Érdemes még P vagy E rendszámmal trükközni?

Újabb vaskos tétel spórolható ideiglenes rendszámmal

Töredékére csökkent a regisztrációs adó, nőtt a P rendszám költsége, ennek ellenére még mindig akad, aki ezt dobja autójára, hiszen a vagyonszerzési illeték és a gépjárműadó is megspórolható vele.

Használt autót venne, de a telep ésszerűen ideiglenesen kivonatta a forgalomból? Törvény szerint P rendszámmal nem próbálhatja ki!

Tavaly nem csak a külföldi rendszámmal közlekedőkre nézve vonta össze szemöldökét az állam, hanem a különleges plakettek sorából a P és az E rendszámmal regisztrációs adót spórolók is fenyegetést, szigorúbb szabályzást kaptak. Tavaly ősz óta − amióta a külföldi rendszám kapcsán is megfordult a bizonyítási kényszer, azaz nem a rendőr kell bizonyítsa, hogy annak használata illegális, hanem a sofőr, hogy legális − az autójavító tevékenységhez kiadott P rendszámokat csak ennek megfelelő képesítéssel rendelkezők vezethetik (pontos kritériumok a keretes szemelvényben).

Magyarországon már forgalomba helyezett autóknál csupán gépjárműadó- és biztosítás-spórolás a P rendszám, ennek ellenére ugyanannyira nem vezethetők, mint az itthon még egyáltalán nem regisztráltak

A szigorúbb szabályzás nyilvánvalóan a regisztrációs adót be nem fizetők miatt született, a kereskedők, autójavítók azonban joggal érezhetik túlszabályozottnak a rendszert. Például egy kereskedő és annak vevői számára igen kényelmetlen, hogy az eladásra kínált autót nem próbálhatja ki a vevő − hacsak nem épp az adott cég alkalmazottja. Ugyanígy megkérdőjelezhető a tavalyi módosítás értelme, mely szerint autójavításra kiadott P rendszámmal csakis autószerelő végzettségű személy viheti egyik telephelyről másikra vagy egyik műhelyből másikba, netán műszaki felülvizsgálatra az autót. Miért kell az autómozgatáshoz szerelői szakképesítés? Nem, nem azért, mert a P rendszámmal vitt autó olyan megbízhatatlan, hogy jobb, ha van vele egy szerelő, ugyanis − a 35/2000. (XI. 30.) BM rendelet szerint − P rendszámmal is csak megfelelő műszaki állapotú autó vehet részt a forgalomban.

Tavaly szeptember óta már az E betűs, ideiglenes rendszám is csak egyszeri alkalommal igényelhető, korábban tartósan is meg lehetett vele spórolni a regisztrációs adót − ami egyébként a képen látható villanyautónál 0 forint

Habár a szigorítás egyértelműen a trükközők ellen szól, úgy gondoljuk, az előírás eddig is kellően − sőt, túlzottan is − szigorú volt bizonyos szempontból, ugyanakkor az ügyeskedőket szigorúbb ellenőrzéssel, a valós járműjavítói, kereskedői tevékenység vizsgálatával nyilvánvalóan ki lehetett volna szűrni eddig is, hogy ne lehessen a regisztrációs adó elkerülése érdekében az évente kiváltandó, nem is túlzottan drága, egy évre 38 000 forintba kerülő P betűs rendszámmal élni.

Idén némileg drágult ugyan a P rendszám összköltsége, hiszen a hozzá kötendő 120 ezer forintos kötelező biztosításra immár biztosítási adó is jön, ám a teljes éves költség még mindig 200 ezer forint alatti, azaz a regisztrációs adó nélküli, szinte papírtalan autó 198 ezer forinttal gördülhet az utcára. Csökkent ugyanakkor a megspórolható regisztrációs adó mértéke. Lehet matekozni, hogy nagy és nem a legmodernebb motorú autókkal még mindig megéri-e P rendszámmal trükközni, pláne, hogy ugyanakkor ez évtől jelentősebb lett a másik elsumákolható összeg, azaz a vagyonszerzési illeték.

