Szeptember 1-től fokozott rendszám ellenőrzés
Hurokban a külföldi rendszámosok feje
Ez a cikk több, mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
Egy nemzetközi ügyvédi iroda szerint, ha Szlovákiában működik egy cég, az vásárolhat autót, amit aztán bárki bérelhet tőle. De hogy vezethet ilyen kocsit legálisan egy magyar személy? Kinek van félnivalója a bírságtól?
Ha a vezető tudja igazolni, hogy legálisan vezeti a külföldi rendszámos autót Magyarországon, nem kell félnie a jogi következményektől és a büntetéstől
2011. szeptember 1-től hatályos a közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvény 25/B. § (1) bekezdés b) pontja, miszerint a Magyarországon bejegyzett lakóhellyel rendelkező magyar állampolgár csak magyar hatósági jelzéssel (rendszámmal) ellátott gépjárművet vezethet. Úgy is mondhatnánk, lejárt a szlovák, német, luxemburgi vagy éppen liechtensteini rendszámos luxus- és sportautókkal „burokban ülve” furikázók, az adófizetéseket és a bírságokat a markukba röhögve megúszók kora. A magyar hatóságok szigorú, drasztikus erejű fellépést ígérnek, kezdve azzal, hogy megfordul a folyamat: szeptember 1-től nem az ellenőrző személynek kell fogást találnia, hanem az ellenőrzött bizonyítja majd a nála lévő okmányokkal, ő legálisan használja a külföldi rendszámos autót. Ha ez nem sikerül, a vonatkozó kormányrendelet értelmében ott helyben leszerelik a táblát, és a járművel való közlekedést mindaddig megtiltják, amíg a jogszerű használat egyértelmű bizonyítást nem nyer, illetve, amíg a gépjármű magyar rendszámot nem kap. Ellenkező esetben borítékolható a több százezer forintos bírság kiszabása, ami az olcsó, használt autókkal ügyeskedőknek komoly summa, de vélhetően a módosabbaknak sem lesz mindegy, hogy a többek között regadóval megspórolt haszonból az államkasszába adakozzanak.
Már a magyar utcakép részei a szlovák rendszámos autók, pedig vezetőiknek 99 százalékban semmi közük nincs északi szomszédunkhoz, csupán komoly összegeket akartak megspórolni a külföldön vett és honosított járművekkel
Nemrégiben egy nemzetközi ügyvédi iroda, az enwc Natlacen Walderdorff Cancola kifejtette álláspontját, miszerint a füst nagy, de kicsi a láng, és a hatóságok egyszerű módszerrel kijátszhatók. Annyi a trükk, hogy tulajdonjogi státusz helyet csupán bérleti vagy lízingszerződés legyen az adott autóra, és máris nem sokat tehetnek a törvény képviselői. Ehhez például Szlovákiában még állandó lakhely sem szükséges, persze, jó kérdés, hogy melyik az a rendezett keretek között működő cég, amely ilyen kvázi anonim, kockázatos ügyfelekkel bármilyen megállapodást mer kötni. Mert ne feledjük, a szimplán az autóvásárlások érdekében alapított fantomvállalkozások működésképtelensége a kinti adóhatóságok szemét is szúrja, márpedig, ha nincs semmilyen tevékenység, akkor nincs bevétel, sem dokumentáció, és hamar kibukik, hogy valószínűleg fiktív számlákkal, csalással zajlik az élet, aminek a végeredménye a lebukás, a büntetés – a kör itt is bezárul. Azért tegyük hozzá, az említett ügyvédi irodánál sem kezdők dolgoznak, hozzáteszik, az egyetlen megoldás a legális, valóban üzleti szándékkal létrehozott, és rendben működtetett külföldi vállalkozás, amin keresztül tényleg legalizálható a jármű − de ez így már közel sem akkora biznisz, feltéve, hogy csakis autóvásárlásról van szó, némi külföldi kapcsolattal, valós vállalkozással azonban épp ellenkezőleg, hatványozott haszon is lehet.
Szeptember 1-től a külföldi rendszámos autók vezetőire ez a sors fog várni: fokozott közúti ellenőrzés. És nem a hatóságnak kell bebizonyítani, hogy jogos-e az autóhasználat!
