Bevételnövelés rendszámcserével
Új rendszámok röpke 12 milliárd forintért
Ez a cikk több, mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
A Nemzetgazdasági Minisztérium 2012-es kiadáscsökkentő és bevételnövelő intézkedései között a hvg.hu információi szerint a konyhára 12 milliárd forintot hozó tételként szerepel az új rendszámok ügye, ám ennél több részlet hivatalosan még nem ismert.
Míg a 3 betű, 3 szám felállás 1990-ben jelent meg, mostani arcát 2004-ben, EU-csatlakozásunkkor kapta a mai rendszám. Az új még nem tudni, milyen lesz. Vajon marad a szabványméret?
Épp az imént foglalkoztunk azzal, hogy tavaly ősz óta egyrészt nehezebb ideiglenes rendszámmal elkerülni a regisztrációs adó megfizetését, másrészt kisebb is a megspórolható összeg, és rögtön újabb, rendszámügyben sorsfordító hír lebbent fel.
A hvg.hu információi szerint a Nemzetgazdasági Minisztérium által tavaly decemberben, a "túlzotthiány-eljárás" keretében az Európai Bizottságnak küldött, a 2012-es kiadáscsökkentő és bevételnövelő intézkedéseket összesítő jelentésben a konyhára 12 milliárd forintot hozó tételként szerepel a rendszámok lecserélése. Gyakorlatilag ennyi tekinthető hivatalos információnak, a többi egyelőre találgatás, ugyanis míg a többi bevételi forrásnál a jelentés megjelöli, hogy azt mely jogszabály alapozza meg, a rendszám kérdésében ez utóbbi nem szerepel. Magyarán − mint például a fővárosi dugódíj esetében is − a rendszámok lecserélése kapcsán is csupán az tudható egyelőre, hogy lesz, és súlyos pénzbe fog kerülni.
Nem csak az EU címere jött 2004-ben, hanem az érvényesítő matrica is, ahol utóbbi nincs, de a rendszám már EU-s, ott mehet a büntetés. Vajon rendszámcsere esetén mi lesz a levakarhatatlan matricával?
Miként a BKK sem tisztelt még meg minket válasszal (nem csak érdemivel, hanem bármilyennel), a hvg.hu újságírói sem lettek okosabbak az új rendszámok kapcsán, hiába kérdezték a Nemzetgazdasági Minisztériumot, ők elsőre nem kívánták kommentálni a hírt, majd a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium közlekedésért felelős tárcájához irányították a kérdést, akik azonban csak az egymásra mutogatásban voltak partnerek: szerintük a jelentést készítő Nemzetgazdasági Minisztérium az illetékes az új rendszámok kapcsán.
Miután jelentős közfelháborodást keltett a téma, a korábban az ügyben nem nyilatkozó Nemzeti Fejlesztési Minisztérium közleményt adott ki, amely szerint nem lesz kötelező az autók rendszámcseréje. Bővebben ->>
Így aztán maradnak a régóta élő latolgatások, vélhetően az egyelőre sem méretével, sem betű- és számkombinációjával nem ismert új rendszám (osztrák, német mintára) az üzembentartó lakhelyét is mutatja majd, hogy megye vagy járás szerint, az egyelőre szintén ismeretlen. Az egyedileg kiválasztott vagy akár teljesen egyedi rendszámosok már most kezdhetnek aggódni: vajon az új rendszerbe átvihetik a súlyos összegért (ma 3-3 betű és szám, azaz egyedileg kiválasztott esetén 112 450 forintért, 4 betű + 2 szám vagy 5 betű + 1 szám kombinációjú egyedi plakett esetén 435 000 forintért) mért személyre szóló azonosítójukat. Aggódni persze minden autósnak van miért, a területi hovatartozás hirdetését, ezáltal elviekben a lopott vagy bűnelkövetéshez használt autók könnyebb lefülelhetőségét célzó új rendszám mindenképp költséget fog jelenteni számukra – idén a tervek szerint 12 milliárd forintnyit. Ez nem másból, mint a rendszámcsere kötelezően befizetendő illetékéből adódhat.
