Nagy versenyző lesz-e Button?

És megérdemli-e a világbajnoki címet?

Nyomtatás
Megosztás
2009. október 12., hétfő 12:32 (11 hónapja)

Ez a cikk több, mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!

Bár még Jenson Button nem szerezte meg az idei Formula–1-es világbajnoki címet, a brit média máris azt firtatja, vajon megérdemli-e.

Az Independent cikkében az taglalja, hogy mi hiányzik Buttonből, míg mások a kérdés felvetését sem értik.

Ross Brawn biztosan elismeri Jenson Button képességeit

Úgy látszik, nem csak magyar szokás a saját sikereink felett károgni. Nagy-Britanniában is elindult egy kisebb szurkálódás Jenson Button személye iránt, aki két futammal a világbajnokság vége előtt, a megszerezhető húsz ponthoz képest 14-gyel vezeti a vb-t.

– Ha Jenson Button megnyeri a világbajnokságot, akkor egy igazi nagyként fognak rá emlékezni, vagy csak egy újabb pilótára, aki jó időben jó helyen volt? – tette fel a kérdést az Independent cikkében. Majd Jenson Buttont olyan nevekhez hasonlítja, mint Jim Clark, Gilles Villeneuve vagy Ayrton Senna. És meg is adja rá a választ: – Nem. De Mike Hawthorn és Damon Hill sem voltak azok.

Hawthorn az első brit Formula–1-es világbajnok volt 1958-ban, aki honfitársát, Stirling Mosst mindössze egy ponttal győzte le úgy, hogy míg Moss négy futamot nyert, Hawthorn csak egyet.

Damon Hill pedig 1997-ben nyert világbajnokságot a Williams–Renault színeiben, amikor autója lényegesen jobbnak bizonyult Michael Schumacher Ferrarijánál.

A cikk szerzője Buttonből leginkább azt hiányolja, hogy nincsenek vele kapcsolatban olyan emlékeink, mint mondjuk Ayrton Senna 1993-as donningtoni első köre, amikor a fél mezőnyt leiskolázta a zuhogó esőben.

Button az idén hat versenyt nyert. Kétszer annyit, mint a második legeredményesebb, Vettel

De nem csak a napilap szerzője van így Jenson Buttonnel. A szezon első felében nyújtott teljesítményét mindenki elismeri, amikor az első hét versenyből hatot megnyert. Az utóbbi nyolc futamon nyújtott teljesítményével azonban már többen elégedetlenek. Ez alatt az időszak alatt Button mindössze egyszer tudott dobogóra állni, és 24 pontot gyűjtött, amivel az elmúlt nyolc verseny alatt Mark Webberrel holtversenyben csak az ötödik legeredményesebb pilóta volt. Ugyanezen idő alatt Sebastian Vettel 40, Rubens Barrichello és Kimi Räikkönen 36-36, Lewis Hamilton pedig 34 pontot szerezett.

Ráadásul az elmúlt nyolc verseny alatt, amikor ő és csapattársa, Rubens Barrichello is célba értek, mindössze egyszer tudta Button megverni Barrichellót, míg ötször kikapott tőle.

Van azonban a brit médián belül olyan, nem elfogult vélemény is, hogy Jenson Button igenis megérdemelné a világbajnoki címet és teljesítménye még így is kimagasló, hiszen az idén hat versenyt nyert, míg Vettel hármat, Barrichello és Hamilton kettőt-kettőt, Webber és Räikkönen pedig egyet-egyet. Vagyis az idei évre bevezetni kívánt medálrendszer alapján, amikor is vb-címet a futamgyőzelmek száma alapján döntik el, már réges-régen Button lenne a világbajnok.

Tény, hogy Barrichello a szezon második felére megtanulta használni a Brawnt, és nyolc verseny alatt 12 pontot hozott csapattársán. Ami egyébként azt mutatja, hogy Barrichello is kiváló pilóta. Buttonnek azonban a szezon elején sem okozott problémát beletalálni a számára is teljesen új autóba, és hét verseny alatt 26 ponttal szerzett többet csapattársánál, amit nem lehet a véletlenre fogni.

Akár ez is lehetne Button véleménye az összes vészmadárról

Buttont legjobban honfitársa, Lewis Hamilton vette védelmébe: – Jensonnel nagyon jó barátok vagyunk, és nagyon tiszteljük egymást. Fantasztikus munkát végzett az idén, és a hat győzelmét sem szabad elfelejteni. Megérdemelte őket. Egyik sem jött könnyen neki.

Érdekes, hogy pont az Independent cikkében idéznek Buttontől még egy fontos gondolatot.

– Nem hiszem, hogy túl sokat érne, ha ezt tennénk – válaszolta Button arra a kérdésre, hogy számít-e csapatutasításra a hátralevő futamokon, hogy a vb-címért még szintén versenyben lévő Rubens Barrichellónak őt kellene segítenie annak érdekében, hogy a vb-re még szintén esélyes Vettel a Red Bull-lal ne érhesse őt utol.

– Attól is függ, hogy milyen ember vagy, de az így megszerzett győzelem nem jelentene sokat nekem, mint ahogy az sem az én kenyerem, hogy megállítsam az autómat a pálya közepén – utalt arra az esetre Button, amikor Schumacher Monacóban a célegyenesben állította le Ferrariját, hogy Alonso ne tudja befejezni gyors körét.