A nemzetközi felvetésre egyébként megszületett a magyar válasz is: a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete (MGE) és az Autós Nagykoalíció együttes közleményben reagált a lényegében a törvény megkerülésére biztató hírre. Véleményük szerint a magyar emberek magyar rendszámos autóval járjanak, kivéve, ha olyan életvitelük, vagy munkájuk van, ami őket egyértelműen külföldhöz köti. Ezt hivatott elérni az a jogszabály, amelyet a nemzetközi ügyvédi iroda nagy részben figyelmen kívül hagy véleménye megformálásakor, miközben ő maga is felhívja a figyelmet a jogszabály megkerülésének kockázatára. De mi is tekinthető kivételnek? Példának okáért, amikor egy magyar lakóhellyel rendelkező személy szlovák, vagy más külföldi rendszámú autót vezet − bérelje vagy lízingelje azt bárkitől -, csak akkor nem kerül megbírságolásra, ha a törvényben meghatározott kivételek fennállását már a közúti ellenőrzés során bizonyítani tudja. Ilyen kivétel:
- ha a vezető tartózkodási helye nem Magyarország területén van,
- ha a járművet 30 napnál rövidebb ideig használja Magyarországon,
- ha a járművet Magyarország területén kívüli rendszeres munkavégzés érdekében használja.
Ha ezeknek a körülményeknek a fennállását közokirattal vagy teljes bizonyító erejű magánokirattal a vezető nem tudja a helyszínen igazolni, akkor a bírság megfizetését nem kerülheti el.
A Magyar Köztársaság területének közútjain ellenőrzési jogköre van a Rendőrségnek, a Nemzeti és Adó- és Vámhivatal (NAV) vámhatóságának, valamint a Nemzeti Közlekedési Hatóságnak (NKH), és a megállítás után a vizsgálat rutinszerűen az okmányok átnézésével kezdődik. Azonban logikusan felmerül a kérdés, vajon mire lesznek elegendők azok, az elkövetkező napokban vélhetően tömegével beszerzett, hiteles (vagy akár csak hitelesnek látszó) munkáltatói igazolások, amivel a többség biztosra vehetően bepróbálkozik majd a külföldi rendszámának megmentése érdekében. Szeptember 1-től tehát indul a rendszámvadászat, és hamarosan kiderül, tényleg csak a főbejáratnál lett-e fokozott az őrség, netán végre a kiskapuknál is nyakon csípik az ügyeskedni próbálókat. Az Autós Nagykoalíció információi szerint az ellenőrzéseket végző szervezetek munkatársait már képzik, hogy ki tudják szűrni a valótlan szerződéseket.
Krepsz Zoltán
Ez is érdekes lehet:
Speciális ajánlat: ingyen Mercedest ajánl a bank
Köss le 1 milliót, és vidd az ingyen Mercit - szól lényegében a floridai C1 Bank szlogenje. Mint mindig, ezúttal is érdemes az apróbetűsökkel együtt nézni az ajánlatot.
Tetszett a cikk?
(E hírfigyelőről bármikor leiratkozhat a küldött levél alján lévő linkkel. Az adatvédelmi elveket maximálisan tiszteljük, a címet nem adjuk ki harmadik félnek.)
A Használtautó Kft. a megadott személyes adatokat bizalmasan kezeli és harmadik fél számára nem adja át. A reklám közléséhez, illetve a személyes adatok kezeléséhez megadott hozzájárulás visszavonásig érvényes.
A hozzájárulás bármikor korlátozás és indokolás nélkül, ingyenesen visszavonható.
Új hozzászólás írása
Friss tesztek
Mini Cooper S Rauno Aaltonen Edition teszt 
Rauno Aaltonen 1967-es monte-carlói győzelmének állít emléket a piros-fehérbe csomagolt különleges Cooper S. De vajon mit szól az automata váltóhoz a Raliprofesszor?
Renault Trafic Passenger 2.0 dCi 115 teszt
Még épp vezethető B kategóriás jogsival a Trafic, sofőrrel együtt kilencen utazhatnak benne, és még a csomagtérből is jut mindenkinek 172 liter. Ez lenne a tökéletes utazóautó?
Ford Ranger menetpróba
Noha egy ideje már nálunk is kapható, most próbálhattuk ki először az új Rangert, és a Ford kőkeményen is kényelmes pickupja meglepően pozitív csalódást okozott.
-
Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI Cosmo Automata teszt
- Hyundai i30 1.6 CRDi HP Business Automata teszt
-
BMW 320d Modern Line Automata teszt
- Fiat Freemont 2.0 Multijet Urban teszt
-
Hyundai i30 1.6 GDi Business teszt
-
Renault Twingo 1.2 Dynamique teszt
-
Volkswagen up! 1.0 teszt
AUDI tesztek
Audi A6 3.0 V6 TDI quattro S tronic teszt 
Ma gyakorlatilag bármi belekrülhet az Audi A6-osba. Így akár luxusautós jegyekkel is felruházható a négykarikás nagyautó. Egy dolgot lehet csak hiányolni: az egyedi formát.
