Formula–1-es teszt Jerez 4. nap
Button világbajnoki lezárása
Ez a cikk több, mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
Szombaton száraz pályán fejezhették be a csapatok a jerezi tesztet, hogy a jövő héten az utolsó négy napra Barcelonába költözzenek.
Az utolsó napjához érkezett a Formula–1-es csapatok jerezi tesztje. A négynapos rendezvény első felében az eső hátráltatta a csapatokat, a második felére azonban megjavult az idő. A pálya a zárónapon, szombaton volt a legjobb állapotban, így nem csoda, hogy ezen a napon születtek az egész hét legjobb eredményei.
A világbajnok Jenson Button 1:18,871-del futotta meg a leggyorsabb kört, még a teszt első felében, délelőtt, amikor rövid etapokat teljesített a McLaren–Mercedesszel. Délután a mezőny nagy részéhez hasonlóan hosszabb etapokra jött ki a pályára, és nagyobb üzemanyag-mennyiséggel tesztelt.
Hasonló módon tesztelt ma a Renault is. Robert Kubica a nap második leggyorsabb körét futotta délelőtt egy hétkörös etap során, délután pedig nagyobb üzemanyag-mennyiséggel tesztelt, és futott lényegesen lassabb köröket.
A tegnapi benzinpumpahibát sikerült kiküszöbölnie a Saubernek, ám Kamui Kobayashi autója ma is megállt egyszer a pálya közepén - aznap elsőként elő is került a piros zászló. Ajapán versenyző ezután alaposan belehúzott: 117 kört teljesített és érte el a harmadik legjobb időt.
Vitantonio Liuzzi volt a negyedik leggyorsabb a Force Indiával, megelőzve a mercedeses Nico Rosberget és a ferraris Fernando Alonsót. Jaime Alguersuari a hetedik időt futotta a Toro Rossóval.
A pénteki nap leggyorsabbja, Mark Webber ezúttal csak a nyolcadik helyen végzett, de erre inkább az a magyarázat, hogy a Red Bull kizárólag hosszabb etapokra koncentrált. Webber tesztjét ráadásul egy motorhiba is megzavarta, ami miatt ki kellett cserélni az erőforrást autójában.
Nico Hülkenberg hasonló okok miatt (mármint hogy nehéz autóval tesztelt) lett csak kilencedik. A sort ezúttal is a két újonc csapat zárta. Timo Glock Virgin–Cosworth-jában megint meghibásodott a hidraulika, ami miatt csak 28 kört tudott teljesíteni. Jarno Trulli azonban 141 kört rakott a Lotusba, amellyel a nap legtöbbet pályán lévő versenyzője lett.
Jerezben ezzel lezárult a teszt. Barcelonában a jövő héten szerdától szombatig újabb négy nap áll a csapatok rendelkezésére, hogy Bahreinre hangolják autóikat. Nagy valószínűséggel ekkor már láthatunk néhány olyan aerodinamikai csomagot, amelyet a csapatok a szezonnyitóra tartogatnak.
Jerez teszt negyedik nap (szombat), legjobb köridők:
1. Jenson Button, McLaren–Mercedes (108 kör) 1:18,871
2. Robert Kubica, Renault (117 kör) 1:19,114
3. Kamui Kobayashi, Sauber–Ferrari (117 kör) 1:19,188
4. Vitantonio Liuzzi, Force India–Ferrari (80 kör) 1:19,650
5. Nico Rosberg, Mercedes (130 kör) 1:20,061
6. Fernando Alonso, Ferrari (137 kör) 1:20,436
7. Jaime Alguersuari, Toro Rosso (139 kör) 1:21,053
8. Mark Webber, Red Bull–Renault (87 kör) 1:21,194
9. Nico Hülkenberg, Williams–Cosworth (137 kör) 1:21,919
10. Timo Glock, Virgin–Cosworth (28 kör) 1:22,433
11. Jarno Trulli, Lotus–Cosworth (141 kör) 1:23,470
Mihályi Csaba
Tetszett a cikk?
