0 új cikk érkezett
0 új hozzászólás

Piaci kedvencek kontra Kia cee'd. Melyik az olcsóbb?

Olcsó-e a flottaautók között egy koreai kompakt?

·

Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!

Ha már a kompakt autók a legkeresettebbek, megnéztük, beleszólhat-e a "nagyok", a Ford Focus, Opel Astra, Skoda Octavia trió dolgába, lehet-e olcsó cégautó az új Kia cee'd.

Egyre népszerűbb, formás és jó is az új Kia-kompakt, de vajon milyen az ára?

Egyre népszerűbb, formás és jó is az új Kia-kompakt, de vajon milyen az ára?

Júliusban, illetve az év első 7 hónapjában együttvéve is közel ötödével több új személyautót helyeztek forgalomba Magyarországin, mint a tavalyi esztendő hasonló időszakaiban, valamelyest tehát felpörgött a piac. Nyilván volt honnan, szinte a sírból kikászálódni, de az is igaz, hogy miközben a magánvásárlók kvázi eltűntek, az értékesített példányok zömét, több mint 70 százalékát cégek vették és veszik kisebb-nagyobb flottabeszerzések keretében. Körképünkben annak néztünk utána, vajon megérheti a társaságoknak nem a sablont, hanem mondjuk egy koreai újdonságot választani − tud-e olcsó lenni a Kia cee'd a méltán népszerű Ford Focus, Opel Astra, Skoda Octavia trióval szemben?

Elég nagy, felszereltségével is vonzó ajánlat lehet a cee'd, különleges, bár nem túl lényeges extrája a Flexsteer állítható kormányrásegítés. Alapmotorja a mezőnyben erősnek számít, taxinak, bérautónak sem rossz Elég nagy, felszereltségével is vonzó ajánlat lehet a cee'd, különleges, bár nem túl lényeges extrája a Flexsteer állítható kormányrásegítés. Alapmotorja a mezőnyben erősnek számít, taxinak, bérautónak sem rossz Elég nagy, felszereltségével is vonzó ajánlat lehet a cee'd, különleges, bár nem túl lényeges extrája a Flexsteer állítható kormányrásegítés. Alapmotorja a mezőnyben erősnek számít, taxinak, bérautónak sem rossz

Elég nagy, felszereltségével is vonzó ajánlat lehet a cee'd, különleges, bár nem túl lényeges extrája a Flexsteer állítható kormányrásegítés. Alapmotorja a mezőnyben erősnek számít, taxinak, bérautónak sem rossz

Mert itthon régóta ez a hármas a legkelendőbb. A márkák mezőnyében a Ford vezet az Opel, a Volkswagen és a Skoda előtt, a Data House kimutatása szerint januártól júliusig 23,58 százalékot jelentő 9088 darabbal a legkeresettebb alsó-középkategóriában meg Octavia (1880), Focus (1226), Astra (907) a sorrend. S hogy állnak a feltörekvő koreaiak? Míg a márkák listáján csupán a 13. és 15. hely a Kiáé és a Hyundai-é, a kompakt méretosztályban ötödik-hatodikak a c'eeddel (491) és az i30-cal (362). Előbbit veszik jobban, az új i30-at pedig még akkor mérkőztettük meg a piaci kedvencekkel, amikor a Kia még nem indította útjára a cee'd második szériáját, szóval ezúttal a cee'd lett a kihívónk, nem más.

Az előző, H generáció is népszerű még, de a legújabb, J Astra is kedvelt már a (jobbára flottás) vásárlók körében. Viszont elég drága

Az előző, H generáció is népszerű még, de a legújabb, J Astra is kedvelt már a (jobbára flottás) vásárlók körében. Viszont elég drága

A garanciaszemszögből 7 évével etalon Kiának az a cee'dje, amely ráadásul 150 ezer forinttal olcsóbb is az i30-nál, s ha klímával hasonlítjuk össze − kedvezményes − árukat, akkor is van még köztük egy "százas" a Kia javára. De van-e számottevő árelőnye Octaviáékkal szemben? Lássuk először az alapadatokat − benzines és dízelmotorral is.