Audi A1 1.4 TFSI S tronic Ambition teszt
Ez azért így erős, mondtam magamban, amikor megláttam a tesztautó árát - és nem a turbómotor teljesítményére gondoltam.
Audi A4 2,0 TDI
Egy évvel tovább tartott ezúttal a generációváltás az A4-es Audi háza táján, mint szokott, de nagyon megérte a várakozás. Az ingolstadtiak a kategória egyik etalonját dobták piacra.
Még több AUDI tesztCímlapon
Friss cikkek
Több mint 4 éves útlezárás kapcsán faggattuk az illetékeseket
2 napja – Sztori
Budapesten még 2008 márciusában zárták le a Keleti pályaudvar Thököly út felőli részét. Átadása már 2 éve csúszik. Vajon mikor lesz kész?
Láthatatlan autók Magyarországon
2 napja – Sztori
Válság ide, kis piac oda, az új modellek előbb-utóbb nálunk is viszonylag szép számban fogynak és észrevehetőek az utakon. Vagy nem. Listán a láthatatlan autók.
Drift OB: nagypályások csatája következik 
3 napja – Sztori
A 2012. évi Hell Energy Országos Drift Bajnokság második felvonása következik május 27-én. A helyszín nem más, mint a máriapócsi RabócsiRing.
-
Buktatók a kínai autógyártásban
4 napja – Sztori -
Gyáriak, félgyáriak és a többiek - ilyen a WTCC
6 napja – Sztori -
Autógyártók a sportban – szponzorként
Múlt héten – Sztori -
E hét végén Shell Eco-marathon
Múlt héten – Sztori -
Williams-siker és robbanás Barcelonában
2 hete – Sztori -
Légzsákokról röviden
2 hete – Sztori -
Merre mennek az üzemanyagárak?
2 hete – Sztori
Kapcsolódó tartalom
- Melyik kihangosító szól legjobban az olcsóbbak közül?
- Maradnak az üzemanyagárak
- Mercedes-siker hazai pályán
- Szuperkönnyű elektromos triálbringa az Auditól
- Akár 20 százalékos spórolást jelenthet a tartós bérlet
- Mit tegyünk, ha jön a vihar?
- Igazi buliautó az Audi Q3 red track Woerthersee
- Újabb SUV a láthatáron: Audi Q2
- Még feljebb pöröghet a használt autók importja
- Audi kontra Ducati: melyik a gyorsabb?
Cikk ajánló
Egyedi fogást talált egy kínai porschés a rendőrök ellen
3 hónapja – Autósvilág hírei
Itthon vélhetően kiválóan lehetne menekülni a törvény elől egy kínai rendszámmal, ott azonban hamisítani kellett, ami viszont lebukást eredményezett.
Lopott kocsikat is visznek P-s rendszámmal
2 éve – Sztori
Próbarendszám rendben? Ok. Akkor szép a kocsi, mit is mondott, hányas évjárat?
Bevételnövelés rendszámcserével
4 hónapja – Sztori
Bevételnövelést és jobb azonosíthatóságot, magyarán rövidebb pórázt célzó új rendszám kerülhet bevezetésre - akár már idén.
-
Mercedes-Benz SLK 250 CDI: roadster dízelmotorral
9 hónapja – Autósvilág hírei -
Szennyezett a fővárosi levegő, jöhet a riadó
7 hónapja – Autósvilág hírei -
Kell-e rendszám a kerékpártartóra?
10 hónapja – Szívató
Használtautó.hu
|
Ár: 6.990.000 Ft Évjárat: 2006 / 10 Kivitel: kombi Üzemanyag: Dízel |
|
Ár: 15.990.000 Ft Évjárat: 2009 / 10 Kivitel: kombi Üzemanyag: Dízel |
|
Ár: 6.200.000 Ft Évjárat: 2005 / 10 Kivitel: kombi Üzemanyag: Dízel |























Hozzászólások (33 db)
"A nemzetközi felvetésre egyébként megszületett a magyar válasz is: a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete (MGE) és az Autós Nagykoalíció együttes közleményben reagált a lényegében a törvény megkerülésére biztató hírre. Véleményük szerint a magyar emberek magyar rendszámos autóval járjanak," És mi lesz a robogókkal?? Nekem magyarországi robogóm van, elmáletileg hagyhatom el az országot, pedig Komárno-ban van lakásom! Ezzel járok dolgozi. Naponta törvényt sértek, talán a világon egyetlenként nekünk nincs rendszám a robogón. Egy külföldi nyaraló bátran hozhatja hozzánk kis kedvencét. Én mivel vagyok kevesebb EU-s állampolgár?
az a fő gond, hogy nagyon problematikus ez a jogszabály,ha komolyan veszik a betartatását, akkor nagyon sok vita, per lesz miatta .
hogy miért?
