OPEL SIGNUM (2003-2009)

Utastér

Rendkívül tágas beltér, hátul okosan variálható ülőalkalmatosságok. Jól tetten érhető rajta az Opel minőségoffenzívája, főleg a 2005-ös facelift után, amikor még jobb anyagokat használtak a még gazdagabban felszerelt beltérben. Nem véletlen, hiszen a kiöregedett, közvetlen utód nélkül maradó Omegát kellett helyettesítenie.

Használat

A Signum a vectra kombi 13 centivel hosszabb tengelytávján feszít, de csak alig négy centivel nyúlik túl hosszban a 4/5-ajtóson, ebből is látszik, hogy az utastér a lényeg. Valóban rendkívül tágas, (4 főnek) igen kényelmes, picit még variálható is, és csomagtérben sem kell szégyenkeznie (365-1410 l-ig).

Berendezés

A rengeteg cégautóként berendelt puritán Vectránál a Signum a feljebb pozicionáltság miatt már eleve gazdagabb felszereltséget kapott, tehát könnyű lesz klímás, tempomatos, nagyfelnis, de még bőrös változatot találni is. Főleg a 2005-ös nagy ráncfelvarrás utániaknál, azok eleve jobban kistafírungoltak.

Motor

Az 1,6-os belépő Vectra aggregátokon kívül lényegében az összes motorral szerelték a Signumot. A régi 2.0/2.2-es dízelek felejtősek, mint ahogy az újabb 2,8-as V6-os turbó is. Az 1,8-as benzines gyenge, a 3,2-es V6-os iszákos, a 3.0 V6-os dízel lomha, a legjobb választás tehát a 150 lóerős 1.9 CDTI. Nem véletlen, hogy ebből akad a legtöbb.

Mozgás

Az elektromos szervokormány kevés visszajelzést ad, de a futómű egész csendes, szépen vasal. A 2005-ös frissítés során finomhangolták, de azért maradt utazóautósan puha.

Kényelem

Nyomatékos motorok, kényelemre hangolt futómű. Az üléspozíció és a beállíthatóság szemernyi kivetnivalót sem hagy maga után. A 18-as felnis változatok esetében persze picit rázósabb a kép, de tény, a karosszéria ezekkel valahogy harmonikusabb kiállású.

Ár / költségek

Nagy volt a kezdeti értékvesztés, ami az eladónak kár, a potenciális vevőnek öröm. Betonbiztos értékállóságra a továbbiakban sem számíthatunk, a választék viszonylag nagy, a Vectra rokonság még nagyobb, tehát állapot, motorizáltság és felszereltség függő a helyzet.

Fenntartás

A szervizhálózat kiterjedt, az Opel a költséghatékonyan fenntartható autók közé, és az általános vélekedéssel ellentétben pedig az utolsó Vectra (tehát a Signum is) a használtpiac megbízhatóbb modelljei közé tartozik, főleg igaz ez a ráncfelvarott, 2005 utáni modellekre.

Biztonság

Erős négycsillagos Euro NCAP eredmény. A Signumban már teljes mellszélességgel jelen volt a kor biztonságtechnikai arzenálja, a gyártó nagyon ráment a biztonságra: körbe légzsákok, menetstabilizáló elektronikák és végre jó Opel fékek.

Milyen vezetni

Elsőre lehet hogy szoknod kell a méreteket, a kissé bumfordi, de alapvetően jól kézreálló kormányt, a sajátosan, finom érintésre működő, funkciókkal bőven ellátott bajuszkapcsolókat, vagy az egyedi klímavezérlést, de komoly előtanulmányok azért nem szükségesek, és az ember hamar felfedezi a logikát és az átgondoltságot a Signumban.

Milyen használni

A Signum az igazi titkos tipp az Opel akkori kínálatában: tágas beltér, ha kell óriási csomagtér, egyedi megjelenés, gazdag felszereltség, megbízhatóság, variálható hátsó traktussal, amely ha kell repülőgép első osztály, vagy akár luxus gyermekutaztató. Mindezt a harmadik Vectra nagyszériás köpönyege alatt, tehát a mindennapok megpróbáltatásainak abszolút megfelelő tálalásban.

Milyen partner

Hát, a Signum nyújtotta izgalomtól nem fogsz adrenalintúltengésben szenvedni, de legalább megbízhatóságban is következetesen hozza az ásítós monotonitást, főleg ha körültekintően választottál, egy kisebb benzinest, vagy egy közepesen erős 1,9-es CDTi-t vontál be a családi körbe.