Kicsiben nem látszik, de a képen szaladó tesztautó Mazda-5 rendszáma ma 435 ezer forint lenne. Vajon ezek átörökíthetőek lesznek az új rendszerbe?
Hogy mennyi jutna egy autósra – mint sok egyebet –, ma még csak saccolni lehet, ám mivel az „átrendszámozás” hatósági díja, azaz az új rendszámpár ára 8500 forint, valamint az így cserélendő forgalmi engedély kiállítása további 6000 Ft és ott van még a regisztrációs matrica további 1550 forintért, összességében akár 16000 forintos „különadó” is elképzelhető az autósok számára. Mivel a jelenleg forgalomban lévő, mintegy 3 millió autóra az utóbbi összeget felszorozva 48 milliárd forintot kapunk, vélelmezhetjük, hogy a tervekben valóban az előbb kalkulált összeg és 4 éves átfutás szerepel.
Az előírás szerint is bármikor leszerelhetőként rögzített rendszám cseréjén túl érdekes kérdéseket vet fel a 2004. május 1-től, azaz az Európai Unióhoz csatlakozástól kiadott rendszámok regisztrációs matricája, melyet a szélvédő jobb alsó sarkában kell rögzíteni, és eltávolítása a rendszám érvénytelenné tételét is jelenti. Utóbbi miatt azt valóban úgy gyártották, hogy nem is igen szedhető le, szélvédőcsere esetén rendszerint üveggel együtt kivágva viszik az Okmányirodába az új igényléséhez. Vajon mi lesz ezen matricákkal? Esetleg a területi hovatartozás csak egy kiegészítés lesz a mostani kombinációkhoz, és maradhatnak a matricák? Egyelőre nem tudni, kíváncsian várjuk a részleteket! Egy dolog vehető biztosnak: amennyiben bevezetésre kerül a területi hovatartozást hirdető plakett, a messziről jöttek különös figyelemre számíthatnak a helyi rendőröktől.
Katona Mátyás
Ez is érdekes lehet:
Kisokos külföldi járgány honosításához
Kollégánk végigjárta az elsőre komoly kihívásnak tűnő járműhonosítási kálváriát. Akár egy nap alatt is végezhet az, aki minden elvárt papírral vág neki. Ehhez kívánunk segíteni.
A cikk galériája
Tetszett a cikk?
(E hírfigyelőről bármikor leiratkozhat a küldött levél alján lévő linkkel. Az adatvédelmi elveket maximálisan tiszteljük, a címet nem adjuk ki harmadik félnek.)
A Használtautó Kft. a megadott személyes adatokat bizalmasan kezeli és harmadik fél számára nem adja át. A reklám közléséhez, illetve a személyes adatok kezeléséhez megadott hozzájárulás visszavonásig érvényes.
A hozzájárulás bármikor korlátozás és indokolás nélkül, ingyenesen visszavonható.
Új hozzászólás írása
Friss tesztek
Mini Cooper S Rauno Aaltonen Edition teszt 
Rauno Aaltonen 1967-es monte-carlói győzelmének állít emléket a piros-fehérbe csomagolt különleges Cooper S. De vajon mit szól az automata váltóhoz a Raliprofesszor?
Renault Trafic Passenger 2.0 dCi 115 teszt
Még épp vezethető B kategóriás jogsival a Trafic, sofőrrel együtt kilencen utazhatnak benne, és még a csomagtérből is jut mindenkinek 172 liter. Ez lenne a tökéletes utazóautó?
Ford Ranger menetpróba
Noha egy ideje már nálunk is kapható, most próbálhattuk ki először az új Rangert, és a Ford kőkeményen is kényelmes pickupja meglepően pozitív csalódást okozott.
-
Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI Cosmo Automata teszt
- Hyundai i30 1.6 CRDi HP Business Automata teszt
-
BMW 320d Modern Line Automata teszt
- Fiat Freemont 2.0 Multijet Urban teszt
-
Hyundai i30 1.6 GDi Business teszt
-
Renault Twingo 1.2 Dynamique teszt
-
Volkswagen up! 1.0 teszt
VOLVO tesztek
Volvo V60 DRIVe Momentum teszt 
Polgári dízelmotorja csak négyhengeres, 1,6 literes és 115 lóerős, viszont így is jól megy és keveset fogyaszt a stop-startos Volvo V60 DRIVe.
