0 új cikk érkezett
0 új hozzászólás

A szabályokat be kell tartani

Számítani lehet arra, hogy jobbkezes utcák lesznek

Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!

A jobbkéz-szabállyal kapcsolatban írt korábbi cikkünkhöz a rendőrség segítéségét is kértük - íme hát egy kis kiegészítés válaszok és közhelyek formájában.

Kisebb forgalmú utakon haladva érdemes jobbkezes utcákra számítani

Kisebb forgalmú utakon haladva érdemes jobbkezes utcákra számítani

Jobbkezes utcából balra is benézni? Szinte muszáj − írtuk a minap saját tapasztalataink alapján és egy megkérdezett szakember tanácsait tolmácsolva. Kíváncsiak voltunk természetesen a rendőrség véleményére is, ennek megfelelően számos kérdést küldtünk az ORFK Szóvivői Irodájának, s reméltük, érdemi információkkal is gazdagodhatunk.

Nos, annyira sok mindent nem tudtunk meg, de megígértük, hogy lesz folytatás, hát tessék. A kérdések:

  • Magyarországon, illetve Budapesten a közlekedési balesetek kb. mekkora hányada vezethető vissza a jobbkezes utcákban, útkereszteződésekben az elsőbbség meg nem adására?
  • Vajon hogy állunk a nemzetközi trendekhez képest?
  • Tapasztalatuk vagy az esetleges statisztikák szerint mostanában több vagy kevesebb itthon az ilyen jellegű baleset?
  • Tapasztalatuk és a statisztikák szerint miért nem adják meg a sofőrök az elsőbbséget?
  • Nyilván halálos kimenetelű baleset is szokott emiatt előfordulni, de vélhetően a koccanás az általános. Lehet valamiféle átlagról beszélni?
  • Milyen sérülés a gyakori, mekkora kár szokott keletkezni?
  • Mit javasolnának az autóvezetőknek, hogyan lehetne csökkenteni a balesetveszélyt a jobbkezes kereszteződésekben?
  • Talán egyre kevesebb a jobbkezes, jelzőtábla nélküli útkereszteződés – valóban így van?

Ezeket intéztük a hivatalhoz, s hogy válaszaik valóban válaszok-e a kérdésekre, az minimum kérdéses. Mindazonáltal ha csak egyvalaki is megszívleli a megszívlelendőket, illetve kedvet kap a mint mindenkire, rá is kötelező érvényű szabályok betartására, már megérte újra foglalkozni a témával. Válaszul a következőket kaptuk az ORFK Szóvivői Irodájától:

Egyenrangú utak kereszteződését jelző tábla − a jobbról jövőé az elsőbbség

Egyenrangú utak kereszteződését jelző tábla − a jobbról jövőé az elsőbbség

  • A jobbkéz-szabály jelentése: egyenrangú utak kereszteződésében a jobbról érkező járműveknek és a balról érkező villamosnak elsőbbsége van függetlenül attól, hogy milyen irányban akarnak továbbhaladni.

  • Az ilyen kereszteződéseket közúti jelzőtáblával megjelölhetik (egyenrangú utak kereszteződése), de az esetek többségében nem jelölik ezeket. Ettől függetlenül a jobbkéz-szabály érvényes. Általános tapasztalat, ha az első kereszteződés jobbkezes, akkor számítani kell arra, hogy esetleg a többi is az lesz. Meg kell róla győződni.

  • Főútvonalat kivéve gyakorlatilag minden "sarkon" meg kell győződni arról, hogy az adott kereszteződésben milyen forgalmi rend érvényesül, s annak megfelelően kell közlekedni. KRESZ 28. § (3): "Útkereszteződést járművel csak olyan sebességgel szabad megközelíteni, hogy a vezető eleget tehessen elsőbbségadási kötelezettségének, és e tekintetben másokat a jármű sebességével ne tévesszen meg."

  • A nagyobb forgalmú utak esetében a kitáblázás sokat segít (tudható, hogy melyik a védett útvonal, és melyik az elsőbbségadásra kötelezett), de kertvárosi részeken és kisebb forgalmú utakon számítani lehet arra, hogy jobbkezes utcák lesznek. Lehet olyan helyzet is, hogy egyik kereszteződésben nekem kell elsőbbséget adnom, a másikban nekem adnak elsőbbséget.

