0 új cikk érkezett
0 új hozzászólás

Gázzal, teli utastérrel lehet a legolcsóbban közlekedni

Telekocsival 2000 forintból átszelhető az ország

2011. október 28., péntek 8:20 (7 hónapja)

Ez a cikk több, mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!

A gázautózás, illetve a telekocsi rendszer népszerűsítésére szervezett közös kampányt halloween idejére az oszkar.com és a gazzalmegyek.hu csapata.

Érdemesebb előre, akár interneten keresztül útitársat, illetve utaztatót választani, mint az út szélén várni a megfelelő partnert

Érdemesebb előre, akár interneten keresztül útitársat, illetve utaztatót választani, mint az út szélén várni a megfelelő partnert

Ahogyan azt az e heti üzemanyagár-emelés kapcsán és temérdek egyéb alkalommal is írtuk, a meg nem újuló üzemanyagok közül gázzal a legolcsóbb autózni. Villannyal persze még csekélyebbek az üzemanyagköltségek, ám míg egy benzines autót néhány százezer forintból át lehet alakítani gázüzeművé, egy villanyautó ma 10 millió forint körül kóstál, megtérülésére pedig mintegy fél millió kilométert lehet kalkulálni a jelenlegi árak alapján.

A költséges, de minden bizonnyal idővel elkerülhetetlen hajtóanyag-váltáson és a "kevesebbet autózáson" túl egyéb módon is lehet csökkenteni az üzemanyagköltségeket, ha az azonos irányba haladók, akár az utcában összebeszélve, akár az interneten keresztül kapcsolatba lépve, egy autóba tömörülnek. Ha csak egy plusz, fizető utast sikerül begyűjteni, máris feleződnek az útiköltségek, ha pedig valaki maga mellé három utazót is be tud szerezni, már negyedelte költségeit.

E szemlélet népszerűsítésére két hazai internetes oldal stábja, az Oszkar.com telekocsi-rendszer és a Gázzalmegyek.hu csapata október utolsó napjaiban közös kampány keretében hívja fel a figyelmet, hogy a hagyományos üzemanyagok magas ára ellenére is van lehetőség gazdaságos módon utazni. Három nap alatt három vidéki helyszínen mutatják be a telekocsi-rendszer működését és előnyeit, valamint a gázüzemű járműhasználatban rejlő lehetőségeket.

Már akár mélygarázsba is lehet parkolni gázüzemű autóval, illetve a biztonsági előírások teljesítése esetén nem kell külön kútoszlopra tenni a töltőjét. Október elején enyhültek a gázautózás szabályai Magyarországon

Már akár mélygarázsba is lehet parkolni gázüzemű autóval, illetve a biztonsági előírások teljesítése esetén nem kell külön kútoszlopra tenni a töltőjét. Október elején enyhültek a gázautózás szabályai Magyarországon

Október 28-án, pénteken 11 órától Pécsett a Pécsváradi úti Agip töltőállomáson, 29-én, szombaton 11 órától Győrben, a Szigethy A.-Táncsics M. utcák sarkán, a Mobil Petrol töltőállomáson, valamint 30-án, vasárnap 10 órától Miskolcon, a Vologda úti Shell töltőállomáson várják az érdeklődőket három-három órán át. Mindegyik helyszínen több, gázüzemre átalakított autót is bemutatnak, és készséggel állnak az érdeklődők rendelkezésére gázüzem, illetve telekocsi témában.

Hogy kézzelfogható bizonyítékot is szolgáltassanak a költségmegtakarításra, a helyszínek között telekocsi-járatokat szerveztek egy speciálisan ez alaklomra dekorált autóval. A telekocsi-rendszer szokása szerint, tényleges fogyasztás alapján, az egy főre jutó költséget kell majd minden utasnak kifizetni, ami az előzetes becslések szerint egyik, az országot átszelő út esetén sem haladja meg a 2000 forintot. Ez az összeg (teljes árú jegyet vásárló felnőtt utas esetén) minden egyéb közlekedési eszközénél kedvezőbb, azaz ismételten bizonyítja azt, amit már magunk is kiszámoltunk, amennyiben legalább két felnőtt utazik egyszerre, az autó a legolcsóbb közlekedési eszköz.

