Átalakulóban az autózás: jönnek a villanyosok

Elmű-Émász - E-mobility Program Köszönjük az érdeklődést! A töltőoszlopok pontos címeit ezen az oldalon találjátok: http://www.e-autozas.hu/innovativ_elmu_toltoallomasok

A világ nagyhatalmai azonban letették a garast a villanyautó mellett. A német kormány például milliárdokkal kívánja támogatni az elektromos autók vásárlását, így 2020-ig egymillió e-autó kerülhetne forgalomba az országban. A tervek között szerepel, hogy tíz évre mentesülnének a gépkocsiadó megfizetése alól azok, akik elektromos autót vesznek. Emellett a német kormány több ezer elektromos autó beszerzését is tervezi állami hivataloknak. A teljes program támogatásigénye megközelíti a négymilliárd eurót, és legalább harmincezer új munkahelyet eredményezhet. A program fő haszonélvezője persze nem más, mint a német autóipar.

250 új elektromos autó állítottak forgalomba Párizsban:
http://www.origo.hu/idojaras/20111208-autolib-elektromos-auto-het-euro-egy-felora-a-parizsi-villanyautorendszerrel.html

1.5 perces magyar nyelvű videó erről: http://videa.hu/videok/emberek-vlogok/elektromos-auto-berelheto-benzin-mentes-berles-xD9qr39z91yBKex3

Új elektromos IVECO DAILY:

http://www.zoldauto.info/hirek/iveco-daily-%E2%80%93-elektromos-teherauto-mindennapi-hasznalatra

A Volkswagen azt is hangoztatja, hogy az autók szívének a jövőben elektromosnak kell lenniük. Ez egyrészt látszik azon, hogy szép sorban már mutatják be a hibrid hajtású modelleket (2012-ben érkezik a Jetta Hybrid is), de 2013-ban már az Up! elektromos változata is érkezik. Ezt követheti a Jetta és a Golf hasonló kivitele is, de a Golfból Twin Drive néven az új követelményeknek megfelelő plug-in hibrid verziót is akarnak készíteni. Az a cél, hogy tisztán elektromos hajtással 50 km megtételére legyen képes, a teljes hatótávja pedig elérje a 600 kilométert.

Az elektromos autózásról:

Reggel beszállunk az éjszaka során, otthonunkban teljesen feltöltött autónkba és csendesen, károsanyag kibocsátás nélkül suhanunk munkába vele. A tudat, hogy nem szennyezzük a többi ember levegőjét jó érzéssel tölt el, s még büszkébbek vagyunk, amikor arra gondolunk, hogy mennyit spórolunk a családi kasszán az olcsó üzemanyag miatt.

És ez valóban így van: Az elektromos autót bárhol feltölthetjük, ahol találunk szabványos konnektort. A gyártók az elkövetkező években számos elektromos autó bevezetését tervezik. Annak érdekében, hogy a vásárlók bátrabban nyissanak az új típusú autók felé, a töltő infrastruktúra fejlesztésére is gondolniuk kell. A tervekben gyorstöltő állomások és akku-csere állomások is szerepelnek, amelyek mind a könnyű és gyors tankolást segítik.

Azon túl, hogy a tankolás rugalmas, lényegesen olcsóbb is az elektromos autók esetében, mint például a benzineseknél. Attól függően, hogy nappali vagy éjszakai árammal számolunk, egy kilométer költsége csupán 4-7 Ft körül van.

Ráadásul nem csak az üzemanyag az olcsóbb, hanem a szervizköltségek is alacsonyabbak, hiszen a villanymotor miatt sokkal kevesebb a mozgó, kopásra hajlamos alkatrész, ezért a szervizeket is ritkábban kell látogatni.

Természetesen nem csak az anyagiakban érezni az elektromos autó pozitív hatásait, hanem például a hangján is. A jól megszokott zümmögő motorhang teljesen hiányzik, helyette a légellenállás futurisztikus suhogása hallható. Valószínűleg egészen másmilyen lenne egy város vagy egy autópálya alaphangja, ha minden autót hirtelen kicserélnénk elektromosra.