Benzinmotoros, ötajtós alapmodellek − műszaki alapadatok

Modell Ford Focus 1.6 Kia cee'd 1.4 Opel Astra 1.4 Skoda Octavia 1.4
Hosszúság (mm) 4358 4310 4419 4569
Szélesség (mm) 1823 1780 1814 1769
Magasság (mm) 1484 1470 1510 1462
Tengelytáv (mm) 2648 2650 2685 2578
Csomagtartó (l) 363-1148 380-1318 370-1235 585-1455
Teljesítmény (LE) 85 100 87 80
Nyomaték (Nm) 141 137 130 132
Váltó/fokozat kézi/5 kézi/6 kézi/5 kézi/5
Gyorsulás 0-100 km/h (mp) 14,9 12,8 15,1 14,3
Végsebesség (km/h) 170 182 168 174
Fogyasztás (l/100 km) 5,9 6,0 5,5 6,4
CO2-kibocsátás (g/km) 136 139 129 149

Jó pénzért már-már luxusellátmányt is adhat az Opel, de belépő verzióinak motorja kissé kevés az amilyen mutatós, olyan nehéz karosszériához Jó pénzért már-már luxusellátmányt is adhat az Opel, de belépő verzióinak motorja kissé kevés az amilyen mutatós, olyan nehéz karosszériához Jó pénzért már-már luxusellátmányt is adhat az Opel, de belépő verzióinak motorja kissé kevés az amilyen mutatós, olyan nehéz karosszériához

Jó pénzért már-már luxusellátmányt is adhat az Opel, de belépő verzióinak motorja kissé kevés az amilyen mutatós, olyan nehéz karosszériához

Dízelmotoros, ötajtós alapmodellek − műszaki alapadatok

Modell Ford Focus 1.6 TDCi Kia cee'd 1.4 CRDi Opel Astra 1.3 CDTI Skoda Octavia 1.6 CR TDI
Teljesítmény (LE) 95 90 95 10
Nyomaték (Nm) 230 220 190 250
Váltó/fokozat kézi/6 kézi/6 kézi/5 kézi/5
Gyorsulás 0-100 km/h (mp) 12,5 13,5 14,5 11,3
Végsebesség (km/h) 180 170 175 190
Fogyasztás (l/100 km) 4,2 4,1 4,1 4,5
CO2-kibocsátás (g/km) 109 109 109 119

Szuper vezethetőséggel, komoly flottakedvezménnyel és régi jó hírével a Ford Focus az egyik legnépszerűbb alsó-középkategóriás

Szuper vezethetőséggel, komoly flottakedvezménnyel és régi jó hírével a Ford Focus az egyik legnépszerűbb alsó-középkategóriás

Bár eddig még csak a benzines c'eedet próbáltuk, a számokból is egyértelműen látszik, hogy motorfronton a Kiának nincs mit szégyellnie még akkor sem, ha nem olyan színes a palettája, mint a többieknek, ha nincs (még) turbós benzinese, mint összes konkurensének, LPG-s verziója, mint az Astrának és az Octaviának, háromhengerese, mint a Focusnak, stb. De van élhető, egyébként stop-start rendszerrel szerelve még takarékosabb 1.4-ese, sőt 1.4-esei a dízellel ugye. Egyéb műszaki lemaradás/hiányosság/hendikep? Nincs adaptív felfüggesztés (Astra), vezetőtámogató rendszerek hada (Focus), ötajtósan is hatalmas csomagtartó (Octavia). Van széria ESP, 6 légzsák, opciósan meg minden, még fűthető és rásegítésében is állítható kormány, például. Olyan extrákkal is rendelhető a Kia, melyek a többiekhez nem mind elérhetőek, lásd tolatókamera, panorámatető vagy kulcs nélküli nyitás.

Vezetőtámogató elektronikák, dizájn és átlagosan jó minőség − a Focus nem olcsó, ugyanakkor kellemes darab Vezetőtámogató elektronikák, dizájn és átlagosan jó minőség − a Focus nem olcsó, ugyanakkor kellemes darab Vezetőtámogató elektronikák, dizájn és átlagosan jó minőség − a Focus nem olcsó, ugyanakkor kellemes darab

Vezetőtámogató elektronikák, dizájn és átlagosan jó minőség − a Focus nem olcsó, ugyanakkor kellemes darab

Ezek után jöjjenek az árak klímával (legalapabb szinten is szériában az Opelnél és a Skodánál), illetve az Octavia esetében nem a belépő felszereltségi szinttel, hiszen az Ambientével szemben az Active még nem ESP-s.

