Formula–1-es teszt Jerez 4. nap

Button világbajnoki lezárása

Nyomtatás
Megosztás
2010. február 21., vasárnap 23:09 (7 hónapja)

Ez a cikk több, mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!

Jenson Button a négynapos teszt leggyorsabb körével zárta a Formula–1-es csapatok jerezi tesztjét.

Szombaton száraz pályán fejezhették be a csapatok a jerezi tesztet, hogy a jövő héten az utolsó négy napra Barcelonába költözzenek.

Az utolsó napjához érkezett a Formula–1-es csapatok jerezi tesztje. A négynapos rendezvény első felében az eső hátráltatta a csapatokat, a második felére azonban megjavult az idő. A pálya a zárónapon, szombaton volt a legjobb állapotban, így nem csoda, hogy ezen a napon születtek az egész hét legjobb eredményei.

Button végül az egész hét leggyorsabb versenyzője lett

A világbajnok Jenson Button 1:18,871-del futotta meg a leggyorsabb kört, még a teszt első felében, délelőtt, amikor rövid etapokat teljesített a McLaren–Mercedesszel. Délután a mezőny nagy részéhez hasonlóan hosszabb etapokra jött ki a pályára, és nagyobb üzemanyag-mennyiséggel tesztelt.

Hasonló módon tesztelt ma a Renault is. Robert Kubica a nap második leggyorsabb körét futotta délelőtt egy hétkörös etap során, délután pedig nagyobb üzemanyag-mennyiséggel tesztelt, és futott lényegesen lassabb köröket.

Kubica az utolsó napon mutatta meg a Renault tudását

A tegnapi benzinpumpahibát sikerült kiküszöbölnie a Saubernek, ám Kamui Kobayashi autója ma is megállt egyszer a pálya közepén - aznap elsőként elő is került a piros zászló. Ajapán versenyző ezután alaposan belehúzott: 117 kört teljesített és érte el a harmadik legjobb időt.

Vitantonio Liuzzi volt a negyedik leggyorsabb a Force Indiával, megelőzve a mercedeses Nico Rosberget és a ferraris Fernando Alonsót. Jaime Alguersuari a hetedik időt futotta a Toro Rossóval.

A pénteki nap leggyorsabbja, Mark Webber ezúttal csak a nyolcadik helyen végzett, de erre inkább az a magyarázat, hogy a Red Bull kizárólag hosszabb etapokra koncentrált. Webber tesztjét ráadásul egy motorhiba is megzavarta, ami miatt ki kellett cserélni az erőforrást autójában.

Alonso ezúttal nem végzett a lista élén, de elégedett volt a teszt eredményével

Nico Hülkenberg hasonló okok miatt (mármint hogy nehéz autóval tesztelt) lett csak kilencedik. A sort ezúttal is a két újonc csapat zárta. Timo Glock Virgin–Cosworth-jában megint meghibásodott a hidraulika, ami miatt csak 28 kört tudott teljesíteni. Jarno Trulli azonban 141 kört rakott a Lotusba, amellyel a nap legtöbbet pályán lévő versenyzője lett.

Jerezben ezzel lezárult a teszt. Barcelonában a jövő héten szerdától szombatig újabb négy nap áll a csapatok rendelkezésére, hogy Bahreinre hangolják autóikat. Nagy valószínűséggel ekkor már láthatunk néhány olyan aerodinamikai csomagot, amelyet a csapatok a szezonnyitóra tartogatnak.

Jerez teszt negyedik nap (szombat), legjobb köridők:

1. Jenson Button, McLaren–Mercedes (108 kör) 1:18,871

2. Robert Kubica, Renault (117 kör) 1:19,114

3. Kamui Kobayashi, Sauber–Ferrari (117 kör) 1:19,188

4. Vitantonio Liuzzi, Force India–Ferrari (80 kör) 1:19,650

5. Nico Rosberg, Mercedes (130 kör) 1:20,061

6. Fernando Alonso, Ferrari (137 kör) 1:20,436

7. Jaime Alguersuari, Toro Rosso (139 kör) 1:21,053

8. Mark Webber, Red Bull–Renault (87 kör) 1:21,194

9. Nico Hülkenberg, Williams–Cosworth (137 kör) 1:21,919

10. Timo Glock, Virgin–Cosworth (28 kör) 1:22,433

11. Jarno Trulli, Lotus–Cosworth (141 kör) 1:23,470

Mihályi Csaba

Tetszett a cikk?
Iratkozzon fel hírfigyelőnkre!
Köszönjük, hogy feliratkozott!
(Mi ez?)Ne maradjon le a legfrissebb autós hírekről, bemutatókról, tesztekről, benzinár-változásokról! Írja ide e-mail címét, és a fontos hírekről értesítjük.

