Így szól az Alfa Giulia biturbós Ferrari-motorja
Gyári videó: zene az Alfa Romeo Giulia QV motorhangja
Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
"A tiszta erő hangja visszatért." - így az Alfa Romeo videója, amiben hallhatjuk a Giulia új csúcsmotorját. Lúdbőröztetően üvölt.
Bemutatóján csak álló helyzetben csodálhattuk, de a videó után még inkább várjuk a személyes találkozást
Az Alfa Romeo közkinccsé tette legújabb promóciós videóját. Az alig 38 másodperces kisfilmben meghallgathatjuk, hogy harákol az 510 lóerős Giulia Quadrifoglio Verde, azaz a QV. Egy jó kis érdes, reszelős V6 hang, ami a Ferrari fejlesztésű, két turbóval megfújt 2,9 literes motorból jön. Így szól az 510 lóerő teljes gázon, ami a BMW M3, az Audi RS4 és a Mercedes-AMG C 63 ellen kell versenyezzen. A Giualia QV alapból hátsókerékhajtású, de rendelhető összkerékhajtással is. A súlyelosztása a tökéletes vezethetőség érdekében 50:50 arányú, súlya 1,5 tonna körül lesz. Így 3,9 másodperc alatt éri el a százas tempót és állítólag 321 km/óra a végsebessége.
az agyad!
kaller!hülye vagy!okoskodsz,de lüke vagy!ferrari 206 gt?he?2000cm3,6 henger….te is összehordasz mindent!Ez az Alfa tuti,te meg tuti beteg vagy….
ITT aztán megint vannak okos kommentelők!Melyik turbó örök életű?Ha turbó akkor szar?A turbó,(ember!) attól hasít a gép!ÁÁÁ nem Ferrari,nincs köze hozzá!Ferrari 206 gt,2000cm3,6 henger!More!Akármilyen autótok van,nyugi,1000 alkatrész kínából származik,ami nem feltétlen jelenti azt hogy szar…..
Persze….a turbós cs xar lehet, kérdezd csak meg manófiamat aki menőnek tartja magát! Lol:-)
Turbós….szétesik….
Az a baj hogy ez nem Ferrari motor .. pedig szépen szól . 😀 😀
Minden valamire való szakújságíró tudja vagy illene tudnia , hogy jelenleg a Ferrari nem gyárt V6 motort pont a magas gyártási költségek miatt hanem egy külső céget bíz meg a gyártással jelen esetben a Chrysler automobile , Trenton, Michigan gyárában készül . A motorblokk és alkatrészei ezután végszerelésre a Modenába szállítják ahol az Olaszok összeszerelik . Még kevesebben tudják , hogy ez a blokk valójában egy Chrysler Pentastar V6 3L motor aminek a hengerfejét és az olajkörét,hűtését a Maserati+ Ferrari mérnökök áttervezték . Így született meg az a V6 biturbó motor amit ma Ferrari v6 ként emlegetnek …. Ettől persze még lehet jó a motor csak ez nem Ferrari gyártmány jelen pillanatban csak v8 és v12 motort gyártanak a Ferrarinál mivel ezeket jóval drágábban el tudják adni azokba a kocsikba amikbe belerakják … ergo a gyártási kapacitást nem kötik le egy tömegcikknek számító V6 motorra … mivel túl drágára jönne ki a gyártása a Ferrari motorgyártó üzemében .