Addig üsd a vasat, amíg meleg. Még mindig nagy az érdeklődés a Fiat 500 iránt, de azért tovább bővítik a választékot. Elsőként az összkerekes változat jöhet.
Alig van feladat, amire ne lenne alkalmas a Dacia Duster 1.5 dCi Arctic 4x4, ehhez képest a vételár nagyjából ott végződik, ahol a legtöbb hasonló méretű kompakt SUV akciósan, fapadosan kelleti magát.
Ez a cikk több, mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
Navigációs eszközeinkre a forgalmi zavarokról percrekész információkat küld a TMC adás
Évek óta ígérik, de augusztusban végre elindul a hazai TMC adás, melynek segítségével navigációs rendszerünk idejében elkerülheti a dugókat, útlezárásokat, baleseteket.
Amikor Budapesten megindultak a 4-es metró építési munkálatai, a hazai térképfejlesztők az éppen kiadott frissítéseikben egyszerűen letiltották a Kálvin térnek és környékének az útjait, hogy az eszközök még véletlenül se tervezzek errefelé útvonalat. A megoldás hasznos, de a kényszer szülte, mert amikor majd a területet elhagyják a munkagépek, nem lehet erről nyomban értesíteni a készülékeket. Így azok - feleslegesen - még hosszú ideig különös, bonyolult útvonalat fognak tervezni. Persze ez kényszerből történt, mert akkoriban még nem működött a hazai TMC szolgáltatás.Ez a betűszó a Traffic Message Channel rövidítése. Lényege, hogy a navigációs készülékekhez az FM rádiók frekvenciáján aktuális forgalmi adatokat tudnak küldeni, amit a megfelelő szoftver fel tud dolgozni és figyelmeztetést küld erről a vezetőnek, újratervezi az útvonalat. A modernebb autórádiók kijelzőjén gyakran olvashatunk szöveges üzenetet, ahol láthatjuk az adó nevét, telefonszámát, esetleg az éppen játszott szám címét, előadóját. Ezt az RDS rendszer teszi lehetővé, de az erre szánt sávban még maradt hely a TMC adatok sugárzására is.
Itthon a közszolgálati Magyar Rádió Petőfi adójának a hullámsávján adják majd a jeleket. Augusztus 1-jétől Budapesten, 20-ától az egész ország területén elérhető lesz majd. A rádióhallgatók ebből semmit sem fognak érzékelni, és sajnos a navigációs rendszerrel rendelkezők közül is csak kevesen. A rendszer a felhasználók számára ingyenes. A TMC rendszert üzemeltető TrafficNav Kft. ügyvezetője, Heckenast László elmondta, felméréseik szerint a magyar autósok egy fizetős szolgáltatásra nem tartanának kellő számban igényt, így a bevételt más oldalról kell megszerezniük a működéshez. Ez pedig a készülék- és térképgyártóktól érkezhet - a hazai TMC vételéhez alkalmas kódtáblát ugyanis licenszelni kell. Ez egy frissítés alkalmával kerülhet be eszközünkbe, és ekkor - és a TMC vevő alkalmazása után - élvezhetjük a rendszer előnyeit. Erre jelenleg csak a Garmin eszközök képesek, melyek hazai forgalmazója, a Navi-Gate Kft. kiadta a NaviGuide Magyarország 5.0 nevű programot: ez komoly térkép-aktualizáció mellett a TMC használatot is lehetővé teszi - ingyenesen. A hírek szerint ősz elején már az iGo 8 program is fel lesz készítve a használatára, és a két nagy térképgyártó közül a TeleAtlas is rendelkezik licensszel, így a terjedés csak idő kérdése.
Honnan tudja, merre a dugó?
A TMC rendszer üzemeltetője a TrafficNav Kft. több helyről szerzi az adatokat. Alapvetően a Fővinform és az Útinform adataira támaszkodik, Budapesten közlekedésfigyelő kamerák képét nézik a diszpécserek, és egy 5000 járműből álló flotta mozgási adatait is követik. Ezeket egy 37 bit hosszú információvá dolgozzák fel. Ebben szerepel az esemény kezdő- és végpontja; az, hogy pontosan milyen eseményről is van szó: baleset, útlezárás, dugó, netán tüntetés. A TrafficNav Kft. azt a kódtáblát is elkészítette, amely tulajdonképpen az egész országot lefedi. 2000 pontot alakítottak ki, ebből 800 Budapesten található. Ezek jelölhetik az esemény fizikai elejét és végét, ehhez tudnak időinformációt és eseményleírást társítani. A Magyar Rádió ezeket az adatokat kapja meg. Az RDS jelek mellé óránként legfeljebb 300 adatot képesek kisugározni: ebbe az új eseményeknek és a már meglevő figyelmeztetéseknek is bele kell férniük. A navigációs készülékünk ezt egy apró rádióval folyamatosan veszi, és meg is tudja jeleníteni. Szöveges üzenetként és a térképen is láthatjuk, milyen a forgalmi helyzet. A navigációs készülék ennek megfelelően tervezi vagy éppen újratervezi az útvonalat. Természetesen felülbírálhatjuk a TMC által küldött figyelmeztetések miatti manővereket, de a rövid hazai tapasztalatok alapján úgy tűnik, nem érdemes.
(Mi ez?)Ne maradjon le a legfrissebb autós hírekről, bemutatókról, tesztekről, benzinár-változásokról! Írja ide e-mail címét, és a fontos hírekről értesítjük.
(E hírfigyelőről bármikor leiratkozhat a küldött levél alján lévő linkkel. Az adatvédelmi elveket maximálisan tiszteljük, a címet nem adjuk ki harmadik félnek.)
Alig van feladat, amire ne lenne alkalmas a Dacia Duster 1.5 dCi Arctic 4x4, ehhez képest a vételár nagyjából ott végződik, ahol a legtöbb hasonló méretű kompakt SUV akciósan, fapadosan kelleti magát.
Addig üsd a vasat, amíg meleg. Még mindig nagy az érdeklődés a Fiat 500 iránt, de azért tovább bővítik a választékot. Elsőként az összkerekes változat jöhet.
Alig van feladat, amire ne lenne alkalmas a Dacia Duster 1.5 dCi Arctic 4x4, ehhez képest a vételár nagyjából ott végződik, ahol a legtöbb hasonló méretű kompakt SUV akciósan, fapadosan kelleti magát.
Némi képzavarral élve, identitását tekintve hullámzó egyéniség a Toyota RAV4: hol női ékszerdoboz, hol macsós zsebterepjáró, most azonban úgy tűnik, valahol félúton elakadtak a japán tervezők.
