Autóápolás az EZ Wash-nál
Tisztaság, gőzerővel
Ez a cikk több, mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
A gőzös autómosó-hálózatnál nem csak az autók tisztaságát, hanem a környezetvédelmet is szem előtt tartják.
Korábbi cikkünkben már foglalkoztunk a dilemmával, mely szerint kézzel, vagy géppel érdemesebb autónkat tisztán tartani. Most egy olyan technológiát ismertetünk, amely egyfajta átmenetet képez a kettő között; ráadásul még környezetkímélő is. A nyári autómosószezon kellős közepén találkoztunk egy idáig talán kevésbé ismert autóápolási módszerrel, amelyről úgy gondoltuk, érdemes néhány szót ejteni. Aktuális tesztautónkkal ellátogattunk Magyarország első gőzös autómosó-hálózatához, az EZ Wash-hoz.
Lássuk, miben különbözik az EZ Wash a hagyományos autómosóktól:
Az első meglepetés a mosóhoz közeledve ért minket, hiszen a padló szinte teljesen száraz volt, méretes víztócsáknak még a nyomát sem láttuk. Miután leparkoltunk a kocsinkkal, elkezdődött a munka, mi pedig beszélgetésbe elegyedtünk a mosó vezetőjével. Megtudtuk, az EZ Wash technológia alapja, hogy az autó letakarításához gőzt használnak, melynek előállításához egy speciális berendezés, ún. steamer szükséges. Ezzel az eljárással egy autó megtisztításához elegendő mindössze 4-5 liter víz (!). (Összehasonlításképpen, egy otthon végzett kézi mosás során nagyjából 30-60 liter vizet használunk, míg egy személyautó gépi mosásához átlagosan 200 liter víz szükséges.) A gőztechnológia segítségével nem termelődik szennyvíz, nincs szükség speciális szűrő- és tisztítóberendezésekre, és ezért nem találtunk tócsákat sem.
No, azért a gőzzel való tisztítás nem merül ki egyetlen gőzfelhőben, hanem forró vízcseppeket is tartalmaz, melyek a gőz nyomásának segítségével megtisztítják az autó felületét. A karosszériát pedig egy speciális szövésű mikroszálas kendővel törlik le, így a hagyományos kézi autómosókéval megegyező eredmény érhető el. Ez a fajta eljárás lehetővé teszi az olajos, zsíros szennyeződések gyors és egyszerű eltávolítását. Tesztalanyunkon megfigyeltük, ahogy a forró gőz a nyomással párosulva szinte lerobbantja a szennyeződéseket a karosszériáról, üvegekről és a kerekekről. Eleinte egy kicsit tartottunk a karcoktól, de a spéci kendő a fényezésen semmiféle sérülést nem okozott.
A nagy nyomású gőz további előnye, hogy olyan helyekre is bejut, amiket hagyományos módszerrel nehéz vagy lehetetlen elérni. Később, elindulás után pedig nem bosszankodtunk a visszapillantó tükröknél és az illesztések között megmaradt, majd kifolyó víz miatt, sőt, ezúttal az ablakokat is lehúzhattunk; azok sem lettek vízpettyesek.
Miután a srácok kívülről befejezték a takarítást, elismerően vettük szemügyre fényesen csillogó kocsinkat. Ez a csillogó karosszéria leginkább a forró szárazgőznek köszönhető, amely képes a fényezést "mélytisztítani" is, ami azt jelenti, hogy a lakkba beleégett szennyeződések (pl. a fékbetétekből származó apró fémszemcsék) is eltávolíthatóak vele. Ezek a mikroszennyeződések szabad szemmel alig láthatók, de mattítják a fényezést.
Következhetett az utastér, ugyanis az EZ Wash technológiája itt is alkalmazható. A gőz a műszerfal és egyéb műanyag/bőr felületek tisztításához, foltok kiszedéséhez a szőnyegből, a klímarendszer fertőtlenítésére vagy épp a levegő frissítésére is használható.
A külső-belső kozmetikázás végeztével úgy gondoltuk, érdemes foglalkozni az EZ Wash módszerével. Nem csak a szalonállapotúvá varázsolt tesztautónk miatt, hanem más okból is. Manapság már nem csak az autógyártóknál, hanem egyre több autókhoz kapcsolódó szolgáltatásnál is fontossá vált a környezettudatosság. Erre azonban az autóápolás területén egyelőre nem sokan figyelnek. Az EZ Wash-nál nem csak a megtakarított vízmennyiség, hanem a biológiailag lebomló szerek használatával is igyekeznek minimalizáni a környezetkárosító hatásokat. Így az autómosás gyakorlatilag teljesen környezetbarát, ez pedig mindenféleképpen dicséretes és követendő.
Annak, hogy miért van mégis viszonylag kevés EZ Wash az országban, több oka lehet. Az egyik, hogy a technológia csupán néhány éve elérhető, a másik, hogy az EZ Wash árfekvése némileg magasabb a hagyományos kézi- és zugmosókénál. Egy külső-belső autótisztítás, amelynek része a külső mosás, ablak- és felnipucolás, gumiápolás, porszívózás, belső műanyagok tisztítása, itt 3750 Ft-ba kerül.