  • A rendőrség tapasztalatai szerint ilyen helyeken nem jellemző a személyi sérüléses baleset, inkább anyagi káros fordul elő. A helyismerettel rendelkezők ismerik a területet, aki pedig ott ismeretlen, az jobban figyel (és figyeljen!). Halálos eset − amely kimondottan a jobbkéz-szabály megsértése miatt következett volna be − nagyon ritka.

  • A rendőrségi statisztikában a baleseti okok között "az elsőbbség meg nem adása" vagy a "kanyarodási szabályok megsértése" a 2. és a 3. helyen szerepel. Az első helyen a sebesség helytelen megválasztása áll.

  • Javaslatunk a járművezetők felé: a közúti közlekedési szabályokat minden esetben be kell tartani!
Ez is egy jobbkezes kereszteződés, de a kitett tábla itt épp arra figyelmeztet, hogy a folytatásban már kétirányú közlekedés lesz, azaz szembe is jönnek autók. Zavaró lehet, tessék figyelni, számítani arra, hogy elsőbbséget kell adni

Ez is egy jobbkezes kereszteződés, de a kitett tábla itt épp arra figyelmeztet, hogy a folytatásban már kétirányú közlekedés lesz, azaz szembe is jönnek autók. Zavaró lehet, tessék figyelni, számítani arra, hogy elsőbbséget kell adni

Tanulság? Ha az egyenrangú kereszteződésekben történt balesetek az alacsony sebesség okán általában nem is súlyosak, "csak" anyagi károsak, kertvárosokban, kisebb forgalmú mellékutakon mindig érdemes jobbkezes utcákra számítani, figyelni, jobbra nézni, de ugye balra is pillantani, ahogy a szakember javasolja − sosem tudhatjuk, mindenki tisztában van-e a szabályokkal. Pontosabban jól tudjuk, hogy sokan bizony nincsenek tisztában a szabályokkal, vagy szimplán magasról tesznek a betartásukra. Tábla sosem lesz minden sarkon, de olyan tábla is előfordulhat, ami megzavarhatja az arra közlekedőket, vigyázzunk egymásra!

Ez is érdekes lehet:
 

Piaci körkép: használt kabriók és roadsterek 3 millió forintig

Három millió forintig bőséges a kabrióválaszték. Lehet sportosabb, vagy hétköznap is használható...

BMW 428i Cabrio teszt

Megint nem volt típusjelzés, de nem az a lényeg, hogy hármasból négyes lett. A lényeg, hogy a...

BMW légzsákvisszahívás: koros autók is ingyen kapnak új lufit

A BMW a nagyobb bajok megelőzése miatt cseréli az 1999 és 2006 közötti 3-asokon az utasoldali...

Pénteken egységesen apad a benzin és a gázolaj ára

Míg július első felében egyáltalán nem változtak az üzemanyagárak, e héten két alkalommal is...

Hogyan szállítsunk biciklit? Megnéztük a lehetőségeket

Nyáron különösen gyakori igény a kerékpárok szállítása. Vajon miként a legjobb vinni őket?

Megkezdődött az új Mazda2 gyártása, ímhol az első képek

Ha még csak Demióként is, de bemutatkozott az új, a harmadik generációs Mazda2. Kívül-belül kisebb...

Két évet sem bírtam ki új, persze használt autó vásárlása nélkül

Kezdem a történetet, ami még nagyon az elején jár, mindenesetre az autót már megvettem, ami egy...

Árösszevetés: hogy a legolcsóbb a Balatonra menni?

Kényelmes, klímás, nyomorgós? Autó, vonat, busz, esetleg telekocsi? Kiszámoltuk, melyik éri meg...

Csak a benzin lesz olcsóbb szerdától

Míg múlt héten a gázolaj ára apadt jelentősebben, e héten egyelőre csak a benzin árcsökkentéséről...
 
dXNlcmRiX2lkPTQ0Jmd5YXJ0bWFueT1zdXp1a2k=
Hirdetés

A cikk galériája

Küldés e-mailben

Tetszett a cikk?

Iratkozzon fel hírfigyelőnkre! 
(Mi ez?)Ne maradjon le a legfrissebb autós hírekről, bemutatókról, tesztekről, benzinár-változásokról! Írja ide e-mail címét, és a fontos hírekről értesítjük.