Benzin- és dízelmotoros modellek klímával − árak

Modell Benzines Dízel
Ford Focus Ambiente 4 570 000 Ft 5 530 000 Ft
Kia cee'd LX 3 999 000 Ft 4 499 000 Ft
Opel Astra Selection 4 570 000 Ft 5 660 000 Ft
Skoda Octavia Ambiente 4 370 300 Ft 5 590 450 Ft

A Tour változatával is hódító Octavia a legrégebbi bútordarab, mégis kedvenc. Amikor majd megújul, a Rapidnak is köszönhetően feljebb pozicionálja a Skoda

A Tour változatával is hódító Octavia a legrégebbi bútordarab, mégis kedvenc. Amikor majd megújul, a Rapidnak is köszönhetően feljebb pozicionálja a Skoda

Nos, itt azért súlyos különbségek vannak a modellek árai között amellett, hogy a dízelek is jóval drágábbak a benzines alapváltozatoknál. Négymillióért listán csakis Kiát kapni − más kérdés, hogy úgy tudjuk, a Ford például 22-24 százalékos flottakedvezményt tud adni (szervizre és alkatrészre meg 30-35%-ot), így az elvileg legdrágább Focust jóval kedvezőbb áron vehetik meg az ügyfelek. Nincsenek kétségeink afelől, hogy Astrához, Octaviához sem nehéz a listás áraknál kedvezőbb feltételekkel jutni...

Remek minőség, korrekt kivitel, irgalmatlan csomagtartó − a Skoda ezért (is) a legkeresettebb. Közben szép csendben igen drága lett... Remek minőség, korrekt kivitel, irgalmatlan csomagtartó − a Skoda ezért (is) a legkeresettebb. Közben szép csendben igen drága lett... Remek minőség, korrekt kivitel, irgalmatlan csomagtartó − a Skoda ezért (is) a legkeresettebb. Közben szép csendben igen drága lett...

Remek minőség, korrekt kivitel, irgalmatlan csomagtartó − a Skoda ezért (is) a legkeresettebb. Közben szép csendben igen drága lett...

A bődületes, a Kiát leszámítva átlagban jó egymilliós differenciát a benzines és dízelek között pedig az magyarázza, hogy a Fordnál, az Opelnél és a Skodánál is több a motorvariáns és kisebb a lépcső, ha már turbós benzinessel veti össze az ember a (turbó)dízelt. Összegzésképp elmondható, hogy a tapasztalataink alapján igen jó új Kia cee'd komoly szeletet kéne kihasítson a piaci tortából, dönteni persze biztosan az dönt a szimpátia és az előítéletek mellett, hogy a flottavásárlók tudnak-e még érdemleges kedvezményhez jutni a magas, ellenben a riválisokhoz viszonyítva alacsony áron felül.

Ez is érdekes lehet:
 

Sorozatszereplő autók a Jockey-Mercitől Taki bácsi Ladájáig. Mennyibe kerülnek ma?

Jockey Mercije, Magnum Ferrarija über menő volt. Columbo Peugeot-ja vicces, de szerettük Taki...

Nagyon egyedi, és 4 190 000 forinttól kapható a Citroën C4 Cactus

Dizájnos, kényelmes, modern és persze takarékos autókat ígér a Citroën új modellsora, melynek...

Piaci körkép: a múlt, már akár veterán vágyautói

Korábban is nézelődtünk már a nyolcvanas évek álomautóinak mai kínálatában, most viszont régebbre...

A Mercedes-Benz bemutatta az AMG GT-t

Megérte várni rá. Élőben csak egy hónap múlva, de gyári fotón és videón már most megtekinthető...

Kedvcsináló: szeptember 27-én Volkswagen találkozó a Hungaroringen 1500 autóval

Régi és új Volkswagenekkel mókázni igazi jutalom. Ráadásul ugyanez nagyban megismételhető szeptember...

Opel Mokka FWD 1.7 CDTI AT6 teszt

Automata váltóval és tolótetővel levett a lábamról az Opel Mokka. Vásárlói hasonlóan érezhetnek...

Opel Zafira Tourer 1.6 Turbo ECOTEC Start/Stop 200 LE teszt

Három éve érkezett, és azóta három hazai motorral is bővült az Opel Zafira Tourer kínálata. Most...

Dacia Duster 1.2 TCe teszt

Turbós benzinmotor, szimpla fronthajtás - a piac kedvenc crossovere már így is kapható. És jobb...