Katona Mátyás

Ez is érdekes lehet:

Miként alakulhat át a műszaki vizsgáztatás?

Az már tény, hogy némiképp átalakul a műszaki vizsgák érvényessége, ám a reform utáni díjak mértéke még mindig kérdéses.


Tetszett a cikk?

Iratkozzon fel hírfigyelőnkre! 
(Mi ez?)Ne maradjon le a legfrissebb autós hírekről, bemutatókról, tesztekről, benzinár-változásokról! Írja ide e-mail címét, és a fontos hírekről értesítjük.

(E hírfigyelőről bármikor leiratkozhat a küldött levél alján lévő linkkel. Az adatvédelmi elveket maximálisan tiszteljük, a címet nem adjuk ki harmadik félnek.)
Jogi nyilatkozat* Hozzájárulok ahhoz, hogy a Használtautó Kft. részemre közvetlen megkeresés módszerével a saját, illetve harmadik személyek áruira és szolgáltatásaira vonatkozó reklámot közöljön (pl. promóciós célú elektronikus levelet, hírlevelet, vagy reklámot tartalmazó elektronikus levelet küldjön) és a fentiekben ebből a célból megadott adataimat kezelje és felhasználja.
A Használtautó Kft. a megadott személyes adatokat bizalmasan kezeli és harmadik fél számára nem adja át. A reklám közléséhez, illetve a személyes adatok kezeléséhez megadott hozzájárulás visszavonásig érvényes.
A hozzájárulás bármikor korlátozás és indokolás nélkül, ingyenesen visszavonható.
Feliratkozom

Új hozzászólás írása

Hozzászólás *
 (BBCode formázások engedélyezettek) A következő BBCode formázások engedélyezettek:
[url=http://www.pelda.hu] Link neve[/url]
[b]félkövér[/b]
[i]dőlt[/i]
[u]aláhúzott[/u]
egyéb más BBCode és HTML kód használata nem megengedett.

F
D
A
URL

Hozzászólások (17 db)

nyaki01 írta: 6 hónapja

Ami biztos, hogy először a telekocsi szolgáltatást, anno a 80-as években erőltette a "rendszergazda"(kormány), mert már akkor is szi@atták a jónépet a költségekkel és az új, vérmes jószágokra való, 10-15 éves várakozási idővel. Valami okostojás, bitófáravaló, már akkor kitalálta a frankót és nem azon serénykedtek, hogy a nép tudjon közlekedni a 20.századnak megfelelően, hanem azon, hogy milyen módon nyúzzák és sötétségben tartsák. Gondolom a mostani faxságot is valami ilyen okostojás, vagy a múlt szökevénye találta ki.
Visszatérünk az őskorba és szekérrel fogunk járni, neeem!? A kiváltságosoknak nem kell telekocsi, ugyanis azoknak még a mai, ránk kényszerített gazdasági helyzetben is telik többmilliós verdára, aminek a költségeit az általunk befizetett, illetve elsíbolt adókból, büntetésekből, illetékekből és az oktatásból, egészségügyből elvont pénzekből fizetik ki különböző trükkökkel.
Nesze neked telekocsi, nemsokára már az autódat sem tudod fenn tartani, mert fizetésed, nyugdíjad nem lesz és el kell majd döntened, hogy eszel, vagy vezetsz! A lakásokat már kezdik elvenni és most jön minden egyéb javad!

A válaszoláshoz belépés szükséges
Combi27 írta: 7 hónapja
Linka 11 írta: 7 hónapja

Valahol olvastam van már disel gázos autó is. Jó lenne erről a lehetőségről is többet hallani !! Sokunkat érdekelne manapság.


www.gazzalmegyek.hu

itt megtakálható az LPG, CNG, és DG rendszerek leírása

A válaszoláshoz belépés szükséges
Linka 11 írta: 7 hónapja

Valahol olvastam van már disel gázos autó is. Jó lenne erről a lehetőségről is többet hallani !! Sokunkat érdekelne manapság.