Volvo XC70 D5 Ocean Race teszt
Tágas és hangulatos utastér, hatalmas csomagtartó, öthengeres, 215 lóerős dízelmotor, összkerékhajtás, automata váltó, modern vezetőtámogató rendszerek tömkelege - a Volvo XC70 sok pénzért sokat ad.
Volvo S60 2.0T Summum teszt
Egyszer csak piros fény villog a szélvédőn, a látótér közepén, frászkeltő hang kíséretében, és ijedtemben majdnem az álló, parkoló kocsisornak ütközöm. Mi volt ez? - teszem fel magamban a kérdést.
Volvo XC60 teszt
A teszt után egyöntetűen az volt a véleményünk a szerkesztőségen belül, hogy a nálunk járt automataváltós Volvo XC60 D5 AWD Summum nagyon okos autó.
Volvo V50 teszt
Már öt éve a piacon a Volvo V50, de még soha nem volt ilyen jó! Új dupla-kuplungos váltóval: 2.0D Powershift Momentum.
Még több VOLVO tesztCímlapon
Friss cikkek
Több mint 4 éves útlezárás kapcsán faggattuk az illetékeseket
2 napja – Sztori
Budapesten még 2008 márciusában zárták le a Keleti pályaudvar Thököly út felőli részét. Átadása már 2 éve csúszik. Vajon mikor lesz kész?
Láthatatlan autók Magyarországon
2 napja – Sztori
Válság ide, kis piac oda, az új modellek előbb-utóbb nálunk is viszonylag szép számban fogynak és észrevehetőek az utakon. Vagy nem. Listán a láthatatlan autók.
Drift OB: nagypályások csatája következik 
3 napja – Sztori
A 2012. évi Hell Energy Országos Drift Bajnokság második felvonása következik május 27-én. A helyszín nem más, mint a máriapócsi RabócsiRing.
-
Buktatók a kínai autógyártásban
4 napja – Sztori -
Gyáriak, félgyáriak és a többiek - ilyen a WTCC
6 napja – Sztori -
Autógyártók a sportban – szponzorként
Múlt héten – Sztori -
E hét végén Shell Eco-marathon
Múlt héten – Sztori -
Williams-siker és robbanás Barcelonában
2 hete – Sztori -
Légzsákokról röviden
2 hete – Sztori -
Merre mennek az üzemanyagárak?
2 hete – Sztori
Kapcsolódó tartalom
- Hosszú tengelytávú Volvo S60-at kap Kína
- Estelle hercegnő Volvóval megy keresztelőjére
- Kompakt szabadidő-autót tesztel a Volvo
- Jövő nyártól biztosan lesz budapesti dugódíj
- 38 darab használt busz érkezik a BKV állományába
- 85 éves a Volvo
- Érintettük és éreztük – megjött a Volvo V40
- A tíz legnőibb autó a tengerentúlon
- Árulják a 788 lóerős Amazon kombit
- Mikor érvényes a kamionstop?
Használtautó.hu
|
Ár: 1.449.000 Ft Évjárat: 2004 / 4 Kivitel: kombi Üzemanyag: Dízel |
|
Ár: 5.990.000 Ft Évjárat: 2007 / 7 Kivitel: sedan Üzemanyag: Benzin |
|
Ár: 5.999.000 Ft Évjárat: 2008 / 2 Kivitel: kombi Üzemanyag: Dízel |

























Hozzászólások (59 db)
Remek ez a rendszámcsere. Arra az időszakra esik, amikor fél évre kinn leszek az USA-ban a gyerekeimnél. Eddig mindig úgy volt, mire visszaértem, a meglévő három járművem közül egyet sem tudtam használni bürokratikus problémák miatt. Vettem egy segédmotort 4-iknek. Úgy tűnik ez sem segít, mert a segédmotorra is rendszámot akarnak bevezetni, tuti arra az időszakra fog az is esni.