Az EZ Wash franchise rendszerben működő szolgáltatása elsősorban azokban a parkolókban jelent meg, ahol nem alkalmazható a hagyományos autómosási technológia. Országszerte jelenleg 13 helyen érhető el ez a fajta innovatív eljárás. Többnyire bevásárlóközpontoknál, valamint mélygarázsokban találkozhatunk az EZ Wash kék-zöld fényeivel, és mivel a steamerek működési helye nem kötött, az EZ Wash mobilmosókat is üzemeltet - ez jó alternatívát jelenthet pl. irodaházak, szállodák és társasházak parkolói, autószalonok, autókereskedések, autókiállítások számára.
Akit az EZ Wash technológia felhasználóként, esetleg üzleti ötletként érdekel, további információkat az alábbi linken talál:
Karap Gábor
A cikk galériája
Tetszett a cikk?
(E hírfigyelőről bármikor leiratkozhat a küldött levél alján lévő linkkel. Az adatvédelmi elveket maximálisan tiszteljük, a címet nem adjuk ki harmadik félnek.)
A Használtautó Kft. a megadott személyes adatokat bizalmasan kezeli és harmadik fél számára nem adja át. A reklám közléséhez, illetve a személyes adatok kezeléséhez megadott hozzájárulás visszavonásig érvényes.
A hozzájárulás bármikor korlátozás és indokolás nélkül, ingyenesen visszavonható.
Új hozzászólás írása
Friss tesztek
SEAT Ibiza 1.2 TSI DSG Copa teszt 
A SEAT Ibiza nálunk bizony a konszerntestvér VW Polo és a Skoda Fabia mostohatestvére. Benzines turbómotorjával, DSG automata váltójával és Copa limitált szériában azzal együtt tüneményes kisautó, hogy ára a csillagos eget verdesi.
Opel Astra GTC 1.6 Turbo Sport teszt
Az új Astra háromajtós, GTC változata 1,6-os turbómotorral vendégeskedett nálunk. Bár 180 lóerős, megjelenése sokkal dinamikusabb, mint motorja, remek futóművének köszönhetően így is majdnem élményautó.
Jaguar XF 2.2 D Premium Luxury teszt 
Alaposan feladja a leckét a Jaguar, a Mondeo alapú X-Type után már a frissített XF is kínál négyhengeres dízelt. Újabb vevőket kíván meghódítani, és meg kell hagyni, van rá esélye.
- Ford Mondeo Turnier 2.2 TDCi Aut. Titanium Luxury teszt
- Hyundai i40 cw 1.7 CRDi HP A/T Premium teszt
- Opel Astra Sports Tourer 2.0 CDTI Cosmo Start/Stop teszt
-
Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i CVT Executive teszt
- Suzuki Swift 1.3 DDiS teszt
- Chevrolet Cruze 5 ajtós 1.8 LTZ teszt
-
Összehasonlító teszt: Opel Corsa 1.3 CDTI és Suzuki Swift 1.3 DDiS
Címlapon
Friss cikkek
Autós hirdetések a Super Bowlon 
Tegnap – Sztori
Az amerikai foci döntője hagyományosan a legnézettebb tv-műsor az egész világon, ilyenkor mindenki próbál emlékezetes reklámokkal előállni - csokorba gyűjtöttük az idei autós szpotokat.
Unicat Experience EX63-HD
Tegnap – Nagyvas
Tetőtől talpig német a Unicat Experience EX63-HD, mely nem más, mint egy, a helyi kukásautókhoz hasonlóan MAN-alapokra épített, terepképességeivel is kiemelkedő luxus lakóautó.
Passat nélkül puccosabb az új Volkswagen CC
2 napja – Újdonság
Már itthon is rendelhető, a kereskedésekbe pedig tavasszal érkezik a Volkswagen megújult négyajtós kupéja, a Passat nevet elhagyó CC.
-
Útdíj vagy dugódíj lesz Budapesten?
5 napja – Sztori -
4 éve nem kaptak új kocsikat a mentők, most jön 37
6 napja – Sztori -
Több ülés és extra a Fiat Strada pickupban
7 napja – Nagyvas -
Három verzióval is jön a Renault Kangoo Z.E.
Múlt héten – Újdonság -
Kisvas: Ford Fiesta Van 1.4 TDCi Trend
Múlt héten – Nagyvas -
Milliós autóaukciók hétvégéje az Egyesült Államokban
Múlt héten – Sztori -
Olcsó, de valami mégsem stimmel - Renault Fluence Z.E
Múlt héten – Újdonság
Használtautó.hu
|
Ár: 1.150.000 Ft Évjárat: 2000 / 4 Kivitel: egyterű Üzemanyag: Dízel |
|
Ár: 599.000 Ft Évjárat: 1999 / 9 Kivitel: kombi Üzemanyag: Benzin |
|
Ár: 1.400.000 Ft Évjárat: 1999 / 11 Kivitel: sedan Üzemanyag: Dízel |


