Bringa hátul, rendszám a bringán. Az NKH megmondja, szabályos-e

Az autó hátuljára rögzített kerékpárok nem takarhatják se a rendszámot, se a világítást. Itt...
 
dXNlcmRiX2lkPTQ0Jmd5YXJ0bWFueT1raWE=
Hirdetés

A cikk galériája

Küldés e-mailben

Tetszett a cikk?

Iratkozzon fel hírfigyelőnkre! 
(Mi ez?)Ne maradjon le a legfrissebb autós hírekről, bemutatókról, tesztekről, benzinár-változásokról! Írja ide e-mail címét, és a fontos hírekről értesítjük.

(E hírfigyelőről bármikor leiratkozhat a küldött levél alján lévő linkkel. Az adatvédelmi elveket maximálisan tiszteljük, a címet nem adjuk ki harmadik félnek.)
Jogi nyilatkozat* Hozzájárulok ahhoz, hogy a Használtautó Kft. részemre közvetlen megkeresés módszerével a saját, illetve harmadik személyek áruira és szolgáltatásaira vonatkozó reklámot közöljön (pl. promóciós célú elektronikus levelet, hírlevelet, vagy reklámot tartalmazó elektronikus levelet küldjön) és a fentiekben ebből a célból megadott adataimat kezelje és felhasználja.
A Használtautó Kft. a megadott személyes adatokat bizalmasan kezeli és harmadik fél számára nem adja át. A reklám közléséhez, illetve a személyes adatok kezeléséhez megadott hozzájárulás visszavonásig érvényes.
A hozzájárulás bármikor korlátozás és indokolás nélkül, ingyenesen visszavonható.
Feliratkozom

Új hozzászólás írása

Hozzászólás *
 (BBCode formázások engedélyezettek) A következő BBCode formázások engedélyezettek:
[url=http://www.pelda.hu] Link neve[/url]
[b]félkövér[/b]
[i]dőlt[/i]
[u]aláhúzott[/u]
egyéb más BBCode és HTML kód használata nem megengedett.

F
D
A
URL

Hozzászólások (7 db)

Kbali írta: 2012 augusztus 17., péntek 22:02:25

Szerintem az előbb említett BMW, Audi, Merci triónak nincs ebben az árkategóriában alternatívája, de a Corolla/Auris, Golf/Jetta, Mazda3, esetleg Renault Megane valóban érdekes lehet.
Amit persze a flottakezelők nagyban számítanak az nem csak a beszerzési ár, hanem a fenntartási költség is.

A válaszoláshoz belépés szükséges
Jaga írta: 2012 augusztus 16., csütörtök 22:37:30

Én a Mazda 3-mal hasonlítanám össze! Persze érdekes lehetne még, a Volkswagen Golf, Seat Leon, vagy a Toyota, BMW, Audi, Mercedes alsó-közép kategóriáinak ár-érték összehasonlítása a Kiával.

A válaszoláshoz belépés szükséges
Jaga írta: 2012 augusztus 16., csütörtök 22:33:37

Az összehasonlításból nem hagytam volna ki a Mazda 3-at! Persze érdekes lehetne még Volkswagen Golf, Seat Leon, vagy Toyota, BMW,Audi,Mercedes alsó-közép kategóriás autóinak tudása, és ár-érték viszonya a Kiához képest.

A válaszoláshoz belépés szükséges
Nika írta: 2012 augusztus 16., csütörtök 14:17:37
Potter írta: 2 éve

De van 85 lóerős 1.6-os is. 1.4-es motor nincs a Focus kínálatában.


Értem...Csak mert a régi Focusban az 1.4es volt 80 körül...Ennyire lebutítanának egy 1.6os motort?

A válaszoláshoz belépés szükséges
simi81 írta: 2012 augusztus 16., csütörtök 12:19:50

Egy Honda Civic 1.4 Comfort VS. Kia C'eed összeghasonlító tesztet is szívesen olvasnék!

A válaszoláshoz belépés szükséges
Potter írta: 2012 augusztus 16., csütörtök 10:51:58

De van 85 lóerős 1.6-os is. 1.4-es motor nincs a Focus kínálatában.

A válaszoláshoz belépés szükséges
Nika írta: 2012 augusztus 16., csütörtök 10:07:43

Ha jól tudom,az 1.6 benzines Focus az nem 85 lóerős :) Az talán az 1.4es...