Nem untatom az olvasót tovább a hasonló pro és kontra érvekkel, de számomra Button már ettől a gondolkodásától is nagy versenyző. Mint ahogyan nagy attól is, ahogyan együttműködött csapata megmentésében, és nem perelte ki a Brawnból a szerződésben lekötött fizetését, hanem a pénze 60, de a győzelmi bónuszokkal már inkább 80%-át hagyta elúszni, csak hogy versenyezhessen.

És még egy dolgot nem szabad elfelejteni. A Formula–1-es világbajnokságot az nyeri, aki a legtöbb pontot gyűjti az év során. Ez a feltétel mindenkinek adott volt az év elején. Aki pedig a legtöbb pontot gyűjti, az megérdemelten lesz világbajnok.

Mihályi Csaba

Kapcsolódó galériák

Nagy versenyző lesz-e Button?

Nagy versenyző lesz-e Button?

Képek száma: 3 db

Galériák

További galériák »

Galériák száma: 1973 db

Tetszett a cikk?
Iratkozzon fel hírfigyelőnkre!
Köszönjük, hogy feliratkozott!
(Mi ez?)Ne maradjon le a legfrissebb autós hírekről, bemutatókról, tesztekről, benzinár-változásokról! Írja ide e-mail címét, és a fontos hírekről értesítjük.

(E hírfigyelőről bármikor leiratkozhat a küldött levél alján lévő linkkel. Az adatvédelmi elveket maximálisan tiszteljük, a címet nem adjuk ki harmadik félnek.)

Hozzászólás

Ehhez a cikkhez még nem szóltak hozzá. Jelentkezzen be, és legyen Ön az első!

A bejelentkezéshez használhatja a használtautó.hu illetve autóalkatrész.hu oldalon regisztrált e-mail címét is.

Ha még nem tagunk, itt regisztrálhat. Mindössze 2 perc az egész!


Infiniti M37 - első a benzinmotor, jön a dízel és a hibrid

Infiniti M37 - első a benzinmotor, jön a dízel...

Első körben a Jolly Joker 3,7 literes, 320 lóerős V6-os benzinmotorral készül meghódítani Európát az új japán prémium limuzin.


Vezettük az új Opel Merivát

Vezettük az új Opel Merivát


Új S60 - Volvo másképpen

Új S60 - Volvo másképpen

Dacia Duster 1.5 dCi teszt

Dacia Duster 1.5 dCi teszt

Alig van feladat, amire ne lenne alkalmas a Dacia Duster 1.5 dCi Arctic 4x4, ehhez képest a vételár nagyjából ott végződik, ahol a legtöbb hasonló méretű kompakt SUV akciósan, fapadosan kelleti magát.


Toyota RAV4 teszt

Toyota RAV4 teszt


Opel Meriva 1.4 Turbo 120 LE teszt

Opel Meriva 1.4 Turbo 120 LE teszt


Friss cikkek

Terepjárót csinálnak a Fiat 500-asból

Terepjárót csinálnak a Fiat 500-asból

59 perce – Gépjármű Távirati Iroda

Addig üsd a vasat, amíg meleg. Még mindig nagy az érdeklődés a Fiat 500 iránt, de azért tovább bővítik a választékot. Elsőként az összkerekes változat jöhet.


Abarth Grande Punto S2000 facelift

Abarth Grande Punto S2000 facelift

3 órája – Sztori

Szép csöndben az Abarth is elkészítette az 1820 mm széles Szuper–2000-es autóját, így a gyári S2000-esek közül már csak a Peugeot maradt keskeny.


Nyíltan titkolják az új BMW M1-et

Nyíltan titkolják az új BMW M1-et

6 órája – Gépjármű Távirati Iroda

Ne blogolj róla – ezzel a névvel indított weboldalt a BMW, ahol az új M1 sportkocsijának fejlesztését lehet majd végigkövetni.


Friss tesztek

Dacia Duster 1.5 dCi teszt

Dacia Duster 1.5 dCi teszt

Alig van feladat, amire ne lenne alkalmas a Dacia Duster 1.5 dCi Arctic 4x4, ehhez képest a vételár nagyjából ott végződik, ahol a legtöbb hasonló méretű kompakt SUV akciósan, fapadosan kelleti magát.


Toyota RAV4 teszt

Toyota RAV4 teszt

Némi képzavarral élve, identitását tekintve hullámzó egyéniség a Toyota RAV4: hol női ékszerdoboz, hol macsós zsebterepjáró, most azonban úgy tűnik, valahol félúton elakadtak a japán tervezők.


Opel Meriva 1.4 Turbo 120 LE teszt

Opel Meriva 1.4 Turbo 120 LE teszt

Más akar lenni, mint a vetélytársak. Más akar lenni, mint az elődje. Mégis csupa jól ismert megoldással van tele az új Opel Meriva.


Események

HONDA CIVIC V-TEC SRS...

Ár: 898.000 Ft

Évjárat: 1999 / 8

Kivitel: sport

Üzemanyag: Benzin

CITROEN XSARA PICASSO...

Ár: 1.840.000 Ft

Évjárat: 2006

Kivitel: egyterű

Üzemanyag: Benzin

OPEL KADETT E GL

Ár: 260.000 Ft

Évjárat: 1985 / 12

Kivitel: ferdehátú

Üzemanyag: Benzin