(E hírfigyelőről bármikor leiratkozhat a küldött levél alján lévő linkkel. Az adatvédelmi elveket maximálisan tiszteljük, a címet nem adjuk ki harmadik félnek.)
Jogi nyilatkozat* Hozzájárulok ahhoz, hogy a Használtautó Kft. részemre közvetlen megkeresés módszerével a saját, illetve harmadik személyek áruira és szolgáltatásaira vonatkozó reklámot közöljön (pl. promóciós célú elektronikus levelet, hírlevelet, vagy reklámot tartalmazó elektronikus levelet küldjön) és a fentiekben ebből a célból megadott adataimat kezelje és felhasználja.
A Használtautó Kft. a megadott személyes adatokat bizalmasan kezeli és harmadik fél számára nem adja át. A reklám közléséhez, illetve a személyes adatok kezeléséhez megadott hozzájárulás visszavonásig érvényes.
A hozzájárulás bármikor korlátozás és indokolás nélkül, ingyenesen visszavonható.
Feliratkozom

Új hozzászólás írása

Hozzászólás *
 (BBCode formázások engedélyezettek) A következő BBCode formázások engedélyezettek:
[url=http://www.pelda.hu] Link neve[/url]
[b]félkövér[/b]
[i]dőlt[/i]
[u]aláhúzott[/u]
egyéb más BBCode és HTML kód használata nem megengedett.

F
D
A
URL

Hozzászólások (3 db)

tbiudrl írta: 2012 augusztus 09., csütörtök 00:30:53
witz írta: tavaly

Így van, a jobbkezes-szabály elsősorban a lakótelkepeken veszélyes, egyszer én sem tudtam kivédeni. Ritkán egy "tudatlant" megkérdezek, ha gyalog vagyok és közel áll meg, hogy tudta-e, milyen szabályt szegett 100 méteren belül kétszer is. Többnyire az a válasz, hogy nem! EDzt általában sajnos hölgyek adják- ezért megmutatom és ilyenkor nagyon készségesek. A férfiak, főleg a 20-30 éves korosztály a " ne ugrálj, mert leszedem a fejed" szindrómával tovább áll!! Főútvonalakon tábla jelzi a közlek. szabályt, így én is azt gondolom, hogy általában anyagi káros balesetek történnek, főleg lakott területen belül.


A "jobbkezes-szabály" sehol sem veszélyes, legfeljebb a be nem tartása az. Ezért nem is kivédeni, hanem csak betartani kell(ene)! :)

A válaszoláshoz belépés szükséges
witz írta: 2012 augusztus 05., vasárnap 15:50:46

Így van, a jobbkezes-szabály elsősorban a lakótelkepeken veszélyes, egyszer én sem tudtam kivédeni. Ritkán egy "tudatlant" megkérdezek, ha gyalog vagyok és közel áll meg, hogy tudta-e, milyen szabályt szegett 100 méteren belül kétszer is. Többnyire az a válasz, hogy nem! EDzt általában sajnos hölgyek adják- ezért megmutatom és ilyenkor nagyon készségesek. A férfiak, főleg a 20-30 éves korosztály a " ne ugrálj, mert leszedem a fejed" szindrómával tovább áll!! Főútvonalakon tábla jelzi a közlek. szabályt, így én is azt gondolom, hogy általában anyagi káros balesetek történnek, főleg lakott területen belül.

A válaszoláshoz belépés szükséges
sergeantmajor írta: 2012 augusztus 05., vasárnap 15:29:39

A környék,ahol lakom,tele van jobbkezes utcákkal.Ha nekem van elsőbbségem,akkor is szoktam lassítani és benézni balra.Ha nem így tennék,tizenöt év alatt legalább harmincszor összetörhettem volna a kocsimat abban a boldog tudatban,hogy nekem volt elsőbbségem.Az a legszebb,amikor a szaki elsuhan előtted,mélyen rád néz és felemeli a kezét,hogy "bocs".Persze, ha egy 6x6-os Ural-lal járnék,biztos más lenne a helyzet,akkor én mondanám a nagy reccs után,hogy "bocs" :)

A válaszoláshoz belépés szükséges
dXNlcmRiX2lkPTQ0Jmd5YXJ0bWFueT1zdXp1a2k=

Friss tesztek

BMW 428i Cabrio teszt

Talán túl tökéletes. BMW 428i Cabrio teszt

Megint nem volt típusjelzés, de nem az a lényeg, hogy hármasból négyes lett. A lényeg, hogy a BMW 428i Cabrio egy tökéletesnek tűnő autó.