Úgy emlékszem apum vizsgáztatta le a Saxo-t amíg kint voltál amcsiban, hogy mire haza jössz tudj mivel járni.
Rendszám helyett inkább a táblát cseréld le Hegyeshalomnál. Hátha egy élhetőbb ország lesz, ha Nagylaknál lesz egy tábla, hogy Ausztria vége...
Az alábbi fikció! Valódi személyekkel, kormányokkal és országokkal való esetleges hasonlóság a véletlen műve:
A parlamenti kifosztóbrigád legújabb ötlete a rendszámok cseréjéről valahogy így születhetett:
- Te, Sanyi, köszi a sok utcanév átnevezést, jól ment a táblagyártó vállalkozásom, de kéne még megrendelés!
- Több utcát már nem tudunk átnevezni, elfogytak az ötletek. Mit csináljunk, mit csináljunk... (Homlokráncolás, gondolkodás, Sanyi kinéz az utcára, arc felderül): - Basszus a megoldás itt van a szemünk előtt, cseréltessük le az összes rendszámot!
- Sanyi, isten vagy, ebből annyi zsét kapsz majd vissza, hogy megvehetsz még egy biztonságtechnikai céget!
- Na ja, meg Gézától is, aki a törzskönyveket, és Jenőtől is, aki a forgalmikat gyártja...
Inkább a forintot cseréld le euróra vazee!!
Amit írsz abban az a csodás, hogy lehet, hogy ewgy adatbázis van de az szerintem egy kalap fos. Akkor miért van hogy "egyszerű" átírási problémáknál (nem átíratott, több emberen átment kocsi stb) nem tudják előkeríteni, hogy ki mikor milyen adásvételit adott le? Szerinted ez egy jó adatbázis?
De mind1 essünk túl, dilettáns vagyok és hülyeséget mondok.
Lehet létezik egy jó adatbázis,de akkor azt tényleg vmi igazán dilettáns banda kezeli kb 20as iqval
Még egyszer megfogalmazom:
a területi rendszám jó, csak rosszkor rossz időben és Mo-n értelmetlenül drága a gépkocsi névre vétele.ű
Az egész akkor lenne jó, ha nyugati mintájú lennének a költségek(40euro rendszámmal).
Ekkor már nem háborogna senki.
Én szeretném ha terület alapú lenne, és a segédmotorokon is lenne rendszám,DE akkor ha ehhez az anyagi feltételek is megváltoznak. Értem ezalatt, hogy az átírási illeték totálisan le lenne redukálva, maximum 20e-ftos költség talán még elfogadott személygépkocsinál.
Ha ezek teljesülnek akkor van értelme, és akkor senki nem pattogna, mi lesz ha elköltözök egy másik régióban.
Előzmények megtekintése
Pedig a gépkocsi adatbázis jó, ezt elhiheted. Ez az oka annak is, hogy ha valamilyen bevételre van szüksége az országnak, akkor egyből az autósokat veszik elő, mert ott van olyan nyilvántartásuk, amiből hamar tudnak jó adatokat kinyerni. Ha az autó 3-4 alkalommal gazdát cserél, és senki nem iratja át, az nem az adatbázis hibája.
A területi rendszámnak Magyarországon semmi értelme nincs, ezt továbbra is fenntartom. Külföldön azért van ez így, mert ott az átirási díj a helyi, területi, tartományis, stb. önkormányzatot illeti meg. Nálunk meg a központi költségvetésbe megy minden. Bűnügyi szempontból sincs értelme, hiszen egyrészt a rendőr 5 másdoperc alatt megmondja a nyilvántartásból, hogy kié egy adott kocsi, másrészt nyilván a bűnözők általában hamis (lopott, stb.) rendszámmal járnak. Ráadásul a sok céges kocsi miatt teljes lesz a káosz, pl. egy Bp-i telephelyű cég vidéki alkalmazottai is BP-s rendszámmal járnak majd, stb.
Ráadásul idén megváltoztatták az átírási szabályokat, így most nem a hengerürtartalom, hanem a teljesítmény után kell fizetni, jellemzően sokkal többet, mint eddig, most meg még itt van ez is.