A költségeken spórolni nem csak P, hanem E betűs rendszámmal is lehetséges, ez könnyebben, magánszemély által is kiváltható, azonos költségek megspórolására szolgál, ugyanakkor tavaly szeptembertől csak egyszeri alkalommal, autóhoz kötődően igényelhető és félévre érvényes. Arra viszont pontosan jó, hogy a kereskedőnek vagy akár egy magánautósnak kevesebb pénze álljon a járműben, mellyel − a P rendszámossal ellentétesen − már utas is szállítható, csupán külföldre nem vihető. Mivel az E betűs rendszámmal az autó adatait is rögzítik, annak kiváltásához az adott járműre kötött felelősségbiztosítás és a jármű tulajdonjogának igazolása, sőt, műszaki felülvizsgálat is szükséges − egyébiránt a rendszám elvesztése vagy ellopása esetén is ilyen plakettet adnak ki az utángyártott példány elkészültéig. Az E-betűs rendszámból egy pár ára 13 000 forint, rá az érvényesítő címke 585 Ft, továbbá az ideiglenes fogalomban tartási engedély igazgatási szolgáltatási díja 3 500 Ft − azaz ennek költségei messze szerényebbek a végleges forgalomba helyezéskor fizetendő regisztrációs adóénál, illetve a vagyonszerzési illetékénél.

Hogy megéri-e továbbra is ideiglenes rendszámokkal trükközni, azt számításunk mutatja, egy 2006-os, Euro4-es motorral szerelt Cadillac SRX szabadidő-autó esetén keresztül. Még mindig megéri, habár ezen példánál maradva a megspórolt adókból és járulékokból a P rendszám költségét levonva már "csak" fele összeg, bő 1 helyett mindössze félmillió forint maradhat a torkos autó itatására. Vélhetően kevesebben lesznek így a trükközök, de még mindig maradnak, azaz a kereskedők, javítók aligha remélhetik munkaeszközük, azaz a P rendszám használhatóbbá tételét.

Katona Mátyás

Ez is érdekes lehet:

Toyota RAV4 EV: leleplezve

Los Angelesben a Toyota leleplezte a RAV4 EV szabadidő-autót, ami a nevéből is kitalálhatóan nem hibrid, hanem tisztán elektromos üzemű.

Hozzászólások (13 db)

Szheli írta: 2 hónapja

Azt meg tudná mondani valaki, hogy az E-rendszám lejárta után van-e valami konkrét teendőm? Tavaly decemberben - kényszerből - emellett döntöttem. Most úgy néz ki, nem ez az autó fut majd alattam tovább, hanem normalizálódik a helyzetem. Ellenben amíg azt nem sikerül eladni (jelenleg kereskedőnél van bizományban), addig az is az én nyakamon lóg. Június közepén jár le a rendszáma, az rendben van, hogy hosszabbítani nem lehet (nem is akarom), de tevőlegesen pl. be kell-e vinnem a rendszámát leadni vagy - ha tetszik, ha nem - be kell-e fizessem utána a most érvényes regadót? Az is tiszta számomra, hogy megvétele esetén már csak a regadó befizetése után írják át a kocsit, de akkor már 3betű-3szám táblát is kap mellé. Előre is köszönöm az infókat!

A válaszoláshoz belépés szükséges

Horatius írta: 4 hónapja

Trükközni? Adó, járulék, díj, hozzájárulás, illeték, bírság... az egyiket csökkentik a másikat párhuzamosan emelik és a terheink nem csökkennek.

A kormánynak megéri trükközni és hülyének nézni az embereket?

A válaszoláshoz belépés szükséges

Kis Miska írta: 4 hónapja

Meg kell kérdezni a Gáspár Lácit, ő tudja, hogy megéri-e trükközni vele, évek óta P-s rendszámmal jár a Mustangjával.

A válaszoláshoz belépés szükséges

wim61 írta: 4 hónapja

Pest megyébe fuvarozásra rendszeres munkavégzésre használják a P E és piros rendszámokat teher autókon.

A válaszoláshoz belépés szükséges

max írta: 4 hónapja

A P rendszám biztosítása eddig is egy meg nem határozható, de rohadt drága autó kategóriára volt kiszámolva ˙(az illetékes hólyag a hasára ütött, aztán napokig felfelé helyesbítette az összeget és amikor már arcátlanul magas volt ez a szám akkor enter.)Most meg a baleseti adó is!
A mi ( átlagnál nagyobb) autókereskedésünkben naponta kb 1-1.5 órát van felszerelve. Ehez mérten méregdrága plussz még a rövidlátó rendőrök is észre veszik és mint a bűnözőkre, úgy rontanak rá a használójára. Ki van itt minden hegyezve a sok éhenkórász politikus által elkúrt ország üres "vászontarisznyájának" töltögetésére. Szép napot!