Opel Insignia Country Tourer 2.0 Turbo AT6 4x4 teszt

Majdnem Audi olcsóbban. Opel Insignia Country Tourer teszt

Hatalmas test, terepes külső, erős motor, automata váltó, übergazdag felszereltség. Opel Insignia Country Tourer teszt.


BMW 220d Coupé teszt

Hátulról az igazi. BMW 220d Coupé teszt Videó

Nemsoká úgy emlegetjük majd a 2-est, hogy a BMW, ami elöl hajt. De az az Active Tourer, ez meg egy 220d Coupé 184 dízel lóval jól hátul.

Még több teszt
dXNlcmRiX2lkPTQ0Jmd5YXJ0bWFueT1zdXp1a2k=

Hirdetés

SUZUKI tesztek

Suzuki Jimny 1.3 JLX AC 4WD teszt

A fene tudja, miért, de tetszik - Suzuki Jimny teszt

Kicsi, kényelmetlen, pattogós, zajos, régies. Mai mércével soványan felszerelt. Nem erős, nem olcsó, mégis kéne, de nagyon. A Suzuki Jimny egyszerűen imádnivaló.


Suzuki Splash 1.2 GS teszt

Medvebarna színű, nagy arcú kis Suzuki: teszten a Splash

Idén már negyedik évét tapossa, így nem meglepő, hogy megújult a Suzuki Splash. Régi-új motorjával vallattuk.


Suzuki XL7 3.6 V6 AWD Limited teszt

Amerika beinteget - Suzuki XL7 teszt

Amerika varázsát ígéri az automata váltós V6-os motorral szerelt Suzuki. Vajon tényleg minden arany, ami fénylik?


Suzuki SX4 1.6 GS 4WD teszt

Józanul, négy kerékkel a földön jár a Suzuki SX4

Nem épp friss modell, de kevés ésszerűbb összkerékhajtású létezik, mint a Suzuki SX4.


Elsőként teszteltük: Suzuki Kizashi 2.4

A meggazdagodott suzukis autója? Teszten a Kizashi!

Új terepen, a középkategóriában próbál szerencsét a Suzuki. Nagy motorral, gazdag felszereléssel, automata váltóval és összkerékhajtással. Vajon szerencsével jár?


Még több SUZUKI teszt

Címlapon


Friss cikkek

Gyárlátogatás az Opelnél Szentgotthárdon, ahol már az új háromhengeres is készül

Szentgotthárdon már készül az új, háromhengeres Opel motor

Tegnap – Sztori

Az Opel szentgotthárdi Flex üzemében a termelés oroszlánrészét az új motor fogja kitenni. Megnéztük, hogy készül.


Nem jön össze az olasz-német vegyesvállalat, a Volkswagen és a Fiat is cáfolja a két cég fúzióját

A Volkswagen és a Fiat is cáfolja a két cég összebútorozását

2 napja – Sztori

A Fiat tulajdonosai és a Volkswagen is tagadják, hogy egyáltalán tárgyaltak volna a Fiat eladásáról. Persze, nem zörög a haraszt...


Már megint kárpitot tisztíttattunk, leesett az állunk, olyan szép lett a filléres Renault Mégane

Volt mit kipucolni, sikerült. Ragyog az 1300 eurós Mégane!

5 napja – Sztori

Épül, szépül, sőt, szinte már kész az 1300 euróért szinte hulladékáron vásárolt Renault Mégane. Már nem csak műszakilag van rendben.


Kapcsolódó tartalom


Használtautó.hu

SUZUKI SWIFT 1.3 GC AC

SUZUKI SWIFT 1.3 GC AC

Ár: 1.599.000 Ft

Évjárat: 2009 / 4

Kivitel: ferdehátú

Üzemanyag: Benzin

SUZUKI SWIFT 1.3 GLS

SUZUKI SWIFT 1.3 GLS

Ár: 250.000 Ft

Évjárat: 1998 / 8

Kivitel: ferdehátú

Üzemanyag: Benzin

SUZUKI WAGON R+ 1.3 GLX Servo akciós ár

SUZUKI WAGON R+ 1.3 GL...

Ár: 450.000 Ft

Évjárat: 2000 / 4

Kivitel: ferdehátú

Üzemanyag: Benzin

Még több autó