A fentieken túl a villanymotoros járművek igazi előnye az, hogy az autóból valóban nem távozik semmilyen károsanyag. Ez nem csak a környezet szempontjából jó, hanem főleg a városok levegőminőségének javítása érdekében fontos. A városok rossz levegőjéért és az ebből adódó megbetegedésekért (pl. tüdőrák) elsősorban a közlekedés a felelős. Sokszor nem is tudatosul bennünk, hogy a láthatatlan levegővel miket lélegzünk be, és főleg mekkora mennyiséget a különböző szennyezőkből.

http://www.autonavigator.hu/holgyvezeto/a_noi_szivek_megdobogtatoja_a_renault_zoe-4635
Ebbe viszont szerintem bárki szívesen beleülne :) . Szó mi szó fontos még a külcsín is, ez tény!

Ma már kapható elektromos autók összegyűjtve:

http://www.e-mobility-network.hu/elerheto_elektromos_autok_a_piacon

Már egyre több újságíró veszi észre a fényt az út végén. Megnéztem a papír alapú autós magazinokat és örömmel olvastam, hogy a modellfrissített típusoknál (Pl.: új Audi A4) erősen hiányolják az elektromos és hibrid változatot! Ha az újságírók autókról alkotott véleménye, hozzáállása megváltozik és pozitív szemléletű cikkeket írnak az elektromos autókról, akkor azzal nagyban hozzájárulnak, hogy az autós társadalom is észrevegye és átértékelje a közlekedésről alkotott eddigi képét! Szerencsére jó irányban haladunk.

"Manapság minden kétség nélkül kijelenthető, hogy az alternatív hajtású járművek fejlesztői „a jövő urai”. Ha pedig a kreativitás, az innovatív szemléletmód a környezettudatosság eszméjével párosul, abból nagyszerű dolgok születhetnek." - adta hírül az AutoPro

Ebben igazad lehet, mégis sokakat - akiknek lenne rá pénzük - eltántorít ez a visszataszító külsejű Suzuki és nem akarnak egy ilyen megjelenésű autóban ülni, hiába elektromos.
Kicsit ahhoz tudnám hasonlítani, mintha régen a királyfiaknak, hercegeknek, grófoknak szamárháton kellett volna közlekedniük. Ezért elengedhetetlen a megfelelő megjelenés is.

Az a helyzet, hogy ez csak egy kicsivel nehezebb 800kg-nál motorral együtt, és sokat számít az önsúly. Ebben csak egy 12kw-os motor van, lehetne valami impozáns autóba is tenni ezt a motort de nagyon lefogná szerintem.
Mellesleg a régi Swift nem érzékeny a rozsdára, mert nagyon egyszerűek a lemezei, lehet ez is közrejátszik a választásban.

Ezt a Suzuki-t a TZ-ELMA Zrt alakította át Székesfehérváron elektromossá és Lítium aksik vannak benne. Szerintem drágán kínálják, ha komoly vételi szándékom lenne max: 2.5 milliót kínálnék érte.

Egy bajom van ezzel: Ennek a régi Suzukinak olyan ótvar kinézete van, hogy nem szívesen jelennék meg vele. Ha már átalakíttatok elektromosra, akkor bármi mást, de ne ezt a kasztnit kelljen nézegetnem, mert talán ez az egyetlen kocsi, amit rühellek. (nem szoktam ilyen szavakat használni, de erre ez a kifejezés illik a legjobban)
Trabantba szívesebben beülnék, ha elektromos lenne, mint ebbe a típusú Suzukiba.
Az újabbak már jobbak, de ettől a forma és márka párostól, meg ahogy annak idején reklámozták borsódzik a hátam.

Sikeresebb lenne a TZ-ELMA Zrt, ha nem ilyen retkeket alakítana át, hanem impozánsabb karosszériákat keresne hozzá...

Ehhez mit szólsz?

Suzuki Swift

Minden nap fogsz linket adni, hogy már csak 1-el kevesebbet kell aludni a megjelenésig?

Elektromos Renault visszaszámlálás, már csak 66 nap és ön a 4 új modell:

http://www.renault-ze.com/hu/#/hu/electric-cars-range.html

A Hibrid autók elterjedése és térnyerése is mutatja azt az irányt, hogy a kőolaj alapú üzemanyagok ára folyamatosan emelkedni fog. A Hibridek takarékosak, kevesebbet fogyasztanak, így lehet drágábban adni az üzemanyagot, hogy ne okozzon bevételkiesést a fogyasztás jelentős csökkenése. Nemsokára 500,- Ft lesz egy liter benzin és menni fog feljebb is egészen addig, amíg a tisztán elektromos autók teljes térnyerése bekövetkezik. Innentől kezdve (amikor már nem kell senkinek) jelentősen csökkentik majd az árakat, eltűnik róla a jövedéki adó is, mert nem lesz már értelme tovább magasan tartani.