A válaszoláshoz belépés szükséges
Der Milan írta: 7 hónapja
lacsi írta: 7 hónapja

Én már 1997-ben telekocsival utaztam Kölnbe Ketten voltunk a barátnőmmel a sofőr meg még egy utas. Hát mit mondjak nagyon élveztem és nagyon jól jöttünk ki pedig mindenki idegen volt.


Előzmények megtekintése

Úgy néz ki Ön szerencsés volt, engem 100Euro-ért hoztak haza Fuldából, kisbusszal, 8-an voltunk utasok, rengeteg cucc, egy szatyor és egy táska az ölemben + kistáska. Emellett óránként álltunk meg wc-re illetve egyszer 40kg cukrot venni... nem értettem erre mi szükség, karamellizálódtunk augusztusban az autóban. Fulda-Szeged távot megjártuk 20 óra alatt. Én azt mondtam, hogy többet az életben soha nem közösködök senkivel, pláne úgy hogy majd elalszok a biztonsági öv nélküli autóban de közben a sofőrt beszéltetnem kell mert ő is majd' elalszik. Szóval nekem abszolút nincs pozitív tapasztalatom a hosszútávú együtt utazásról.

A válaszoláshoz belépés szükséges
lacsi írta: 7 hónapja
Török Tamás írta: 7 hónapja

A telekocsi gondolata önmagában jó.De tapasztalatból mondom,hogy az utasok mindig úgy vannak vele,hogy minek szálljon be ő is a költségekbe,hiszen én mindenképpen arra megyek.Ha például én autóval járok a munkába,és még lenne 4 másik ember a környékről,biztosan nem akarna fizetni senki,és még én lennék a rohadék,mert miért vagyok sz@arrágó.Ez a magyar mentalitásba nem fér bele sajnos.


Előzmények megtekintése

Én már 1997-ben telekocsival utaztam Kölnbe Ketten voltunk a barátnőmmel a sofőr meg még egy utas. Hát mit mondjak nagyon élveztem és nagyon jól jöttünk ki pedig mindenki idegen volt.

A válaszoláshoz belépés szükséges
sola írta: 7 hónapja

Üdv Mindenkinek!
Lehetséges,hogy Én kivétel vagyok,mert nekem tetszik a "teli autó rendszer"!
Megpróbáltam az " oszkár.com-ra beregisztrálni,de félórája várok a validációs linkre,amely nem érkezett meg!
11.05.-én 11órakor Orosházáról megyek Budapest Liszt Ferenc repülőtérre,ha valakit érdekel(költség térítés mellett) szívesen felviszek!
Hali

A válaszoláshoz belépés szükséges
írta: 7 hónapja

Ez csak ismerősi körökben működhet szerintem, de még ott sem sokáig alkalmazkodnék senkihez hosszú távon. Tényleg csak munkába oda-vissza. Meg ami már elhangzott, nem csak benzin a közlekedés...

A válaszoláshoz belépés szükséges
Der Milan írta: 7 hónapja
Török Tamás írta: 7 hónapja

A telekocsi gondolata önmagában jó.De tapasztalatból mondom,hogy az utasok mindig úgy vannak vele,hogy minek szálljon be ő is a költségekbe,hiszen én mindenképpen arra megyek.Ha például én autóval járok a munkába,és még lenne 4 másik ember a környékről,biztosan nem akarna fizetni senki,és még én lennék a rohadék,mert miért vagyok sz@arrágó.Ez a magyar mentalitásba nem fér bele sajnos.


Előzmények megtekintése

Annyira tipikus amit ír, ha úgyis arra mész minek fizessek? Magától nem éri fel ésszel az utas de ha megemlítem a költséget egyszerűen én vagyok a köcsög. Ezért nem hordtam soha senkit.