Ennek a rendszámcserének két oka van. Egyrészt szeretnének lehúzni az emberekről sok-sok milliárd forintot, másrészt pedig így hosszútávon biztos és nagy jövedelemhez lehet juttatni cégeket.
Ez a rendszámcsere sokba kerül, plusz vehetek ki szabit sorbanállni az okmányirodába, majd a biztosítóba, stb. Egyszerűbb lenne, ha egyszerűen küldenének egy csekket, hogy "na hülye, fizesd be!". Befizetném, mert mit tehetek.
Amúgy ennek a területi rendszámozás dolognak nem sok értelme van Magyarországon. A rendőr úgyis kb. 3 másodperc alatt tudja, hogy ki a tulajdonos. Másrészt újabb extra költség keletkezik minden egyes vásárláskor, ha a kocsit más városból/megyéből vesszük (plusz a sorbanállás). És újabb költség jelentkezik költözéskor is (eddig a költözéskor az autóra nem volt semmi költség).
AndrewT!
Amit az adatbáziskezelésről írsz, az lehet, hogy jól hangzik, egy dilettáns talán még el is hiszi, de a valósághoz semmi köze. Nincs olyan, hogy kisebb, meg nagyobb adatbázis. A gépjárművekről Magyarországon egy adatbázis van, és azt "látja", abban dolgozik mindenki, akinek ez a dolga (okmányiroda, rendőrség, önkormányzat adó csoport, stb.). És hiába lenne - ahogy írod - mondjuk Győré a GY betű, ettől még a rendőrnek meg kell tudnia mondani, hogy egy esetleges BP rendszámú kocsi kié.
Előzmények megtekintése
Amit írsz abban az a csodás, hogy lehet, hogy ewgy adatbázis van de az szerintem egy kalap fos. Akkor miért van hogy "egyszerű" átírási problémáknál (nem átíratott, több emberen átment kocsi stb) nem tudják előkeríteni, hogy ki mikor milyen adásvételit adott le? Szerinted ez egy jó adatbázis?
De mind1 essünk túl, dilettáns vagyok és hülyeséget mondok.
Lehet létezik egy jó adatbázis,de akkor azt tényleg vmi igazán dilettáns banda kezeli kb 20as iqval
Még egyszer megfogalmazom:
a területi rendszám jó, csak rosszkor rossz időben és Mo-n értelmetlenül drága a gépkocsi névre vétele.ű
Az egész akkor lenne jó, ha nyugati mintájú lennének a költségek(40euro rendszámmal).
Ekkor már nem háborogna senki.
Én szeretném ha terület alapú lenne, és a segédmotorokon is lenne rendszám,DE akkor ha ehhez az anyagi feltételek is megváltoznak. Értem ezalatt, hogy az átírási illeték totálisan le lenne redukálva, maximum 20e-ftos költség talán még elfogadott személygépkocsinál.
Ha ezek teljesülnek akkor van értelme, és akkor senki nem pattogna, mi lesz ha elköltözök egy másik régióban.
Remek ez a rendszámcsere. Arra az időszakra esik, amikor fél évre kinn leszek az USA-ban a gyerekeimnél. Eddig mindig úgy volt, mire visszaértem, a meglévő három járművem közül egyet sem tudtam használni bürokratikus problémák miatt. Vettem egy segédmotort 4-iknek. Úgy tűnik ez sem segít, mert a segédmotorra is rendszámot akarnak bevezetni, tuti arra az időszakra fog az is esni.
Na, most néztem a híreket, ősztől már el is rendelték a cserét.Minden rendszámon a megyeszékhely rövidítése lesz feltüntetve.A csere kb 15-16 ezerbe fáj, mert ugye a műszaki matrica díját is ki kell perkálni.
Szóval halleluja, ezt az összegem már nem fogom az autóm műszaki állapot javítására költeni..
Korrekt lenne ha valaki fizetne a régi rendszámokért, amit ugye annó szintén ki kellett fizetni, és persze ha leadom , azt felhasználva gyárthatnak újat szinte ingyen..
