Formula–1-es teszt Barcelona 1. nap
Webber pole pozícióban
Ez a cikk több, mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
A pénteki nyolc leggyorsabb kör mindegyike a Red Bull–Renault-hoz kötődik, ami még az ellenfelekből is elismerést váltott ki.
Utolsó állomásához érkezett a négy szezon előtti Formula–1-es teszt, Barcelonában. Három héttel ezelőtt háromnapos teszttel kezdtek a csapatok Valenciában, két hete és a múlt héten négy-négy napot tesztelhettek Jerezben, most pedig csütörtöktől vasárnapig újra négy napot tölthetnek a barcelonai versenypályán. Ez a hét tehát az utolsó alkalom, hogy a március 14-i, szezonnyitó Bahrein Nagydíj előtt a csapatok kipróbálhassák autóikat és különböző fejlesztéseiket.
Míg a múlt héten, Jerezben többnyire hosszabb etapon, nagyobb üzemanyag-mennyiséggel teszteltek a csapatok, ezen a héten a nagyon rövid, két-három körös időmérő szimulációs tesztek és a hosszabb távú, versenyszimulációs tesztek váltogatják egymást. Ráadásul a csapatok egyre több, végleges aerodinamikai csomagot hoztak el Barcelonába, így már az időeredményekre is érdemes lesz odafigyelni.
Éppen ezért volt meggyőző Mark Webber 1:21,487-es körideje, amelyet a délelőtt folyamán, több rövid, maximum háromkörös etap során ért el. Körideje közel egy másodperccel volt jobb a második Williamses Nico Hülkenbergénél, sőt a pályán futott nyolc legjobb köridő mind Webber nevéhez fűződik.
– Nagyon jó tesztnapunk volt ma – mondta Webber. – Délelőtt gyors köröket futottunk, délután pedig versenyszimulációs tesztet végeztünk. A délutáni tesztet meg kellett szakítani a váltó olajnyomása miatt, de a fiúk gyorsan megjavították az autót.
A második és a harmadik legjobb időt futó Nicók: Hülkenberg és Rosberg is hasonlóan teszteltek. A williamses több rövid kör után folytatta hosszabb etapokkal, míg a mercedeses a nap nagy részében több kört teljesített a pályán, ám néhány rövidebb etap is elegendő volt, hogy a harmadik időt fussa.
Pedro de la Rosa érte el a negyedik legjobb időt a Sauber–Ferrarival, míg Jenson Button az ötödiket a McLaren–Mercedesszel. Button idejénél azonban érdemes megjegyezni, hogy nem háromkörös kvalifikációs etapokon szerezte, hanem egy 14 körös kint tartózkodásának 11. körében.
Vitantonio Liuzzi ezúttal is a középmezőnyben végzett a Force India–Mercedesszel, amellyel a hatodik időt érte el, megelőzve Fernando Alonsót. Ez nem a ferraris napja volt, hiszen délelőtt elektronikai hiba miatt megállt a pályán az autója, és csak dél körül tudta folytatni a tesztet, ami miatt az ebédszünet előtt mindössze 22 kört tudott teljesíteni. Délután ugyan ráhúzott erre még 52 kört, de miután nagobb üzemanyag-mennyiséggel volt a pályán, nem nagyon tudott az élmezőnybe keveredni.
Csak három ezreddel maradt le Vitalij Petrov Alonso mögött a Renault-val, akit Jaime Alguersuari követett a kilencedik helyen a Toro Rossóval.
A két új csapat, a Virgin és a Lotus ezúttal is a lista végén zártak, két, illetve három másodperccel gyengébb idővel, mint a leglassabb tavalyi csapat, a Toro Rosso. Kettejük külön versenyéből ezúttal is a Virgin került ki győztesen, Lucas di Grassi közel egy másodperccel futott jobb időt, mint Fairuz Fauzy a Lotusszal. Azonban a Virginnél nem nagyon örülhettek, hiszen di Grassi még a délelőtt kicsúszott a pályáról, és összetörte autója orrát. Mivel pedig a csapat elég szűkösen áll tartalék alkatrészekből, Angliából kellett hozatniuk utánpótlást, ami várhatóan csak péntekre érkezik meg, így a délutáni teszt nagy részét ki kellett hagyniuk.
