Látni és látszani: xenon és LED utólag

Hát igen. Sajnos az ilyen dolgok kiverik a biztosítékot nálam. Az önzőség. A menő dolgok.

Szürke autóm van, ami tudvalevőleg nem túl feltűnő, és éppen ezért éjjel nappal járatom a tompítottat.

Viszont az esőben ködlámpázókat büntetném. Nagyon durván! A foncsor xenonosokat is! Sőt, az eget beterítő halogéneseket is. Kivétel ez alól a megpakolt szintező nélküli öregebb autók.

Petya fontos dolog amit írsz, igazad is van, csak fogalmazhatnál szalonképesebben egy kicsit.
A többi hozzászólást nem olvastam és a cikket sem (mert minden erre jutó időmet és energiámat az elektromos autókról szóló cikkeknek szentelem), de a címe alapján a két legfontosabb dolog közül az egyik, amit Te is írsz, hogy nagyon oda kell figyelni, hogy ne vakítsuk szét a szembejövőt a rosszul beállított, beszerelt fényszóróinkkal, mert könnyen frontális karambol is lehet belőle. E tekintetben mindenkit fokozott felelősség terhel a közlekedés többi résztvevője (és saját maga) iránt.

A másik a "ledekkel látszani" szókapcsolattal kapcsolatos észrevételem, hogy kötelezővé tenném nappal is a tompított fényszórók bekapcsolását lakott területen belül is mindenki számára, mert sokkal jobban látszanak az autók és rengeteg baleset megelőzhető volna ezzel! A legtöbb autós nincs tisztában azzal, hogy az autója színe beleolvad az aszfaltba és gyakran alig észrevehető. Bekapcsolt lámpákkal ezerszer jobban látszik még a perifériában is!
Az "esőben és rossz látási viszonyok között" fogalmat, pedig a legtöbben nem ismerik sajnos, valamint azt sem, hogy a nappal az a napkeltétől napnyugtáig tart, nem amíg még dereng valami világosság!
Figyelmetlenek az autósok, nem kapcsolják fel időben a lámpát és a legtöbben még a szembe jövő fénykürtös figyelmeztetésére sem veszik észre magukat.

Ezeket sajnos minden nap tapasztalom, mert mindenkire ráreflektorozok kb.: 2mp-ig, aki lámpa nélkül jön szembe esőben és/vagy rossz látási viszonyok között, vagy TOTÁL BELEOLVAD AZ AUTÓJA AZ ASZFALTBA!

Nagyon durván "eltűnnek" az autók és a rendőrök sem veszik komolyan, nem büntetik eléggé a lámpa nélkül közlekedőket. Autópályán ködben is rendszeresen látok teljes sötétségben közlekedő autókat. Dudálhatsz, villoghatsz nekik, nem érti, csak megy, mint a süketbarom!

Azóta van ez, mióta a műszerfal akkor is világít, ha nem ég a lámpa. Így az életben nem veszi észre, hogy pl.: alagútban elfelejti fölkapcsolni.

Ezért van az, hogy az új Volvókban már beindítod a motort és ég a lámpa, nem lehet lekapcsolni, mert ennyi figyelmetlen, érzéketlen sofőr van az utakon, hogy nem törődnek vele, nem tudják helyesen megítélni.

Egyetlen mentség lehet erre, ha a csak nagyon rövid távokon használja az autót és az akkumulátor nem töltődik eleget, ha be vannak kapcsolva a lámpák. Erre volna megoldás a led-es nappali menetfény, ami szinte semmit nem fogyaszt és mégis látszik tőle az autó. Állítólag az új autóknál már kötelező felszereltség.

Na erről beszéltem

XENON:
http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/148/9914/27975818/opel-insignia-672052941310270460.jpg

FOS RATYI GAGYI ÜTNIVALÓ KÓKÁNY:
http://image.made-in-china.com/2f0j00JBPEwUgrhfce/HID-Xenon-Lamp-SS01-.jpg

Azért árulják őket, mert vannak olyanok, akik megveszik. Aztán fogják, beépítik a halogénhez kitalált foncsorozott lámpaburába, és a pofámba több fény jut a balfasz fényszóróiból, mint az útra. Ugyanis a foncsor szétkúrja a fényt mindenhova, ahova nem kellene.

Ez engem felkúr. Az is felkúr, ha valaki esőben bekapcsolta ködlámpával járkál este. Utóbbi nagyon.

Hasonlítsd össze mondjuk egy Opel insignia xenonját, meg a te kókányodat! Állj szembe a két autóval, azt hiszem nagy meglepetések lesznek. Ismerősöknek is volt, vakítottak is vele, aztán az egyiket megbaszta a rendőr, a másikat meg műszaki vizsgán küldték el a picsába.

