Suzuki SPLASH (2008–)

Utastér

A magasra tett ülésekből jó lenne a kilátás, ha a vastag tetőoszlopok nem takarnának ki túl sokat elöl és hátul. Áttekinthető a műszerfal, jó helyen van a magasra tett váltó, csak a különálló fordulatszámmérőt nehéz leolvasni.

Használat

Kényelmesen el lehet helyezkedni az üléseken, az ülőlapok elöl-hátul támasztják a combot. sok tárolórekesz is van, de a csomagtartó nagyon apró. Cserébe van alsó rekesze, és bővíthető.

Berendezés

Olcsó műanyagok az utastérben. Az alapmodellben (GC felszereltség) szinte semmi sincs, csak egy szervokormány. Érdemesebb a GLX-et venni, mert sokkal többet ad, igaz a felára borsos, háromszázezer forint. A fényűző GS nem éri meg a GLX-hez képest a négyszázezres felárat.

Motor

Az ezres motor csak városba való. Pörgős és kellően erős magas fordulatszámon az új fejlesztésű 1,2-es. A legjobb a nyomatékos és csendes 1,3-as Fiat-dízel, de irreálisan sok, több mint félmillió forint a felára.

Mozgás

Mivel a Swift padlója és futóműve van alatta, elég stabil a kanyarokban, de a Swiftnél azért jobban dől a felépítmény. Mintaszerű a váltó és precíz az elektromos szervokormány is.

Kényelem

Hely van elég, de az ülések lehetnének kényelmesebbek. Jól szűri az úthibákat a futómű, és a motorok is csendesek. Van egy kis szél- és gördülési zaj nagy tempónál, de egyik sem vészes.

Ár / költségek

Csalóka az árlista, mert amit érdemes megvenni (klmíás GLX), az hétszázezerrel többe kerül a 2,2 millót kóstáló alapmodellnél. A szervizhálózat a legszélesebb, és nem is drága az alkatrész.

Fenntartás

A márka autói elég megbízhatóak, így a Splash-ban is bízhatunk. A korai példányoknál azért összeszerelési és fényezési hiányosságok adódhatnak. Minden motor többet fogyaszt a gyári értéknél, a biztosítás elég olcsó.

Biztonság

Valószínűleg a Swifthez hasonlóan ez is négy csillagot szerez majd a törésteszten. Alap a két légzsák ABS-szel, a GLX-ben oldallégzsák is, méregdrága GS-ben oldal- és függönylégzsák, valamint ESP is van.

Milyen vezetni

A magas vezetőülésből nagyon jól rálátsz a forgalomra, csak a vastag tetőoszlopokat kell megszoknod. Nagyon precíz, és a kezed ügyében van a magasra tett váltó, és a kormányzás is közvetlen. Magas építése miatt oldalszél-érzékeny. Hátra nem a legjobb a kilátás a vastag C-oszlop miatt.

Milyen használni

Személyszállításra nagyon jó, de akkor a legtöbb csomagot otthon kell hagyni. Okos rekeszek nyelik el a kacatokat, és pohártartók is vannak.

Milyen partner

Nem kell tartanod tőle, hiszen a japán-magyar Suzukik eddig kellően megbízhatónak bizonyultak.

Értékelés

Hogy tetszett?

Fáradás