártutasítás. Néhány elektromos vezetőszalag az aszfaltban, megfelelő magasságú peronok, ahol az utasok ki-be tudnak szállni – a mérnökök becslése szerint a metró építési költségének tizedébe fog kerülni csak a megfelelő infrastruktúra megteremtése.

Az autók nyugodtan haladhatnak a busz alatti sávokban, fent 1200-1600 ember utazhat teljes kényelemben

A gólyalábas busz érdekessége, hogy az utasok nem csak oldalirányban tudnak ki- és beszállni, de a rendszeres távolságokra elhelyezett lépcsők segítségével függőlegesen is ki tudnak szállni a járműből, így közvetlenül az út fölé épített bevásárlóközpontokba vagy irodaházakba érkezhetnek meg az utasok. Kínának gyors megoldásra van szüksége a közlekedési problémái megoldására, ezért már az idén megkezdik az első, 185 km hosszúságú vonalhálózat kiépítését Peking Mentougou kerületében. A gólyalábas busz mozgatásáról elektromos kerékagy-motorok gondoskodnak, így helyi károsanyag-kibocsátás okozása nélkül tehermentesíti a zsúfolt utakat az új megoldás. Érdekes ötlet, kíváncsian várjuk a gyakorlati tapasztalatokat.

Lővei Gergely

Ez is érdekes lehet:

Használt, de nekünk új buszok a BKV-nál

Átlagosan 550 ezer kilométerfutású, 9-11 éves Mercedes-Benz Citaro autóbuszokat vásárolt a BKV a mintegy dupla ilyen idős Ikarusok kiváltására.

Hozzászólások (1 db)

Vader írta: tavaly

Ez így nem kicsit durva :D Szerintem teljesen jól néz ki, én drukkolok hogy megvalósíthassák. Aztán a végén még máshol is elterjednének ;) Nem akkora hülyeség ez

A válaszoláshoz belépés szükséges