Hát ha már el is fogadták, akkor ahhoz csak "gartulálni" tudok a szinte mindenben dilettáns kormányunknak. Nincs a társadalomnak olyan területe, amit ne csesztek volna szét nem egészen 2 év alatt, na jobb ha befejezem a politizálást.
Nekem pl. egyik megyében van az állandó lakcímem, több száz kilométerrel arrébb lakom egy bérelt lakásban, az a tartózkodási helyen (ideiglenes lakcím), itt a közelben van a munkahelyem is, de az meg éppen egy harmadik megye. Szóval ha nekem új rendszámokért (2 kocsink van) kell mennem, akkor lehet, hogy az elvisz pár nap szabimat, plusz jópár 10 ezer Ft-ot.
Eszembe jutott, hogy a költözők mennyit fognak majd trükközni jó magyar szokás szerint. Eddig egy lakcímváltoztatásnak nem volt különösebb költsége, most hogy lesz beindul a trükközés. Emlékezzetek csak, hogy a gáz és távfűtés támogatásának idején hányan jelentkeztették be a távhős városi lakásba a falun élő nagyszülőket, hogy minél kevesebb legyen az egy főre jutó jövedelem. Na mindegy, majd meglátjuk.
Na, most néztem a híreket, ősztől már el is rendelték a cserét.Minden rendszámon a megyeszékhely rövidítése lesz feltüntetve.A csere kb 15-16 ezerbe fáj, mert ugye a műszaki matrica díját is ki kell perkálni.
Szóval halleluja, ezt az összegem már nem fogom az autóm műszaki állapot javítására költeni..
Korrekt lenne ha valaki fizetne a régi rendszámokért, amit ugye annó szintén ki kellett fizetni, és persze ha leadom , azt felhasználva gyárthatnak újat szinte ingyen..
Eddig mindenki olyan gazdag volt itt a fórumon. :-D Egy kis adó és máris kiderül, hogy szegénység van. Ez a rendszámdolog már el van döntve. Lesz. És akkor nem lehet majd villogni, hogy új kocsim van. Jaj mekkora probléma. És mi az esélye, hogy elköltözöl? Kevés. Nekem se tetszik, hogy fizetni kell, de valószínűleg egy gyorshajtási büntetéstől olcsóbb tétel lesz. Így már könnyebben fizethető.
Előzmények megtekintése
mekkora az esély hogy elköltözöl?
Ne csak a magad példájára gondolj.
MI hárman vagyunk testvérek, 6-8 éve úgy voltunk hogy nem költözünk el a szülői házból, mert elég nagy.Aztán 3-an 3 fele mentünk..És akkor itt még nincs benne az hogyha a község, város mondjuk megyét-régiót akar váltani, mert kormányunk épp régiókra osztja, egy másik kormány máshogy osztja, plusz ha veszel kocsit más régióból akkor kell új rendszám is rá mindjárt.
Mi az hogy egy gyorshajtási tételnél kevesebbe kerül, és az mindjárt ok?Soha semmilyen bírságot nem kellett fizetnem, ezért más hülye ötleteihez sem szívesen asszisztálok ha nem muszáj, pláne ha az én pénzemről van szó ami köszönhetően az adójóváírás eltörlésének, és hogy nem kötelező kompenzálni 12 ezerrel kevesebbet keresek és is és a feleségem is..
Szerintem egy Magyarország méretű országnak egészen egyszerűen semmi szüksége területi alapon azonosítható rendszámokra. Hogy Szlovákiában és Horvátországban is ilyen van? Számukra is teljesen felesleges. A németeknél még megértem, nagy az ország, sok az autó, de az nem indok, hogy körülöttünk szinte mindenki ilyet használ, ebben a körben aztán tényleg nem számít a konformitás. Persze értem én, hogy ez a nagy cserekampányt követően is stabil bevétel lenne az országnak, még akkor is, ha "csak" megyei szintű lesz a rendszer, hiszen - mivel a megyék nem túl nagyok - egy autó élete során nagyon könnyen átkerülhet másik megye közigazgatása alá, akár adásvétel, akár a tulaj költözése nyomán. Eddig - elméletileg - egy rendszám kiszolgált egy autót, most majd négy-öt lesz neki. Ennyiszer fizeti ki az aktuális tulaj a rendszámot, a forgalmit, a matricát, a törzskönyvet, meg ki tudja, még mit.
