Ladával bármi ellen 

Gymkhana – Vágod már, mi az?

Az autósport egyik legújabb őrülete immáron egy éve van jelen Magyarországon, most hétvégén pedig első alkalommal rendeznek kifejezetten éjszakai versenyt a tököli repülőtéren.

A hazai versenyzők már bizonyították: Ladákkal is lehet látványosan és jól autózni, a tavalyi bajnokság negyedik, ötödik és hatodik helyén álltak Ladák, idén Tallárom Balázs (TMS-111 rendszámú Ladájával) egyelőre a szintén ladás Vadócz Dániellel holtversenyben bajnoki címre esélyes

A hátsókerékhajtás és az elfüstölhető abroncs elengedhetetlen

Egyre népszerűbb itthon a drift, gyorsulás és szlalom elemekkel tűzdelt óriási koncentrációt igénylő autósport, azaz a Gymkhana. Nem véletlen, hiszen sokan szeretnének Ken Block nyomába érni...

A nemrégiben megjelent legújabb gymkhana videó után újra szájtátva bámulhattuk, ahogy ez az amerikai fenegyerek, azaz Ken Block lapjával fűzi az összkerekes, több száz lóerős verdájával. Légies könnyedséggel teszi mindezt, pedig amit művel, az a világ egyik legnagyobb koncentrációját igénylő vezetéstechnikai bemutatója. A showman természetesen nem csak a kamerák össztüzében mutatta meg képességeit, versenykörülmények között is bizonyított már. Nem, most nem a rallysportra gondolunk, mivel ott csupán az „indultak még” kategóriába sorolható. Amiben Ő nagyon jó ellenfeleihez képest, az sokkal inkább egy olyan szinkronpályás nyomvonal, ahol főként driftelve kell az egyes feladatokat végrehajtani különböző akadályokkal tarkítva. A drift autósporttal ellentétben azonban itt az idő is számít, az akadályok hibás kerülése, feldöntése pedig tovább ront az időeredményen.

A gymkhana versenyeknek gyakorlatilag négy alapkövetelménye van, ez nem más, mint a megfelelő vezetéstechnikai képesség, a kellő fizikai állóképesség, a memória, és végül, de nem utolsósorban a bátorság. Ha nem vagyunk elég belevalók és csupán próbálkozunk a pályán, netán memóriazavarban szenvedünk, akkor megette a fene az egészet, és jobb ha a közutakra sem megyünk ki − vélik a vérbeli mesterek. Nagyon fontos, hogy ehhez az autósporthoz nem feltétlen szükséges bivalyerős összkerekes autó. A hazai pályákon már többször bizonyítottak a jó öreg kocka-Ladák, tehát akár elég lehet egy 120 pacis hátul kaparós öreg vas is. És a versenyeken néha ez a legszebb és legviccesebb, amikor a vezetéstechnikai képesség győz a lóerők felett.

A most szombati versenyen a szervezők érdekesebbnél érdekesebb tereptárgyakat fognak elhelyezni: lesznek szovjet katonai járgányok, logisztikai eszközök, különféle hordók is, és az egész egy kis diszkótechnikával lesz fűszerezve, hogy azok az éjszakában is jól láthatóak legyenek versenyzők és nézők számára egyaránt.

A szombati napon a kilátogató nézők délután öt órától a Hell Energy Országos Drift Bajnokság street kategóriájának versenyével hangolhatnak rá az éjszakai őrületre. A szünetekben betétprogramok tárháza vár rájuk. Drift és Gymkhana taxi, burnout show, pimp verseny és motoros bemutató lesz napirenden. Mindezek mellett a Carstyling jóvoltából a tököli repülőtér újra tele lesz tuninggépekkel, így az underground hangulat ismét garantált lesz.

Forrás: gymkhana.hu

Katona Mátyás

Ez is érdekes lehet:

 

Toyota Verso 2.0 D-4D DPF Lounge teszt

Megújult a Toyota Verso, a fizimiskán túl a technika is részint friss. A klasszikus egyterűs...

Kellemetlen visszahívás: rágja a rozsda a Maseratikat

Ha valaki kifizet ötvenmillió forintot egy Maserati Quattroportéért, egy Granturismóért vagy...

Fiat Panda 1.2 8V Lounge teszt

Végre-valahára kipróbálhattuk az új Fiat Pandát, s bár messze nem tökéletes, továbbra is szerethető...

Mazda 626 2.0 GLX, 1983 - használtteszt

Egykor elérhetetlen és fejedelmi luxust adó autó volt a 30 éve megjelent Mazda 626. Ritkasága...

Piacon az új Skoda Octavia RS

Hivatalosan csak a nyáron, Goodwoodban fog debütálni, ám már most bárki megrendelheti az új Skoda...

Pórul járhat, aki pontatlanul parkol, van azonban menekülő út

Egyedi eset, de sok benne a tanulság. Aki pontatlanul parkol, az pórul járhat, ám legtöbbször...

Piaci körkép: nem alapmotoros és nem veterán autók 200 ezer forintig

Sokak szerint lehetetlen tisztességes autót venni 200 ezer forintért, ám bőven létezik cáfolat...

Itthon kapott villanymotort az 1974-es Volkswagen Bogár - megnéztük, kipróbáltuk

Jönnek a villanyautók, legtöbbször futurisztikus formával, pedig a veteránok állíthatók át elektromos...

Piaci körkép: koros, de stílusos kupék 1 millióért

Jön a nyár, kabriót csak az az szeretne, aki még nem próbálta, egy kupé viszont sokakat levehet...

 

A cikk galériája