(E hírfigyelőről bármikor leiratkozhat a küldött levél alján lévő linkkel. Az adatvédelmi elveket maximálisan tiszteljük, a címet nem adjuk ki harmadik félnek.)
A Használtautó Kft. a megadott személyes adatokat bizalmasan kezeli és harmadik fél számára nem adja át. A reklám közléséhez, illetve a személyes adatok kezeléséhez megadott hozzájárulás visszavonásig érvényes.
A hozzájárulás bármikor korlátozás és indokolás nélkül, ingyenesen visszavonható.
Új hozzászólás írása
Friss tesztek
SEAT Ibiza 1.2 TSI DSG Copa teszt 
A SEAT Ibiza nálunk bizony a konszerntestvér VW Polo és a Skoda Fabia mostohatestvére. Benzines turbómotorjával, DSG automata váltójával és Copa limitált szériában azzal együtt tüneményes kisautó, hogy ára a csillagos eget verdesi.
Opel Astra GTC 1.6 Turbo Sport teszt
Az új Astra háromajtós, GTC változata 1,6-os turbómotorral vendégeskedett nálunk. Bár 180 lóerős, megjelenése sokkal dinamikusabb, mint motorja, remek futóművének köszönhetően így is majdnem élményautó.
Jaguar XF 2.2 D Premium Luxury teszt 
Alaposan feladja a leckét a Jaguar, a Mondeo alapú X-Type után már a frissített XF is kínál négyhengeres dízelt. Újabb vevőket kíván meghódítani, és meg kell hagyni, van rá esélye.
- Ford Mondeo Turnier 2.2 TDCi Aut. Titanium Luxury teszt
- Hyundai i40 cw 1.7 CRDi HP A/T Premium teszt
- Opel Astra Sports Tourer 2.0 CDTI Cosmo Start/Stop teszt
-
Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i CVT Executive teszt
- Suzuki Swift 1.3 DDiS teszt
- Chevrolet Cruze 5 ajtós 1.8 LTZ teszt
-
Összehasonlító teszt: Opel Corsa 1.3 CDTI és Suzuki Swift 1.3 DDiS
Címlapon
Friss cikkek
Autós hirdetések a Super Bowlon 
Tegnap – Sztori
Az amerikai foci döntője hagyományosan a legnézettebb tv-műsor az egész világon, ilyenkor mindenki próbál emlékezetes reklámokkal előállni - csokorba gyűjtöttük az idei autós szpotokat.
Unicat Experience EX63-HD
Tegnap – Nagyvas
Tetőtől talpig német a Unicat Experience EX63-HD, mely nem más, mint egy, a helyi kukásautókhoz hasonlóan MAN-alapokra épített, terepképességeivel is kiemelkedő luxus lakóautó.
Passat nélkül puccosabb az új Volkswagen CC
2 napja – Újdonság
Már itthon is rendelhető, a kereskedésekbe pedig tavasszal érkezik a Volkswagen megújult négyajtós kupéja, a Passat nevet elhagyó CC.
-
Útdíj vagy dugódíj lesz Budapesten?
5 napja – Sztori -
4 éve nem kaptak új kocsikat a mentők, most jön 37
6 napja – Sztori -
Több ülés és extra a Fiat Strada pickupban
7 napja – Nagyvas -
Három verzióval is jön a Renault Kangoo Z.E.
Múlt héten – Újdonság -
Kisvas: Ford Fiesta Van 1.4 TDCi Trend
Múlt héten – Nagyvas -
Milliós autóaukciók hétvégéje az Egyesült Államokban
Múlt héten – Sztori -
Olcsó, de valami mégsem stimmel - Renault Fluence Z.E
Múlt héten – Újdonság
Használtautó.hu
|
Ár: 997.000 Ft Évjárat: 2005 / 1 Kivitel: ferdehátú Üzemanyag: Benzin |
|
Ár: 797.000 Ft Évjárat: 2003 / 2 Kivitel: ferdehátú Üzemanyag: Benzin |
|
Ár: 447.000 Ft Évjárat: 1998 / 1 Kivitel: ferdehátú Üzemanyag: Benzin |

















