Opel CORSA D (2006–)

Utastér

Kifejezetten nagyautós hangulatú, a beltér kialakításának, az első ülések térkínálatának és a kiváló vezetési pozíciónak köszönhetően. Persze mindez még fokozható, amennyiben felfelé lépkedünk a felszereltségi csomagokban.

Használat

A háromajtós, bár karosszériája vagányabb, mint az ötajtósé, értelemszerűen kevésbé praktikus, az ötajtós viszont már lényegében családi autónak is beválik, hiszen hátsó térkínálata teljességgel feljogosítja erre. A vastag és lapos szögben álló A oszlop sokat kitakar a látómezőből, és a hátrafelé kilátás is korlátozott, de legalább a beltérben mindennek meglehet a helye, és extrákból is sok a praktikus, élhetőséget elősegítő.

Berendezés

Manapság azért ennél már több kéne legyen a felszereltségi minimum egy modern kisautóban, mint amit a Corsa kínál az Essentia csomagban, amely, mint a neve is mutatja, csupán a legszükségesebbeket tartalmazza. Az Enjoy szint már egy jobb kompromisszum, de a Cosmo már biztonságtechnikailag is sokkal helytállóbb.

Motor

A belépő háromhengeres egyliteres 60 lóerős benzines azért egy 1,1 tonna fölötti súlyú kisautóban igencsak alulmotorizált, szinte ugyanez a 80 lóerős 1.2-es. Jelentősebb előrelépés, és leginkább ajánlott benzines a 90 lóerős 1.4-es. Modern kismotorként itt a turbós 1.6-os, 150 lóerővel, csak az meg már drága. Dízelből az erősebbik 1.3-as, 90 lóerővel, arany középútként ajánlható.

Mozgás

Az alapot a Fiat Grande Punto-ja szolgáltatja, némileg átkomponálva. Az alapbeállítás egész kényelmes, a mi útjainkra inkább ez való, még ha evvel veszít is precizitásából és élvezetes vezethetőségéből a Corsa, mert a sportosabb futóműhangolással már nehezen birkózik meg honi kátyútengerünkkel.

Kényelem

A beltér nagyautós érzete mit sem érne, ha a Corsa kifinomultság terén nem lenne képes hozni ugyanezen szintet. Szépen leválasztott szél- és motorzaj, halkan puffanó futómű, kiváló ergonómiájú ülések. Az erősebb motorokkal, főleg a hosszúra áttételezett 1.7-es 125 lóerős dízellel szinte inkább utazó-, mintsem városi kisautó.

Ár / költségek

Az Opel kereskedőkre mindig számíthatunk, ha vásárlóbarát akciókról van szó, és ez főleg igaz a Corsa esetében. Hiába tűnnek magasnak a listaárak, azért ki lehet fogni egy-egy attraktív ajánlatot. Csak arra ügyeljünk, hogy kurrens modellről lévén szó, az újraeladhatóság már nehezebb meló.

Fenntartás

Pénztárcabarát fogyasztás, egyre javuló Opel minőség/megbízhatóság, költséghatékony szervizelhetőség/javíthatóság, a Corsa tényleg egy átgondolt kisautó, amely gazdája életét igyekszik megkönnyíteni, és nem a pénztárcáját.

Biztonság

Öt csillagnál alább nem adhatták az Opelnél, ezt a Corsa is megugorja. Persze alapból nem jár ESP (de legalább nem drága, 125 e.), vagy hat légzsák, hanem csupán kettő, de épp így teszik vonzóvá a drágább csomagokat, ami nem feltétlenül korrekt üzletpolitika a mai, hangsúlyozottan biztonságra törekvő légkörben.

Milyen vezetni

A túl könnyűre hangolt, viszonylag kevés visszajelzést adó szervokormány nem valószínű hogy zavarni fog, sőt. Mint ahogy a kellőképpen pontos és agilis futómű is kedvedre lesz. Persze hogy a városi lótás-futás a lételeme, de közigazgatási határon kívülre is bátran merészkedhetsz, feltéve hogy nem csupán három henger dolgozik alád.

Milyen használni

Használhatóságban mindenképpen az ötajtós viszi a prímet, ez már szinte alsó-középkategóriás helykínálattal bír. Csomagtér szempontjából nincs lényeges különbség, az 285-ről 1050-re bővíthető. Nem árt tolatóradart berendelned, hátrafelé trükkös a kicsike.

Milyen partner

Az Opelnál tudják, hogy jelentős restanciákat halmoztak fel megbízhatóság terén, és már évek óta szorgalmasan dolgoznak a lemaradáson, egyre több sikerrel. A Corsa nem csupán belül érződik jól összerakottnak, az eddigi tapasztalatok alapján egy elődjénél megbízhatóbb jármű született.

Értékelés

Hogy tetszett?

Fáradás