Te viszont nagyon okosnak tűnsz, úgyhogy rád nem vonatkoznak a szabályok.

De imádom ezt a sok szabály szerető ratyit. :D :D
Ha ennyire minden így van stb. stb. akkor miért árulják őket és főleg ennyire olcsón. Na már itt gond van akkor, és azokat hibáztatják akik legálisan megveszik. hmmm érdekes. De amúgy is az egész világ ilyen mióta jött ez civilizáció meg a többi faszság. Ha mindenki betartaná a szabályokat na az lenne a fura szerintem. Mert emberek vagyunk nem tökéletes lények. De ez így volt, így is lesz. Ennyi
Az ilyen csőlátó szabályszerető embereknek azt ajánlom ne foglalkozzanak senki mással magukon kívül meg mondjuk a családjukon kívül, és akkor könnyebb lesz az élet.

Európában tilos halogénlámpás fényszórót xenonlámpás fényszóróvá alakítani. Az útmegvilágító eszköz fénykibocsátásának növelése ugyanis csak komplett cserelámpa készlet beépítésével megengedett. Az erre kifejlesztett készlet jóváhagyási jellel (pl. E7) ellátott fényszórópárt, automatikus fényszóró-állítóművet, és az EGB R48-as előírásnak megfelelő fényszóró-tisztító egységet foglal magában.

Az elvakítással összefüggésben elvégzett laboratóriumi mérések azt mutatták, hogy a halogén izzó használatára kifejlesztett fényszórók, amelyeket illegálisan beépített xenonlámpával működtetnek, semmilyen körülmények között nem érhetik el az eredetileg számított fénykibocsátási értékeket.

Ami pedig a fényszóró vetítőrendszerét illeti, az ernyőzött fény százszorosan túllépi a kisugározható fény megengedett határértékét. Az ily módon átalakított fényszórók fénykibocsátásának egyáltalán nincs világos-sötét határvonala: tompított fénykibocsátásuk megegyezik a távolságival, ezért a tompított világításuk be sem állítható. Ennél fogva a halogénről xenonlámpára átbarkácsolt fényszórók az éjszakai közlekedés valóságos veszélyforrásai.

Ezeket a fényszórókat kétszeres fénykibocsátás, világos, széles útmegvilágítás, a nappali fényhez hasonló színeloszlás jellemzi. Színhőmérsékletük ugyanis 4300 Kelvin, amely a 3200-as színhőmérsékletű halogén, és a napsugárzás 5300 Kelvinnel jellemezhető értékei között, inkább az utóbbi értékét közelíti. Ezzel magyarázható, hogy kedvezőbbnek ítéljük a xenonlámpás útmegvilágítást, és szemünk kevésbé fárad el xenonlámpás, mint halogénizzós fényszóró használata esetén. Az előbbi fénykévéjében előbb vesszük észre, és jobban láthatóak az út szélén közlekedő gyalogosok és kerékpárosok. A xenonfény kontrasztosabb képe javítja az éjszakai, és a rossz látási viszonyok közötti színlátást.

A féklámpád meg biztos nem az előírásoknak megfelelő (már akkor is voltak szabályok és azok nem ismerete , be nem tartása ) miatt büntettek meg.

Hátsó világításnál (elsőnél is) nem csak azt használják ki, hogy kevesebb energia kell a táplálásához, és tovább tart élettartamra, ha mégis kiég egy még ott a többi (általában több db van elhelyezve egy világító felület mögött) és sokkal hamarabb(előny a féklámpánál) bocsát ki fényt mint az izzó (mivel a nevében is bent van így érthető ,hogy fel kell izzani annak a bizonyos szálnak mire világít, igaz ez pár tizedmásodperc de itt féklámpa ez is számít)
Az utólag kicserélt olyan LED lámpák amik az eredeti foglalatba beszerelhetők és estleges teszt áramkörrel rendelkezik a jármű amit valami kütyüvel becsapnak az majd nem fogja észrevenni ha nem működik mert ugyanis azért kellet becsapni mivel a LED lámpa beépítésekor azt jelezte, hogy nincs rendben a világítás. Normál izzó 1,5-1,6A árammal míg a LED lámpa (beépített ledek darabszámától függ) 0,3-0,5A -rel működik ! ?