Nem véletlenül beszélek sokat az elektromos autózás fontosságáról és az ezzel megvalósuló INGYENES közlekedésről. Sokkal tovább mutató eszmék bújnak meg mögötte, mint azon leragadni és rágódni, hogy: "dehát az áram nincs ingyen!" Persze, hogy nincs, de még lehet.!

Az elektromosság fejlesztésében óriási perspektíva van! Egy gyerekcipőben járó, kevéssé felderített területről van szó, ahol rengeteg a kutatnivaló!

Ha elterjednek az elektromos autók, a közlekedés átáll villany-üzemre, akkor nem csak csendesebb, gazdaságosabb, tiszta és olcsóbb lesz, hanem teljes mértékben véget vet a kőolaj uralmának, amely több, mint 100 éve nyomja, bénítja az egész Világot és mérhetetlenül akadályozza a technikai fejlődést!

Minden feltalálót, újítót likvidáltak, eltüntettek, aki a fosszilis üzemanyagoktól különböző, más megoldást próbált elővezetni, bemutatni. Olyan erős volt az olajlobbi, hogy lehetetlen volt bármilyen alternatív megoldással labdába rúgni, mert azonnal eltaposták az illetőt és a találmányát. Pedig feltalálók voltak és vannak folyamatosan, csak már megtanulták, hogy a legnagyobb titokban kell tartani mindent, különben fűbe harapnak. Ismerjük a történelmet, az elmúlt 100 év törekvéseit, Nicola Tesla hatalmas jelentőségű találmányait!

Ha az elektromos közlekedés megvalósul, megszűnik az olajlobbi mindent elsöprő, mindent elnyomó ereje és újra megnyílhat az út a szabadenergia kiaknázásának, hasznosításának.
Ez az igazi lényege az elektromos autóknak! Legyen mit hajtani, legyenek itt az elektromos járművek, utána már könnyebben megoldjuk, hogy mivel és hogyan állítjuk elő az áramot!
Változik a Világ és jó irányban haladunk. :-)

Nem biztos, hogy a későbbiekben szükség lesz akkumulátorokra, sőt biztos, hogy nem lesz, de most induljon így és terjedjen el, fokozatosan leváltva a fosszilis hajtású járműveket.

Szaud-Arábia dúskál a gazdagságban, a kőolaj miatt:

http://www.youtube.com/watch?v=l5k0Sub9kA0

Kedves s3000!

Értettem amit olvastam, csak nagyon röviden akartam összefoglalni a lényeget, amin nem változtat a segédberendezés mivolta. Tudom, hogy benzinnel működik, nem vagyok hülye, de most ez nem lényeg és attól még egy állatság az egész cikk, ami mellesleg hosszú és a végére nem kerekedik ki belőle semmi.

Bírlak, mert elektromos autó párti vagy és ezért hasznos tagja a társadalomnak, de komolyan kezdem azt hinni, hogy nem éreznéd jól magad, ha valamit nem tudnál - szükségtelenül - a másik orra alá dörgölni. Ez utóbbi megjegyzésed felesleges volt. Én is tudok olvasni, de nem akartam nagyobb terjedelemben ismertetni a cikk részleteit.

A Nissan Leaf 20 ezres össz eladással igazad lehet, az egész normális hangvételű bejegyzés volt és helyénvaló is.
Amúgy meg egy kicsit disztingváljál már légyszives! Tudsz jó dolgokat és hasznos, hogy itt vagy, de azért emberségesen beszéljél az emberekkel, mert ide jön egy új olvasó és elszörnyed, hogy milyen stílusú emberek beszélgetnek itt!

Viselkedjünk normálisan, beszéljünk elfogadhatóan egymással és ne feltételezzünk a másikról képtelenségeket (pl.: nem érti, amit olvas.)

Köszi:

H.

ui.: Elhiszem, hogy jólesik mindig megmondani a frankót, de mindenbe fölösleges belekötni. Ott és akkor szólalj meg, amikor valóban szükség van rá és új ismeretet teszel hozzá a témához.