A válaszoláshoz belépés szükséges

Gé írta: 4 hónapja

Hát amúgy van is ilyenem, de jóból sosem sok:D mobile.de nem nagyon érdekel és tényleg drága ami szép, de hol nem? Olaszból már inkább hoznék egy kistesót, az ottani klíma nem kezdi meg annyira a kasztnit és az utakat sem sózzák.
Amit viszont nem értek, hogy jött ki a 350e?

A válaszoláshoz belépés szükséges

akiak írta: 4 hónapja

Gé írta: 4 hónapja

Hát...lehet én értelmezem rosszul a táblázatokat, de mondjuk ha behoznék egy 20 éves 2500cm3 gépet, legjobb tudomásom szerint Euro4 alatti kategória, ott nagyon gyomorszájon vágó számokat látni. Az autó meg maga pár százezres tétel, viszont itthon lerohadt példányok vannak már csak.

Persze ebben az esetben egyszerűbb az alvázszámmal trükközni, mint a rendszámmal, de egyik megoldás sem tetszik igazán. Ilyen esetre írtam, hogy nem érzem a regadó csökkenését.

Előzmények megtekintése

Ja,azt hittem már birtokolsz is :)
Igen azok még Euro1 kategória, egy olyanra kb 350e a reg.díj.
De a mobilén is a patika autók ,amik képről azok, már bőven 5e Euro felett vannak, és ki tudja mennyire rozsdás a szokásos helyeken..

A válaszoláshoz belépés szükséges

Gé írta: 4 hónapja

akiak írta: 4 hónapja

Milyen az a régi Bmw?

Előzmények megtekintése

Hát...lehet én értelmezem rosszul a táblázatokat, de mondjuk ha behoznék egy 20 éves 2500cm3 gépet, legjobb tudomásom szerint Euro4 alatti kategória, ott nagyon gyomorszájon vágó számokat látni. Az autó meg maga pár százezres tétel, viszont itthon lerohadt példányok vannak már csak.
Persze ebben az esetben egyszerűbb az alvázszámmal trükközni, mint a rendszámmal, de egyik megoldás sem tetszik igazán. Ilyen esetre írtam, hogy nem érzem a regadó csökkenését.

A válaszoláshoz belépés szükséges

saabracinghungary írta: 4 hónapja

egyszercsak jön a lázadó rendszám. mikor az autósok megelégelik a b#sztatásokat lekapják a plaketeket nem fizetnek a parkolásért sem kötelezőt sem gyorshajtást sem ijen ojan adót a kutakat meg kirabolják benzinért mert egyszer el fog fogyni a cérnája mindnkinek és akkor anarchia lessz ebben az országban. a tisztelt felsővezető urak meg majd elgondolkodhatnak hogy mit csináltak rosszul mikor akasztják őket a kossuth téren

A válaszoláshoz belépés szükséges

akiak írta: 4 hónapja

Gé írta: 4 hónapja

Így már jogos, akkor csak én szívok a regadóval, a régi bmw mániám miatt:D

Előzmények megtekintése

Milyen az a régi Bmw?

A válaszoláshoz belépés szükséges

Gé írta: 4 hónapja

Így már jogos, akkor csak én szívok a regadóval, a régi bmw mániám miatt:D

A válaszoláshoz belépés szükséges

Katona Mátyás írta: 4 hónapja

Köszönöm az észrevételt!

A fejlécben az évszámok rosszul szerepeltek, a regisztrációs adó csökkent, a vagyonszerzési illeték nőtt.

Az E rendszám hosszabbításának megszűnésével, illetve annak fél évig (vagy az adott év dec 31-ig) élő érvényessége után nem lesz közlekedésre jogosító papírja az autónak, amíg nem fizetik meg rá a regisztrációs adót.

A válaszoláshoz belépés szükséges

Gé írta: 4 hónapja

Az E-s rendszámot eddig is csak egyszer adhatták ki, csak fél év után lehetett hosszabbítani további fél évekre. Akkor most ez szűnt meg? És akkor mi van utána, végleges kivonás ha mégsem fizetem be a hungarikum sarcokat?
De ezt a regadó csökkenést sem értem, mert az én autóm esetében, meg a fent említett példában is éppen a duplája lett idén. És azért az euro4 nem annyira szar...

A válaszoláshoz belépés szükséges