Te azért kapisgálod a dolgokat. Szerinted, rajtad kívül hány ember tudta mire való a kézi szintszabályozó vagy uram bocsá használta is. TISZTELET A KIVÉTELEKNEK. Aki tudta és használta az a lámpáját is ellenőriztette mert sokszor csak az a hiba, hogy a "nagy tudású" nem tudta pontosan a helyére illeszteni az égőt, nézd meg ugyan ezt az autót hátulról ott is van hiba biztos 5w-os helyén 21w-os világít vagy fordítva, esetleg az 21/5w-ost is rosszul rakja be pedig van diferencia mechanikusan is de neki sikerül fordítva befeszegetni. Ő csak azt látja világít, hogy hogyan azt már nem veszi észre és akkor azt mondja nem lát rendesen. Valóban "rossz a szeme" vagy szakira kellene bízni a cserét de ezen a kicsi összegen spórol, xenonra viszont van pénze! ?

Igazad van csak egy kicsit mi kevese(k)n vagyunk ehhez. Amúgy nem csak magyar országon tiltják és nem a magyarok találták ki, ez egy a sok ENSZ EGB előírások közül amit a járműgyártóknak alkottak, hogy megfeleljenek a járművek az előírásoknak és egységes legyen a gyártás minden téren minden gyártónál. Mi magyarok is próbáljuk betartatni, csak nem igazán sikerül lásd a többiek hozzászólásait. "Vizsga előtt cseréld ki majd rakd vissza" meg a többi hasonló okos abszolút nem műszaki hozzászólás. MERT AZZAL JOBBAN LÁT, igaz mert erős a fénye és mindenfele világít csak nem a megfelelő távolságig illetve az úttest felületét nem a megfelelő felületen világítja be.(NEM HISZEM ,HOGY MINDENKI TUDJA MIRŐL IS ÍRTAM) a gyári is ERŐSEN VILÁGÍT CSAK A MEGFELELŐ FELÜLET MEGVILÁGÍTÁSÁT PRÓBÁLJA BETARTANI a megfelelő világító egységgel.

Egyetértek veled! Látni talán ő jobban lát mert tényleg világít , VAKÍT! csak mi szembejövők nem látunk addig semmit. Betiltani nem tudják mert ügyesen kitalálták, hogy "csak verseny célokra használható" felirattal tudatják a vásárlóval viszont arról nem kell meggyőződniük, hogy valóban arra is használják( rádió zavarszűréssel kapcsolatos minősítés van csak kevesen tudnak idegen nyelvet meg ugye a magyar aztán semmit sem olvas el amit adnak tájékoztató jelleggel egy termékhez) így ki van játszva a jelenlegi jogszabály. A KÖZÚT NEM VERSENYPÁLYA és ha betartanák a sebességhatárokat akkor talán ellátnának az ilyen vezetők olyan távolságra ami a sebességhez és a látási körülményeknek megfelel ugyanis ezt meg a KRESZ írja elő azzal együtt , hogy mit jelent a zavarás ill a veszélyeztetés fogalma. Ugye ezek is szabályok csak ezeket sem tartják be mint a xenon lámpával kapcsolatos előírásokat sem. Akkor miről beszélünk?

És visszatehetted volna bele a gyári halogént mert tán azért nem láttál megfelelően mert a tükröző felület nem volt megfelelő állapotban(matt ill fátyolos) De ha már nem így tettél akkor beültetnélek egy másik autóba és megkérnénk valamelyik családtagod , hogy járműveddel közlekedjen veled szemben és kíváncsi lennék akkor a véleményedre ? Mert lehet, hogy Te jól látsz azzal a baromi sok xenonnal felszerelve! A gyári azért kerül olyan sokba mert talán az felel meg az előírásoknak amit NEM A MAGYAROK TALÁLTÁK KI hanem az európai autógyártók műszaki előírásával, vizsgálatával foglalkozó bizottság!!

Jó lenne már megérteni, hogy általában az utólagosan beszerelt nem a gyárit jelenti. Az hogy gyárilag is van xenonal szerelt az azt jelenti, hogy a lámpatest is más a már ismert egyéb követelmények megléte mellé. TEHÁT NEM LEHET JÓL BESZERELNI. A hagyományos halogén lámpagyártók neve közül melyik utólagos xenon égőn láttál ilyen feliratot. A hagyományos égők foglalat formáját használják fel arra, hogy a valaki által gyártott xenon égőtestet összehozzák és így be helyezhető("e" minősítés sincs rajt) az eredeti helyére.LÁTTÁL MÁR H7-ES FOGLALATTAL RENDELKEZŐ GYÁRI XENON VILÁGÍTÓTESTET ? Sok fóliázott autó tulajdonosnak van műbizonylata a felszerelt fóliáról csak elfelejtették elolvasni azt (vagy tudják csak úgy csinálnak mint aki nem tudja), hogy az a bizonylat melyik ablakok fóliázására vonatkozik vagy ép a fólia felhelyezésekor lemaradt a bizonylat szám a fóliára vonatkozva. Szóval száz fóliás autóból talán KETTŐ felel meg a bizonylaton kiállítottaknak !? Ja és az árusító helyeken ügyesen mutatnak a xenon lámpaszetthez tartozó minősítést csak azt felejtik el közölni, hogy az a villamossági zavaroknak a minősítéséről szól nem a világítótest megfelelőségéről. És azt is ki írják rá CSAK SPORT CÉLOKRA HASZNÁLHATÓ ! (ezért nem tehet semmit a fogyvéd és a hatóság csak a közúton) ugyebár a közút nem sportpálya ! ? Akkor miről beszélünk? Minden további kérdésedre tudok válaszolni műszakilag, gyakorlati tudással.

