SEAT IBIZA (2008–)

Utastér

Könnyű jó vezetői helyzetet kialakítani. Mély üléshelyzet. Hátrafelé és átlósan előre rossz a kilátás, a rádió kezelését szokni kell. Jó fogású kormány. Néhány műanyag burkolóelem meglepően silány minőségű.

Használat

Öt- és laposabb háromajtós karosszéria. Kívülről az egyik legnagyobb kisautó, de belül már csak elöl tágas, a hátsó láb- és fejtér csak átlagos. A 292 literes (háromajtós: 284 l) csomagtartó jónak számít a kategóriában, és bővítése is könnyű. Jó ötlet a kivehető navigációs rendszer.

Berendezés

A legolcsób, Reference felszereltég két elektomos ablakemelőt, távirányítós központi zárat, elektromos szervokormányt, rádióelőkészítést és dönthető hátsó üléseket tartalmaz. Felárért van bi-xenon kanyarfényszóró, tolatóradar, üvegtető, bluetoooth kihangosító és tempomat is.

Motor

Nem szeretik a pörgetést a benzinesek. Városba elég a háromhengeres, 70 lóerős is. A legjobb választás a 85 lóerős 1,4-es, mert a 105 lóerős 1,6-os sem sokkal dinamiukusabb. Érdemes kivárni a remek 1,4-es turbómotort. Takarékosak, de nem túl kulturáltak a részecskeszűrős PD-TDI dízelek, különösen a háromhengeres 1,4-es remegése zavaró.

Mozgás

Széles nyomtávjával, hosszú tengelytávjával és feszes rugózásával kanyarban és autópályán is nagyon stabil az Ibiza. Kormánya közvetlen, csak 2,8-at fordul ütközéstől ütközésig, de kevés visszajelzést ad. A kézi váltók könnyen és precízen, de kissé hosszú utakon járnak.

Kényelem

A háromhengeres motorok zaja kellemetlen, és a szélzaj is több, mint a kategória legcsendesebb autóiban. A rugózás kissé túl feszes a hazai utakra, de legalább az ülések kényelmesek.

Ár / költségek

A legolcsóbb Ibiza ára épp hogy hárommillió forint alatt marad, de a nagy dízelért közel ötmilliót kell fizetni. Vannak nála olcsóbbak is, de a fenntartási költségei nem súlyosak, könnyű lesz használtan eladni, és elég jól tartja az árát.

Fenntartás

A legtöbb alkatrész a VW-konszern más autóiból jön, így valószínűleg kiforratlanságtól nem kell tartani. A belső anyagok olcsók, de tartósnak ígérkeznek, az összeszerelési minőség jó.

Biztonság

Ötcsillagos törésteszt, ráadásul a gyerekekre és a gyalogosokra is nagyon vigyáz. Szériában csak két légzsák és ABS jár, felárért van oldal- és függönylégzsák, és fejlett ESP is hill holder funkcióval és keréknyomás-ellenörzővel. A négytárcsás fékrendszer hatékony.

Milyen vezetni

Sportos közvetlen viselkedés, szeret kanyarodni. Parkolni radar nélkül nem túl könnyű, mert elég hosszú a kasztni és hátrafelé alig lehet kilátni. A motorok lehetnének erősebbek és csendesebbek.

Milyen használni

Elöl nagyon tágas, de hátra már nem ültess magasra nőtt felnőtteket. Kicsi a kesztyűtartó, de vannak egyéb tárolórekszek és pohártartók is. A csomagtartó elég tágas és bővíthető, és van szatyortartó kampó is.

Milyen partner

Stlílusos megjelenése magával ragad, de a belső tér már nem sikerült ilyen jól. A Volkswagen Polo fiatalosabb és sportosabb változata, ráadásul olcsóbb is valamivel.