-hogyan, mivel lehet igazolni, hogy a szok. tart. hely nem mo-n van? ha az illetőnek vagy a házastársának főállású munkaviszonya van külföldön, az elfogadható? munkaszerződést , tb kártyát kell magánál hordani? esetleg a külföldi lakcímet kell igazolni?
-hogyan, mivel lehet igazolni, hogy a járművet 30 napnál rövidebb ideig használja mo-n? elég a 30 napnál nem régebbi, ellenjegyzett , letanúzott meghatalmazás ?
ha az autó 5 percre kilép az országból, akkor a 30 nap nyilván újraindul. vagy soha többé nem léphet be az országba? ez nonszensz lenne, és nem csak eu direktívákat, de több nemz. szerződést is sértene!
ráadásul honnan lehet tudni, hogy mikor ment ki és mikor jött be az autó egy schengen tagállamban??
szóval a törvény egyrészt könnyen kikerülhető, ha valaki megfizet egy jó ügyvédet és precizen lepapírozza a dolgot, másrészt nagyon sok jóhiszemű hazalátogató magyart hoz majd kellemetlen helyzetbe.
nem csak az emberek ,de az állam is trükközik, hiszen maga a regisztrációs is trükközés, gyakorlatilag adónak álcázott vám,aminek célja az eu-n belüli vámmentesség kijátszása.
márpedig , mint tudjuk, a hal általában a fejétől bűzlik.
nem várhatunk jogkövető magatartást a polgároktól, egy olyan országban, ahol maga a jogalkotó állam sem tartja be az őt korlátozó jogszabályokat, azaz az alkotmányt és az uniós direktívákat.
magyarország a trükközők , ügyeskedők hazája...
Ez mind igaz, de attól még bicskanyitogató, hogy akik simán ki tudnák fizetni, pont azok trükköznek.
nem csak az emberek ,de az állam is trükközik, hiszen maga a regisztrációs is trükközés, gyakorlatilag adónak álcázott vám,aminek célja az eu-n belüli vámmentesség kijátszása.
márpedig , mint tudjuk, a hal általában a fejétől bűzlik.
nem várhatunk jogkövető magatartást a polgároktól, egy olyan országban, ahol maga a jogalkotó állam sem tartja be az őt korlátozó jogszabályokat, azaz az alkotmányt és az uniós direktívákat.
magyarország a trükközők , ügyeskedők hazája...
Én sem értek egyet a regadóval, de én másfelől közelítem a témát! Egyszerűen nem tudom felfogni, hogy ha gazdagéknak van 20-30 milliójuk autóra, akkor regadóra miért nincs? Ha én be tudom fizetni a 10 éves kisautómra az adókat akkor ők miért nem? És még hősködnek is vele, hogy csalnak!
Na, ez az a hozzászólás, amivel a leginkább egyet tudok érteni.
Én sem értek egyet a regadóval, de én másfelől közelítem a témát! Egyszerűen nem tudom felfogni, hogy ha gazdagéknak van 20-30 milliójuk autóra, akkor regadóra miért nincs? Ha én be tudom fizetni a 10 éves kisautómra az adókat akkor ők miért nem? És még hősködnek is vele, hogy csalnak!
Hihetetlen ami ebben az országban van! Nem hogy azon gondolkodna el a "drága jó" vezetőség hogy lejjebb kéne vinni az adókat (vagy pl. eltörölni a regadót) mert akkor talán a külföldi rendszámos autók is magyarral futnának és tőlük is beszedhetnék a súlyadót meg a hasonlókat meg lehet hogy nem érné meg külföldre vinni a cégeket (+ X adó ami az államkasszába vándorol) ! Egy kicsit hosszabb távon kéne gondolkodni! De sajnos ez ott "fent" senkinek nem jut az eszébe!