(E hírfigyelőről bármikor leiratkozhat a küldött levél alján lévő linkkel. Az adatvédelmi elveket maximálisan tiszteljük, a címet nem adjuk ki harmadik félnek.)

Hozzászólás

Ehhez a cikkhez még nem szóltak hozzá. Jelentkezzen be, és legyen Ön az első!

A bejelentkezéshez használhatja a használtautó.hu illetve autóalkatrész.hu oldalon regisztrált e-mail címét is.

Ha még nem tagunk, itt regisztrálhat. Mindössze 2 perc az egész!


Infiniti M37 - első a benzinmotor, jön a dízel és a hibrid

Infiniti M37 - első a benzinmotor, jön a dízel...

Első körben a Jolly Joker 3,7 literes, 320 lóerős V6-os benzinmotorral készül meghódítani Európát az új japán prémium limuzin.


Vezettük az új Opel Merivát

Vezettük az új Opel Merivát


Új S60 - Volvo másképpen

Új S60 - Volvo másképpen

Dacia Duster 1.5 dCi teszt

Dacia Duster 1.5 dCi teszt

Alig van feladat, amire ne lenne alkalmas a Dacia Duster 1.5 dCi Arctic 4x4, ehhez képest a vételár nagyjából ott végződik, ahol a legtöbb hasonló méretű kompakt SUV akciósan, fapadosan kelleti magát.


Toyota RAV4 teszt

Toyota RAV4 teszt


Opel Meriva 1.4 Turbo 120 LE teszt

Opel Meriva 1.4 Turbo 120 LE teszt


Friss cikkek

Terepjárót csinálnak a Fiat 500-asból

Terepjárót csinálnak a Fiat 500-asból

48 perce – Gépjármű Távirati Iroda

Addig üsd a vasat, amíg meleg. Még mindig nagy az érdeklődés a Fiat 500 iránt, de azért tovább bővítik a választékot. Elsőként az összkerekes változat jöhet.


Abarth Grande Punto S2000 facelift

Abarth Grande Punto S2000 facelift

2 órája – Sztori

Szép csöndben az Abarth is elkészítette az 1820 mm széles Szuper–2000-es autóját, így a gyári S2000-esek közül már csak a Peugeot maradt keskeny.


Nyíltan titkolják az új BMW M1-et

Nyíltan titkolják az új BMW M1-et

5 órája – Gépjármű Távirati Iroda

Ne blogolj róla – ezzel a névvel indított weboldalt a BMW, ahol az új M1 sportkocsijának fejlesztését lehet majd végigkövetni.


Friss tesztek

Dacia Duster 1.5 dCi teszt

Dacia Duster 1.5 dCi teszt

Alig van feladat, amire ne lenne alkalmas a Dacia Duster 1.5 dCi Arctic 4x4, ehhez képest a vételár nagyjából ott végződik, ahol a legtöbb hasonló méretű kompakt SUV akciósan, fapadosan kelleti magát.


Toyota RAV4 teszt

Toyota RAV4 teszt

Némi képzavarral élve, identitását tekintve hullámzó egyéniség a Toyota RAV4: hol női ékszerdoboz, hol macsós zsebterepjáró, most azonban úgy tűnik, valahol félúton elakadtak a japán tervezők.


Opel Meriva 1.4 Turbo 120 LE teszt

Opel Meriva 1.4 Turbo 120 LE teszt

Más akar lenni, mint a vetélytársak. Más akar lenni, mint az elődje. Mégis csupa jól ismert megoldással van tele az új Opel Meriva.


Események

BMW 320 320d Automata...

Ár: 7.290.000 Ft

Évjárat: 2008 / 10

Kivitel: sedan

Üzemanyag: Dízel

SUZUKI IGNIS 1.3 GLX T...

Ár: 1.350.000 Ft

Évjárat: 2003 / 11

Kivitel: kombi

Üzemanyag: Benzin

DAEWOO LANOS 1.4 SE

Ár: 499.000 Ft

Évjárat: 1997 / 12

Kivitel: ferdehátú

Üzemanyag: Benzin