A bűnmegelőzéssel kapcsolatban pedig csak annyit, hogy vajh mit cserél le először az általa használt autón az, aki rosszban sántikál? Na ugye...
Szerintem, a rendszám most is külön tulajdon, ha a kocsidon pl. SONNY-01 a rendszám amit 80-e vettél, akkor azt nem adod tovább, hanem az új kocsidra teszed, igaz? Na gy lesz ez itt is és így van ez németo. így van ez mindenhol, ha meg elköltözöl akkor leadod a rendszámod se az új helyeden kapsz egy másikak, természetesen pénzért. és ez így logikus. ha ezt 15-20-éve már így hozták volna létre akkor nincs gond.
Eddig mindenki olyan gazdag volt itt a fórumon. :-D Egy kis adó és máris kiderül, hogy szegénység van. Ez a rendszámdolog már el van döntve. Lesz. És akkor nem lehet majd villogni, hogy új kocsim van. Jaj mekkora probléma. És mi az esélye, hogy elköltözöl? Kevés. Nekem se tetszik, hogy fizetni kell, de valószínűleg egy gyorshajtási büntetéstől olcsóbb tétel lesz. Így már könnyebben fizethető.
Előzmények megtekintése
Nagyon igazad van.
Eddig mindenki olyan gazdag volt itt a fórumon. :-D Egy kis adó és máris kiderül, hogy szegénység van. Ez a rendszámdolog már el van döntve. Lesz. És akkor nem lehet majd villogni, hogy új kocsim van. Jaj mekkora probléma. És mi az esélye, hogy elköltözöl? Kevés. Nekem se tetszik, hogy fizetni kell, de valószínűleg egy gyorshajtási büntetéstől olcsóbb tétel lesz. Így már könnyebben fizethető.
és akkor mi van ha Győrből Miskolcra vásárolok kocsit??????átírás,eredetvizsga meg a t.köm tudja mi mellé még a rendszámot is cserélnem kell,mert nem megfelelő a lakhely????????????kicsit abszurd,nem!?akkor ezek után az isten pénze sem lesz elég egy vastelepi hulladék átírására?
Szerintem egy Magyarország méretű országnak egészen egyszerűen semmi szüksége területi alapon azonosítható rendszámokra. Hogy Szlovákiában és Horvátországban is ilyen van? Számukra is teljesen felesleges. A németeknél még megértem, nagy az ország, sok az autó, de az nem indok, hogy körülöttünk szinte mindenki ilyet használ, ebben a körben aztán tényleg nem számít a konformitás. Persze értem én, hogy ez a nagy cserekampányt követően is stabil bevétel lenne az országnak, még akkor is, ha "csak" megyei szintű lesz a rendszer, hiszen - mivel a megyék nem túl nagyok - egy autó élete során nagyon könnyen átkerülhet másik megye közigazgatása alá, akár adásvétel, akár a tulaj költözése nyomán. Eddig - elméletileg - egy rendszám kiszolgált egy autót, most majd négy-öt lesz neki. Ennyiszer fizeti ki az aktuális tulaj a rendszámot, a forgalmit, a matricát, a törzskönyvet, meg ki tudja, még mit.
A bűnmegelőzéssel kapcsolatban pedig csak annyit, hogy vajh mit cserél le először az általa használt autón az, aki rosszban sántikál? Na ugye...
Ennek a rendszámcserének két oka van. Egyrészt szeretnének lehúzni az emberekről sok-sok milliárd forintot, másrészt pedig így hosszútávon biztos és nagy jövedelemhez lehet juttatni cégeket.
Ez a rendszámcsere sokba kerül, plusz vehetek ki szabit sorbanállni az okmányirodába, majd a biztosítóba, stb. Egyszerűbb lenne, ha egyszerűen küldenének egy csekket, hogy "na hülye, fizesd be!". Befizetném, mert mit tehetek.
