Inkognitóteszt: szervizköltségek országszerte

Feltérképeztük: olcsóbb-e a szervizelés vidéken?

Nem csak az autómárkák között, az egyes szervizek összevetésekor is jelentős különbségek lehetnek a karbantartási költségekben, ezért nem árt tájékozódni, hogy hol a legolcsóbb.

Rögzített műveletsort jelentenek a kötelező karbantartások, a műhelyek árai között mégis nagyok az eltérések

Miként a tudatos autóvásárló nem csak az adott modell, hanem annak szervizháttere után is érdeklődik vásárlás előtt, használt és új autó keresésénél is érdemes tájékozódni, hogy az adott típussal milyen kalkulálható szervizköltségekre lehet számítani. Aktuális inkognitótesztünkben mi is így tettünk, s négy kurrens modell (Chevrolet Spark 1.0, Fiat 500 1.2, Ford Mondeo 2.2 TDCi, Kia cee’d 1.4) első kötelező karbantartásának árát tudakoltuk meg 5-5 márkaszerviznél, valamint az érdekesség kedvéért egy márkafüggetlen autójavítónál is.

A kapott ajánlatokat táblázatunk foglalja össze, a legjelentősebb árkülönbségek esetén akár 100 százalék fölötti eltérés tapasztalható, de még a leginkább egységes díjakat mutató Chevrolet esetében is adódhat bő 40 százalékos különbség.

Olajat cserélni mindenki tud, ám ma már komoly diagnosztikai berendezéseket igényel az autók javítása, ezeket díjaival minden műhely vissza kell termelje

Olajra, olajszűrőre minden esetben kell már az első szerviznél is költeni, a levegő- és az utastéri pollenszűrőből azonban legtöbbször csak állapotfüggően szükséges új

A legkomolyabb árdifferenciát a Fiat esetében tapasztaltuk, ugyanazon munkára 26 205 és 70 ezer forintos ajánlatot is kaptunk, igaz, a bajai szervizes nagyon előzékenyen az utángyártott, de gyári beszállítóktól származó szűrőkkel is adott ajánlatot − gyári elemekkel épp fele annyiért vállalná a munkát, mint a budaörsi.

A Ford esetében szintén lehetséges bő dupla ár, ám itt a többi márkával ellentétben nem a fővárosi, illetve a Fiat esetében ahhoz közeli műhely a legdrágább. Ezúttal az osztrák határhoz közeli mosonmagyaróvári szerviz adta a legnagyobb összegű árajánlatot, a legkisebb számlával pedig a miskolci kecsegtetett. Számai alapján nem a legnyerőbb ugyan a zalaegerszegi szerviz, ám precízsége kimagasló, csakis alvázszám alapján álltak velünk szóba, s ez alapján kiderült, alibi autónk már bő 3 éves, így hiába van benne kevés kilométer, üzemanyagszűrőjének és fékfolyadékjának cseréje is aktuális lenne, ezekkel együtt bizony igen kedvező a 43 414 forintos, tételes árajánlat. Egyedi konstrukciót ajánlott a miskolci műhely is, amikor kiderült, hogy az autó már elmúlt 2 éves, 36 ezer forintért minden aktuális munka elvégezését és plusz egy év garanciát is ajánlottak; az autó 7 éves koráig nyújtható jótállásról lemondva pedig az aktuális akciókkal 30 ezer forint is lehetne az amúgy náluk is mintegy 40 ezer forintot taksáló munka. A budapesti műhely a légszűrő cseréjétől tette függővé a középmezőnybe tartozó szervizdíjának pontos végösszegét, mely a márka műhelyeinek sorában a második legdrágább.

Nem csak a márkafüggetlen szervizek, a márkák sajátjai is kedvezményekkel versenyeznek a kuncsaftokért

Klasszikus képet mutat a Kia, a koreai márkánál egyértelmű az autósok zömében élő kép: a budapesti műhely drága, a vidékiek kisebb-nagyobb mértékben olcsóbbak. Magyarán, aki jár időnként vidéken, annak érdemes autójának karbantartását akkorra időzíteni, s a szervizek árkülönbözetéből a vidéki kirándulás útiköltsége és még akár egy állatkert-látogatás, vagy egy jó ebéd is kijöhet. Tapasztalataink szerint a műhelyek bőven vannak olyan készségesek, hogy kuncsaftjuknak csereautót adjanak, vagy megbeszélt helyen vegyék át az autót, magyarán nem kell kényelmetlenségre, taxiköltségre számítani amiatt, mert a szerviz nem épp a kívánt célpont mellett található.