Barcelona teszt első nap (csütörtök) legjobb köridők:
1. Mark Webber, Red Bull–Renault (109 kör) 1:21,487
2. Nico Hülkenberg, Williams–Cosworth (81 kör) 1:22,407
3. Nico Rosberg, Mercedes (107 kör) 1:22,514
4. Pedro de la Rosa, Sauber–Ferrari (73 kör) 1:23,144
5. Jenson Button, McLaren–Mercedes (100 kör) 1:23,452
6. Vitantonio Liuzzi, Force India–Mercedes (64 kör) 1:24,064
7. Fernando Alonso, Ferrari (74 kör) 1:24,170
8. Vitalij Petrov, Renault (73 kör) 1:24,173
9. Jaime Alguersuari, Toro Rosso–Ferrari (111 kör) 1:24,869
10. Lucas di Grassi, Virgin–Cosworth (31 kör) 1:27,057
11. Fairuz Fauzy, Lotus–Cosworth (76 kör) 1:28,002
Mihályi Csaba
A cikk galériája
Tetszett a cikk?
(E hírfigyelőről bármikor leiratkozhat a küldött levél alján lévő linkkel. Az adatvédelmi elveket maximálisan tiszteljük, a címet nem adjuk ki harmadik félnek.)
A Használtautó Kft. a megadott személyes adatokat bizalmasan kezeli és harmadik fél számára nem adja át. A reklám közléséhez, illetve a személyes adatok kezeléséhez megadott hozzájárulás visszavonásig érvényes.
A hozzájárulás bármikor korlátozás és indokolás nélkül, ingyenesen visszavonható.
Új hozzászólás írása
Friss tesztek
SEAT Ibiza 1.2 TSI DSG Copa teszt 
A SEAT Ibiza nálunk bizony a konszerntestvér VW Polo és a Skoda Fabia mostohatestvére. Benzines turbómotorjával, DSG automata váltójával és Copa limitált szériában azzal együtt tüneményes kisautó, hogy ára a csillagos eget verdesi.
Opel Astra GTC 1.6 Turbo Sport teszt
Az új Astra háromajtós, GTC változata 1,6-os turbómotorral vendégeskedett nálunk. Bár 180 lóerős, megjelenése sokkal dinamikusabb, mint motorja, remek futóművének köszönhetően így is majdnem élményautó.
Jaguar XF 2.2 D Premium Luxury teszt 
Alaposan feladja a leckét a Jaguar, a Mondeo alapú X-Type után már a frissített XF is kínál négyhengeres dízelt. Újabb vevőket kíván meghódítani, és meg kell hagyni, van rá esélye.
- Ford Mondeo Turnier 2.2 TDCi Aut. Titanium Luxury teszt
- Hyundai i40 cw 1.7 CRDi HP A/T Premium teszt
- Opel Astra Sports Tourer 2.0 CDTI Cosmo Start/Stop teszt
-
Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i CVT Executive teszt
- Suzuki Swift 1.3 DDiS teszt
- Chevrolet Cruze 5 ajtós 1.8 LTZ teszt
-
Összehasonlító teszt: Opel Corsa 1.3 CDTI és Suzuki Swift 1.3 DDiS
Címlapon
Friss cikkek
Autós hirdetések a Super Bowlon 
Tegnap – Sztori
Az amerikai foci döntője hagyományosan a legnézettebb tv-műsor az egész világon, ilyenkor mindenki próbál emlékezetes reklámokkal előállni - csokorba gyűjtöttük az idei autós szpotokat.
Unicat Experience EX63-HD
Tegnap – Nagyvas
Tetőtől talpig német a Unicat Experience EX63-HD, mely nem más, mint egy, a helyi kukásautókhoz hasonlóan MAN-alapokra épített, terepképességeivel is kiemelkedő luxus lakóautó.
Passat nélkül puccosabb az új Volkswagen CC
2 napja – Újdonság
Már itthon is rendelhető, a kereskedésekbe pedig tavasszal érkezik a Volkswagen megújult négyajtós kupéja, a Passat nevet elhagyó CC.
-
Útdíj vagy dugódíj lesz Budapesten?
5 napja – Sztori -
4 éve nem kaptak új kocsikat a mentők, most jön 37
6 napja – Sztori -
Több ülés és extra a Fiat Strada pickupban
7 napja – Nagyvas -
Három verzióval is jön a Renault Kangoo Z.E.
Múlt héten – Újdonság -
Kisvas: Ford Fiesta Van 1.4 TDCi Trend
Múlt héten – Nagyvas -
Milliós autóaukciók hétvégéje az Egyesült Államokban
Múlt héten – Sztori -
Olcsó, de valami mégsem stimmel - Renault Fluence Z.E
Múlt héten – Újdonság
Használtautó.hu
|
Ár: 1.150.000 Ft Évjárat: 2000 / 4 Kivitel: egyterű Üzemanyag: Dízel |
|
Ár: 599.000 Ft Évjárat: 1999 / 9 Kivitel: kombi Üzemanyag: Benzin |
|
Ár: 1.400.000 Ft Évjárat: 1999 / 11 Kivitel: sedan Üzemanyag: Dízel |






