Egyetértek ésszerű gondolataiddal. Sajnos ez Magyarország. Ha ilyen és ehhez hasonló gondolatok mentén történtek volna a változások az utóbbi 21 évben, akkor a táboron belüli elsőkből most nem sereghajtók lennénk, hanem az EU-n belül is a legjobbak közé tartoznánk. Ez nem fantazmagória, valamint nem az én gondolatom, hanem a magyar "elit" azon tagjaitól származik, akikben az egoizmuson kívül még maradt némi felelősségtudat is az ország iránt.
Hihetetlen ami ebben az országban van! Nem hogy azon gondolkodna el a "drága jó" vezetőség hogy lejjebb kéne vinni az adókat (vagy pl. eltörölni a regadót) mert akkor talán a külföldi rendszámos autók is magyarral futnának és tőlük is beszedhetnék a súlyadót meg a hasonlókat meg lehet hogy nem érné meg külföldre vinni a cégeket (+ X adó ami az államkasszába vándorol) ! Egy kicsit hosszabb távon kéne gondolkodni! De sajnos ez ott "fent" senkinek nem jut az eszébe!
azokra az esetekre leszek majd kíváncsi, mikor a rendőr a téves jogértelmezés miatt leszereli a rendszámot, majd később mégis elfogadják az autós bizonyítékait, az pedig százezrekere pereli majd a magyar rendőrséget a jogtalan rendszámlevételből eredő kára miatt.
minden jogász tudja,hogy minden kétséget kizáró bizonyítékot könnyű kreálni, az x6 sofőrök pedig meg tudják fizetni a legjobb ügyvédeket.
a tréleresekkel is könnyű megegyezni, higy adj egy milliós számlát, aztán ha jogerősen elpereltük az összeget a rendőrségtől, a fele a tied.
oszt jónapot ;-)
Szóval vissza a szocializmusba,mikoris külföldi rendszámú autót magyar állampolgár nem vezethetett!Ez az egyik,ha az itt lévő multi olcsón lizingel autót Németorszában a dolgozói részére,miért nem német rendszámmal és biztosítással közlekedik itt is.Tulaj német haszánó a magyar itthon.És ja a rendszám: Mikor lesz már nálunk is végre Német,Osztrák,szlovák,és a többi és a többi mintájára BP és egyéb lakhelyet mutató rendszám.Hogy lehesen látni Nyiregyházán,miért jár valaki szombathelyi rendszámmal?
"Hogy lehesen látni Nyiregyházán,miért jár valaki szombathelyi rendszámmal?"
Na nehogy már!
Kinek mi köze van hozzá, hogy milyen rendszámmal hol járkál az ember?
Mit akartok? Rendőrállamot? Diktatúrát? Egymillió besúgót megint?
Elment az eszetek!
Szóval vissza a szocializmusba,mikoris külföldi rendszámú autót magyar állampolgár nem vezethetett!Ez az egyik,ha az itt lévő multi olcsón lizingel autót Németorszában a dolgozói részére,miért nem német rendszámmal és biztosítással közlekedik itt is.Tulaj német haszánó a magyar itthon.És ja a rendszám: Mikor lesz már nálunk is végre Német,Osztrák,szlovák,és a többi és a többi mintájára BP és egyéb lakhelyet mutató rendszám.Hogy lehesen látni Nyiregyházán,miért jár valaki szombathelyi rendszámmal?
Hogy is van ez ?
Ha nem tudom bizonyítani papíron , fehéren, feketén , hogy ártatlan vagyok , akkor bűnös vagyok ?
Na ne má !!!!!
Már pedig ez van. Itt minden a bürokrácia hatalmában van!!!Papír papír.....igazolás...
Az meg hogy EU hol vagyunk mi még attól? Szabad árúforgalom ez csaj akkor volt
aktuális amikor etettek bennünket hogy lépjünk be az EU-ba.
Basszus! lehet, hogy kellene csinálni egy tök hivatalos szlovákiai céget, ami autók bérbeadásával foglalkozik...? :)
Bár a mutyizóknak amúgy a q..va anyját, az érem másik oldala, hogy az oly sokszor hivatkozott EU elvek ilyenkor nem érvényesülnek? Ilyenkor nem vagyunk EU polgárok, hm? Miért is lehet "olcsóbban" megvenni egy járgányt más EU országban, mint itt? Miért is nem keresünk ugyanannyit, ugyanazért a munkáért...? Lehet ilyenekre hivatkozni, hogy adó meg államkassza, megmittoménmi de akkor MINDENben ugyanúgy kell eljárni, nemcsak kiragadott, most éppenjóljötteznekünk dolgokban. Tudom, demagóg a dumám, de vezéreink meg ostobák, ha azt hiszik, ha olcsóbb kint ,m int itthon, akkor nem kint veszik meg...
