Nagy versenyző lesz-e Button?
És megérdemli-e a világbajnoki címet?
Ez a cikk több, mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
Az Independent cikkében az taglalja, hogy mi hiányzik Buttonből, míg mások a kérdés felvetését sem értik.
Úgy látszik, nem csak magyar szokás a saját sikereink felett károgni. Nagy-Britanniában is elindult egy kisebb szurkálódás Jenson Button személye iránt, aki két futammal a világbajnokság vége előtt, a megszerezhető húsz ponthoz képest 14-gyel vezeti a vb-t.
– Ha Jenson Button megnyeri a világbajnokságot, akkor egy igazi nagyként fognak rá emlékezni, vagy csak egy újabb pilótára, aki jó időben jó helyen volt? – tette fel a kérdést az Independent cikkében. Majd Jenson Buttont olyan nevekhez hasonlítja, mint Jim Clark, Gilles Villeneuve vagy Ayrton Senna. És meg is adja rá a választ: – Nem. De Mike Hawthorn és Damon Hill sem voltak azok.
Hawthorn az első brit Formula–1-es világbajnok volt 1958-ban, aki honfitársát, Stirling Mosst mindössze egy ponttal győzte le úgy, hogy míg Moss négy futamot nyert, Hawthorn csak egyet.
Damon Hill pedig 1997-ben nyert világbajnokságot a Williams–Renault színeiben, amikor autója lényegesen jobbnak bizonyult Michael Schumacher Ferrarijánál.
A cikk szerzője Buttonből leginkább azt hiányolja, hogy nincsenek vele kapcsolatban olyan emlékeink, mint mondjuk Ayrton Senna 1993-as donningtoni első köre, amikor a fél mezőnyt leiskolázta a zuhogó esőben.
De nem csak a napilap szerzője van így Jenson Buttonnel. A szezon első felében nyújtott teljesítményét mindenki elismeri, amikor az első hét versenyből hatot megnyert. Az utóbbi nyolc futamon nyújtott teljesítményével azonban már többen elégedetlenek. Ez alatt az időszak alatt Button mindössze egyszer tudott dobogóra állni, és 24 pontot gyűjtött, amivel az elmúlt nyolc verseny alatt Mark Webberrel holtversenyben csak az ötödik legeredményesebb pilóta volt. Ugyanezen idő alatt Sebastian Vettel 40, Rubens Barrichello és Kimi Räikkönen 36-36, Lewis Hamilton pedig 34 pontot szerezett.
Ráadásul az elmúlt nyolc verseny alatt, amikor ő és csapattársa, Rubens Barrichello is célba értek, mindössze egyszer tudta Button megverni Barrichellót, míg ötször kikapott tőle.
Van azonban a brit médián belül olyan, nem elfogult vélemény is, hogy Jenson Button igenis megérdemelné a világbajnoki címet és teljesítménye még így is kimagasló, hiszen az idén hat versenyt nyert, míg Vettel hármat, Barrichello és Hamilton kettőt-kettőt, Webber és Räikkönen pedig egyet-egyet. Vagyis az idei évre bevezetni kívánt medálrendszer alapján, amikor is vb-címet a futamgyőzelmek száma alapján döntik el, már réges-régen Button lenne a világbajnok.
Tény, hogy Barrichello a szezon második felére megtanulta használni a Brawnt, és nyolc verseny alatt 12 pontot hozott csapattársán. Ami egyébként azt mutatja, hogy Barrichello is kiváló pilóta. Buttonnek azonban a szezon elején sem okozott problémát beletalálni a számára is teljesen új autóba, és hét verseny alatt 26 ponttal szerzett többet csapattársánál, amit nem lehet a véletlenre fogni.
Buttont legjobban honfitársa, Lewis Hamilton vette védelmébe: – Jensonnel nagyon jó barátok vagyunk, és nagyon tiszteljük egymást. Fantasztikus munkát végzett az idén, és a hat győzelmét sem szabad elfelejteni. Megérdemelte őket. Egyik sem jött könnyen neki.
Érdekes, hogy pont az Independent cikkében idéznek Buttontől még egy fontos gondolatot.
– Nem hiszem, hogy túl sokat érne, ha ezt tennénk – válaszolta Button arra a kérdésre, hogy számít-e csapatutasításra a hátralevő futamokon, hogy a vb-címért még szintén versenyben lévő Rubens Barrichellónak őt kellene segítenie annak érdekében, hogy a vb-re még szintén esélyes Vettel a Red Bull-lal ne érhesse őt utol.
– Attól is függ, hogy milyen ember vagy, de az így megszerzett győzelem nem jelentene sokat nekem, mint ahogy az sem az én kenyerem, hogy megállítsam az autómat a pálya közepén – utalt arra az esetre Button, amikor Schumacher Monacóban a célegyenesben állította le Ferrariját, hogy Alonso ne tudja befejezni gyors körét.