A válaszoláshoz belépés szükséges
uniball írta: 7 hónapja

Napi ingázáshoz vidékről jó lehet, de azért nem boldog-boldogtalannal. Mondjuk kell hozzá kompromisszumkészség hiszen nem mindenki egyszerre indul, no meg a társaság sem baj ha hasonló összetételű.
Ismerőssel, környékbelivel megosztanám a kocsit, de azért nem mindenkivel. Más mellé is csak akkor ülnék be ha biztonságba érzem magamat.
Lassan eljutunk oda, hogy rájövünk, hogy túl sokba kerül mindenhova autóval közlekedni, ezért kénytelenek vagyunk más megoldások után nézni. Nem baj ez, csak másképp' kell gondolkodni.
Nekem a gép jelenleg a bringa+vonat kombót dobta ki mint legjobb megoldás, de a telekocsi is szimpatikus.
Ha pedig valaki nem akar fizetni, az utazzon azzal ami szerinte ingyenes...

A válaszoláshoz belépés szükséges
xt0z0a írta: 7 hónapja

Én tróger vagyok. Nem azért tartom az autót, hogy más csak üzemanyagköltségbe szálljon bele. Én meg takarítsam, szagoljam az utas szagát, cseréljek gumit, olajat.....stb A héten pl fogtam egy vadat is. Nem beszélve a trafipax, kátyu és egyéb kiszámíthatatlan utazási költségekről. Ezekbe beszállna anyagilag valamelyik utas? Nem.........., pedig ezek ám a költségek
Én nem alkalmazkodom senkihez pár száz forintért, ha ezt szeretném akkor arra inkább ott a busz
Az A-ból B-be való eljutás nem csak üzemanyag kérdése sajnos.
Ezeket valószínűleg csak az érti meg, aki autót tart fenn.

A válaszoláshoz belépés szükséges
xt0z0a írta: 7 hónapja

fcgg

A válaszoláshoz belépés szükséges
írta: 7 hónapja

Combi:
EU-n belül nincs vám, nálunk mégis van reg.adó. De ez csak egy példa a sok közül, MO a kiskapuk országa.

A válaszoláshoz belépés szükséges
Combi27 írta: 7 hónapja
írta: 7 hónapja

Emlékszem rá, mikor a gázt vezették be mindenhova, mert azzal olcsóbb fűteni mint bármi mással... Nálatok mennyi a gázszámla?:D Olyan déjzsavúú szaga van itt mindennek:D


A gáz jelenleg jövedéki adó mentességet élvez 2018-ig. :)
Úgyhogy addig bízhatunk a kormányban.Utána nem igazán.

A válaszoláshoz belépés szükséges
Combi27 írta: 7 hónapja
Török Tamás írta: 7 hónapja

A telekocsi gondolata önmagában jó.De tapasztalatból mondom,hogy az utasok mindig úgy vannak vele,hogy minek szálljon be ő is a költségekbe,hiszen én mindenképpen arra megyek.Ha például én autóval járok a munkába,és még lenne 4 másik ember a környékről,biztosan nem akarna fizetni senki,és még én lennék a rohadék,mert miért vagyok sz@arrágó.Ez a magyar mentalitásba nem fér bele sajnos.


Előzmények megtekintése

Nos nálunk az ilyen ember szépen jár mondjuk a közel 6 ezer forintos helyijárattal, valamint gyalogolhat a buszmegállótól hazáig.Nem hinném hogy havi 1000 forintot nem tud arra szánni hogy spóroljon 5 ezret, valamint munkahelytől házig fuvarozom.
AMúgy meg mit gondolnak az ilyenek?Hogy mert úgy is arra megyek ingyen elviszem?Ilyen üzemeltetési költségek mellett?
De mondok mást: Mondjuk Veszprém-Miskolc olyan 300km.Ketten megyünk már jobban megéri mint vonattal, vagy busszal.HA jön még egy ember nem au út 1/3 költségét fizettetem ki vele hanem mondjuk az egyéni utazási költségének felét, 2/3-át.Amibe ugye beleszámít a távolsági és a helyi közlekedés.Ha ez nem éri meg neki, meg hogy gyorsabban háztól házig odaér, plusz jó a társaság, ha útközben akar venni valamit még az is belefér, plusz nem kell a sofőrt nyaggatni ha wc-re kell mennie , vagy nyújtózna egyet :)

A válaszoláshoz belépés szükséges
írta: 7 hónapja

Emlékszem rá, mikor a gázt vezették be mindenhova, mert azzal olcsóbb fűteni mint bármi mással... Nálatok mennyi a gázszámla?:D Olyan déjzsavúú szaga van itt mindennek:D