A válaszoláshoz belépés szükséges
dXNlcmRiX2lkPTQ0Jmd5YXJ0bWFueT1raWE=

Friss tesztek

Opel Zafira Tourer 1.6 Turbo ECOTEC Start/Stop 200 LE teszt

Ez a legizmosabb! Opel Zafira Tourer 1.6 Turbo 200 LE teszt

Három éve érkezett, és azóta három hazai motorral is bővült az Opel Zafira Tourer kínálata. Most a 200 lovas csúcsgépet teszteltük.


Opel Mokka FWD 1.7 CDTI AT6 teszt

Szép, jó. Mi kell még? - Opel Mokka automata teszt

Automata váltóval és tolótetővel levett a lábamról az Opel Mokka. Vásárlói hasonlóan érezhetnek, így nyilván ők is elnézik gyengeségeit.


Volkswagen e-up! teszt

Ez sem a mi autónk. Volkswagen e-up! teszt Videó

Igen, elektromos, teljesen. És nem hát, sokat ebből sem fognak eladni. Nálunk biztos nem. Pedig tök jó kis autó: Volkswagen e-up! teszt.

Még több teszt
dXNlcmRiX2lkPTQ0Jmd5YXJ0bWFueT1raWE=

Hirdetés

KIA tesztek

Kia pro_cee’d GT teszt

Vicsor van, vigyor nincs. Kia pro_cee’d GT teszt

Mi kell forró legyen egy ferdehátún? A Kia pro_cee’d GT-vel nem leszünk huligánok, de ma ez az egyik legmenőbben kinéző kompakt gran tourismo. Bizony, Kia és menő.


Kia Carens 1.7 CRDI HP EX teszt

Kéne egy jó kormány. Kia Carens teszt

A Kia visszahozta a csöppet tán feledésbe merült Carens családi egyterűt, s jól tette. Az autónak egy baja van, de az fájó. És hiszik vagy sem, de nem az áráról van szó.


Kia Optima 2.0 CVVT LX teszt

Hogy mondják Koreában, Ford Mondeo? Kia Optima teszt

Alapváltozatával járt nálunk a középkategóriás vásárlók új csábítója. Vajon betörhet-e a német modellek uralta szegmensbe a Kia Optima?


Kia cee’d 2012 miniteszt

Flexszel megy ellenfeleinek a Kia is - új cee’d miniteszt Videó

Legnépszerűbb modelljét dobja kukába a Kia. A 2007 óta kapható cee’d vadonatúj generációja az elsőhöz hasonló előrelépést ígér.


Kia Rio 1.2 EX Limited miniteszt

7 év garival, 3 milliótól. Vezettük az új Kia Riót

Nagyobb és igényesebb, mint elődje. Természetesen drágább is, ám mivel immár a kategória krémjével vetekszik, konkurenseihez mérten továbbra is olcsó.


Még több KIA teszt

Címlapon


Friss cikkek

Opel Corsa világpremier Budapesten

Ilyen az új Opel Corsa. Hogy tetszik?

19 órája – Újdonság

Premier előtti premieren itthon láthattuk a már ötödik generációs Opel Corsa kisautót. Nagy durranás lehet.


13 év alatt 3 millió készült a BMW-féle új Miniből

Elkészült a hárommilliomodik új Mini Videó

3 napja – Sztori

A BMW korszak retró külsejű, de technikailag modern Minijéből slágertermék lett. 13 év alatt 3 millió kelt el belőle.


Kedvcsináló: szeptember 27-én Volkswagen találkozó a Hungaroringen 1500 autóval

Ízelítő a hónap bulijából: Road to Eplény

3 napja – Sztori

Régi és új Volkswagenekkel mókázni igazi jutalom. Ráadásul ugyanez nagyban megismételhető szeptember 27-én a hungaroringi VW találkozón.


Kapcsolódó tartalom


Használtautó.hu

KIA PRIDE 1.3

KIA PRIDE 1.3

Ár: 189.000 Ft

Évjárat: 2000 / 3

Kivitel: kombi

Üzemanyag: Benzin

KIA SPORTAGE 2.0 16V

KIA SPORTAGE 2.0 16V

Ár: 230.000 Ft

Évjárat: 1998 / 7

Kivitel: városi terepjáró (crossover)

Üzemanyag: Benzin

KIA RIO 1.2 CVVT EX Limited +P1 csomag.Több színben!!

KIA RIO 1.2 CVVT EX Li...

Ár: 3.333.000 Ft

Évjárat: 2014

Kivitel: ferdehátú

Üzemanyag: Benzin

Még több autó