Nem untatom az olvasót tovább a hasonló pro és kontra érvekkel, de számomra Button már ettől a gondolkodásától is nagy versenyző. Mint ahogyan nagy attól is, ahogyan együttműködött csapata megmentésében, és nem perelte ki a Brawnból a szerződésben lekötött fizetését, hanem a pénze 60, de a győzelmi bónuszokkal már inkább 80%-át hagyta elúszni, csak hogy versenyezhessen.
És még egy dolgot nem szabad elfelejteni. A Formula–1-es világbajnokságot az nyeri, aki a legtöbb pontot gyűjti az év során. Ez a feltétel mindenkinek adott volt az év elején. Aki pedig a legtöbb pontot gyűjti, az megérdemelten lesz világbajnok.
Mihályi Csaba
Tetszett a cikk?
(E hírfigyelőről bármikor leiratkozhat a küldött levél alján lévő linkkel. Az adatvédelmi elveket maximálisan tiszteljük, a címet nem adjuk ki harmadik félnek.)
A Használtautó Kft. a megadott személyes adatokat bizalmasan kezeli és harmadik fél számára nem adja át. A reklám közléséhez, illetve a személyes adatok kezeléséhez megadott hozzájárulás visszavonásig érvényes.
A hozzájárulás bármikor korlátozás és indokolás nélkül, ingyenesen visszavonható.
Új hozzászólás írása
Friss tesztek
SEAT Ibiza 1.2 TSI DSG Copa teszt 
A SEAT Ibiza nálunk bizony a konszerntestvér VW Polo és a Skoda Fabia mostohatestvére. Benzines turbómotorjával, DSG automata váltójával és Copa limitált szériában azzal együtt tüneményes kisautó, hogy ára a csillagos eget verdesi.
Opel Astra GTC 1.6 Turbo Sport teszt
Az új Astra háromajtós, GTC változata 1,6-os turbómotorral vendégeskedett nálunk. Bár 180 lóerős, megjelenése sokkal dinamikusabb, mint motorja, remek futóművének köszönhetően így is majdnem élményautó.
Jaguar XF 2.2 D Premium Luxury teszt 
Alaposan feladja a leckét a Jaguar, a Mondeo alapú X-Type után már a frissített XF is kínál négyhengeres dízelt. Újabb vevőket kíván meghódítani, és meg kell hagyni, van rá esélye.
- Ford Mondeo Turnier 2.2 TDCi Aut. Titanium Luxury teszt
- Hyundai i40 cw 1.7 CRDi HP A/T Premium teszt
- Opel Astra Sports Tourer 2.0 CDTI Cosmo Start/Stop teszt
-
Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i CVT Executive teszt
- Suzuki Swift 1.3 DDiS teszt
- Chevrolet Cruze 5 ajtós 1.8 LTZ teszt
-
Összehasonlító teszt: Opel Corsa 1.3 CDTI és Suzuki Swift 1.3 DDiS
Címlapon
Friss cikkek
Autós hirdetések a Super Bowlon 
Tegnap – Sztori
Az amerikai foci döntője hagyományosan a legnézettebb tv-műsor az egész világon, ilyenkor mindenki próbál emlékezetes reklámokkal előállni - csokorba gyűjtöttük az idei autós szpotokat.
Unicat Experience EX63-HD
Tegnap – Nagyvas
Tetőtől talpig német a Unicat Experience EX63-HD, mely nem más, mint egy, a helyi kukásautókhoz hasonlóan MAN-alapokra épített, terepképességeivel is kiemelkedő luxus lakóautó.
Passat nélkül puccosabb az új Volkswagen CC
2 napja – Újdonság
Már itthon is rendelhető, a kereskedésekbe pedig tavasszal érkezik a Volkswagen megújult négyajtós kupéja, a Passat nevet elhagyó CC.
-
Útdíj vagy dugódíj lesz Budapesten?
5 napja – Sztori -
4 éve nem kaptak új kocsikat a mentők, most jön 37
6 napja – Sztori -
Több ülés és extra a Fiat Strada pickupban
7 napja – Nagyvas -
Három verzióval is jön a Renault Kangoo Z.E.
Múlt héten – Újdonság -
Kisvas: Ford Fiesta Van 1.4 TDCi Trend
Múlt héten – Nagyvas -
Milliós autóaukciók hétvégéje az Egyesült Államokban
Múlt héten – Sztori -
Olcsó, de valami mégsem stimmel - Renault Fluence Z.E
Múlt héten – Újdonság
Használtautó.hu
|
Ár: 997.000 Ft Évjárat: 2005 / 1 Kivitel: ferdehátú Üzemanyag: Benzin |
|
Ár: 797.000 Ft Évjárat: 2003 / 2 Kivitel: ferdehátú Üzemanyag: Benzin |
|
Ár: 447.000 Ft Évjárat: 1998 / 1 Kivitel: ferdehátú Üzemanyag: Benzin |

