A ledekről nem sok vita fojt, pedig az is téma volt.
A cikket a fenti fényforrással kapcsolatban nem tartom kielégítőnek mivel nem ír róla "semmit"
OK! Menetfény, nappali, meg ami előre világít.

Nekem inkább az lenne a kérdésem, hogy van-e értelme a ledes féklámpának, indexnek, helyzetjelzőnek?

Egyébként a Xenon néha tényleg vakít, és nem tisztem eldönteni, hogy gyári, vagy nem, jól beállított vagy nem! A tény, hogy ha látok messziről egy erősebb fényjelenséget, megpróbálom megjegyezni az út ívét arra a pármásodpercre. De villogni, tényleg nincs értelme. Azt használjuk inkább a rendőrfigyelmeztetésre.

én 55 ezres szettet vettem 6000k ízzóval mert szegény saab gyári halogénjével még 20 al is nekimennék az előttem tornyosuló falnak mert szart se lehet látni vele. ja és a reflektor is xenon lett meg a ködlámpa is. és foncsoroztattam is mert az ajó fényszóró alfája omegája

"Kérdésem: hogy lehet ilyen gagyi sz@rokat hagyni forgalmazni????"

Amíg van olyan madár, aki megveszi ezeket a szarokat, mert elhiszi, hogy 10e Ft-ért lehet olyan komoly világítása, mint egy többszázezer forintos gyári xenon, addig forgalmazni fogják.

Szerintem is kár rugózni ezen!
Akit megállítanak utólag beszerelt xenonnal annak be kéne verni a lámpáit utána meg a pofáját és aztán egy életre ki kéne vonni a forgalomból az autóját!
Mondjuk ezt is szelektálni kéne mert nem mindegy hogy projektoros lámpa van berakva vagy a síma foncsorba van beleokádva a xenon ami szanaszét szórja a fényt!

Elmesélném hogyan jártam ennél a "egyik legnagyobb forgalmazó"-nál. Vettem egy xenon szettet. Ott helyben be is szerelték 5000 ft-ért. 2 hónap után kezdte megadni magát az egyik, elkezdett lilulni. Telefon, azt mondják vigyem vissza, csere gariban. Király. Visszamegyek (vidékről, kb 35km) elmondom mi van, mutatom a garipapírt, erre azt mondják, ez természetes, hogy megy tönkre 2 hónap után, és nem cserélik ki!!! Kicsit felemeltem a hangom, némi vita után, rendben, csere. De csak azt, ami nem jó. Kezembe kaptam egy cseredarabot, és egy csavarhúzót, oldjam meg, ők nem nyúlnak hozzá!!! Még jó, hogy értek hozzá valamennyire... Azóta eltelt 1.5 hónap, amit kicseréltek, megint elkezdett lilulni... Ennyit ér az általuk forgalmazott portéka... Hab a tortán: vettem náluk ledes helyzetjelzőt is, 1.5 hónap után elkezdett villogni az egyik... 1500 ft... Kuka... Kérdésem: hogy lehet ilyen gagyi sz@rokat hagyni forgalmazni???? És a hozzáállásuk vásárláskor nyájas, ha gondod van, húzz a francba...

Ez így nem teljesen igaz. Ír egy jegyzőkönyvet, ezzel kell menni vizsgára 30 napon belül, ha minden megfelel a vizsgán, és nem szeretnék új műszakit, csak a régit megtartani, akkor ez ingyenes. Vizsga előtt kicserélni az izzókat kb 15 perc, utána vissza szintén.

Miért ne! Minden nyűgével együtt! (Büntetőjogi felelősséggel egyetemben, pl. ha a szó szerint elvakult szembejövő balesetet szenved!)

Sorolhatnám ezeket a nyűgöket, de csak egyet; az első hiba az lesz, hogy néhány hónap múlva elszáll a trafó, kialszik a lámpa! Szerencsés, ha csak "vibrál", mint az öreg neon-cégér! Én szóltam! ;)

hehe ez most olaj lett a tűzre :)