A válaszoláshoz belépés szükséges
Nika írta: 7 hónapja
Török Tamás írta: 7 hónapja

A telekocsi gondolata önmagában jó.De tapasztalatból mondom,hogy az utasok mindig úgy vannak vele,hogy minek szálljon be ő is a költségekbe,hiszen én mindenképpen arra megyek.Ha például én autóval járok a munkába,és még lenne 4 másik ember a környékről,biztosan nem akarna fizetni senki,és még én lennék a rohadék,mert miért vagyok sz@arrágó.Ez a magyar mentalitásba nem fér bele sajnos.


Előzmények megtekintése

Azért nem minden magyar ember ilyen,szerencsére. Én hetente kétszer teszem meg a Pécs-Kaposvár utat(egyetem miatt). Mindig 4-5en vagyunk a kocsiban,és osztozunk a benzinköltségen. Gyorsabb is,meg háztól házig viszem őket,nem mint a busz.

A válaszoláshoz belépés szükséges
Török Tamás írta: 7 hónapja

A telekocsi gondolata önmagában jó.De tapasztalatból mondom,hogy az utasok mindig úgy vannak vele,hogy minek szálljon be ő is a költségekbe,hiszen én mindenképpen arra megyek.Ha például én autóval járok a munkába,és még lenne 4 másik ember a környékről,biztosan nem akarna fizetni senki,és még én lennék a rohadék,mert miért vagyok sz@arrágó.Ez a magyar mentalitásba nem fér bele sajnos.

A válaszoláshoz belépés szükséges

Friss tesztek

Mini Cooper S Rauno Aaltonen Edition teszt

Mini Cooper S Rauno Aaltonen Edition teszt 

Rauno Aaltonen 1967-es monte-carlói győzelmének állít emléket a piros-fehérbe csomagolt különleges Cooper S. De vajon mit szól az automata váltóhoz a Raliprofesszor?


Renault Trafic Passenger 2.0 dCi 115 teszt

Renault Trafic Passenger 2.0 dCi 115 teszt

Még épp vezethető B kategóriás jogsival a Trafic, sofőrrel együtt kilencen utazhatnak benne, és még a csomagtérből is jut mindenkinek 172 liter. Ez lenne a tökéletes utazóautó?


Ford Ranger menetpróba

Ford Ranger menetpróba

Noha egy ideje már nálunk is kapható, most próbálhattuk ki először az új Rangert, és a Ford kőkeményen is kényelmes pickupja meglepően pozitív csalódást okozott.

Még több teszt

Címlapon


Friss cikkek

Több mint 4 éves útlezárás kapcsán faggattuk az illetékeseket

Több mint 4 éves útlezárás kapcsán faggattuk az illetékeseket

2 napja – Sztori

Budapesten még 2008 márciusában zárták le a Keleti pályaudvar Thököly út felőli részét. Átadása már 2 éve csúszik. Vajon mikor lesz kész?


Láthatatlan autók Magyarországon

Láthatatlan autók Magyarországon

2 napja – Sztori

Válság ide, kis piac oda, az új modellek előbb-utóbb nálunk is viszonylag szép számban fogynak és észrevehetőek az utakon. Vagy nem. Listán a láthatatlan autók.


Drift OB: nagypályások csatája következik

Drift OB: nagypályások csatája következik 

3 napja – Sztori

A 2012. évi Hell Energy Országos Drift Bajnokság második felvonása következik május 27-én. A helyszín nem más, mint a máriapócsi RabócsiRing.


Használtautó.hu

FIAT DUCATO 14 2.8 TD...

Ár: 1.350.000 Ft

Évjárat: 1999 / 12

Kivitel: kisbusz

Üzemanyag: Dízel

OPEL ASTRA G 1.8 16V C...

Ár: 790.000 Ft

Évjárat: 2000 / 5

Kivitel: ferdehátú

Üzemanyag: Benzin

SUZUKI WAGON R+ 1.3 GL...

Ár: 699.000 Ft

Évjárat: 2003 / 9

Kivitel: kombi

Üzemanyag: Benzin

Még több autó