Amúgy ennek a területi rendszámozás dolognak nem sok értelme van Magyarországon. A rendőr úgyis kb. 3 másodperc alatt tudja, hogy ki a tulajdonos. Másrészt újabb extra költség keletkezik minden egyes vásárláskor, ha a kocsit más városból/megyéből vesszük (plusz a sorbanállás). És újabb költség jelentkezik költözéskor is (eddig a költözéskor az autóra nem volt semmi költség).
AndrewT!
Amit az adatbáziskezelésről írsz, az lehet, hogy jól hangzik, egy dilettáns talán még el is hiszi, de a valósághoz semmi köze. Nincs olyan, hogy kisebb, meg nagyobb adatbázis. A gépjárművekről Magyarországon egy adatbázis van, és azt "látja", abban dolgozik mindenki, akinek ez a dolga (okmányiroda, rendőrség, önkormányzat adó csoport, stb.). És hiába lenne - ahogy írod - mondjuk Győré a GY betű, ettől még a rendőrnek meg kell tudnia mondani, hogy egy esetleges BP rendszámú kocsi kié.
Kedves "graffiti"! Aki nem tud arabusul... Magának lövése sincs a rovásról! Most el tudják olvasni a külföldiek, amit írunk? Kit érdekelnek? Magával foglalkoznak külföldön? Moszkvában, Bagdadban stb. hogy olvassa el? Hagyjuk, maradjon a falfirkánáll!
Ha az egyén a biztosításához kapná a rendszámot, annak lenne még értelme, de így! Ekkora, szinte földrésznyi országban ezzel fogják megoldani a "bűnözést"? Ugyan már, hiszen két hét alatt rend lett. Vagy tévedek?
Az állam szerepe a polgárok szolgálata, segítése lenne! Ehelyett csak élősködik és már nem tudnak mit kitalálni: megadóztatják a biztosítást; megemelik a jövedéki adót; útdíjat kell fizetni, amit már a benzinnel korábban kifizettünk, sőt csak tíznapos lesz, mert...; most meg rendszámcsere stb. Miből is származik majd az elvárt 12 MrFt?
Senki se higgye, hogy csak az autósokat érinti mindez! A kenyér, meg a tej is benzinnel utazik ám! Sőt, a traktor elé sem lovat fognak, amikor felszántja a búzának a földet! Igen, elég lenne a "szopós csekk", azon csak az összeget kellene emelgetniük.
Előzmények megtekintése
Kérem nézze el nekem tudatlanságomat... valóban nem tudok rovásírni/olvasni.. Eddigi munkám során sehol sem volt rá szükségem.. Van épp elég információ, amit a fejemben kell tartani..
Igaza van.. aki nem tud arabusul.. Nos.. Ön ezek szerint magyarul sem nagyon.. Ez írásából kiderül ("maga"), meg abból is, hogy baromira nem tudja értelmezni, amit leírtam..
De hagyjuk, már így is másfelé ment el itt a fórum, mint ami az eredeti téma..
A rohadt tékozló banda még mit ki nem talál hogy teljen az államkassza és amit majd megint kilopnak!!!!!!!Fizessék ők, én már egyszer kifizettem a mostani rendszámom, forgalmistól, törzskönyvestől..most újra és minden lakcim/városváltáskor újra meg újra????!!!!
Nekem nem tetszik ez az egész rendszám-cserélős dolog.Valaki csak úgy kitalálja.. Érdekes dolog ez .Vala melyik kutyaütő kis cégének munkát és busás jövedelmet vagy is nagy hasznot Hozzon hogy éhen ne haljon szegén feje.Ezért van értelme a személyre szóló (és nem autóra), területi rendszámnak.
Nekem nem tetszik ez az egész renszám-cserélős dolog. Az előttem írók javarészt leírták az okokat. Pl. a régi rendszám az ablakba van gravírozva, stb. A másik, ami nekem eszembe jutott: mi van ha elköltözök Debrecenből Győrbe? Akkor új rendszámot kell majd megint csináltatnom, súlyos pénzekért, mert megváltozik a lakhelyem? Pffff...