Az adó, adózás politikai kérdés is, és konkrétan ez a cikk ezzel foglalkozik. Az meg mellébeszélés, hogy a külföldi hitelekből élt az ország akkor jobban mint ma. Sajnálom, ha ezt elhiszed. A rendszerváltáskori adósságállomány a negyvenszeresére nőtt, miközben a nemzeti vagyon 50% a meg nyomtalanul eltűnt mellette, az életszínvonal meg csökkent. Akkor hol van ez a pénz? Egyszerűen jobb volt akkor a gazdaság. Nem magamról beszélek, mert konkrétan én jobban élek mint akkor, de túl kell látni magunkon.
Előzmények megtekintése
Ez, nem hitkérdés, hanem ténykérdés. Hogy hova tűnt a pénz? Ellopták.
Mostantól meg fognak állítani minden autót amin nem Magyar rendszám van?
Ez érdekes lesz!
Például Németországban a rendőr csak akkor állíthat meg bármilyen autót, ha az bizonyíthatóan közlekedési kihágást követett el, vagy bűnügyi nyomozás az ok.
Nem is értem, erre van energia? állítólag a honi közlekedésben részt vevő autók 4% a az ilyen "csalfa" rendszámmal közlekedő. Megéri ekkora erőket erre felhasználni? nem kerül többe a leves, mint a hús?
Hagyjuk már a Kádár-rendszert. Mindenki tudja, hogy az akkori, viszonylagos jólétet, külföldi hitelekből fedezte az állam. Ez, nem egy politikai témájú fórum, úgyhogy szerintem, ne is keverjük ide a politikát, ezen a szinten!
Előzmények megtekintése
Az adó, adózás politikai kérdés is, és konkrétan ez a cikk ezzel foglalkozik. Az meg mellébeszélés, hogy a külföldi hitelekből élt az ország akkor jobban mint ma. Sajnálom, ha ezt elhiszed. A rendszerváltáskori adósságállomány a negyvenszeresére nőtt, miközben a nemzeti vagyon 50% a meg nyomtalanul eltűnt mellette, az életszínvonal meg csökkent. Akkor hol van ez a pénz? Egyszerűen jobb volt akkor a gazdaság. Nem magamról beszélek, mert konkrétan én jobban élek mint akkor, de túl kell látni magunkon.
Volt már olyan, nem is túl régen, amikor jobb gazdasági helyzetnek, meg magasabb életszínvonalnak örvendhettünk, mint a körülöttünk lévő országok. Azt úgy hívták, hogy "Kádár rendszer". Nem véletlenül kiabálnak az utóbbi kormányok kígyót-békát arra az időszakra, pedig ez az utóbbi idők rossz bizonyítványát nem javítja.
Előzmények megtekintése
Hagyjuk már a Kádár-rendszert. Mindenki tudja, hogy az akkori, viszonylagos jólétet, külföldi hitelekből fedezte az állam. Ez, nem egy politikai témájú fórum, úgyhogy szerintem, ne is keverjük ide a politikát, ezen a szinten!
Hogy is van ez ?
Ha nem tudom bizonyítani papírral , fehéren, feketével , hogy ártatlan vagyok , akkor bűnös vagyok ?
Na ne már !!!
Most , hogy az EU-ban a határok "megszűnnek" , egy ország (gazdasági) határai addig tartanak , amíg adót fizetnek neki . Úgy gondolom , hogy Magyarország határai igencsak összeszűkülnek .
UNIO ide, vagy oda, létezik olyan is, hogy nemzeti öntudat. Ezt azért ápolni kellene tettekben is, nem csak szavakban, és kivétel nélkül mindenkinek. Természetesen ebben elsősorban a közös pénzünkből jól fizetett funkcionáriusoknak kellene példát mutatniuk. Amíg ez nem így van, addig nem kell csodálkozni semmin.
Hogy is van ez ?
Ha nem tudom bizonyítani papírral , fehéren, feketével , hogy ártatlan vagyok , akkor bűnös vagyok ?
Na ne már !!!
Most , hogy az EU-ban a határok "megszűnnek" , egy ország (gazdasági) határai addig tartanak , amíg adót fizetnek neki . Úgy gondolom , hogy Magyarország határai igencsak összeszűkülnek .