Sok esetben nem olyan elegánsak a márkafüggetlen szervizek, mint a gyáriak, ám tudásuk, felkészültségük azokéhoz hasonló kell legyen, áraiknak a vidéki márkaszervizek gyakorta aláajánlanak

A karbantartási költségek féken tartásáért nem feltétlenül kell azonban vidékre utazni. Ma már ugyanis nem kötelező márkaszervizben végeztetni az autók szervizelését, amennyiben a gyárival egyenértékű tudású és műszerezettségű műhely végzi a javítást, a garancia megmarad. Utóbbi bizonyítása nyilván nem egyszerű, de a nagyobb szervizhálózatok vélhetően kellő tapasztalattal rendelkeznek már a gyárakkal szembeni garanciaérvényesítésben – azt azonban megjegyzik, hogy az utólagos, kiterjesztett garanciák esetében legtöbbször kifejezetten a márkaszervizekbe járást írják elő, így ők magukat is leginkább a már garanciából kifutott, vagy gyári garanciával rendelkező autókhoz ajánlják. A táblázatunkban látható számokból látható, hogy vannak márkák, ahol fokozottan megéri a márka saját műhelyéről való lemondás, de olyanok is, akiknél a manapság egyáltalán nem ritka vevőcsalogatókkal a gyári műhelyek lehetnek az olcsóbbak.

Katona Mátyás

Ez is érdekes lehet:

Opelt venne? Kérdezze ki a márkaszervizt, mielőtt döntene!

Használt autó vásárlása előtt minden esetben ajánlott a márkaszervizben történő átvizsgálás. Próbára tettük az Opel ezen szolgáltatását.

A cikk galériája

Hozzászólások (5 db)

karosszériás írta: 10 hónapja

Hiába a jól felszerelt szerviz, ha nincs hozzá jól megfizetett szaki. Karosszériás vagyok és egy 5000km-t futott VW GTI-t Bécsbe kellet vinnem, Kecskeméten és Bp-en 1-1napos keresgélés után, komputer cserére gondoltak. Határon túl 10perc alatt megállapította a jelenség elmondása után, hogy a motoron lévő testkábelt nem húztam meg. (igaz hogy a bevételből nagyobb %-t kap mint az itteniek.)

A válaszoláshoz belépés szükséges

istván írta: 10 hónapja

Hozzáteszem hogy nekem mindegy mert új autót nem vásárolok...egy hogy ahogyan kihozom a bolt/szalonból már 30 %-al ér kevesebbet..és kötelezettségek!!
Így inkább vásároltam nagyon szép mondható újszerű gépkocsikat /2-öt/ minden extrával és az új árhoz képest töredéken!

A válaszoláshoz belépés szükséges

istván írta: 10 hónapja

a írta: 10 hónapja

Remek lenne tényleg ezt több márkával is látni legfőképpen Toyotával, VW-val és Opellal, de Mazdát is szívesen látnánk ! :)

inden esetre nem értem, ha a gyártó előírja hogy csak márkaszervíz...akkor ne csak a tulajdonost kötelezze hanem a szervízt is hogy azonos áron dolgozzanak!!!Legalább míg garanciális autóról van szó.

A válaszoláshoz belépés szükséges

a írta: 10 hónapja

Remek lenne tényleg ezt több márkával is látni legfőképpen Toyotával, VW-val és Opellal, de Mazdát is szívesen látnánk ! :)

A válaszoláshoz belépés szükséges

Tommy írta: 10 hónapja

Érdekel lehetne egy VW csoportos v. BMW v. esetleg Peugeot összehasonlítás is, mert ezeket a márkákat a márkaszervizek lényegesen drágábban javítják mint a tesztben szereplő 4 típust és ott azért jelentős különbségek lennének a márkafüggetlen és márkaszervizek között!

A válaszoláshoz belépés szükséges